基于模糊神经网络直接转矩控制系统设计

针对传统的直接转矩控制中存在转矩、定子磁链波动大的问题,提出了一种结合空间矢量调制的模糊神经网络直接转矩控制方法。该方法运用模糊神经网络得到期望的任意相位空间电压矢量,再结合空间矢量调制直接对逆变器的开关状态进行控制,以达到减小转矩、定子磁链波动的目的。最后以TMS320F240为核心搭建了直接转矩控制系统,通过采集实验数据分析结果表明,直接转矩控制系统与传统的直接转矩控制系统相比,磁链和转矩波动明显减少,并且保持了转矩和速度的响应速度。     

电压空间矢量脉宽调制的算法仿真实现

详细分析了SVPWM原理,介绍了SVPWM的产生过程,利用MATLAB/SIMULINK实现了SVPWM.     

异步电动机直接转矩控制系统的设计与仿真

直接转矩控制（DTC）借助于滞环调节器产生脉冲信号,直接对逆变器的导通状态进行最优控制,以获取转矩的高动态性能,并省去了复杂的矢量坐标变换.具有动态响应迅速,控制简单,易于实现等优点.本文采用自行设计的电压开关矢量表,建立了异步电动机直接转矩控制系统的基于MATLAB的仿真模型.仿真结果表明,所设计的直接转矩控制系统是正确的.     

基于SVPWM的异步电机矢量控制系统仿真

介绍了电压空间矢量脉宽调制(SVPWM)的基本原理,基本感应电机理论和坐标变换关系,给出转子磁场定向控制确定定向磁场在两相静止坐标系中位置角的算法,分析了基于SVPWM的感应电机转子磁场定向控制系统原理,并实现了SVPWM算法。通过MATLAB仿真软件对系统进行了仿真,给出了仿真结果。     

基于矢量控制的新型抽油机控制系统研究

本文介绍了以TMS320F2812 DSP为控制核心的全数字化永磁同步电机伺服控制系统的硬件和软件设计,对控制系统硬件和软件各部分的结构和功能作了详细的阐述。     

基于空间电压矢量脉宽调制技术的感应电机变频调速系统研究

由于电压空间矢量脉宽调制(SVPWM)技术具有物理意义直观、数学模型简单、便于微处理器实时控制等优点,因此在电机控制中得到了广泛的应用。介绍了一种以数字信号处理器TMS320F2812为核心的感应电动机变频调速系统,采用SVPWM技术实现了对感应电机的变频调速控制。实验结果表明,采用SVPWM技术的感应电动机变频调速系统具有动态特性好、转矩脉动小、噪声低和电压利用率高等特点。     

基于预测控制的直接转矩控制系统的研究

针对异步电动机直接转矩控制（DTC）系统在低速时由于开关频率不稳定而引起转矩脉动较大的缺点，提出了一种预测控制方法。该方法根据转矩和定子磁链的误差来确定应该施加的参考电压矢量，最后利用空间矢量脉宽调制（SVPWM）方法来合成该矢量，这样即保证了逆变器的开关频率恒定，从而大大降低转矩脉动。仿真结果表明，在低速下定子磁链轨迹近似为圆，转矩脉动不明显。     

8031单片机控制的矢量控制系统

结合8031单片机的指令特点，探讨了双单片机结构在矢量控制系统中的应用，设计了一个具有三环调节的电流矢量追踪控制系统。     

电压空间矢量调制的交流调速技术的仿真教学

为了增强学生对抽象的电压空间矢量调制（SVPWM）基本原理的理解,提出了一种基于SVPWM矢量控制的交流调速系统仿真程序,应用MATLAB通过对系统进行仿真,可以表明该系统的良好性能和原理.实践证明：学生利用该软件进行计算机仿真,不仅能够理解课堂讲授的理论,而且学会了利用MATLAB软件来分析问题的技巧与方法.     

基于直接转矩控制技术的电力推进船Saber仿真

在船舶电力推进系统中,主推进电动机的交流变频调速技术是船舶稳定性、安全性的重要保障,直接转矩控制优于空间电压矢量控制,特别体现在控制系统的鲁棒性改进、计算量和复杂性简化上。直接转矩控制技术具有多种优点,异步电动机定子轴系可建立数学模型,利用Saber仿真软件可建立基于直接转矩控制的电力推进系统的仿真模型,并绘制Saber仿真曲线。仿真分析结果表明系统的动静态特性良好,达到了理想的控制效果。     

基于BP神经网络的SVPWM控制系统仿真研究

将SVPWM控制方法应用于控制系统的三相逆变器部分,通过BP神经网络得到SVPWM的调制波信号。在MATLAB/Simulink软件平台上,构建了神经网络仿真模型,在异步电动机控制系统中进行了仿真研究。结果表明基于BP神经网络实现SVPWM控制信号的正确性和可行性。     

数字调压器的积分分离PID控制算法

研究了DSP数字调压器中的积分分离PID算法,实现发电机的快速稳态调节,并在电励磁双凸极发电机的Matlab建模上实现了输出电压的稳态调节．     

自动电压控制(AVC)系统的设计原则

介绍基于EMS系统的自动电压控制(AVC)系统的设计原则,分析其控制原理以及各种不同的控制模式。     

基于滑模直接转矩控制磁阻同步电机的仿真研究

ALA转子电机具有与普通电机不同的结构,但与普通电机一样,直接转矩控制也能改善其动态性能和抗干扰能力,同时也存在较大的电流、磁链和转矩脉动,逆变器开关频率不恒定,高频噪声等问题、为此,在速度PI调节器中采用了具有快速响应,对参数变化及扰动不灵敏的滑模变结构控制,仿真结果表明有很好的效果。     

低压进线控制系统分析及优化应用

石化厂丙烯腈变低压进线控制回路采用三相低压继电器,单触点触发的控制方式来实现备自投动作;时间继电器为断电延时。在全所失电时,会出现来电跳闸的情况,延误系统恢复时间,影响供电质量。基于对低压进线控制系统的分析,阐述了低电压继电器及时间继电器选取的重要意义,将进线柜内的三相低电压继电器更换为三个单相低电压继电器,时间继电器选为通电延时型。通过对控制系统的改进,缩短操作人员的系统恢复时间,提高了供电系统的稳定、可靠性。     

基于单片机的锂电池电压和温度检测系统设计

本文设计了一种能够检测锂电池电压和温度的系统,能够把测量结果通过串口上报,并且可以根据结果进行声光报警指示和风扇控制散热,它主要由AT89C51单片机控制模块,A/D转换模块,DS18B20温度采集模块,串口通信模块和LCD1602液晶显示模块等组成,解决了锂电池在使用过程中的安全问题。     

基于直接功率控制的STATCOM控制系统

研究了以直接功率控制的STATCOM,介绍了电压定向功率直接控制（VO—DPC）系统的原理,分析了直接功率控制系统的性能,并进行了Matlab仿真研究。研究表明,直接功率控制系统具有结构和算法简单、无PWM调制模块、功率因数高、谐波低、动态性能良好等优点,值得进一步研究。     

基于回差技术的汽车空调制冷系统控制电路的设计

各种原因引起的蒸发器温度波动,造成汽车空调系统的核心部件压缩机不合理的频繁启动和停止,影响了制冷效力。为避免此种情况,有效保障压缩机正常运行,研究了一种基于回差技术且适合经济型汽车空调系统使用的控制电路。