论燃气蒸汽联合循环电厂旁路烟囱系统热控仪表安装技术

旁路烟囱系统作为燃汽轮机与余热锅炉的重要中间连接构件,其热控仪表设备安装质量,直接影响到整个燃气-蒸汽电厂联合循环运行的安全与稳定。本文以埃及吉萨北1500MW燃气-蒸汽联合循环电厂旁路烟囱系统现场热控仪表设备安装为例,总结了9FA燃汽轮机旁路烟囱系统热控安装的技术经验及对以后同类型旁路烟囱系统安装的一些建议。     

联合循环蒸汽侧高中压参数对余热锅炉效率影响的研究

本文通过调研某三压再热燃气—蒸汽联合循环机组的设计资料及运行参数资料,借助Aspen Plus对联合循环的热力系统进行建模,分析主蒸汽和中压蒸汽参数对联合循环机组余热锅炉效率的影响情况。     

燃气-蒸汽联合循环双压、三压再热余热锅炉性能分析

燃气-蒸汽联合循环机组热效率高、环保效果好,在全世界范围内得到了广泛应用。余热锅炉作为联合循环系统中的重要设备,连接着燃气轮机和蒸汽轮机,起着承上启下的作用。研究如何提高余热锅炉的热力性能,充分挖掘其回收余热的能力,是提高机组整体热效率的重要途径。本文比较了某工程Siemens STG5-2000E机组,双压余热锅炉、三压再热余热锅炉热力参数、机组发电量、机组热耗、系统效率,得出机组最佳配置方案。     

燃气-蒸汽联合循环电厂的热控设计

正与普通燃煤电厂相比,燃气-蒸汽联合循环电厂具有初步投资少、建设周期短、热效率高、组合灵活、环保节能等特点,近年来,燃气-蒸汽联合循环电厂在国内外得到快速发展。马来西亚沙巴190MW联合循环电厂是一所基于燃气轮机的联合循环电厂,电厂采用两台燃气轮机、两台余热锅炉(HRSG)和一台汽轮机,即按照2:2:1的比例进行配置安装。该电厂是沙巴地区建设的首台燃气-蒸汽联合循环发电机组,为当地的电网提供了一个重要的调峰电源。燃机机组采用GE公司PG6111FA型。     

关于阜新发电公司350MW机组主汽压力精细化调整措施

目前大型汽轮机组的热力计算工况多数都取额定工况,为此机组的设计工况和额定工况成为同一个工况。在实际运行中,很难使参数严格地保持设计值,这种与设计工况不符合的运行工况,称为汽轮机的变工况。这时进入汽轮机的蒸汽参数、流量和凝结器真空的变化,将引起各级的压力、温度、焓降、效率、反动度及轴向推力等发生变化。这不仅影响汽轮机运行的经济性,还将影响汽轮机的安全性。所以在日常运行中,应该认真监督汽轮机初、终参数的变化。讨论阜新发电公司350MW机组运行的主蒸汽压力调整的技术和管理措施。     

燃气——蒸汽联合循环余热锅炉探索

与常规锅炉相比,燃气蒸汽联合循环电站的余热锅炉在系统布置、热力特性等方面与其有着较大的差别。因此在使用燃气蒸汽联合循环余热锅炉时,要充分考虑其汽水系统的优化,节点温差的选取等关键性的问题。具体对燃气蒸汽联合循环余热锅炉的性能与研究方向进行了介绍,以供相关人员参考。     

工业汽轮机变工况运行的研究及试验

能源作为我国国民经济实现可持续发展战略的重要物资基础条件,降低能源消耗,节约能源的使用,是当今社会高度关注和探讨的问题之一。汽轮机能取得廉价的动力和能源,并且能使一次能源得到有效充分的使用。汽轮机将热能转化成电能或机械能,在利用能源方面有着重要的影响地位。随着化工装置和设备趋向于大型化方向发展,工业汽轮机的使用越来越广泛,在实际运行过程中,工业汽轮机运行工况一直处于变化的状态,相对的不变,绝对的变化。根据汽轮机变工况的实际现状,结合蒸汽初压变化和新鲜蒸汽温度变化对汽轮机产生的影响数据分析,进行相关的蒸汽初压调整试验,找出工况变化的影响因素,对试验结果进行探讨研究为汽轮机相关工程技术设计人员提供资料参考,保证汽轮机在变工况下能可靠、有效地连续运行。     

M701F4燃气轮机联合循环机组高压蒸汽旁路阀控制模式及故障分析

旁路系统是汽轮机蒸汽系统得重要组成部分,它在机组启动、降负荷或甩负荷时起着重要的作用。本文介绍了高压蒸汽旁路阀在M701F4燃气轮机联合循环机组中的作用,通过对高压蒸汽旁路阀的三种控制模式的分析,描述了高压蒸汽旁路阀在机组整个运行过程中的控制过程,并通过高压蒸汽旁路阀在M701F4燃气轮机联合循环机组中一次的自开现象,分析了高压蒸汽旁路阀在实际压力跟踪模式中逻辑存在的问题,并提出了解决方法。     

2.5MPa饱和蒸汽下钢铁余热回收中的空气燃烧系数节能控制

在2.5 MPa饱和蒸汽环境下,空气燃烧系数跳变概率大,为了提高钢铁冶炼中余热回收的效率,减少能源消耗,提出一种基于空气燃烧系数优化模型的钢铁余热回收中的节能控制方法。对余热回收系统进行热力学分析,在此基础上建立余热回收的空气燃烧系数模型,利用粒子群算法对模型中的相关参数进行优化,获得最优参数配置和最大的空气燃烧系数。由此实现饱和蒸汽下钢铁余热回收过程中的节能控制。实验结果表明,所提方法能够对钢铁余热回收进行节能控制,效果令人满意。     

燃气蒸汽联合循环汽机疏水系统改造可行性分析

西藏拉萨9E燃机电站拥有1台PG9171E燃机及蒸汽联合循环机组,其机组的动力作功介质为高压蒸汽,除盐水通过余热锅炉加热后形成的高压蒸汽,在机组实际运行中由于高压蒸汽管路及阀门的输水不当存在除盐水浪费现象,为了更好地回收除盐水,公司实施汽机输水系统技术改造达到有效回收除盐水的目的,文章分别将高压电动主汽门后疏水阀CS2117的疏水管道改接到本体疏水扩容器原除氧放汽管道的疏水接口上和将低压电动主汽门后疏水阀CS2118的疏水管道改接到本体疏水扩容器两侧剩余的疏水接口后对本体扩容器输水能否承受输水压力和流量的数据进行分析,论证汽轮机疏水系统改造的可行性,并在机组实际运行中实践技术改造后确实达到了回收高温除盐水的目的。     

探究供热抽汽对联合循环余热锅炉系统参数的影响

对影响联合循环余热锅炉系统参数的因素进行分析,总结供热抽汽对系统的影响问题,旨在通过问题的研究,进行各项参数的研究,增强循环余热锅炉系统运行的稳定性,以更好的实现余热锅炉系统的高效率、经济化发展。     

浅析汽轮机经济运行

火力发电厂是高耗能企业,火电厂的节能潜力很大,而汽轮机的经济运行是减少能耗的重要方式。汽轮机要经济运行首先合理控制机组运行参数,保持机组最佳运行状态,提高给水温度,减少辅机设备能耗,并且能合理的控制汽轮机冷态冲转时的各参数使汽轮机能在短时间内完成冲转、暖机并定速3000r/min,尽可能的节约启动时的工质损耗。其次提高进入汽轮机的蒸汽品质,保证汽轮机通流部分不结垢,运行中用"提高初参数,降低终参数"的方法及时调整来保证汽轮机经济工况下的运行。在高负荷和低负荷下采用不同的参数运行,及时的改变汽轮机的进汽方式,减少汽轮机的节流损失。同时在低负荷下采用单阀控制,适当降低主汽压力,单台电泵运行的方式,这样既可提高汽轮机的经济性又能节约厂用电率。     

联合循环发电机组锅炉模块安装比较

文章总结了在燃气-蒸汽联合循环发电机组安装过程中的一些经验,对西门子、GE公司几种余热锅炉模块安装方法进行了分析,旨在通过比较几种炉型受热面模块的结构特点、安装工艺、吊装特点和安装成本,为今后燃气-蒸汽联合循环发电机组余热锅炉模块安装提供借鉴.     

影响凝汽器真空的因素分析

通过对200MW汽轮机所配N11220型凝汽器的运行观察及有关数值计算,得出了有关参数对凝汽器真空的影响,如循环冷却水温度、循环冷却水泞升、凝汽器端差、真空系统的严密性、凝汽器铜管水侧放热系数等对真空的影响,其中通过凝汽器的变工况：慢．察计算发现循环冷却水温和凝汽器的传热系数对真空的影响较大,由此找出了影响凝汽器真空的主要因素,为改善凝汽器的真空提供了理论依据。     

光热电站汽轮机选型分析

光热发电汽轮机效率和可靠性对光热电站经济性至关重要,是电厂的重要考核指标,目前对于汽轮机效率的关注高于对于其成本。本文基于机组每天存在的停机及热态启动问题,从蒸汽温度压力选择、回热级数、本体优化及配气方式等方面,详细介绍了光热汽轮机提高机组效率和可靠性的方法及优化方向,为汽轮机选型提供依据。     

燃气蒸汽联合循环电站烟囱设置的分析

文章面以单轴联合循环电站为基础,分别从运行维护特点、技术经济性等方面分析了设旁路烟囱和不设旁路烟囱的联合循环电站的异同,经过技术经济分析比较研究,提出了黄埔电厂油改气工程燃气蒸汽联合循环机组不设旁路烟囱的配置建议.     

浅议电站锅炉集中供热蒸汽凝结水回收循环利用

甘肃稀土新材料股份有限公司动力车间2台35t/h中压循环流化床锅炉配套2台汽轮机B3-3.43/0.785、2台发电机QF-3-2,年发电2100万KWh,年供蒸汽34万吨。电站锅炉机组背压蒸汽主要以生产、生活集中供热为主,凝结水因公司生产布局和工艺的特殊性,用汽点分散、地势高差悬殊,不宜回收,化工用汽设备间接换热凝结水有时被污染,水质不稳定。凝结水回收技术设备不成熟,回收方式不易确定,余热能否有效利用,凝结水循环利用能否稳定达标作为锅炉补水等存在疑虑,并且投资大、风险高。2015年甘肃稀土新材料股份有限公司动力车间蒸汽凝结水系统节能技术改造项目成功实施,系统运行节能效果良好,凝结水高效循环利用,借此探讨推广蒸汽凝结水的回收、余热利用、处理后的循环利用技术,达到节能减排目的。     

60MW汽轮发电机组回热循环优化配置及应用

通过对60MW汽轮发电机发电机组抽汽回热循环系统的优化配置,简化了系统,降低设备事故率,提高汽轮机的相对内效率,进一步提高汽轮机的热经济性。     

浅议“一拖二”装机方案与燃机机组热效率的提高

燃机机组具有高效率、低污染的特点。不过,热电燃机在供电能力方面还存在着一定的不足之处,与燃煤热电项目相比,供热能力还有所欠缺。燃气——蒸汽联合循发电已经成为一种新的研究焦点课题。在此类循环热电机组项目中,"二拖一"装机方案是应对单纯燃机机组供热能力不足,满足供热区域热负荷需求的重要途径。通过实际项目验证,"二拖一"装机方案可以通过优化汽轮机、省煤器、余热锅炉等设备的运转策略,实现工艺流程的改进。这样做不仅提高了供热能力,而且还提高了供热的可靠性和热效率。     

冷热电联产系统运行优化

将系统变工况数据运甩MATLAB等数学工具拟合成解析函数，建立该系统变工况下的数学模型，进行热力计算。分别以（火用）效率和毛利润为目标函数对系统进行运行优化，从优化结果我们可以看出制冷量适中、燃机进口空气温度较低（10℃以下）是系统的（火用）效率最高区域，在发电负荷率不低于0．8左右时，该系统的运行有较好的经济效益。