汽车防抱死制动系统模糊控制器的设计

本文主要研究了在汽车ABS系统中基于车轮滑移率的模糊控制器设计,包括CPU,信号输入回路,输出驱动回路,电源部分,并借助模拟试验台得出实验结果。     

汽车防抱死制动系统的原理与发展

汽车用制动防抱死制动系统(简称ABS)是汽车主动安全性能的一项重要技术,目前在国内外已经得到广泛应用,介绍了ABS的工作原理、发展历史、现状以及发展趋势,并着重介绍了国内ABS的现状及发展趋势.     

汽车制动防抱死系统(ABS)的使用和检修要点

文章讨论了ABS系统的使用和检修要点,为ABS系统的使用及检修提供了有利的参考,对保障汽车制动时的安全性有重要意义.     

浅谈汽车防抱死系统结构与检修

汽车防抱死系统是一种安全控制制动系统。本文主要介绍了汽车防抱死系统的基本组成及工作原理、阐述了检修的基本方法,通过具体的故障案例,分析了常见故障及排除方法。     

电动汽车电机制动防抱死模型研究

为解决电动汽车电机制动研究中仿真模型构建困难,建模方法复杂的问题.根据电机制动的运行机理,建立基于PWM全桥调制方式的永磁无刷直流电机电气制动模型,与电动汽车电气制动过程的动力学特性相结合,在Matlab/Simulink环境下建立了电动汽车电机制动仿真模型.系统采用模糊控制策略,通过占空比调节,控制电气制动电流,使滑移率保持在理想范围.仿真结果表明采用模糊控制策略能够可靠地实现电机制动防抱死的功能,系统模型运行平稳、反应灵敏.该模型可以用于电动汽车电机ABS不同控制策略的仿真研究,作为电动汽车制动动力学研究以及制动电气特性研究的基本模型.采用模块化设计方法,修改方便,避免了繁琐的建模工作,在电动汽车电机制动相关研究中具有较强的实用价值.     

汽车ABS的应用及发展方向

介绍了现代汽车ABS的使用特点、发展过程及工作原理，通过对ABS的分类，总结了ABS目前的应用情况，指出了ABS的发展方向是提高元器件可靠性整个系统的价格性能比，将ABS与汽车其它电子控制装置进行有效组合，实现电子集中控制。     

制动防抱死系统的通道控制对重型半挂车制动稳定性仿真分析

利用TruckSim软件对某三轴重型半挂车在低附着路面直线行驶制动工况和良好附着路面弯道行驶制动工况进行仿真分析。仿真中各车轴分别采用单通道和双通道ABS控制方式。仿真分析结果显示,重型半挂车在低附着路面直线行驶紧急制动时,采用双通道ABS控制方法制动效果更佳,可保证车辆按既定车道稳定行驶时显著缩短制动距离;重型半挂车在附着良好弯道进行紧急制动时,采用单通道ABS控制方式其车身稳定性更好,可使车身偏离目标车道的横向滑移量更小。     

防抱死制动系统应用研究及参数设计

针对车辆紧急制动时易产生车轮抱死的现象,运用防抱死制动系统对其改进,阐述机械式防抱死系统的工作原理及结构组成,对其主要参数进行分析和推算,并将研究成果运用到实例中,有效解决实际运用中的问题。     

工程汽车ABS系统模型参考模糊自适应控制及仿真

以车轮滑移率为控制对象,分析了模糊控制的理论基础,采用模型参考模糊自适应控制算法,设计了防抱死制动系统的模糊控制模型,并基于三种不同路面进行了车辆防抱死特性的仿真分析。     

基于安全制动的自动档汽车爆胎控制系统设计

在分析现有的降低高速爆胎危害控制技术基础上,设计出新的爆胎控制系统。当汽车发生爆胎时,控制器接收胎压信号和横摆角速度信号,通过语音操作提示、灯光等,提醒本车驾驶员和其他车辆注意;通过断油、降档和分阶段制动,实现安全制动。     

汽车制动系统的故障原因及诊断

汽车制动系统工作是否正常,直接影响汽车行驶的安全性能. 对汽车制动系统故障的分析及其诊断可以从以下几方面入手:     

浅谈汽车ABS系统

一、ABS的由来及特点 据不完全统计,约有10%到20%的汽车行车事故是由于车轮锁死而侧滑造成的.为了防止车轮制动锁死滑移而引发交通事故,汽车设计者们早在上个世纪60年代就开始研制ABS(防抱死制动系统)装置,但当时设计的ABS体积庞大,仅用于航天技术上.二十世纪80年代,ABS逐步在高档汽车中安装使用.时至如今,ABS已经成为现代汽车的标准装备之一,目前在高级轿车和很多大客车、重型货车上装备了ABS.据调查,1999年,仅美国国内销售的轻型货车中有20.62%两后轮装有防抱死制动装置,有71.4%四轮防抱死制动装置.     

汽车制动油管几个问题的探讨

在汽车制作业,汽车行驶和操作安全至关重要。随着汽车结构与性能的不断改进提高,人们往往忽略制动系统传导机制的设计加工环节,没有关注汽车刹车失灵问题中的油管问题。     

汽车制动时车轮抱死的故障分析

汽车在制动时,若是状况不佳,车轮很容易出现抱死的状况。本文列举了几种典型轿车紧急制动时发生的车轮抱死,并从ABS这种防抱死的部件中分析了抱死的故障原因,在一些电影特技场景中,有的车子是不装ABS的,所以才会看到侧滑、甩尾等多种高难度的刺激场面。对于一些想追求驾驶刺激的高级赛车手,他们同样不喜欢给汽车装上ABS。终究一点,ABS不是给特级演员和高级赛车手设计的,而是针对一般驾驶者,以保证他们驾车的安全。上世纪90年代汽车配置中最受关注的要属ABS,即使是当时的捷达、桑塔纳也不敢说是每车必备,到了现在,ABS已属于基本配置。本文对ABS防止汽车抱死系统如何运作以防止抱死故障做出了适当的阐述。     

汽车防抱死制动系统的故障特点及诊断排除方法探析

汽车 ABS 防抱死制动系统的使用提高了汽车的制动效能,且一直在不断地改进并增加新的功能,这些功能可以主动参与到行车过程中,以提高行车稳定性。制动辅助系统在紧急情况下对驾驶员的制动进行加强,在保持车辆操纵性的前提下,达到最短的制动距离。本文将对轿车 ABS 制动系统的故障特点和故障的诊断与排除方法展开分析。     

建构主义在汽车制动系统实践教学中的应用

建构主义是以学为中心的学习理论,强调学习者通过自主探索式学习实现对意义的建构。在汽车制动系统实践教学中,通过导入建构主义,按照行业需求确立教学目标,由学生通过项目小组协商会话,进行自主探索式学习,可以实现对新知识的意义建构。     

汽车制动防抱系统的历史及其发展趋势

本文介绍了汽车制动防抱系统的概念和功用并分析了其优点，同时阐述了制动防抱系统的历史与现状，展望了其未来的发展方向。     

汽车气压制动的故障原因及其排除

介绍了汽车气压制动不良故障的排除过程,阐述了故障的成因,并对由汽车气压制动系统技术性能所造成的故障进行拆检分析,提出了此类故障检修排除时的方法和需要注意的事项。     

汽车制动系统设计程序的开发

汽车的制动性能是影响汽车行驶特性的首要因素.在研究制动力的理论计算、制动盘的温度估计、真空度产生的助力特性变化、装有LSPV的汽车动力学特性计算的基础上,设计了汽车制动系统的程序,它由预处理器、求解器和后处理器三部分构成.数据分析与验证结果表明,它能较好地解决传统的制动力特性测试方法存在的高花费、低效率问题.