浅谈高速公路拓宽工程中差异沉降控制措施

在高速公路拓宽为工程中,由于新老路基的地基条件的不同等原因,特别是软土地基,新老路基必然产生差异沉降影响高速公路的使用功能等,因此对新老路基差异沉降的控制有较高的要求。     

PHC管桩在江罗高速公路佛开拓宽段软基处理中的应用

江罗高速公路佛开扩建段采用路基两侧拼接加宽的方式,由原来的双向四车道对称拓宽为八车道,为确保路基稳定,减小新老路基差异沉降,拼接部分以路基沉降为主要控制对象。提出采用PHC预应力管桩对佛开扩建软土路基段进行地基处理,对其设计计算、施工方法及终压标准进行了探讨,可为相关高速公路扩建工程提供参考。     

旧公路路基加宽处治措施的探讨

在高速公路改扩建路基加宽工程中,采用怎样的技术措施和施工工艺,才能使新老路基很好地成为一体,加宽后路基路面的结合部不会出现裂缝;使新老路基的不均匀沉降减至最小。从国内多条高速公路改扩建工程所采取的工程技术来看,本文主要从提高地基承栽力、控制新填筑路基自身的沉降变形、增强新老路基结合三个方面作为出发点,考虑降低新老路基差异沉降的控制技术。     

拓宽路基差异沉降的影响因素及其有限元分析

阐述了单、双侧加宽宽度、土基压缩模量、路基高度及新老路基下地基固结程度差异等因素对拓宽路基沉降的影响特点。针对新旧地基不同固结程度对拓宽路基差异沉降的影响进行重点分析,应用有限元程序建立了差异沉降的计算模型,从沉降和水平位移方面分析了新旧地基不同固结程度对公路拓宽路基的影响。结果表明:新旧地基的固结程度差异会影响沉降曲线的形状,尤其对差异沉降的影响较大。计算拓宽路基差异沉降时,必须考虑新旧路基压缩模量的差异。     

软土地区路基扩建工程变形监测分析

以某湖区公路路基拓宽工程为依托,建立沉降、位移监测体系,通过长时间的数据监测结果,分析了新老路基不协调变形的发展规律,为类似湖区公路路基拓宽工程的施工提供指导。     

泡沫混凝土拓宽路基的差异沉降研究

采取有效的措施对新老路基衔接的质量加以控制,减少或者是避免差异沉降在路基拓宽中有着非常重要的作用,当前,控制沉降差的技术有很多种,如堆载预压法、排水固结法和强夯法等来改善地基的承载力。其次是可以采用不同类型的轻质材料来减少新填路基的自重,这样也就使得新增地基的附加应力得到了有效的控制。再次是能够在实际的工作中适当的提高新填土压实的质量规范,铺设土工合成材料等多种方式,从而使得路基的强度和整体性都能得到有效的提高。本文主要分析了泡沫混凝土拓宽路基的差异沉降,以供参考和借鉴。     

软基拼宽改造城市道路设计和养护策略研究

城市道路的路网布局和线路走向受城市总体规划的条件的控制,既有道路的线路走向往往多采用利用老路进行拓宽改造。在软土地基上的拓宽升级,需要妥善解决新老路基的差异沉降问题,加之老路存在纵横坡失效和管线综合布设问题,对该类型城市道路设计和日常养护均提出了更高的要求,以某城市主干道拼宽改造为例,提出了在设计和日常养护中的关键策略,供类似工程参考。     

S321芜繁路芜湖段改扩建工程新老路基沉降分布数值模拟分析

为进一步研究公路扩建工程中新老路基的沉降规律,同时为给实例工程S321芜繁路芜湖段的建设提供参考借鉴,本文拟基于设计资料,采用数值模拟方法,进行三维数模仿真计算,研究实例工程路基沉降值。研究结果显示,新老路基在沉降、水平位移、剪应力分布上差别均较大,且新老路基交接处的剪应力差较大,存在剪应力集中的现象,需要采取相应措施缩减剪应力差,提高路基稳定性。     

新老路基结合部处治技术研究

旧路拓宽改建后,在新老路基的接茬位置容易产生纵向裂缝,这主要是由于新老路基的不均匀沉降引起的路面结构层内附加应力超过了材料的抗拉强度或界面强度。结合工程实践,提出了适合不同情况下旧路加宽综合处治的措施和方案。     

试论公路路基加宽施工技术

近年来,随着我国国民经济的飞速发展,公路改建和扩大建工程的增多,路基改建与扩建越来越受到人们的关注与重视。在目前工程施工项目中,如何有效的防止新老路基结合工作中出现的不均匀沉降问题逐渐引起人们的关注与重视。本文就公路路基加快施工技术进行了分析,从目前工程施工中存在的问题和相关的预防措施进行了深入总结与阐述,以供相关工作人员参考。     

浅论旧路改造中土工格网的应用

本文针对旧路改造中路基出现不均匀沉降问题而引起的纵、横向裂缝等病害及新老路基结合部位的处理进行分析研究,并通过旧路改造施工中的实际应用,提出了采用土工格网处理新老路基结合部的方法。     

土工格网在老路改造试验段中的应用

针对老路改造中新建路基出现不均匀沉降问题而引起的纵、横向裂缝等病害及新老路基结合部位的处理进行分析研究,并通过老路改造试验段中的应用实例,提出了采用土工格网处理新老路基结合部的方法。     

运用强夯法处理高速公路改扩建新老路基结合部

早期修建的老旧高速公路已经不能够满足现阶段我国交通运输要求,为了提升高速公路的运输承载能力便开展了比较大规模的高速公路改扩建工程。在高速公路改扩建工程中,新老路基结合部的改扩建工程非常重要,直接关系到整体工程的施工质量。高速公路改扩建新旧路基项目工程最容易出现路基差异沉降问题,为了保证工程质量与施工进度,本文就探究了如何运用强夯法处理高速公路改扩建新老路基结合部,为高速公路改扩建工程提供了一些建议。     

浅议路基加宽常见病害及软土地基处理措施

在道路改扩建间的旧路加宽工程中,由于新老路基结构组成等差异及新老路基结合不良等问题,容易产生工程病害,而软土地基段路基加宽工程由于施工难度大,工艺复杂以及质量要求高,需对设计方案及施工工艺进行专项的研究。本文介绍了路基加宽常见的病害,并分析了病害产生的原因,就路基加宽段软土地基处理措施做了详细介绍。     

路基拓宽工程处治技术及其效果

路基拓宽是当前公路建设发展中经常采用的施工方式,这是为了能够以最小的资金投入采实现最大程度满足社会发展对道路交通需求的目的。本文主要就以某段公路路基拓宽的施工过程为例进行详细分析,来探讨了路基拓宽工程处治技术与其最终的效果等相关内容。首先分析了影响路基稳定的因素,而后对施工中管理处治的重点问题进行了剖析,探讨了路基拓宽工程的处治技术与施工工艺．详细阐述了其质量控制要点,并略述了质量控制效果。     

高速公路扩建路基沉降特性及其影响因素

结合某高速公路扩建工程,应用有限元方法建立了差异沉降的计算模型,分析了扩建路基的沉降特性,研究了路基高度、土基压缩模量、拓宽方式和宽度对路基差异沉降以及沉降曲线形态的影响.     

铁路客运专线路基沉降观测及沉降估算

路基沉降及工后沉降是客运专线路基工程重点研究的内容,路基工程质量的成败也主要取决于对路基沉降及工后沉降的控制。文章阐述了铁路客运专线路基沉降观测的主要内容及实施过程,并对现有的沉降预测模型进行了论述分析。     

高速铁路路基工程几个问题的探讨

高速铁路路基工程试点工作的重点是控制路基沉降及变形,这与普通路基只需控制基础应力有很大的区别。近年来,在实际工程开展过程中,发现高速铁路路基工程尚且存在一些较为明显的问题,本文在分析高速铁路路基工程潜在问题的基础上,进一步对高速铁路路基工程强化措施进行探究,以期为高速铁路路基工程质量的提升提供有效凭据。     

高速公路互通工程路基拼接施工技术探究

处于目前新建高速公路互通需求,探究了新旧路基工程中的几种拼接技术,以永零高速K17+757永州西枢纽互通与冷东城际快线(冷井公路)工程为例,分析了路基拼接技术的具体运用方式,并介绍施工质量控制要点,主要分析了材料控制、路基拼接工艺、差异沉降控制等方面的内容,经过制定科学合理的施工技术与对工艺技术的有效运用,可以大幅提升高速公路护筒工程路基拼接质量,确保后续通车的安全性。     

浅谈膨胀土路基路面的改良措施和基本施工技术

膨胀土是公路工程建设的全球性技术难题,由于其不良工程特性导致的工程问题的频繁发生及在世界各国的广泛分布。本文分析了降低膨胀土路基材料膨胀性的改良措施,并从膨胀土路基路面排水措施、膨胀土路基顶部换填土措施、膨胀土路堤施工后沉降控制等方面分析了膨胀土路基路面的基本施工技术。