超高速磁悬浮列车的研制历程

超高速磁悬浮列车ＭＬＸ０１是日本历时３０多年才研制成功的线性电机驱动列车 ,１９９９年４月１４日在山梨县实验线上最高时速达到５５２公里 ,这一行驶速度已被列入吉尼斯世界纪录。研制ＭＬＸ０１的初衷与东海道新干线密切相关。东海道新干线是以东京 -大阪区间运行时间仅需３小时为基准而设计、建设的高速铁路。在其开始运营前已考虑如何将东京 -大阪区间的运行时间缩短到１小时。为了实现这一目标 ,１９６２年决定研制时速为５００公里的新一代列车 ,时值东海道新干线开始运营前两年 ;此项任务由国铁（现在的ＪＲ）的铁道技术研究所承…     

日本21世纪人机协调的新干线综合管理系统

１９９７年３月２２日，日本秋田新干线正式投入运营。这是继东北、上越、山形线之后的第４条ＪＲ东日本新干线。至长野的新干线预计１９９７年秋季建成。新干线的运行、安全、维护、服务等均可依靠综合系统“ＣＯＳＭＯＳ”的信息技术。利用计算机的尖端技术以及人的灵活...     

从中日高铁看传承与创新

日本的高铁,日文称为“新斡绿”,发音为“Shinkansen”,与我老家的方言可说是一模一样。 日本是世界上第一个开通高铁（新干线）的国家（1964年10月1日开业）,为世界高铁技术的发展做出了巨大贡献,因而世间大有“新干线=日本“的印象。但日本的新干线的建设,除了“旧日本军”遗留下来的研究部门和军需企业的尖端人才之外,也是吸收了他国的技术而成就的,建设资金的一大部分也是从世界银行融资的（1981年才还清）。日本新干线的开通,推动了日本经济的高速发展。     

日本建成先进的辐射研究中心

日本建成先进的辐射研究中心金鹰，柯炎日本第一座全尺寸离子束应用设施─—高崎先进辐射应用离子加速器（ＴＩＡＲＡ）─—于１９９３年７月底在日本原子能研究所（ＪＡＥＲＩ）下属的高崎辐射化学试验所峻工。ＴＩＡＲＡ自１９８７年开始兴建，共历时六年。其任务是实施...     

高速铁路的十大优势

1 全天候。高速铁路不受恶劣气候条件限制 ,列车按规定时刻到发与运行 ,这是飞机、汽车及其他交通运输工具所不及的。2 运能大。输送能力大是高速铁路的主要技术优势之一。目前各国高速铁路几乎都能满足最小行车间隔 4分钟及其以下 (日本可达 3分钟 )的要求。日本东海道新干线高峰期发车间隔为 3分半 ,每天通过的列车达 2 83列 ,每列车可载客 12 0 0人～ 130 0人 ,年均输送旅客达 1 3亿人次。3 速度快。以北京至上海为例 ,在正常天气情况 ,乘飞机的旅行全程时间(含市区至机场 ,候检等全部时间 )为 5小时左右 ,如果乘高速铁路的直达列车 ,全…     

超级磁盘

超级磁盘今天的只读光盘（ＣＤ－ＲＯＭ）能容纳７００兆字节的字词、图像和声音──然而即使是这样大的容量也不够巨大数据库和复杂动画用。多亏了旨在开发数字录像盘的研究，１９９６年可能生产可贮存几千兆字节信息的第二代只读光盘。这种新的ＣＤ－ＲＯＭ将很可能采用...     

日本职业能力开发的现状与问题

一、以ＯＪＴ为基础,以ｏｆ－ＪＴ为补充的职业培训在日本,企业对职员通常是通过ＯＪＴ（ｏｎｊｏｂｔｒａｉｎｉｎｇ在职训练）和ｏｆ－ＪＴ（ｏｆｊｏｂｔｒａｉｎｉｎｇ离岗教育训练）来培养职员的职业能力。根据日本劳动省“民间教育训练实态调查（１９９５）”结果...     

日本的托卡马克-60(JT-60)达到临界等离子体条件

日本的托卡马克－６０（ＪＴ－６０）达到临界等离子体条件日本原子能研究所（ＪＡＥＲＩ）于１９９５年１１月６日宣布，在１０月３１日使用氘进行等离子体放电实验时，在该所的托卡马克－６０（ＪＴ－６０）装置上，第一次成功地达到了临界等离子体条件（聚变能倍增系数...     

性能卓越的JVC数字视频展示台AV-P850C

在电教界享有盛名的日本ＪＶＣ公司在继ＡＶ－Ｐ７００Ｅ视频展示台的基础上,１９９８年又推出了新一代视频展示产品——ＡＶ－Ｐ８５０Ｃ数字视频展示台。Ｐ８５０Ｃ和Ｐ７００Ｅ一样,具备诸多方便实用的功能：能在课堂或会议室里,简单方便地将印刷刊物、幻灯片、透明...     

简讯二则

ＪＶＣ多媒体教学产品展示会在京举办１月７日,ＪＶＣ多媒体教学产品展示会在京举办。展示会上,介绍了ＡＶ－Ｐ系列视频展示台和ＣＤ－ＲＯＭ／ＤＶＤ光盘库,并当场做了演示。北京市、区电教馆的负责人,技术专家和学校负责电化教学的人员参加了展示会。这是中国教学仪器设备总公司在新年伊始与中国电化教育杂志社、北京电教馆联合举办的首次活动。这种强强联合的举措引起了业内人士的关注。电教办主任助理王珠珠、北京电教馆馆长潘克明、日本ＪＶＣ公司（中国）投资有限公司（系统部）上海事务所所长张国榕先生到会致词。丹江口市教师要…     

合作·创造·成功 美国历史教师詹妮丝博士访谈与评述

合作·创造·成功美国历史教师詹妮丝博士访谈与评述⊙王雄今年元月初，笔者有幸与来访的美国历史教师詹妮丝博士（ＤＲ·ＪａｎｉｓＢｉａｎｃｅ）进行了一次长谈，詹博士是美国西港市教育学、心理学博士，在她近３０年教学生涯中，曾经到过２０多个国家讲学，她曾在小学...     

用微爆破粉碎尿结石

用微爆破粉碎尿结石日本研发公司（ＪＲＤＣ）与两家公司共同合作研究出用微爆破粉碎尿道结石的碎石技术，该法现已实际应用。它是通过应用极少量炸药作为驱动力，用一个钉锤将结石粉碎成小的碎块。这种方法同传统爆破碎石法相比，操作简易、碎石力强，费用低廉。在日本，...     

从日本经验看，中国高铁要准备亏损30年

1964年，日本建成了世界第一条高速铁路，即东京到大阪的“东海／线”，“东海线”从通车之日起就开始亏本运营，这种亏损模式持续了20多年，直到上世纪80年代债务才停止增加，当时欠债金额已达2680亿美元，占GDP的7％。47年后的今天，由日本国有铁道改制来的7个民营公司，仍然在偿还几十年来欠下的贷款和利息。     

活塞效应

列车在隧道内行进，容易造成旅客耳鸣，这是什么原因呢？二十世纪中期的欧洲，土木公共基础建设大致完善，而当时列车的速度不断提升，便引发了科学家们对隧道内的空气动力学问题的研究，并逐渐掌控了其物理规律。当高速运行的列车进入隧道．隧道内的空气原来是静止的．由于列车的撞击．便产生了高压波．该高压波以声音的速度传播（远大于列车行驶速度）。     

浮光掠影看日本

乘坐新干线中国教育报刊社考察团赴日的第二站是大阪。按计划我们应于下午5点半乘坐新干线前往大阪。那天，结束一天的考察、访问后已是下午4点多钟了，我们急匆匆赶往车站，在那里的地下食品街草草吃过饭就去等车。在使馆人员的引导下，我们找到印有17号字样的地方等候。据介绍，日本新干线快速、平稳、干净，而且准时准点，这里的点并不是我们通常理解的钟点，而是地点的点。新干线火车平均20分钟一趟，可随时买票，也可提前预订，乘坐十分方便。5点半整，一列子弹头型火车轻快地滑进站。列车停稳后，17号车厢的门不前不后正好开在我们面…     

制造高质量石墨的新技术

制造高质量石墨的新技术松下电子元件股份有限公司已使一种生产均匀晶面的高质量石墨的新技术投入商业生产。这种石墨是分析超导体、超晶格及有机分子等等高精密仪器不可缺少的。由日本研究开发（ＪＲＤＣ）先进技术探索计划大贺细粒聚合物研究项目分部研究出这一技术后，...     

朝韩南北铁路贯通试运营

2007年5月17日上午10时40分，朝鲜半岛西、东二大铁路动脉“京义线”和“东海线”在中断了半个多世纪后，今天来自韩国和朝鲜的列车分别从韩国汶山站和朝鲜金刚山站出发，首次进行了跨越韩朝军事分界线的区间列车试运行，从此朝韩两国翻开了和平统一的历史新篇章。[第一段]     

大连大学美术学院张华绘画作品选

张华,女,毕业于日本广岛大学,造型艺术专业硕士,留日期间就职于日本广田造困株式会社担任设计课长,及日本デリカウイング（Delica Wing）株式会社担任商品开发和品质管理部部长。在日本山口县荻市拳办个人中国画展并与日本水彩画家寺田晴美先生在日本国内各地多次举办二人画展,设计作品多次参与日本的社会公益活动,并在报纸上刊登,获奖。现任教于大连大学美术学院视觉传达设计专业。     

基于WWW技术的教学系统

随着信息高速公路的迅速发展，ＣＡＩ（计算机辅助教学系统）的开发研制也转向了网络化、智能化和多媒体化。本系统采用Ｉｎｔｅｒｎｅｔ的ＷＷＷ技术，如ＨＴＭＬ制作、ＣＧＩ编程、Ｊａｖａ和ＪａｖａＳｃｒｉｐｔ编程、ＧＩＦ８９ａ动画制作、ＶＲＭＬ（虚拟现实）制作等技术，实现了既可用于课堂教学，又可以用于学习者通过网络和通用的浏览器自学、复习、自测、质疑以及在网上与老师、同学对话或讨论的“模拟电子技术”课程教学系统     

日本的“新终生教育法”评述（摘译）

日本的“新终生教育法”评述（摘译）Ｊ．Ｅ．托马斯（英）上杉高道（日）岛田修一（日）日本政府于１９９０年７月通过了第十七号法案──“关于发展终生教育机制和方法的法案”。这项法案的颁布．导致日本朝野的广泛争论．从事教育理论研究的专家学者．从事教育实践的教...