合肥都市圈旅游一体化战略提升研究

合肥都市圈旅游资源丰富,历史文化悠久,区位交通便捷,经济发展水平较高,其旅游一体化发展条件优越,然而对其现状研究存在不足。在此基础上提出了旅游一体化发展规划、旅游基础设施一体化建设、智慧旅游信息一体化、旅游营销模式一体化转型升级、全域旅游一体化发展战略提升、以及积极融入新长三角,推动长三角旅游一体化高质量发展的策略,这对打破行政区划限制、创造合肥都市圈旅游一体化发展新模式,对加快安徽省、合肥都市圈的经济发展,提高经济运行的质量与效益均有重要价值。     

泰州农业深度融入长三角一体化的机遇、定位与策略

农业是区域经济一体化的重要内容。作为长三角核心区城市之一,泰州在深度融入长三角一体化进程中迎来重要的发展机遇。立足产业基础和资源禀赋条件,泰州农业明确高质量农产品供应地、健康食品加工集聚地、休闲康养打卡地、农业科技升级创新地的发展定位,但也面临区域竞争虹吸效应、资源与环境约束、品牌效应不足和产销对接平台不够完善等挑战,应当夯实产业基底,大力发展健康农业,打造产销平台,强化科技支撑,助推深度融入长三角一体化。     

数字时代长三角科技创新一体化发展支撑体系研究

长三角区域目前已经形成一体化的顶层设计、多样化的科技创新平台、资源开放共享的格局，但也存在沟通协调渠道有待拓展、行政壁垒有待打破、区域间的利益分配关系有待协调的局面。数字时代信息互联互通加快，为长三角科技创新一体化发展提供了可能，同时采用以下措施也有助于解决长三角一体化中存在的问题。第一，通过数字技术打造科技创新共同体，努力构建“数字长三角”，在智能制造、大数据、人工智能、物联网等领域加快发展，加强创新引领作用；第二，通过加强中国特色新型数字智库建设、加快构建数字时代人才友好型城市、打造数字时代长三角科技创新协同的高水平人才培养体系等措施为长三角科技创新一体化发展提供智力支撑；第三，打造长三角科技创新一体化高质量发展的动力支撑体系、加强技术集成和协合发展、充分释放各地的创新活力是推动长三角经济发展实现质量变革、效率变革、动力变革的重要保障。总之，通过数字时代长三角科技创新一体化支撑体系建设，为构建新发展格局、实现高质量发展提供重要引擎，同时为基本实现现代化提供切实保障。     

长三角一体化的研究热点及路径演进——基于CSSCI数据库的文献分析

文章基于2003—2020年CSSCI数据库中长三角一体化领域的213篇文献,运用CiteSpace软件进行知识图谱可视化分析,并对长三角一体化的研究热点和主题演进进行探讨。通过作者的合作网络来看,作者之间的合作关系并不紧密。通过关键词共现分析和聚类分析,研究发现区域一体化、高质量发展、产业结构是近年来长三角一体化领域的研究热点;通过关键词时区图发现长三角一体化领域的研究逐渐从酝酿萌芽阶段、积极拓展阶段、深化巩固阶段向高质量一体化阶段转变。     

数字经济支持实体经济的经验证据和机制检验——以长三角地区的实证检验为例

发展好数字经济是促进长三角区域一体化和高质量发展的重要路径,本文测算出2011-2019年度长三角数字经济发展水平和实体经济发展水平,运用面板固定效应模型,实证分析长三角数字经济发展与实体经济之间的关系。研究发现,数字经济对实体经济具有“倒U型”特征的促进作用,且科技创新和金融发展水平是重要的传导机制,同时在不同区域和不同资源禀赋下具有异质性作用。本文为数字经济如何赋能长三角一体化高质量发展提供了新的思路和路径,也为如何促进实体经济更好发展提供了经验证据和有效建议。     

高等职业教育赋能长三角一体化发展战略：现状、挑战与对策

长三角高等职业教育一体化建设是长三角一体化发展战略的重要支撑。当前,长三角地区多元治理主体虽合力共谋、多措并举、多域共振,助力“五链”联动,共促长三角一体化发展,但仍存在多元主体耦合联动不足,难以打破区域一体化发展藩篱;省际高等职业教育发展不平衡,影响区域一体化发展进程;“五链”衔接不紧密,导致区域一体化联通不畅等问题。长三角一体化发展应以区域高等职业教育一体化为“极点”带动区域经济向高质量发展转型,重塑主体结构边界,完善产教融合育人机制;平衡省际发展多重要素,建立区域共享机制;深化“五链”融汇共生,形成协同治理机制。     

做好长三角一体化发展这篇大文章——对深入推进长三角一体化发展座谈会的多维思考

<正>【背景材料】2023年11月30日,习近平总书记在上海主持召开深入推进长三角一体化发展座谈会并发表重要讲话。他强调,深入推进长三角一体化发展,进一步提升创新能力、产业竞争力、发展能级,率先形成更高层次改革开放新格局,对于我国构建新发展格局、推动高质量发展,以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业,意义重大。推进长三角一体化发展是一篇大文章,要坚持稳中求进,一任接着一任干,不断谱写长三角一体化发展新篇章。     

长三角自由贸易试验区联盟法治保障建设路径探索

长三角自由贸易试验区联盟于2021年5月10日在上海成立,将为四地自贸试验区建设注入新动力,为长三角高质量一体化发展搭建新平台。然而,当前长三角自贸区仍然存在着过于倚重地方立法、审判定位不够明确、配套机制不够健全、仲裁制度的创新和应用不足以及知识产权行政保护缺乏联动等问题。为了推动长三角自由贸易试验区联盟法治建设,确保长三角一体化的高质量发展,文章提出了推进自贸区立法协同,完善自贸区法院的基本设置,建立健全配套机制,推进临时仲裁在自贸区的运用,完善知识产权行政保护协作模式等建议。     

长三角一体化背景下的地方政府治理

长三角一体化是长江三角洲区域发展的一体化,它几乎涵盖了一市三省的经济、社会、文化、生态建设等各个领域和方面,具有行政主导、追求多方位和高质量发展等特征.长三角一体化战略的实施对于提升长三角区域经济增长的质量和国际竞争力、完善我国改革开放的空间布局、建设现代化的经济体系等都具有十分重要的意义.在长三角一体化的进程中,地方政府需要发挥统筹规划、综合协调,互通有无、信息共享,招揽人才、互流共进,统一规范、制度保障等功能.然而,由于受传统管理理念的束缚、现行管理体制的制约、发展水平和条件的差距以及地方自身利益的桎梏,长三角区域地方政府的治理面临诸多挑战和困境.为此,各级地方政府须从自我治理与合作治理两个不同层面,创新地方治理的体制机制和管理方式,推动长三角区域经济和社会的一体化发展.     

长三角体育产业一体化高质量发展进程中安徽困境及消解

以实现长三角体育产业一体化进程中的安徽体育产业高质量发展为研究目的.文章采用文献研究等方法,对安徽体育产业发展的现状进行研判,探寻在长三角体育产业一体化高质量建设中的应对策略.发现:制度障碍、产业障碍和驱动障碍致使区域内体育协作的政策协调效应未能完全凸显,区域内的产业结构不合理,区域内体育事业合作不足.认为:确立体育产...     

长三角区域经济一体化的形成、效应与展望

经济、文化和区位等方面存在相似性,使得长三角一体化成为可能。现实中的长三角一体化主要表现为区域经济一体化。目前,关于长三角区域经济一体化的研究主要集中在三个方面：经济一体化的内在机制、产业同构和产业分工。经济一体化效应已初露端倪,表现在促进长三角都市圈内劳动生产率的趋同和区域协调发展能力的增强等。随着长三角区域经济一体化的深入发展,未来的一体化将是从经济一体化向体制一体化、社会一体化和空间一体化等多维度的一体化转变。     

长三角高校联动发展的动因及其实现机制

长三角高校联动发展的目的在于多出人才、多出成果,为长三角区域经济发展提供有力支撑。这不仅是长三角经济社会发展的客观需要,也是长三角地区高等教育自身发展的内在需求。实现长三角地区高校联动发展,一是政府要为长三角高校联动发展提供制度保障,二是要统筹规划长三角高校联动发展,三是建立公平的奖罚考评激励机制,四是要建立长三角联动发展的公共服务平台。     

都市化进程中长三角城市群文化的现代性转换

席卷全球的都市化进程,使得长三角城市群文化的现代性转换成为都市文化发展建设中的重要课题。就现实层面而言,20世纪80年代以来,长三角已经迈进了一体化的实践过程,这意味着长三角城市之间的不同区域文化,在首位城市上海的主导下,完全具备了融合统一的现实性基础。就历史文化渊源而言,长三角地区城市文化具有一体化共建的血脉纽带联系。长三角城市群文化研究的现代意义在于,为构建当代长三角城市群的灵魂提供了现实的可能性,为长三角都市群审美生态系统的构建提供了直接的理论框架,同时,对于艺术化的方式预防和拯救现代都市文明病,具有重要的参考价值。     

长三角一体化背景下南通空间发展战略研究

在长三角一体化的发展背景下,南通正加速融入上海大都市圈,既要利用当前体制与政策方面的多重利好,又要正视在空间协同发展方面的现实问题。基于此,文章以新一轮国土空间规划的战略定位为依据,全力探索全面融入长三角一体化发展的四大协同路径,切实落实"两线、两心、两带、两绿"的空间发展优化策略,从而实现更高质量的发展。     

长三角区域与腹地的合作发展

长三角区域不仅是地理概念,更是一个市场概念。在新的产业革命浪潮中,长三角完全有可能承接发达国家转移出来的技术密集型产业,同时将一部分劳动密集型和资本密集型产业向其腹地转移。长三角地区与江西、安徽两省,经济联系密切,社会交往频繁,文化相互融合,具有较为广泛的合作基础。长三角与徽赣两省的合作发展,既是长三角区域内生发展的必然需求,又是国家现代化发展的战略需求,也是区域一体化与全球化发展的需要。     

上海港和宁波—舟山港的整合研究

在长三角一体化发展的背景下,长三角港口群中最重要的两个港口——上海港与宁波-舟山港应该避免“同质竞争”,走合作竞争之路,共同打造成为上海国际航运中心。在深入分析了上海宁波港的各自的优劣势及其竞争态势和发展趋势的基础上,并以国外若干港口成功整合为借鉴,我们认为上海港和宁波港之间形成一种分工协作的整合优势是可能的,并提出了两港整合的基本思路,并认为整合后的上海港将是一个以集装箱为核心业务,高端港口服务业发达的国际化大港,而宁波-舟山港则将成为大型中转、集疏枢纽港,它们共同组成未来的长三角国际航运中心。     

长三角一体化与区域合作机制的构建

随着长三角区域一体化进程的推进，区域合作机制的构建也在逐步形成。但从长三角区域合作机制的现状看，长三角区域合作中缺乏合作的制度框架和一套功能性的区域组织机构，缺乏统一的战略发展规划和一致性的区域合作规则。因此，应通过制度创新、建立跨行政区的协调管理机构、构建区域合作战略发展规划和合作规则，以促进长三角区域一体化的进一步发展。     

长三角经济功能区能性转换与空间结构演化

长三角16个城市之间呈现出明显的均质性趋势,但江苏北部地区与长三角第二﹑三等级经济功能区的发展差距是拉大的,即极化趋势,而浙南的多数城市与长三角的发展差距在缩小,因此长江三角洲现在的空间结构不是＂长三角（两省一市）—长三角周边地区＂,而是＂三大经济功能区（长三角）＋浙南—周边地区（包括苏北地区）＂,并且未来的空间结构演化不会以行政区划为发展方向,长三角周边安徽﹑江西部分要素禀赋优越的地区有望比苏北更早融入长江三角洲区域经济一体化中来。     

珠三角与长三角旅游业核心竞争力比较研究

由于珠三角与长三角的相似性,对它们进行对比研究也成为热门话题。这两个地区的旅游业在全国名列前茅,但珠三角稍逊长三角。利用核心竞争力理论分析比较珠三角与长三角旅游业核心竞争力,发现珠三角在资源整合能力、产品开发与创新能力、品牌与形象塑造能力、文化吸引能力这四个方面与长三角地区尚有差距,建议珠三角旅游发展应该做到一是加强信息化管理,实行区域合作;二是加强项目管理,增强风险防范意识;三是加强品牌建设与形象设计,倾力打造"世界温泉之乡";四是注重文化魅力,把其注入旅游,加强海洋文化与温泉文化建设,以增强珠三角旅游核心竞争力。