浅谈机车站场调车作业安全防护系统研究及意义

目前,机车调车作业系统安全等级不高、自动化程度低、人工操作过多,各系统间信息共享不畅。机车调车作业安全防护设备卡控缺失,调车作业闯蓝灯、挤道岔、越站界等事故时有发生;专调机车需通过加装STP系统对调车作业进行防护,STP系统复杂,覆盖面较小,系统扩展性不高;调度与车载信息交互手段原始,调度指令、作业计划、临时限速、列车前方进路等信息上车手段原始,目前主要依靠乘务员与调度通过电台交互。探讨了如何实现机车在调车作业时的安全防护,减少乘务员人为操作失误的问题,研发了机车站场调车作业安全防护系统,以实现机车调车作业防冒控制、防超控制、防止电力机车进入无接触网区域等功能。     

浅谈铁路调车安全存在的问题及对策

调车工作是铁路运输生产的重要组成部分,其中车站、机车乘务员是影响调车作业安全的重点、难点。随着各线密度增加,调车作业的干扰会越来越大,因此必须大力加强调车工作组织和安全控制,为保证调车安全的稳定,且提出了相应的对策。     

浅谈铁路机务调车安全的思考和建议

铁路作为我国道路交通体系的一部分,在促进国民经济发展、方便人们出行等方面发挥着积极作用。随着铁路机车安保设备更新、管理制度的完善,行车事故日益减少,人为因素对铁路机车运行产生的影响逐渐弱化。但机务调车事故却始终居高不下,成为机务系统安全运行亟待解决的问题。文章从铁路机务调车安全管控重要性入手,分析机务调车安全问题产生原因,并在此基础上提出相应的机务调车安全管控措施。     

浅析铁路行车调度工作的理论及方法

铁路行车调度工作是车站工作组织中一项重要而又复杂的工作内容,在技术站尤其是在编组站,它更是主要的生产活动,处于中心环节地位.调车工作对保证运输安全、提高运输效率、增强运输能力、降低运输成本和维持良好的运输秩序等均起着十分重要的作用.文章分析了调车工作的分类,对调车工作的基本要求进行研究,提出了选编调车智能化决策的核心功能是自动化功能、优化功能、柔化功能,总结了选编调车决策的作业效率问题.     

浅析包西编组站实施精准叫班提高机车运用效率

充分发挥合署办公的优势,消除出库机车等流和机车集中出库的无谓浪费,切实提高机车乘务员作业效率和科学的技术管理,减少乘务员不必要的辅助作业,包西编组站创新实践机车精确叫班,运输生产效率大幅提升,机车运用效率显著提高。     

一种混合动力调车机车电气系统设计

<正>由于调车机车需要在短距离内启动牵引或者推送车组,调车机车电气系统设计应具有牵引力大、前进/后退切换频繁、低速运载时间长等特点。而要完成上述几个特点,混合动力配置无疑给节能带来了新的技术方向。混合动力系统设计可以实现在低速阶段,将柴油机发挥剩余功率能量存储至牵引蓄电池中,或在待机状态下将柴油发电机组进行停机等操作,实现能源节约。另外,在爬坡或负载较大的情况下,牵引蓄电池也可以发挥出较大功率,配合柴油发电机组实现大牵引力,稳定运行的功能。本文介绍了的混合动力调车机车,其具有第三轨供电、     

口岸宽轨调车内燃机车

<正>口岸宽轨调车内燃机车以戚墅堰机车有限公司HXN5B调车内燃机车为基础进行改进设计,保持与原型车的接口一致,并重点根据各口岸的实际需求,装用1520mm轨距转向架、CA3型车钩等,重点介绍了为适应宽轨轨距运用需求在HXN5B调车内燃机车上作出的适应性改进。     

重庆枢纽小运转机车运用的探讨

本文就兴隆场编组站投入运用后,重庆新老枢纽小运转机车不够用的情况下,对重庆枢纽小运转机车运用所作的一些探讨。提出了小南垭出空敞车由小运转机车来挂运、内江至兴隆场的列车辆数少时在铜罐驿保留、利用放单机的货运机车挂车、利用双班双司机空余时间拉车及利用未到下班点列车的机车拉车等建议,以提高枢纽小运转机车的运用效率。     

宁钢铁路机车遥控技术改造

利用现有厂内铁路机车设备,运用遥控化技术,进行技术改造,实现单人遥控操作机车功能,彻底改变原有宁钢铁水运输三人调车作业方式。通过技术创新,达到减员增效,同时进一步提高铁水运输行车安全保障能力。     

提高行车组织管理水平,提高机车运用效率

火车是交通运输的重要工具,而机车则是火车的主要动力来源,火车的启动与调车都主要通过机车来运行,机车的工作效率与管理水平直接决定火车的运行质量,合理利用有效的机车,提升火车行车效率,能够有效提升火车的承载量与速度,这对于铁路运输的发展来说起着非常重要的作用,因此,本文主要针对行车管理水平与机车运行效率的提升策略两大方面的内容进行深入分析,希望能为我国铁路运输的发展提供一定的帮助。     

全自动货运列车车号识别与自动称重数据记录系统的研发设计及在神东锦界装车站的应用

车号自动识别系统可实时准确地识别铁路机车车号、车辆车号、集装箱编码及相关信息等。车号自动识别系统能向MIS系统提供机车、车辆、集装箱的实时信息,以及列车进入或驶出编组站的车辆编组信息,作为MIS系统的基础信息源,它对提高铁路机车、车辆、集装箱的利用率以及运输管理现代化水平有着极其重要的作用。介绍了神华集团神东矿区锦界快速装车站货运列车车号识别与自动称重数据记录系统的设计方案和应用成果。     

一种基于STP系统的应答器状态检测方法

<正>应答器作用应答器主要用于报文数据信息的传输,基于电磁耦合原理,在固定的地点安装应答器设备,用于实现地面报文信息和机车设备之间的数据交互。应答器设备在整个STP系统中起到重要的作用,安装于两根钢轨中间的枕木旁边,上表面与枕木平齐,无需外部线缆和电源。应答器工作原理应答器主要基于电磁耦合原理从而实现报文数据的高速点对点传输。应答器当没有外部电磁信号时处于休眠状态,当机车通过时,机车前梁下方的查询天线会发射出能量,使应答器被激活,应答器同时把内部存储的报文数据进行编码发送。车载主机接收到数据后进行解码,通过逻辑计算进行机车定位和特殊功能实现,给STP调车作业提供便利。     

浅谈我站在有计划的施工中如何保证无联锁作业的安全

包头西部是全路主要编组站之一 ,属于地区性编组站。站场布局呈混合式二级七场 ,主要行车设备采用 65 0 2电气集中联锁和 TYJL- 型微机联锁。担负着京包、包兰、包白以及包环枢纽货物列车的解编任务 ,是贯通东北、华北和西北地区的主要交通要塞之一 ,在北方国民经济的发展中起着重要作用。为保持联锁设备良好状态 ,根据设备变化规律 ,电务部门长期对联锁设备进行相应的维修工作 ,由于电务部门在检修过程中 ,信号、联锁、闭塞设备 (以下简称信、联、闭 )都将停用。为保证车站行车作业的正常进行 ,我站将进行无联锁接发列车 ,调车作业。如…     

接轨站到发线数量确定方法的探讨

两条铁路干线接轨的车站称为接轨站。一条新的铁路干线接入铁路网上的车站 ,必然引起原有车站的改建或扩建 ,改建后的到发线数量如何确定呢 ?本文来解决这个问题。接轨站不同于一般的中间站 ,它的各项作业比中间站多 ,规模比中间站大 ,接轨站也不同于区段站和编组站 ,大多数接轨站不是机车交路的起讫点 ,也不具备区段站和编线站上那么多设备 ,所以接轨站是一种特殊的车站 ,确定它的到发线数量应有自己的分析计算方法 ,以区别于区段站和编组站。1　分析法确定到发线数量接轨站衔接的三个方向中 ,任意两个方向有列车同时到达 ,其中一个方向有…     

长交路条件下车流组织方法探讨

车流组织是铁路运输的重要环节之一,它通过确定车流径路、直达列车开行方案,以及车流的改编中转方案,达到合理组织车流的目的.列车编组计划是车流组织的具体体现,合理的列车编组计划方案可以充分地利用车站和区间的通过能力,技术站的改编能力,并合理的对编组站进行分工.当我国铁路采用长交路时,延长了机车牵引区段的距离,一部分区段站起到了中间站的作用.车流在途径支点站时有可能不存在无调作业.因此,机车交路的变化必然要求编组计划作相应的调整.本文主要研究了机车交路的变化对运输组织可能产生的影响,重点分析了长交路条件下列车平均编成辆数、集结车小时消耗、以及车辆无改编通过技术站节省时间的变化.并对长交路条件下的运输产品及编组站集结模式进行了设计,对直接计算法进行了必要的改进,加入了若干修正参数,建立了新的直接计算法模型.     

调度绞车钢丝绳防脱落装置研制与应用

平煤天安七星洗煤厂委托平煤建工六处重新安装JDM-40调车绞车2台,以提高发运站的装车效率,在调试阶段发生调车绞车钢丝绳脱落现象比较严重,险些造成事故,为解决此问题决定在调度绞车系统中加入钢丝绳防脱落装置,解决了调车绞车钢丝绳脱落问题,使调车绞车不发生钢丝绳脱落现象,消灭了安全隐患,具有很好的推广价值。     

提高铁路编组站作业效率的问题探讨

铁路编组站是路网中的重要节点,是兑现列车运行图和列车编组计划的关键环节,其作业内容需要多部门多工种的协调配合。在分析编组站主要作业流程的基础上,将影响编组站作业效率的因素分为三点,即车流到达不平衡、车站解编效率限制以及各工种作业配合度限制,并对各因素进行分析,依次探讨了解决对策,提高编组站作业效率,服务铁路运输生产。     

浅谈客机折返段如何提高客运机车出库正点率

铁路旅客运输的一个重要要求就是"安全正点",本文通过客机折返段机车出库晚点的原因分析,提出了如何采取有效措施,解决出库晚点,保证正点出库.     

关于东风8B内燃机车轮缘异常磨耗的分析

中国南车集团资阳机车工厂于2002年10新造配属呼和浩特局集宁机务段的27台东风8B内燃机车经一段时期的应用。发现轮缘磨耗异常，特别是5295#、5296#机车走行6万余公里轮缘磨耗到限。而在同区段运用的东风4B型机车却未有此类事情发生。     

铁路机务调车安全的思考和建议

铁路机务调车工作作为铁路运输伸长中的重要环节,在能够确保列车编组计划、运行图的实现的同时,也能够提高车辆周转、质量保证,所以自然而然的,做好铁路机务调车的安全工作就成为了我国铁路运输业高速发展的基础。当然,铁路运输工作并不是很简单,其自身工作非常复杂、涉及到的面非常广、影响的因素也非常大,所以在某一程度上,其发生事故的概率还是在渐渐增加。所以,我们应该结合各种因素,客观且全面,细致的分析当前铁路机务调车作业中的安全问题,并找到解决的办法,从而从真正意义上确保调车作业的长治久安。