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相似文献
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1.
锂聚合物电池从开始使用到现在大约经历了两年多的时间。当初,锂聚合物电池还要费尽周折才能得到,而且还不会使用;如今,市场上的锂聚合物电池卖得已经相当火爆。特别是在微型模型飞机和管道风扇模型机上的使用更是达到了空前的程度;因为没有锂聚合物电池就不可能有微型模型飞机和管道风扇模型机的像样飞行。  相似文献   

2.
高性能电池的出现,把电动模型和我们的距离似乎拉近了。而刚刚登场的锂聚合物电池,更是给电动模型飞机的性能带来了重大突破!其最大优点:首先是重量轻;其次是输出电流大。  相似文献   

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4.
使用锂聚合物电池时,严格禁止过充电和过放电,特别是过充电。因为这可能对电池造成破坏,所以提请大家必须允分注意!  相似文献   

5.
随着微电子和电池技术的迅速发展,遥控模型飞机已从燃油发动机时代转向以可充电电池为动力的电动航模新时代。最近几年,采用高功率密度无刷直流电机、无传感器电子调速器控制的动力系统,以及锂聚合物电池能源系统的成功应用,标志着遥控电动航模技术进入到一个崭新的阶段。  相似文献   

6.
胡淏 《航空模型》2007,(1):18-20
随着无刷电机的发展和锂聚合物电池性能的提高,越来越多的航模爱好者开始喜欢上电动遥控模型飞机了。于是,航模爱好者逐渐出现了两个“派系”——“油动派”和“电动派”。  相似文献   

7.
雨露 《航空模型》2006,(4):62-63
近几年,用于航空模型的高电压、大功率、高效率电机迅速发展,作为其动力电源的航模用锂聚合物电池也得到广泛应用。锂聚合物电池与镍氢、镍铬电池相比,其优点是单体电压高达3.7V、组合片数少、重量轻等。例如,用镍铬电池组要达到12V的话,需要10只单体电池,而使用锂电池的话就可以减少到3片,总电压为11.1V。虽然电压低了一点,但是重量却减轻不少。  相似文献   

8.
9.
文杰 《航空模型》2008,(2):46-47
由于锂聚合物电池具有重量轻、比能量高和充电迅速等特点,因此由多块锂聚合物电池单体组成的电池组已经被广泛应用于各种电动模型尤其是电动直升机模型上。但实际使用中,锂聚合物电池组却很容易因过充电或过放电造成性能下降,严重时还可能损坏。这种损坏的锂聚合物电池组再继续使用相当危险:它就像一个“定时炸弹”,随时都有可能发生喷液、燃烧或爆炸事故。幸好在绝大多数情况下,我们可以通过观察锂聚合物电池组的外观来判断其是否已经损坏。正常的锂聚合物电池组一般呈规则长方体,外表包裹一层平整的热缩塑料膜,形如条状巧克力。当电池组损坏后,往往会变成鼓鼓囊囊的气包状,  相似文献   

10.
随着电动模型色机的日益普及,锂聚合物电池以其重量轻,容量大,充放电流大等优点被航模爱好者广泛使用。市场上各种品牌的高容量、高放电率的锂电池也如雨后春笋般涌现,但产品质量参次不齐,有的比较耐用,性能不错;有的却达不到标示的使用参数,充放几回就无法使用了。  相似文献   

11.
刘畅 《航空模型》2007,(3):21-23
近年来,随着无刷电机、无刷电调、锂聚合物电池等技术飞速发展,一度价格昂贵的电动模型飞机放下了身价,再加上具有干净、环保无污染、启动方便、振动小、低噪音等优点,已越来越被广大模型爱好者所接受。电动花式模型飞机,动作灵活而夸张,能做出悬停等静态动作;对场地要求较低,能在篮球场大小的场地完成各种花式动作,甚至能在室内飞行。笔者因而也加入了电动花式模型飞机爱好者的队列。  相似文献   

12.
模型运动作为高雅的休闲娱乐方式,受到了越来越多爱好者的喜爱。而电动模型飞机以其环保无污染、无噪音、安全性高、制作简便快捷,尤其是受场地限制小等诸多优点,受到了模友的广泛推崇。近年来,无刷电机与锂聚合物电池在电动模型上的应用,让动力与重量这一对不可调和的矛盾得到了基本解决,从而使电动模型飞机的飞行性能有了质的飞跃。因此,伴随着无刷电机、无刷电子调速器及锂聚合物电池价格的大幅度下降,更多的模友开始弃油从电,玩起了电动模型飞机。  相似文献   

13.
张宇雄 《航空模型》2013,(11):62-65
锂聚合物电池的选购 对于航模电池的选购,笔者的建议依然是选择较知名的品牌,千万不能贪图便宜。毕竟一分钱一分货,好电池的用料、制造需要更高成本。  相似文献   

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