涡扇发动机加力接通断开过程模拟

<正>飞行试验表明,军用发动机空中停车大部分发生在加力接通和断开过程中,若该过程中发动机参数变化不协调,可能导致发动机喘振甚至停车;同时主发动机转速变化量过大,还会引起转速控制回路发生振荡现象。航空发动机加力的接通和断开时会对主发动机转速控制系统形成扰动,加力过渡控制系统的设计目的为保证各部件参数之间的协调变化,为了保证接通/断开加力时主发动机的工作状态不受影响,理论上应保持加力燃烧室出口排气温度增加与尾喷管喉部面积增加相协调,但是在实际接通或断开加力的过程中,保证上述参数的严格协调变化难度较大。     

不同类型测量耙对进气道流场影响的研究

在评价飞机进气道与发动机相容性时,通常需要在进气道出口和发动机进口之间安装测量耙,来获得进气道出口的气动参数。本文针对5种类型的进气道测量耙,研究其对进气道的阻塞作用,通过数值模拟的方法,得出不同测量耙对进气道流量、出口总压、出口马赫数及低压区面积的影响,找出了相对较优的测量耙构型,对后续测量耙设计有一定的指导意义。     

一型航空发动机燃油调节系统浅析

航空发动机燃油调节系统主要用来向主燃烧室、加力燃烧室以及燃油液压控制系统供给燃油,并根据发动机状态和外界条件的变化,调节供油量,以保证发动机在各个状态下都能稳定工作。发动机在节流状态（即发动机油门手柄从最大位置移到慢车位置的移动区域所对应的发动机工作状态）,由机械液压高压转子转速调节器控制;在最大和加力状态,由电子和机械液压调节器控制,采用闭环调节原理。     

基于三维光学测量技术的汽车发动机燃烧室容积计算研究

为了提高汽车发动机燃烧室容积计算精度,本文利用三维光学测量技术采集容积模型参数,采取滤波、修补点云孔洞、修补点云孔洞、点云网格化、数据提取处理,构建燃烧室三角网格,经过分割处理,简化容积计算公式。实验应用结果表明,该容积计算精度高于97%,满足燃烧室容积测量精度需求。     

发动机可调尾喷口调节原理分析

该发动机可调尾喷口类型为轴对称收敛——扩张、带外调节片的超音速全状态可调型尾喷口,其调节器为液压机械式,其调节规律主要应用于涡扇型发动机的节流、最大和加力状态调节尾喷口的喷口临界截面积,并根据发动机进口空气总温、油门杆位置及涡轮落压比动态给定喷口临界截面积从而保障发动机的设计推力及最小稳定欲度。     

大涵道发动机分排喷管参数化设计

<正>作为航空发动机主要部件之一的排气系统,其气动外形、重量及性能等对发动机乃至飞机的性能都有很大的影响。而大涵道比涡扇发动机分开式排气系统,涉及到内涵、外涵和外流三股不同总温总压气流的相互作用,存在明显的亚声速、跨声速和超声速区域,流动状况极其复杂。本文基于国外大涵道比涡扇发动机排气系统,建立了外形参数化设计方法,通过CFD计算,分析研究了大     

发动机加力接通过程的实现

本文主要介绍发动机从非加力状态接通加力状态的动态过程。主要阐述发动机加力接通过程中参数的变化,及发动机如何通过对喷口临界面积的调节,燃油流量的调节和电气系统的加力点火过程,从而保障发动机的稳定欲度及推力。     

燃烧室优化

提升现有发动机性能,对不同顶面形状的活塞燃烧室的进气及燃烧过程进行多维数值模拟分析。通过对缸内气体当量均匀性、湍动能场、气体平均速度、燃烧持续期等缸内燃烧特征参数的影响确定优化方案。其结果证明,合理改善燃烧室形状可以有效改善发动机燃烧性能。     

短脉冲发动机设计与试验

<正>针对某新型机载武器发动机测试需求的迫切性以及目前测试方法和设备不能满足试飞效率的问题,文章设计了某型短脉冲固体火箭发动机并进行了内道弹理论计算与实验仿真,全面考核了发动机燃烧室壳体的强度、螺纹连接强度、点火具和喷管组件工作特性、主装药和点火具的匹配性、包覆层工艺以及发动机的内弹道性能,     

汽油发动机点火机理与燃料分子化学键能关系的研究

通过对发动机燃烧过程的分析,发动机的压缩比、点火提前角、点火的能量、爆震、空燃比、汽油的辛烷值等数据与燃料分子化学键关系密切,这些参数主要是从物理学的角度进行测量的,燃料的燃烧是一个化学反应,从燃料本身的分子结构和化学键能来分析上述参数更能够揭示其内在含义,指导发动机的设计与故障检修。     

EGR阀积碳故障原因的探究

现代柴油机为了满足发动机的功率的提升和小型化要求,使用废气涡轮增压技术,但是在发动机功率提高的同时,伴随燃烧室的的压力和温度的提高。在产生的废气中NOX提高了很多,为了降低NOX的排放量,就要降低燃烧室的温度。为实现燃烧速度的降低,将尾气引入燃烧室,是既经济又便利的方法。废气引入的时机,需要ECU的根据发动机的各种运行工况进行精确地控制。     

中国战略性资源进口的依赖性及其对资源供给安全的影响

本文通过考察中国从某国进口资源数量及中国进口该资源的总数量、该国对中国出口资源金额与该国的总出口金额以及其他因素,计算出中国对各资源进口来源地的依赖系数,作为评估我国资源供给安全程度的参考.     

中国农村金融效率与农产品对外贸易——基于1982-2009年数据的协整检验和格兰杰因果分析

文章基于农村金融效率视角,将农村金融引入生产函数,实证了1982 -2009年中国农业信贷和保险效率与农产品出口、进口和进出口依存度的关系.研究显示:在长期关系上,农业信贷效率对农产品出口、进口以及进出口依存度均具正向影响,而农业保险效率则具有负向影响.在短期关系上:农业信贷效率对农产品出口和进出口的影响不明显;农业保险效率则对农产品出口和进出口存在着一定的促进作用;而农业信贷和保险效率与农产进口依存度的关系难以确定.在因果关系上,农业信贷效率与农产品出口依存度具有互为因果的长期正向关系,与农产品进口只有单项因果的长期正向关系;农业保险效率与农产品进口依存度存在互为因果的长期负向关系和短期正向关系;并且其因果关系均具一定的滞后期特征.文章对结果透一解释其原因后,提出了政策建议.     

铝粉燃料火箭发动机的爆轰特性研究

航空航天技术是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现,而其中的核心就是发动机的技术。爆轰燃烧相比于传统的定压燃烧效率和比冲更高,而使用高能量密度的铝粉燃料会释放出更多的能量,在推进剂配方中加入适量的铝粉,可以大幅提高比冲,提供更加稳定、高效的燃烧。本文讨论了铝粉颗粒的粒径大小、铝粉的含量等对爆轰性能的影响,介绍了含铝燃料火箭发动机的爆轰特性研究现状。     

进气增压技术在两用燃料发动机上的应用设计初探

CNG-汽油两用燃料发动机以天然气为燃料时,由于充气效率下降,致使发动机动力性能下降。基于对两用燃料发动机工作特性的对比研究,提出了在CNG-汽油两用燃料发动机上采用进气增压技术,借助于装在发动机上的专用增压装置,将进八气缸的空气预先压缩以提高缸内的充气密度,从而提高发动机充气效率的有效措施。为保证增压器与发动机良好匹配,通过计算提出了确定增压参数的方法及要点,并设计了整个增压系统在CNG-汽油两用燃料发动机上的布置方案及连接关系。     

美、英航空发动机部分特种地面试验简介

实践证明,没有大量的试验工作要想研制出先进的航空发动机几乎是不可能的。如果说设计发动机时某些参数可以通过计算获取,那么发动机进入外来物、进口结冰及压气机叶片折断对发动机所造成的破坏程度则必须以试验来验证,文章主要介绍了英国和美国在发动机研制中所进行的一些特种试验项目和试验方法,这些方法对航空学院的学生学好《发动机试验》课具有一定的参考意义。     

车用柴油发动机喷射与雾化的研究

介绍了柴油发动机的工作原理和结构,根据关于流体力学的原理、研究了燃油喷射过程中的喷油规律,燃油的喷射特性,分析了燃油不正常喷射形成的原因,对分析车用柴油发动机喷射与雾化现象,提高发动机的燃烧效率,减少燃油燃烧对环境污染,具有指导意义。     

液体火箭发动机中的传热和热防护

随着时代的前进,航天事业的发展,火箭发动机这一昔日只有少数人问津的尖端科学技术,今日已开始走出自己神秘的殿堂,逐渐进入科普知识的行列。液体火箭发动机作为火箭发动机技术中最重要的一个分支,无论是在航天领域内或是在导弹武器领域内,都有最广泛的应用,特别是在航天领域内。传热和热防护技术的重要性 液体火箭发动机中产生推力的推力室主要由喷注器、燃烧室和喷管组成。从喷注器喷入的推进剂在燃烧室内燃烧后由     

发动机喘振故障浅析

喘振是气流沿压气机轴线方向发生的低频率（每秒十几次）高振幅的一种气流振荡现象,它对压气机及发动机的工作有严重威胁,喘振的外部现象表现为放炮声,音调低沉,出现强烈的机械振动,即“前拥后堵”。出口总压力脉动的波幅可达喘振点上压气机总压升高的75%,流量和速度也出现大幅度的脉动。本文对发动机发生喘振时的故障现象及发动机防喘、消喘系统的工作原理作出了简要的阐述和分析。     

出口依赖型进口、资本利率刚性与出口影响经济增长的效率分析

在分析总结中国宏观经济具有出口依赖型进口和资本利率刚性两大重要事实的基础上,本文对凯恩斯总需求模型进行修正,分析出口增长对中国广义经济增长的影响.在对模型可识别性和联立性检验之后,利用3SLS法对模型进行系统估计和乘数分析.结果表明:总体上看,出口增长对中国经济增长是有效的,但效率不高.具体表现为出口和国民收入的增长并未很好地带动居民消费增长;出口对资本形成的贡献微小,投资形成主要依赖上期国民收入增长;出口对进口的短期影响过大,而长期影响渺小;资本形成、进口需求与本期国民收入关系不大,而主要受上期国民收入的影响.因此,要警惕出口导向型的发展战略致使经济陷入“制成品比较优势陷阱”和“贫困化增长”困境.