某过江隧道盾构施工时突发事件分析及应急措施

以某过江盾构隧道工程为依托,主要介绍了高水压盾构隧道施工过程中可能产生的风险,例如盾构始发与到达风险、隧道进水风险、盾构内进水风险、建(构)筑物变形风险、换刀作业风险等,并针对每种风险制定了相应的预防和应急措施,为类似工程的预防和抢险工作提供技术依据。     

广州地铁三号线北延段7标右线洞门漏水事故分析与处理

盾构始发是盾构施工中风险最大的环节之一,非常容易发生工程质量和安全事故。如何对盾构始发的安全和质量风险进行评估,并形成风险对策以付诸实施,是确保盾构始发安全和质量必不可少的工作。     

地铁工程土压平衡盾构施工风险分析

土压平衡盾构施工技术是现代地铁工程中经常使用的一种施工技术,这种技术具有很多的优势,比如机械化程度相对来说比较高,能够保证施工进度,减少了大量人力物力的消耗,变相节省了施工成本,最为关键的是这种施工技术在使用的过程中,不会出现太大的噪音,也不会产生太大的振动,这对周围的居民以及操作机械人员都不会产生负面的影响。本文首先介绍了地铁工程使用盾构施工技术的必要性;其次对盾构施工技术进行详细的阐述;最后探讨了其施工风险以及解决措施,仅此提供借鉴。     

盾构测量中的工作方法概述

盾构施工由于其采用的工艺不同于传统施工方法,因此其施工过程中有它特殊的测量手段,盾构施工测量由于涉及地上部分工程和地下部分工程及附属工程等,而且要涉及到机器设备的安装调试并与其它机械电气等专业共同协调才能完成。     

接地技术在盾构施工中的应用研究

目前盾构作为非开挖技术,在地下交通和市政工程方面得到了广泛的应用。但在盾构施工过程中,经常出现设备损坏和误动作等情况,不仅威胁到人员和设备安全,还影响了工程进度。本文结合西气东输二线长江盾构工作,详细分析了接地对电气系统可靠性的影响,论证了接地技术在盾构施工中的重要性．     

富水砂层地区钢套筒平衡接收施工研讨

盾构接收是盾构法施工的重点和难点之一,特别是当接收井周边存在不良地质或富水地层时,容易出现涌水、涌砂等险情,引起地面局部坍塌,严重的会影响地面交通及居民正常生活。文章通过对哈尔滨地铁三号线大太区间左线盾构套筒接收施工过程介绍,从技术角度阐述了钢套筒施工工艺、施工流程、过程控制要点。通过研究,对于盾构施工风险的防范,具有非常重要的现实意义。     

昆明地铁1号线下穿复杂地段盾构施工关键技术研究

昆明地铁1号线配套项目在复杂的地质、水文及周边环境中,以扭曲的空间曲线连续穿越多处重大风险源,技术难度极高、安全风险极大,被列为昆明地铁头号风险工程。通过对盾构设备改造、综合注浆系统优化、施工参数信息化等一系列关键技术进行研究,安全穿越了所有重大风险源,为盾构施工周边环境保护提供了新的思路与方法,具有推广意义。     

盾构隧道下穿铁路施工技术研究

盾构隧道施工穿越既有铁路风险高,难度大,施工前采用线路加固、路基注浆加固,施工过程中通过监控量测不断调整掘进速度、盾构机姿态等措施,确保了施工安全、质量和进度要求,取得了良好的应用效果。     

基于多元回归分析的泥水盾构施工参数研究

目前盾构施工技术已被广泛的应用到地铁工程建设中,但针对盾构施工参数方面的研究较少。以往大多都是将土压平衡盾构作为研究对象,而对多元线性分析泥水盾构施工参数方面的研究较少。因此,其相关方面的研究具有重要的意义,可对泥水盾构施工提供有利的帮助。     

盾构隧道施工过程中管片破碎原因分析及防治

在盾构隧道施工工程中,经常会发生管片破碎现象。管片破碎不仅会引起隧道渗水、漏浆,而且会影响到隧道的使用性能,因此隧道施工过程中管片破碎原因分析及防治是个比较重要的事情。     

浅谈公路桥梁施工过程的风险识别和风险评价

桥梁施工是一项非常复杂的系统的工作,从施工准备到工程竣工时时刻刻都存在风险。桥梁工程的施工与其它产业的生产过程相比,具有更大的风险。本文在错综复杂的风险因素关系中,通过归纳总结不同桥梁施工项目风险管理的特点,分析了桥梁施工过程的风险识别和风险评价方法。     

浅谈盾构法穿越施工技术在隧道施工中的应用

盾构法穿越隧道施工,大大提高了施工进度及难度,特别是施工过程中,盾构穿越施工技术对跨越铁路隧道和公路隧道的施工有着决定性的影响,既要确保盾构顺利穿越,又必须保证施工质量安全不受影响。本文重点讲述了盾构法施工技术在隧道施工过程中的应用及措施,给行业相关人员提供一定的意见和建议。     

作业条件危险性评价法在盾构施工安全评价中的应用

本文阐述了目前通行的作业条件危险性评价法（LEC）的评价原理和过程。结合成都市某地铁盾构区间的实际情况,选取该盾构区间容易发生事故的作业地点作为评价对象,用作业条件危险性评价法（LEC）对部分盾构施工进行了定量的评价,评价出了了该盾构施工中不同等级的危险源,评价结论与盾构施工实际基本相符,表明了该方法科学可行。     

盾构隧道结构内力分析与施工保障措施

盾构机在穿越软硬交错分布的地层时,密闭舱内土压力的大小是保证前方土体稳定的重要因素。以北京地铁的设计与施工为研究对象,在盾构隧道穿越复杂多变的地层条件下,采用梁—弹簧模型对盾构隧道管片的内力进行计算分析,并针对地层条件提出了盾构隧道掘进过程中的有效施工措施。     

基于正态分布理论的盾构掘进参数预警值的分析与计算

设置盾构掘进参数预警值是盾构施工过程中规避工程事故的有效手段之一.本文依托大量盾构施工数据,提出了基于分布理论的盾构掘进参数的预警值设置方法,根据对掘进速度、刀盘转速、刀盘扭矩和总推力等数据的分析,利用正态分布概率计算公式计算了掘进参数预警值,并在不同地层中验证了该预警值的计算方法.研究表明:微风化泥质砂岩地层中,盾构掘进速度、刀盘扭矩和总推力的数据分布符合正态分布特征;在不同地层中,根据正态分布概率公式计算的预警值与合理区间实际值的误差均小于5％.     

地铁盾构施工环境岩土工程问题概述

由于我国社会的不断进步,国家经济发展越来越快,促使我国城市化脚步不断的在加速,而各城市为了缓解当地的交通状况,都向地下发展交通工具,而地铁也因此诞生,城市通过充分利用地下空间,利用地铁的优点进行不断地发展地下交通,进而缓解地上交通状况。而地铁建设过程中,也是受到各方的注意,因此,地铁工程的建设一定要保证每个环节的安全性以及质量性。本文通过对地铁盾构施工环境岩土工程问题进行研究分析,希望对于今后的地铁建设有一定的帮助和参考价值。本文主要通过四部分对地铁盾构施工环境岩土工程问题进行简单分析和研究。第一部分主要讲述的是地铁盾构施工环境岩土工程的特点;第二部分主要讲述的是地铁施工中岩土工程出现的主要问题及影响和分析;第三部分主要讲述的是地铁施盾构施工环境引起的岩土工程问题;第四部分主要讲述的是地铁盾构施工环境特殊地层的岩土工程问题。第五部分主要讲述的是地铁盾构施工过程中亟待解决的特殊问题。通过以上五部分的分析研究,能够将地铁盾构施工环境岩土工程问题简单的总结分析,并且为今后的研究提供一定的参考意见。     

杭州地铁盾构近距离侧穿灌注桩桩身钢筋应力与倾斜原位监测数据分析

杭州地铁建设过程中,地铁1、4线4条隧道先后在富水地层中近距离侧穿火车东站东广场2、3层地下室工程桩。为保护工程桩安全,在盾构侧穿期间进行了大规模的桩身钢筋应力与测斜原位监测,以控制施工参数,指导盾构施工。本文就所开展的监测内容与成果进行分析总结。     

盾构施工中管片质量控制与预防措施

以深圳地铁盾构隧道施工为背景,从管片拼装、管片的渗漏水及破损原因进行认真的总结分析,并在施工中总结出相应的应对措施,为盾构法隧道施工中过程质量控制,提高管片拼装施工精度。本文突出了盾构施工中管片拼装时的管片错台及渗漏水产生的特点。     

探究地铁区间隧道盾构防水堵漏施工技术

地铁区间隧道经常会发生渗漏,引起地铁设备的锈蚀,导致地铁区隧道结构稳定性的破坏,危及地铁行车安全,因而地铁区间防水是开发地下工程的重难点。本文介绍国内外地铁区隧道建设的现状和防水施工技术情况,并就地铁区间隧道施工过程中的盾构防水堵漏施工技术进行探讨,分析盾构隧道漏水的原因以及施工过程中需要控制技术要点。     

成都地铁滚钢法盾构过站施工技术

国内城市地铁施工规划的特点决定了地铁隧道施工中存在盾构过站施工作业,由于不同的设计特点即决定了盾构过站方式的不同,作者主要针对成都地铁2号线特点,对滚钢法盾构过站技术进行了论述,并确保了盾构施工的安全。实践认为这是一项先进的盾构过站施工技术。