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浴火猛龙 DSI进气道介绍与使用机型分析 总被引:1,自引:0,他引:1
进气道是指飞机发动机所需空气的进口和通道。进气道设计是战斗机设计的关键之一,在整个飞行包线内,由于战斗机需要在很宽的速度和高度范围内以及高机动条件下飞行,进入发动机的空气流量变化很大,因此进气道设计需要在所有情况下为发动机提供足够的和高质量的空气以保证压气机和燃烧室正常工作。进气道的设计对飞机性能也有一定的影响,进气道总压恢复系数如果提高1%,可使发动机推力提高1.3%~1.5%;进气道和发动机的匹配优劣直接关系到飞行的安全,进气道的设计还关系到进气道的流场是否会紊乱; 相似文献
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民用飞机一般分干线飞机、支线飞机和通用飞机。其中支线飞机是介于干线飞机和通用飞机之间的一种负责将旅客在中小城市之间运输,或者将其由通航干线飞机的大型机场向外辐射的中小型飞机。一般地,支线飞机飞行的航线流量较小、航程较短,所用机场条件简单。20世纪五六十年代以后,支线运输有了很大发展,出现了许多专门为其研制的支线飞机。 相似文献
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举世闻名的“西安事变”后,中国共产党为了建立抗日民族统一战线,提出并实现了第二次国共合作。中共中央军委副主席、中共代表周恩来经常奔波干延安和国民政府首府南京之间。由于当时延安机场小,设备差,不能起降大飞机,只能使用小型飞机。周恩来经常乘坐一种叫“复兴”式的小型飞机。担任驾驶的飞行分队长卢誉衡曾回忆说:“周代表平易近人.很有风度,连穿飞行衣也是自己动手。” 相似文献
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腐蚀是影响飞机结构寿命的主要损伤之一,它和飞机结构疲劳一样是影响结构完整性和飞行安全的重要因素。如果不对腐蚀进行预防和控制,就会降低结构承受破损安全载荷的固有能力,使飞机结构在不可知的时间失去传力的能力,从而对飞机安全构成威胁。现在结构的的疲劳损伤可能通过先进的损伤容限设计和耐久性设计方法、优质材料和众多的抗疲劳加工工艺等得到控制,而腐蚀损伤在很大程度上需要在飞机的使用和维护过程中通过对使用环境的控制以及执行严格认真的检查和腐蚀控制程序来保证。从多年的飞机结构腐蚀检查和处理经验发现,同机型飞机在基本相同的飞行工作环境和维护环境下其腐蚀损伤具有一定的普遍性。腐蚀损伤的程度决定着飞机维修成本和维修工作量的大小,严重的腐蚀会造成飞机长时间的停场修理,可以说对腐蚀损伤处理的越早,飞机维修成本就会越低。为了保证飞机结构的完整性和可靠性,降低维护成本,需要尽早发现腐蚀损伤并采取相应的处理措施。 相似文献
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如果有人问,谁是美国大众传播史上发展最为迅猛的媒体?回答是,福克斯电视网;如果有人问,谁是目前美国收视率最高的新闻频道?回答是,福克斯新闻频道;如果有人问,哪一家美国传媒的新闻理念和报道风格最有争议?回答还是,福克斯新闻频道。 根据美国传媒公司的市场调查,在美国受众中,看福克斯电视越多的人,政治常识就越差。比如,在经常看福克斯电视的人之中,大多数相信萨达姆参与了"9·11"事件,也相信伊拉克存在大规模杀伤性武器。事实上,美国独立的调查委员会已经正式否认了萨达姆与"9·11"有牵连。在经过一年的寻找一无所获之后,美军已经承认伊拉克没有藏匿 相似文献
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潘国定,中国民航界的著名人士,1937年进入美国寇蒂斯航空工程学院和汉克飞行学校,学习航空工程理论及飞机驾驶技术,毕业后回国任中国航空公司飞机驾驶员,后转调中央航空公司工作,新中国成立后,历任军委民航局机航处总飞行师、军委民航局第二民航学校副教育长等职.在30余年的飞行生涯中,潘国定与"北京"号飞机结下了不解之缘,在新中国民航发展史上谱写了壮丽的篇章. 相似文献
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风是影响飞机航线飞行与起飞着陆的主要气象因素之一。首先,风对飞机航线飞行的影响主要有:一是顺风和逆风对起航线飞行的影响,二是风切变对飞机状态的影响。其次,风对飞机起飞着陆的影响主要有:一是顺风和逆风对起飞滑跑距离的影响,二是侧风对起飞着陆方向的影响,三是风切变对飞机状态的影响。 相似文献
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飞机飞行操纵系统是飞机上有用来传递操纵指令,驱动舵面运动的所有部件和装置的总合,用于飞机飞行姿态、气动外形、乘坐品质的控制。驾驶员通过操纵飞机的各舵面和调整片实现飞机绕纵轴、横轴和立轴旋转,以完成对飞机的飞行壮态控制。飞行操纵系统是飞机的重要组成部分之一,它的工作性能是否良好正常,直接影响着飞机性能能否正常发挥,并关系到飞机的飞行安全。操纵系统的工作是否符合要求,与维护工作的质量紧密相关。这里根据操纵系统的工作特点,对防止系统摩擦力过大、防止系统间隙过大、保持钢索张力正常和操纵系统的调整等四个方面的维护进行一些分析。 相似文献
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正有人说,记者应是"杂家",这样才能从容应对各种领域的报道;也有人说,记者应是"专家",这样才能让报道具有相当的深度。就笔者长期从事的企业报道而言,无论是"杂家"或是"专家",都难免会碰到一个问题——如何让专业人士按照报道的思路接受记者的深入采访?在探讨如何与专业人士打交道的几个关键点之前,需要首先弄清一个问题,关键点。这个问题是:我们的企业报道让谁看,或者说让谁关注?笔者认为,这个"谁"主要有三类读者群,按照关注程度的深浅依次是专业人士、半专业人士、非专业人士。 相似文献
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1903年,美国莱特兄弟发明飞机后.飞机逐渐在一些国家进行空中飞行。作为世界上国土面积比较大的清朝,很快也出现了飞机,然而,飞机不是中国制造的,来自西方国家。其中,法国飞行员环龙成为第一个驾驶飞机在中国飞行的“老外”。可惜的是.他也是第一位在中国进行飞行时遇难的“老外”。 相似文献
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2003年,昆明,巫家坝机场。笔者乘坐的客机缓缓滑在联络道上,透过舷窗可以看到远处一排空军的歼-6静静地停在那里,与旁边忙碌的民航飞机形成了鲜明的对照。见到这种儿时连环画上熟悉而又陌生的“大头”飞机许多年后仍然在服役之中,宛如时光倒流一般(笔者注:小时候都是把机头进气的飞机称为“大头”飞机,都是好人的飞机。而把两侧进气的飞机称为“尖头”飞机,都是美帝坏蛋的)。这种保卫中国天空四十年的传奇飞机,又有怎样的前世今生呢? 相似文献
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在金融危机中,企业资金不足或是销量下滑的时候,为了维持企业正常运转,老板一般会首先寻求财务上的平衡,即削减开支,而首先想到要削减的就是广告预算,道理很简单,这些预算很可能还没有确认下来,或者说这笔钱还没有花出去。品牌的危险随之而来。我们把品牌比作一架飞机,广告则好比飞机的引擎,当飞机飞行在一万两千尺的高空时,油料不足了,如果我们关掉引擎,飞机借助滑翔能力会暂时没事,但随着飞机不断下坠而最终失速时,即使再次开动引擎,驾驶员也无法控制飞机,只能任由其坠毁。抵抗品牌风险不能只喊口号,飞机油料已经损失,找出办法补救才是硬道理。回到现实中,危机下企业需要优化广告投放结构,提高广告投放效率,找到并削减无效的那一半广告。 相似文献
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枢纽机场与高铁无缝中转,通过两种出行方式的整合,未来铁路、机场可以出售联运票,旅客也只需要办理一次行李托运
郑茜是在飞机上得知她乘坐的南京飞往武汉的航班将会停飞的消息的。因为工作的关系,2009年大学毕业以来一直任职于武汉一家出版社的郑茜需要经常到南京出差。飞机是她最常使用的交通工具,但是这次,她不得不做出一些改变。 相似文献
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编辑要爱抠字眼,对于错别字和病句要敏感,这是需要培养的职业习惯。我择取了一些看稿当中摘录的病句,愿与读者共同切磋。例1 飞机是在大气中飞行的运载工具,有着许多的特殊要求,决定了飞机机加零件的下列特性。分析例句中缺少主语。该句子共有三个单句。只有一个主语,即“飞机”。对于前面两个单句。主语都是“飞机”,因此第二个单句可以省略。但第三个单句主语应该是“特殊要求”,如果这里省略,使人误以为沿袭前面的主语,造成意思不清。应在“决定”前面加上指示代词“这”作主语。例2 监控计算机是监督各机床的工作,并对各机床分配任务。分析例句中谓语重复。“是”和“监督”、 相似文献