铸件凝固方式和砂型铸造方法

由于金属铸造是由液态凝结成固态的过程,因此,具有成形方便且适应性强、成本较低、成形的组织性能较差等特点。铸件的凝固方式可分为逐层凝固、糊状凝固和中间凝固三种方式。砂型铸造包括砂型铸造的工艺过程,造型材料。     

机床——制造机器的机器

在我们的生活里,常常会接触到各种各样的机器:轮船、火车、拖拉机、康拜因、手表……。每一台机器都是由许多金属零件组成的。千百个零件才能装配成一辆汽车。零件的形状各有不同,它们也是机器加工出来的。机床就是一类制造机器的机器。制造零件,必须铸造或锻造出金属毛坯。毛坯应该比成品大一些。机床的任务,主要是把毛坯上多余     

压缩铸造

任何一种机床和任何一种发动机上的所有零件,都是用各种不同的加工方法——切削、冲压、锻压、轧制、铸造等制造的。在这些加工方法中,铸造占了很重要的地位。铸造的方法很多。目前广泛采用的有:砂型铸造、硬模铸造、压力铸造、熔模铸造。但是,在用上述铸造法生产出来各式各样的铸件     

世界各地

新型铸造法大家知道,鑄造过程一般是先用木材或者金屬制成模型,然后进行翻砂。砂型制成后再将模型取出,合上两半砂型再澆入液体金屬,等凝固冷却后就得到了鑄件。最近,国外出現了一种新型鑄造方法,制造模型不用木头或者金属,而用一种泡沫聚苯乙烯来作为制造模型的材料。这种材料比木材和金属“听話”得多,可以用很簡单的工具在很短的时間內制成任何复杂形状的模型,这种模型既輕巧又适用。模型制成后按一般方法进行翻砂。奇妙的是,翻砂完毕后,不需要将这种泡沫聚苯乙烯模型取出,可以直接澆注进液体金屬。     

电渣熔铸可退让结晶器

电渣熔铸用结晶器(相当于普通铸造的砂型)以往通常采用铜制或钢制结构,其最大缺点是无退让性.在熔铸大型复杂铸件时,采用该结构往往因结晶器阻碍铸件收缩而使铸件产生裂纹或损坏结晶器.     

金属切屑的回用

在机器制造过程中,总要用机械加工方法从金属铸件的毛坯上切下若干切屑。机器制造厂每年要加工数以万计的铸件或锻件,因此,被切下来的金属切屑的数量很可观,一般占铸件重量的20％左右,锻件还要多。目前我国机器制造业每年需要金属材料大约100万吨左右,也就是说,每年有20万吨的金属变成了切屑。此外由于对切屑利用不够重视,任它风吹雨打,生锈腐烂,造成了极大的浪费。苏联早在50多年前就开始了切屑重熔的工作。但是限于当时的技术水平,没有得到良好的效果。十几年来,苏联铸造工作者不断地在这方面进行试验研究工作,已经取得极大的成绩,积累了丰富的经验。我国工业建     

铝铸件铸造工艺

大型铝铸件分为套类、板类、环类、箱体类、帽类等,不同形状的大型铝铸件在铸造工艺上要求侧重点也不同,其目的都是为了保证大型铝铸件的成品质量,工艺上的关键环节都是针对特殊形状铝铸件的薄弱部分设计的,针对不同形状的大型铝铸件进行铸造工艺研究,并探讨大型铝铸件铸造过程中的常见缺陷和应对措施,为完善大型铝铸件铸造工艺奠定理论基础。     

大型薄壁件摇枕铸件开发及工艺优化

通过某型摇枕的试制,分析了砂型重力铸造中大型薄壁件产品产生缩松、裂纹、冷隔等缺陷的原因,针对平均壁厚为8mm而壁厚差较大的大型铸件,在铸造工艺上促使铸件顺序凝固,采用多浇道,高温快速充型的方式,保证铸件浇注质量,提高铸件品质。     

常用合金铸件的生产特点

铸造生产是指熔炼金属,制造铸型,并将熔融金后浇入与零件的形状、尺寸相适应的铸型中,待其凝固后获得毛坯或零件的成形方法。     

铸造与铸造工艺技术研究

铸造已有约6000年的历史,它是人类比较早掌握的一种金属热加工工艺。约在公元前1700～前1000年之间,我国就已进入青铜铸件的全盛期,已达到相当高的工艺水平。所谓铸造是指溶化固态金属,使之成为液态,并倒入特定形状的铸型中,待其凝固成形的加工方式,而且其具有多种工艺形式和技术方法。     

鑄坯模鍛

鑄造和鍛造是制造金属零件毛坯的两种普通工艺方法。“鑄坯模鍛”是鑄鍛联合加工生产金属零件毛坯的一种新工艺。它是先由鑄造方法澳注出坯料,再握模锻,锻造出模锻件。握过加热锻造的毛坯内部粗撇紧密、强度高、粗性好、长期工作不易疲劳折断或裂开。而由金属液凑入模型或砂箱而得到的篇造毛坯,RlJ具有造     

全自动型砂在线检测装置简介

本文阐述了XS系列型砂在线检测的结构组成及其原理,对比国内外同类产品的差异和优缺点,指出混制出优良的砂型是铸造优质铸件的前提,并对装配全自动型砂在线检测装置的必要性作出说明。     

普通铸造浇铸装置辅助加热和冷却存在问题及对策

不论传统或现代化的铸造浇注装置,辅助加热和冷却功能不可或缺。基于普通加热棒形状为直筒形,加热不够均匀热量易浪费;以及铸造浇铸装置的冷却方式为空冷,导致铸件结晶速度和模具冷却速度较慢。故此,本文提出了一种新型的铸造浇注模具对加热棒的材质形状,及冷却方式进行优化改进,有效提高了铸件的生产效益。     

在世界各地

在世界各地英国“科耳曼——乌奥洛尔克”公司生产了供大量用砂箱造型的自动造型机。这种自动造型机的生产率是每小时240箱。自动造型机在铸造传送带间,彼此平行地安装着一对自动造型机(一个制造上砂箱,另一个制造下砂箱)。     

刀具上的物理学

任何一部机器,都由許多零件組成。而零件往往是用各种“削铁如泥”的刀具加工出来的。制造零件,先要做成一个毛坯。毛坯比零件大一些。再用刀具从工件(毛坯)上切下多余的金属,使工件达到     

激光选区快速成型技术在铸造行业的应用

文章主要介绍了激光选区粉末烧结（SLS）技术的原理和特点,并结合工业生产,研究了SLS快速成型和铸造行业结合的一体化技术,从而实现了从计算机三维模型到金属零件的快速铸造工艺。     

“无瑕”零件:金属玻璃造

金属玻璃用途广泛,但用其制造零件时成本高昂,而且容易留下瑕疵。现在,美国科学家研发出一种名为快速火花成型的新技术,该技术能低成本、快速地制造出无瑕疵、形状各异的金属玻璃零件。     

烧结砂芯发气缺陷的解决

本文采用激光快速成型技术制备镁合金砂型铸造油路,由于烧结油路发气导致气孔缺陷。通过对烧结砂芯手工钻中空方式进行内排气,并进行低温短时回温减少粘结剂挥发发气和组芯时喷灯烘烤,有效地降低了气孔的发生概率,提高了铸件一次合格率。     

基于汽车铝合金变速箱壳体的工艺优化分析

汽车的铝合金变速箱壳体较其他的零件而言尺寸大,而且形状比较复杂,如果采用压铸的办法进行生产存在一定的困难,因此当前的多数汽车铝合金变速箱壳体生产企业采用一种铸造的仿真模拟软件,对变速箱壳体的相关零件进行压铸过程仿真,这种软件可以很准确的判断出该零件在生产过程中容易出现缺陷的位置,文中使用此软件结合成产试压铸件,共同分析零件的缺陷类型以及出现的原因,并对内浇道的设计方案进行优化改进,同时增加工艺性过桥等相关措施,有效的减少了零件的缺陷,切实提高了汽车铝合金变速箱壳体的压铸品质。     

我国铸造技术的现状与发展对策

铸造是金属成形的一种最主要方法,它是热加工的基础。铸造的历史与华夏文明的历史一样悠久,我们的祖先在4000多年前就铸造出了“三星堆”那样精美的青铜器,其技术水平令人叹为观止,然而到了现代,作为全球铸件产量第一大国,中国的铸造水平却落后于发达国家。一我国铸造业的概况我国铸件产量从2000年起超越美国已连续6年位居世界第一,其中2004年为2242万吨,2005年估计为2600万吨,铸件年产值超过2500亿元,铸件产量占世界总产量的1/4之多,已成为世界铸造生产基地。根据全球主要铸件生产国2004年的产量统计可以看出,十大铸件生产国可分为两类。一…