民用飞机空调系统设计需求分析

民用飞机空调系统为民用飞机提供健康、安全和舒适的舱室环境,本文介绍了机载系统设计需求分析方法,对民用飞机空调系统的设计和需求分析过程进行了初步研究。     

关于提高民用飞机的客户服务能力探讨

完善快捷高效的民用飞机客户服务在当今市场起着越来越重要的作用,它不仅提升企业形象,而且可以扩宽国际市场,这是中国民机进入世界竞争行列的最好机会。本文结合当今民用飞机客户服务的现状以及提高民用飞机客户服务能力的重要性,对如何做好这一工作进行了探讨,提出了几点建议,以期能够对民用飞机企业有所启示。     

民用飞机液压系统液压油渗漏维护

本文针对民用飞机液压系统液压油外部渗漏问题进行了阐述,提出可行的渗漏维护操作方法,为民用飞机液压系统的设计和使用维护提供借鉴。     

发动机舱燃烧场数值模拟研究

民用飞机的安全性设计是十分重要的。民用飞机发动机防火系统为发动机舱提供火灾防护。发动机在工作过程中可能出现燃油泄漏,可能引起发动机舱着火。针对此情况对发动机燃油泄漏而着火的过程使用商业软件flu-ent进行数值仿真模拟,分析发动机舱着火状态下燃烧场的情况,为民用飞机发动机着火探测系统设计提供一定支持。     

民用飞机构型控制与更改管理研究

民用飞机作为一种载人运物的交通工具,近年来得到了蓬勃发展,出现了许多民用飞机的生产制造企业。在激烈的民用飞机市场竞争中,企业要想获取最大化的经济利润,实现自身的业务拓展,除了优化生产技术、加快技术创新外,做好民机的构型控制至关重要。以美国波音公司和欧洲空客公司为例,结合国内民机市场的实际发展需求,对民用飞机构型控制进行了简单叙述,并从民用飞机的构型管理控制方法提出了一些合理化建议。     

民用飞机客舱空间舒适性评价

客舱是民用飞机为乘客提供的活动和休息场所,客舱空间的舒适性直接关系着对乘客的吸引力,也体现出航空公司的综合服务水平。本文结合对民用飞机客舱舒适性评价因素的总结,重点对客舱总体设计参数、客舱拥挤程度和个人座椅空间等影响因素进行了分析。     

民用飞机运行类型符合性验证研究

飞机只有向局方表明满足所定义的运行类型要求才能在航线按照所定义的运行类型运行,运行类型是民用飞机在航线运行的基础,不同的运行类型直接影响飞机所适应的气象条件、交通管制条件和航路条件等方面信息,为表明对条款CCAR25.1525的符合性,本文分别介绍了民用飞机几种常见运行类型,并说明了不同运行类型验证思路,为民用飞机运行类型符合性验证工作提供了思路,同时也为民用飞机在设计初期定义飞机功能,设计系统设备构架提供参考。     

民用飞机风挡结构符合性验证方法

正给出了民用飞机风挡的结构符合性验证方法。对常用的不同类型民机风挡结构进行了剖析,对比并确定了各类风挡的结构形式和传力原理。针对不同形式风挡,分别给出了风挡静强度、破损安全强度和疲劳强度试验和分析方法,方法为民用飞机风挡结构符合性验证提供一些依据。风挡是飞机驾驶舱的重要组成部件,它为驾驶员提供了良好的视界。目前民用飞机驾驶舱一般布置有4块或者6块风挡,风挡一般采用多层组合结构,外层非承力层为无机玻璃,具有良好的耐腐蚀性、硬度和导热性;里层一般由两层     

故障树分析方法在民机安全性分析中的应用

对故障树分析方法进行了系统地研究,结合民用飞机的研制流程,介绍故障树分析方法的使用及其优缺点,给出了故障树分析的流程和各个环节应考虑的主要因素,推荐了故障树分析报告的格式。最后通过实例介绍了故障树分析方法在民机安全性设计分析中的具体应用,为民用飞机研制中故障树分析的深入研究与应用提供了参考。     

全寿命周期视角下的国产大型客机成本评估指标体系研究

以军品中全寿命周期成本的概念出发,根据我国国产大型客机的实际情况,并结合波音、空客等公司发展民用飞机的经验,建立国产大型客机全寿命周期成本评估指标体系,试图以此为我国民用飞机的研制和发展提供评估依据、经验借鉴和决策参考。     

民用飞机增升装置气动布局分析

本文分析了民用飞机里具有相似气动特性、飞行技术和起降性能的几种机型增升装置的气动布局,通过对前后缘增升装置的对比,分析了各自的优缺点,为新的民用飞机增升装置设计提供依据。     

民用飞机舱单设计方法研究

本文阐述了民用飞机舱单设计的方法和过程,该方法依据国内外民航法规及取证机型技术数据进行计算和设计,最终形成符合民航法规同时能够用于实际运行的客户化舱单。本方法为民用飞机运行工程师提供技术参考。     

民机易冻液体排放适航审定试飞方法研究

介绍了中国民用航空规章(CCAR-25)对民用飞机易冻液体排放的条款要求,分析了民用飞机演示验证条款时采用的符合性验证方法以及试飞注意事项,为我国大中型运输机适航试飞提供参考依据。     

民用飞机大侧风下仪表进近试飞方法研究

民用飞机的抗大侧风能力验证是CCAR 25部中的重要部分,要求进行试飞验证。本文通过总结某型民用飞机大侧风试飞经验,提出了民用飞机大侧风下仪表进近试飞中的关键试飞技术及数据处理技术,可为后续民用飞机的大侧风下仪表进近试飞提供重要的参考。     

PKI在民用飞机研制中的应用

本文介绍了当前广泛用于解决电子商务中安全问题的PKI技术。结合民用飞机研制的业务模式,运用PKI技术为民用飞机研制远程协同办公提供应用解决方案,充分保障了大型客机研制的安全要求和工作效率。     

民用飞机通信距离及方位试飞方法研究

介绍了民用飞机通信距离及方位的试飞方法及数据处理方法,以甚高频通信系统和甚高频全向信标系统为例,详细说明了试飞航线的设计,试飞方法,GPS数据坐标变换的必要性及方法,及基准数据与机载数据的二次处理方法。同时还对距离和方位试飞时需要注意的事项进行了说明。本文可为民用飞机试飞可提供科学、有益的参考,具有一定的借鉴作用。     

民机半实物仿真硬件接口系统设计研究

对民用飞机飞控系统的半实物仿真过程中所采用的硬件接口系统的功能、架构、组成等进行了设计和研究,并提供了硬件采购清单,该方案可以为各种半实物仿真实验系统提供高效、灵活的接口管理方案。     

民用飞机液压油箱概述及其适航验证

本文首先针对民用飞机液压油箱结构和油箱组件进行了介绍,然后从液压油箱的安装规则和限制进行了论述、最后从适航验证角度对液压系统及元件的系统验证和元件验证方面进行了简要分析,最后说明了液压油箱的发展和进步在民用飞机的液压系统设计和应用中的重要作用和意义。     

民机液压系统人机交互界面设计

<正>point在民用飞机中,液压系统作为主要的机载系统之一,需要通过机组告警系统(CAS)、液压简图页及驾驶舱控制面板与机组人员进行人机交互,从而实现机组对液压系统状态的监控和操纵。这些也可以称作液压系统与机组的人机交互界面。本文讨论了民用飞机液压系统人机交互界面设计时需要考虑的问题,为类似机型的设计提供参考。现代民用飞机机载系统越来越复杂,飞机系统的自动化、智能化水平也越来越高,飞机系统的状态参数也随之大幅增多,在这种情况下,如何更高效更合理地进行人机交互,     

展望航空技术的发展

文章论述了发展航空对国防建设和国民经济与社会发展的重要意义，分析了未来民用飞机的发展趋势及需要的相关技术，提出要依靠我国自己的科学研究和工业技术，研制在世界上占有一席之地的民用飞机。