减速器齿轮轴断裂失效分析

运输带转向减速器在运行过程中,其齿轮轴发生断裂,通过成分分析、力学性能检测、宏观及微观金相观察、扫描电镜分析等手段,分析了该减速器齿轮轴断裂失效的原因。结果表明：齿轮轴断裂形式为旋转疲劳断裂,齿轮轴与电机链接的R角位置存在应力集中,运行时引起了疲劳裂纹的萌生及扩展,最终造成齿轮轴的断裂。提出了改进建议：运用超声冲击表面强化技术,对齿轮轴R角部位进行超声冲击,形成预制压应力场,减缓疲劳裂纹萌生,延长使用寿命。     

往复泵曲轴断裂失效分析

应用理化检验对某往复泵曲轴断裂事故进行了宏观检查、材质化学成分分析、硬度测试、金相组织分析、断口形貌分析等检测。结果表明,曲轴断裂为多源疲劳断裂。主要原因是由于曲轴材质金相组织不均匀,不同部位硬度差异较大,内部夹杂物较多,曲轴的化学元素存在偏析,碳质量分数偏高,加之曲轴表面镀层厚度不均匀,镀层和基体的结合不好,在结合处产生应力集中等引起的疲劳断裂。据此,提出了相应的改进措施。     

某工程车发动机支架开裂问题研究与改进

针对某工程车发动机支架极易发生疲劳断裂的现象,通过Pro/E、ABAQUS等软件结合进行了 FEA分析,得到了支架在不同工况下的受力情况,在此基础上提出了调整支架焊接工艺路线和增加侧边肋板2 mm厚度的结构优化方案并进行对比研究.结果表明:有限元仿真分析的支架最大受力部位与实际工况中断裂位置一致,改进后的发动机支架能有效避免开裂的问题.此方法对于发动机支架设计与制造以及疲劳可靠性分析具有重要意义.     

传动轴断裂分析

采用宏观及显微组织分析、扫描电镜分析和力学性能试验等方法对传动轴的断裂进行了失效分析。结果表明,该轴断裂属疲劳失效,轴端部键槽处在制造过程中存在淬火裂纹是导致疲劳断裂的主要原因。     

滚刀刀顶设计及对齿根弯曲强度的影响

通过比较常用的齿根过渡曲线，从提高齿根弯曲强度出发，对优选出的刀顶曲线与齿根过渡曲线进行了着重分析，为滚刀刀顶设计和实际加工提供了理论依据．     

磨机筒体断裂失效原因分析

本文通过对一系列球磨机断裂失效事例的分析，认为球磨机简体断裂失效的主要原因是疲劳失效，并针对不同结构的球磨机简体提出了相应的改进方法，取得了良好的实用效果。     

齿轮疲劳断齿分析及防范措施

针对国产X53K型铣床在重载高速断续切削时，传动箱齿轮发生疲劳断裂问题，分析了失效的主要因素，提出了改进措施。     

机械CAD在齿轮强度设计中的应用

本篇探讨机械CAD在软齿面齿轮设计中对模数和齿数相关选定中的应用，即在中心距一定时，齿数的选定既要受最小数的限制，同时也要满足齿根弯曲疲劳许用应力也就是说在相关其它参数选定后，利用机械CAD迅速找出(满足条件下)合理的齿数和模数。从而避免选定初的盲目性和随意性。     

我们的牙齿及其功能

从人的外观只能看到牙齿的一部分,其他部位的牙齿都隐藏在牙龈里无法看到,而齿根则埋在颚骨     

船舶发电柴油机连杆故障分析

以发电柴油机连杆断裂故障为例,通过对故障现象分析,找出引起此次连杆断裂的主要原因是疲劳断裂,并提出连杆断裂预防措施。     

船舶钛合金构件拉伸疲劳断口分析

对TC4钛合金试样拉伸疲劳断裂宏观试验结果、相应的断口和卸载表面观察分析研究,发现在试样断口上有明显的河流花纹走向、韧窝和韧性条带特征.其断裂机理是疲劳拉伸载荷作用下,在应力值比较高时一些沿层裂纹开始出现并扩展,同时微孔长大形成韧窝,并最后导致了材料断裂.     

螺栓疲劳破坏及提高联接强度的分析

螺栓联接是机械制造与安装中广泛应用的一种联接形式。由于工作环境恶劣，加之螺栓的疲劳破坏不易被发现，很难预防，螺栓疲劳断裂而造成的重大事故时有发生，给生产与生活带来巨大经济损失。因此应该充分重视和加强对螺栓疲劳破坏的研究，努力改善和提高螺栓联接的强度。螺栓的疲劳破坏分析在螺栓联接中，受拉螺栓联接的使用更为普遍。据资料统计，在破坏了的螺栓零件中，疲劳破坏的比例高达８５％左右，其危害性远远高于其它破坏形式。造成螺栓疲劳破坏的原因主要是零件本身存在的疲劳源及载荷分配不均。在螺栓的制造和使用过程中，由于锻…     

气力输送系统落料器主轴的强度校核与改进

一例气力输送系统落料器主轴的非正常疲劳断裂，校核主轴的强度表明，产品安全系数设计偏小是造成主轴疲劳断裂的主要原因，通过改进主轴的材料和热处理、轴承定位方式以及表面加工质量，安全系数从0．97有效增大为2．53，改进后使用效果良好．     

特征构件疲劳裂纹扩展试验研究

由于高强度钢在疲劳断裂过程中很难产生辉纹,给裂纹扩展的研究带来一定的困难。本文在对接焊平板的疲劳断裂试验中,采用降载勾线法制造出"海滩状花纹",借此对裂纹扩展过程中裂纹前缘形状和裂纹扩展速率进行分析,并与Newman-Raju公式的计算结果进行比较。     

螺旋橡胶挤压脱水机驱动轴断裂分析

螺旋橡胶挤压脱水机驱动轴在使用环境中早期异常断裂,经受力分析、断口分析、材料成分及力学性能测试得出失效原因结论。确认该轴为高应力低周疲劳破坏。该轴材料及热处理均无问题,失效是由于加工工艺缺陷和装配不良导致轴的应力集中部位恶劣力学环境,埋下了应变疲劳隐患。该案例说明即使材料选择合适,热处理合格,也不能忽略机加及装配精度,在结构一定的前提下,这些因素是决定构件力学环境的、可人为影响的关键因素。同时说明一定要从相关的各个方面综合分析才能为机械失效准确的溯源。     

汽车半轴断裂失效机理的分析与探讨

汽车半轴在汽车运行中受力复杂,易损坏引发安全事故。针对标致307前驱动半轴所发生的突然断裂,分析了半轴断裂的机理,并从设计、制造和结构方面阐述了断裂失效的可能性,进而判定半轴是以疲劳断裂为主的失效模式。在此基础上,提出了防范和改进措施,以达到减少此类断裂失效的目的。     

SH3603汽车驱动桥齿轮联接螺栓断裂原因及消除方法

对SH3603（35D）型矿用汽车驱动桥主减速器一、二级从动齿轮的联接螺栓断裂事故进行了疲劳断裂理论分析,找出了根本原因,并提出具体的消除方法。     

基于ANSYS Workbench的蜗轮模态分析

为了研究电解加工机床主轴的平稳性,以机床主轴箱减速器传动部件蜗轮为对象,在PROE中建模,利用无缝连接将模型导入ANSYS Workbench,对蜗轮进行模态分析,得出固有频率和前六阶振型图。结果表明:蜗轮前六阶固有频率主要集中在4500Hz和18800Hz之间,变化范围较大;当传动系统其他零部件尺寸已固定无法做出改变时,可采用减重方法改变蜗轮质量和质量分布,避免蜗轮固有频率与其他零部件固有频率一致。     

重载车轮辋崩断原因分析

对重载车轮辋崩断后的断面进行了宏观观察,用扫描电镜和光学金相显微镜对轮辋组织结构进行了解剖分析。结果表明,轮辋的断裂属多源疲劳断裂,轮辐与轮辋的内外侧焊缝中均存在气孔、疏松、偏焊、熔合线裂纹等缺陷,在轮辋结构张应力集中处产生疲劳源,它在车轮运转过程中不断扩展,最终导致轮辋崩断。     

《船舶与海洋工程结构疲劳强度》本科生课程知识体系构建研究

船舶与海洋工程结构的疲劳断裂问题一直是船海工程领域所关注的主要课题,也是船舶与海洋工程结构强度校核的重要内容之一。本文通过对船舶与海洋工程结构疲劳分析的范畴及船舶结构疲劳分析的工程应用的讨论,构建了《船舶与海洋工程结构疲劳强度》本科生课程知识体系。