应试啊,应试……

正女儿上初中了,学校离家比较远,经常是早晨坐出租车,下午挤公交。接送的蓝牌车一个早晨要拉两趟人,我们是第一趟。司机要求我们6:50就必须上车,如果晚了,定是要看脸色听唠叨的,但若是坐公交又会迟到,十分不便。我便有了学车买车接送女儿的念头。正好,有三个同事有意学车,我就跟她们一起报名了。于是,做了二十年教师的我又正儿八经地做起了学生。或许是职业     

与幸福相邻

公交是最开放也最隐秘的地方,常常是在公交上．我们才会看到一些人生活的尴尬与粗糙．     

考虑碳交易的公共交通政府补贴博弈模型研究

讨论考虑碳交易情况下的公共交通政府补贴决策模型。根据实际情况把公共交通政府补贴归纳为4种模式,并建立委托-代理模型,讨论其最优参数。结论表明,自愿碳交易结合财政补贴模式能有效激励公交企业提升服务质量,增加公交分担率,但政府补贴成本较高;单一碳配额补贴模式下补贴成本低的优势突出,但其对公交企业的激励效果不佳;复合模式既能够提升公交企业努力水平,又能最大限度提高社会总福利水平,是较优的补贴策略。     

公交运行速度与城市发展的关系

公交运行速度是衡量公交运行质量的关键指标,也是反映城市发展水平的标志之一,城市发展梯度与公交运行速度之间有一定的内在联系,如果能够建立公交运行速度与城市发展的内在关系,将会对城市发展评价提供有效的评价指标。基于广州市的公交综合调查数据,建立了人口和空间集聚度对公交运行速度的影响关系,并建立了公交运行速度的梯度模型,模型的标定结果证明,其相关度较高。     

自行车 很潮很拉风

<正>现在国内好多城市限摩限电,一些无力买车又不愿挤公交的上班族不得不把落满灰尘的自行车重新搬出来。其实长久以来中国就有自行车王国的称号,不过时过境迁,当富起来的中国人不愿再把自行     

关于城市快速公交系统的几点认识

近年来,如何解决日益拥堵的城市交通问题,城市的规划者面临着“几难”的选择：以发展私人小轿车的模式改善了人们出行工具的质量,但又出现了道路资源相对紧张的状况;以轨道交通为主的方式又给城市建设带来巨大的资金压力。利用现有的地面公交客车,并加以改善和提高,在对城市道路建设不用过度投入的情况下,提高人们的出行效率和质量,这将是一种极其潜力的公交方式。巴士快速公交系统（BRT）就是这样一种方式,本文旨在初步探讨BRT的性能与构成以及适合不同城市的快速公交形式。并对我国实施BRT所面临自寺问题提出了一些自己的见解。     

基于JAVA语言的手机公交路线查询系统的设计与实现

为了简单方便地查询拉萨的公交路线,我团队开发——基于java语言的手机公交路线查询系统.我们结合拉萨公交实际运营情况以及乘客的实际需求,仔细调研公交乘坐线路、站名、站点区间、线路图以及显示语言等几方面的资料,开发了本款系统.     

长寿的秘密——寻访长寿之乡崇明岛

<正>早就听上海市崇明县科协的同志说,崇明除了土特产众多之外,还是百岁老人的集聚之乡。如今谁不想长命百岁,谁不想知晓长寿老人的养生秘诀呢?最近,又听说崇明正在申报"中国长寿之乡"的称号。于是,在一个阳光灿烂的秋日,我们驱车直指崇明岛。一路上,钻隧道、过大桥,汽车一直高速奔驰。想起二十多年前,要天不亮起身,从市区坐公交、登渡轮,大半天方能到南门港,令人有恍如隔世之感。     

让出租车告诉你,北京为什么这么堵

北京的交通一直受人诟病,即使是扩建数条地铁和增开多条公交都无法缓解拥堵的道路,若不幸正巧赶上了高峰期,那就惨了。有一个问题一直困扰着我们:北京为什么这么堵?微软亚洲研究院的一个团队认     

基于大数据优化的随约巴士

由于干线公交和轨道交通覆盖率有限,我们提出基于互联网的随约巴士。该巴士是一种新型公共交通,可以解决公交覆盖不全问题以及与轨道和干线公交接驳换乘问题。随约巴士通过提前预约的方式灵活地设置线路,并将最优线路显示在手机端让乘客选择,同时采用线上线下付款方式供乘客自行付款。手机端提供二维码作为上车凭证,且在运营期间可根据反馈量开设新的线路。     

公交移动电视广告分析

如今,公交移动媒体发展迅速,公交电视广告业越来越受到关注,但是,在广告内容方面仍沿袭传统的电视广告特点,这样,局限了公交电视广告特有的传播方式。本文针对公交电视广告进行分析,找出公交电视广告自己的传播方法。     

公交智能调度算法研究与优化

1概述公交调度在国内外都有成型的运作方式,但随着城市的发展使公交调度出现高度的复杂性,公交调度一直是一个前沿的研究课题。从20世纪初就开始了公交调度的研究。但随着城市的发展变化,这个领域也发生了深刻的变化,尤其是随着ITS思想的兴起,运用先进的技术为公交调度提供参考是必然的趋势。公交车辆的调度问题是一个典型的运输调度优化问题。组合优化的问题就是在一定的约束条件下,怎样合理、有效地安排其组成部分或操作所占用资源、运行时间及先后顺序,以获得时间或成本的最优化,也就是这样的过程:在满足一定约束前提下,在有限资源基础…     

基于公交专用道的交通方式划分模型预测

本文以设置公交专用道后的城市交通为研究对象,建立基于公交专用道的城市交通方式划分模型,预测了设置公交专用道后公交的分担率,结果表明,自行车、电动车向公交转移的比例较高,该模型能够反应居民出行各方面的影响因素,实用性较好。     

一种结合数学建模思想的智能调度公交站牌系统

针对目前国内的公交运营效率和乘客满意程度,为了降低公交企业的运营成本,提高乘客外出乘坐公交的比例,本技术研究设计了一种结合数学建模思想的智能调度公交站牌系统。本系统采用STM32为主控芯片,对站台乘客信息进行统计,通过GPRS无线通信网络实现数据的传输,完成了LED屏显示公交车的位置、预报到站时间及公交监控中心获取实时车况及站台信息并通过数学模型进行分析处理等功能。对于改进城市基础设施建设、提高车辆运行效率、完善人们出行参考信息上有必然的促进作用。     

简论实现小型公交企业营运智能化的途径

公交营运智能化是现代公交企业的管理工具,结合实际,重点探讨了实现小型公交企业营运智能化的途径。     

从佛山改革实践看我国区域性公交产权改革模式

我国的区域性公交国企基于多种原因,大多面临着经营不善、投入不足、服务不到位等的问题.如何整合公交资源,引进社会资本、竞争机制,解决政府对公交行业的投资问题,以提升公交市场的整体服务水平,已经成了各级政府的当务之急.阐述了广东省佛山市在整合各区公交资源、推进公交汽运产权改革并最终打违"大公交"系统的成功经验与模式,以期对当前顺利推进我国区域性公交汽运产权市场化发展提供借鉴.     

我国区域性公交产权改革滞后原因分析及对策

长期以来,我国的公交国企改革进程滞后于经济发展,严重影响了公交企业乃至区域性公交事业的整体绩效,最终制约了城市竞争力的提升.针对影响改革进程的原因,如何合理地进行公交产权改革、整合资源打造"大公交系统"已经成为公交改革的关键.在深入分析公交产权改革滞后原因基础上,提出了深化区域性公交系统产权改革的建议,以期对当前处于向从纵深推进的公交国企改革提供新思路.     

公交优先信号控制技术综述

城市公共交通优先通行是公交优先发展的一个重要措施,基于混合动态Agent组的公交优先信号控制,对缓解城市的交通压力和保证城市未来的可持续发展都具有重大意义。在回顾了国内外公交优先研究现状的基础上,指出了目前我国公交优先通行技术研究中的主要问题和不足,并探讨了公交优先技术研究的发展方向。     

基于客流数据的公交车发车间隔确定方法

公交调度是否合理,直接影响到车辆资源的利用效率和公交线路的服务质量,它是公交运营的关键。而公交车发车间隔的确定,又是公交调度中的重要内容。本文分三种方法介绍了公交车发车间隔的确定方法,以期实现更优的公交调度方式,提高运营效率、增强公交吸引力。     

基于Logit的旅游公交票价影响因素分析

城市旅游公交票价制定策略不完善,需要更进一步分析旅游公交票价的决策机理,文章构建了二元logit选择模型分析旅游公交票价影响因素,通过描述性统计及因子分析检验将旅游公交票价影响因素分成乘客、旅游公交、政府三个维度。通过问卷调查并运用SPSS22.0对问卷数据分别进行两次Logit回归,并利用HL指标来考察模型的拟合优度。结果显示:乘客属性中的文化程度以及对旅游公交票价的关注度;旅游公交属性中的旅游公交站点覆盖率、旅游公交乘车便利性、旅游公交串联的景点数和旅游公交线路拥挤程度;政府属性中的社会氛围和政府政策倾向。这些因素对旅游公交票价的制定具有重要的影响。最后从乘客、旅游公交公司和政府这三个方面提出建议以完善旅游公交的发展。