南京地铁机场线CBTC与PIS在2.4G无线频段共存研究

<正>本文重点围绕城市轨道交通基于无线通信的列车控制系统(CBTC)技术需求,详细描述了南京地铁机场线CBTC与PIS系统在2.4GHZ无线频段中共存的系统架构、无线频段规划情况和跳频抗干扰措施,并结合南京机场线工程的实际情况,在实验室数据的基础上,对整体共存方案进行了研究和探讨。概况基于无线通信的列车控制系统(CBTC)在城市轨道交通领域得到了越来越多的应用,它利用通信技术实现"车地通信"并实时地传递"列车定位"信息。旅客资     

浅析CBTC中数据通信子系统的无线干扰

地铁CBTC信号系统通过无线通信技术来实现车地双向通信,用以保障行车安全、缩短行车间隔。文章对CBTC中数据通信子系统的无线干扰进行分析,探讨CBTC系统的内部干扰以及外部干扰,提出了减少无线干扰应采取的措施。     

灯泡线列车掉头解决方案技术分析

当前轨道交通工程中的信号系统设计越来越多的应用了基于无线的列车控制(CBTC)系统[1],CBTC系统面临着一个共同的问题,即在灯泡线上列车掉头时,轨旁无线接入点(AP)与列车无线通信设备之间通信网络的双网切换问题,在确保行车安全的前提下,为了使列车连续有效的与地面通信,必须合理的处理这个问题。     

徐州地铁一号线CBTC信号系统设计

CBTC技术是一种采用先进的通信、计算机技术,连续控制、监测列车运行的移动闭塞方式,实现列车与轨旁设备实时双向通信且信息量大。本文重点介绍了徐州地铁一号线CBTC信号系统的设计方案,详细阐述了CBTC系统的总体构成、主要功能及系统原理。     

RFID系统的组成及工作原理

无线射频识别技术（RFID）是一种自动识别技术，它利用无线射频方式来进行非接触式自动识别，极大地加速了信息的收集和处理，具有精度高、适应环境能力强、抗干扰、操作快捷等优点，因此，与其它的识别技术相比有更大的应用范围。本文着重讨论了它的基本组成和工作原理，为进一步开发应用提供了方便。     

地铁 CBTC 系统中的联锁技术探析

随着 CBTC 系统的发展,联锁面对的是需要从系统的全局考虑,如何将各个子系统充分地应用,为地铁列车的安全运行提供新的技术,为我国城市交通带来新的技术.本文主要探讨地铁CBTC 系统中的联锁技术.     

单工无线发射系统的设计

设计了一种单工无线发射系统,详细介绍了系统的总体设计思路、硬件设计、抗干扰措施以及软件实现,具有通信距离远、抗干扰能力强的特点。实现了点对点、点对多点的无线呼叫、无线通话及点对点短信发送乃至点对多点的短信群发功能。     

引入等差恢复观点的混叠失真传感信号还原

在无线传感信号传播中,如何对信号进行采样,避免因强杂波干扰和无线传感信号频谱的重叠而产生的混叠失真干扰,导致信号处理分析结果出现错误,一直是信号处理上的难题。提出一种引入等差恢复概念的无线传感信号处理方法,利用差分信号抗干扰的特性,对已经失真的无线传感信号进行差分数字化处理,在被破坏的无线传感信号恢复过程中,对设定点的无线传感信号进行中心差分处理,差分后的信号可以很好的保证抗干扰特性,恢复后的信号与设定点再差分,实现传感信号恢复。通过仿真实验,与其它方法进行比较,从实验结果可以看出等差恢复法能更好地体现无线传感信号的真实性。     

CBTC列车升级为全自动运行列车整车改造技术研究

随着城市轨道交通的快速发展,全自动运行系统已成为城市轨道交通发展方向。基于实际的一辆CBTC列车,研究将其改造升级为全自动运行系统列车的整车改造技术,为后续CBTC地铁列车改造为全自动无人驾驶方案提供参考。     

GSM无线信道的差错控制

随着社会、经济的发展,移动通信得到了越来越广泛的应用,GSM作为标准的第二代移动通信技术在全世界应用广泛。因为无线信道的复杂性,抗干扰、差错控制一直是无线通信的重点研究课题。结合在移动通信行业的工作经验,本文对目前GSM移动通信中的差错控制技术进行了综合、分析、并论述了其中的关键技术。     

单片机系统抗干扰技术研究

为了提高单片机系统的可靠性,进行抗干扰设计是必不可少的。本文介绍了干扰的来源、硬件抗干扰技术和软件抗干扰技术。     

火电厂无线数据采集系统的抗干扰设计

在火电厂中,电磁环境复杂,为避免汽轮机无线热力特性数据采集系统因受到干扰而影响系统的安全、可靠运行,本文分别从硬件和软件两方面提出了抗干扰措施,并进行了相关的设计。通过测试,本无线采集系统能够在电厂实际环境中正常、稳定的运行。     

城市轨道交通CBTC系统浅析

轨道交通信号系统作为保障列车行车安全、提高运输能力的关键技术,对整个轨道交通控制系统有着重大影响。本文主要对CBTC系统从组成、原理及特点等方面进行了介绍。通过结合西门子公司的CBTC系统作为实例,重点针对CBTC的组成、无线通信控制过程、ATP/ATO的列车超速防护原理和列车移动授权的过程做出分析解释。CBTC系统能够实现车地间大信息量高速通信、高列车控制精度等功能,使得它将会成为轨道交通信号系统的主流方向。     

802．15．4网络中信道管理机制

随着无线传感网的技术的迅速发展,无线传感器网络已逐步应用在环境监测、医疗护理、军事和工业控制等多个领域。IEEE802．15．4标准是一个低功耗、低速率的无线通信标准,被广泛应用在短距离无线个人局域网中。作为一种新型的网络技术,IEEE80215．4网络作还面临着许多有待解决的问题,比如实时性,抗干扰,安全性等。针对IEEE802．154网络的抗干扰性,提出了IEEE802．15．4网络的信道管理机制以及自适应跳信道的实施方案。最后通过试验验证了所提出的信道管理机制可以有效利用IEEE802．15．4网络的带宽,同时提高了网络的抗干性能。     

浅谈基于通信的列车控制（CBTC）系统后备模式方案

介绍了基于通信的列车控制（CBTC）系统引入后备模式的必要性、后备模式的选择原则,重点叙述了后备模式及其与CBTC模式之间的转换。     

低压电力线扩谱通信系统及抗干扰性能探讨

通信系统抗干扰体制研究的目的是为了使通信抗干扰系统具有最佳抗干扰性能。通过利用通信抗干扰计算机模拟系统,可以定量模拟和评估各种抗干扰技术措施的抗干扰性能,从而为通信抗干扰技术研究提供充分理论依据,最终实现通信抗干扰系统的最佳设计。     

航空短波通信组网研究

针对航空短波通信系统存在的网络间连通性差、信道带宽小、无线传输质量低、远程大容量通信手段匮乏、组网程度低、抗干扰手段少、管理手段落后等不足,介绍了国内外短波通信组网的先进技术及其特点,分析了短波通信组网的需求,提出了一种航空短波通信组网设计方案,并给出了方案实施方法及其运行方式。     

RFID技术原理

射频识别技术(Radio Frequency Identification)是一种自动识别技术，起源于20世纪80年代，自90年代以来得到了迅速的发展。它利用无线射频方式来进行非接触式自动识别，极大地加速了信息的收集和处理，具有精度高、适应环境能力强、抗干扰，操作快捷等优点．因此，与其他的识别技术相比有更大的应用范围。目前常用的自动识别技术中，条码成     

电子通讯的多途径抗干扰技术研究

当前电子通讯技术在人类社会生活中应用广泛,为人们的生活带来了极大的便利,但是电子通讯技术在应用过程中会受到很多噪音信号干扰,因此关于电子通讯的多途径抗干扰技术研究具有现实意义,从抗干扰电子通讯技术的原理和特点分析入手,对于多途径抗干扰技术进行了详细深入的研究,并研究了电子通讯多途径抗干扰技术。     

选煤厂PLC抗干扰分析及预防

选煤厂的PLC抗干扰技术是一个非常复杂的工程,对生产的顺利进行具有十分重要的意义,要从选煤厂的PLC抗干扰源进行分析,阐述了PLC控制系统的各项抗干扰技术,提出了PLC系统干扰的防治措施。