建设中的京沪高铁徐州站

京沪高铁全长1318千米,是世界上一次建成里程最长、标准最高、速度最快的高速铁路。正式开通运营后,年客运能力预计将达到1.6亿人次。徐州高铁站位于连接上海和北京的中心地段,京沪高铁开通运行后,徐州到达北京和上海都只需约2.5小时。这将进一步强化徐州全国交通枢纽的重要地位。徐州高铁站区整体规划面积26平方千米,其中先期启动的柳心区5.2平     

中国高铁的发展

高铁,即高速铁路。日本是世界上第一个建成实用高速铁路的国家。1964年10月1日日本新干线正式开通营业,它代表了当时世界第一流的高速铁路技术水平。日本的新干线具有车辆轻巧、二氧化碳排放较少等特点和优势。其运行     

中国高铁技术世界领先

<正>高速铁路修建的必要性和紧迫性我国面对六大难题:人口增长,水资源紧缺,能源紧张,土地沙漠化严重,环境污染加剧,气候变暖。这六大难题直接关系着我国的可持续发展的寿命,中国再过60年,会发生什么变化,我们的子孙后代还能延续多少年,这是一个严重的问题。大量的物种灭绝,大量的病害随着食物的水源、空气的变坏而增     

揭秘自卑型与占有型的性格

有一句谁都知道的话叫"性格决定命运",是两千多年前古希腊一位叫赫拉克利特的哲学家说的。这句话告诉了我们什么呢?无非就是这个信息:一个人的性格太难改变了,会决定他一生的命运:或者可以让他成功,或者可以让他失败。但除此之外,我们对性格就一无所知了。它到底是个什么东西?     

一席诗歌上高铁——读长篇诗报告《飞驰南中国》

落霞孤鹜悠悠远,一席诗歌上高铁!当笔者在广州发往武汉的高速列车上读完武广高速铁路诗报告<飞驰南中国>后,脑海中突然冒出了这句诗,看似没有由头,却让笔者滋味了好一番.     

从中国高铁发展 看中国南车人才培养的创新与实践

2009年12月,世界上里程最长、时速350公里、全长1068.6公里的武广高速铁路开通运营。2010年7月1日,全长301公里,最高时速可达350公里/小时的沪宁城际高铁开通运营。2010年9月     

中美高铁高不可攀 发展服务业救市良药

正统计局最新的数据表示,4月CPI同比上涨1.8%,创18个月新低。其中食品价格上升2.3%,消费品价格上升1.4%,而服务价格则上升2.7%,PPI则同比下跌2.0%。显然,消费品价格升幅小于CPI,表示消费品供应增加或者消费力开始减弱。而服务价格高于CPI显示服务业需求仍强大或者供应不足。所谓服务业,是指利用设备、工具、场所、信息或技能等为社会提供劳务、服务的业务。包括饮食、住宿、旅游、仓储、寄存、租赁、广告、代理服务及各类技术服务、咨询服务等,行业种类繁多。10年前笔者已经在本刊呼吁中国由于人口众多应该大力发展服务业,可惜中国变成世界工厂。中国人口众多,是发展服务业的最佳本钱。特别是一部分人富裕起来,需要的服务更多。但可惜政府只顾投资再投     

注重职工技能培养 建设高素质高铁运营队伍

上海铁路局地处中国东部地区,名列中国企业500强,铁路所辖区域内人口稠密、经济发达,在中国铁路发展进程中承担着率先实现现代化的历史使命。沪宁城际高速铁路的开通运营标志着上海局已迈入高速铁     

高速铁路

高速铁路简称"高铁",以其速度快、运能大、能耗低、污染轻等一系列的技术优势,适应了现代社会经济发展的新需求。截至2018年,中国投入运营的高速铁路已达到2.9万千米。由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的复兴号动车组列车,是目前世界上运营时速最高的高铁列车。截至目前,中国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。     

从城市公共安全管理看2010上海世界博览会

奥运会和世博套已经成为21世纪头十年推动中国经济发展的两大引擎,而我们在欢庆之余也需要对城市公共安全与世博会的安全有所考虑。     

中国铁路领跑世界

过去几年,中国铁路的发展实现了历史性的巨大跨越,昂首走在了世界铁路发展的前列。近几年来,全国铁路基本建设投资完成2万亿元,高速铁路建设取得了突出成就。目前,我国投入运     

大学排行榜是矮中取长自娱自乐

顾骏在2012年5月30日《中国教育报》撰文指出:同发达国家相比,中国在许多方面还存在明显差距。高校的教学、科研等领域,正是重要弱项所在。如果不思进取,安于现状,甚至自欺欺人,最后只会离世界先进水平越来越远。     

中国动漫的复兴之路

党的十七届六中全会提出:要加快发展文化产业,推动文化产业成为国民经济支柱性产业。说起文化产业,跟咱们少年儿童关系最密切的,应该就是动漫了。现在中国儿童观赏动漫的能力早已达到世界先进水平,《妖精的尾巴》、《火影忍者》、《海赋王》,只要是欧美日韩的,几乎每个人都能随口说出好几个。反观国     

论中国高等艺术设计教育现状

中国的艺术设计教育要赶上世界先进水平,必须认清我国的艺术设计教育现状,针对艺术设计教育存在的诸多问题进行改革,创新艺术设计教育体系,使艺术设计教育适应国民经济发展的需要.     

“运输类飞机耐久性／损伤容限设计和寿命评定技术的研究与应用”成果介绍

“运输类飞机耐久性/损伤容限设计和寿命评定技术的研究与应用”是中国一航西安飞机工业(集团)有限责任公司(以下简称:一航西飞)、中国一航中国飞机强度研究所和北京机械结构强度研究中心等单位的共同努力下,经多年潜心研究开发出的一整套具有世界先进水平的飞机寿命研制技术。一