京津冀民航机场一体化发展研究

随着京津冀一体化进程的加快,京津冀区域综合交通系统的发展迎来了新的发展契机.在京津冀区域综合交通一体化环境下研究了京津冀民航发展的方向及对策,对京津冀民航发展的现状进行了分析,从区域经济发展的角度思考京津冀各民航机场在航空运输产业中的发展和定位.从协调发展的角度制定切合京津冀航空实际的发展方案,构建具有综合运输功能的环渤海民用航空运输机场群体系,以进一步实现京津冀民航运输一体化,为促进环渤海经济区发展提供服务.     

京津冀高等职业教育一体化发展研究

随着京津冀区域一体化发展步伐的加快,京津冀地区经济的发展需要大量的高级技能型人才,高等职业教育作为与区域经济联系最为密切、为地方经济服务的教育,京津冀地区高等职业教育如何服务于区域经济有非常重要的战略意义。根据京津冀一体化发展现状以及高等职业教育发展现状,探讨京津冀高等职业教育一体化发展的难点,得出京津冀高等职业教育一体化发展的策略尤为重要。     

天津发展京津冀一体化休闲经济的研究

随着休闲时代的来临,休闲消费逐渐成为经济增长的新引擎。天津作为中国政治、文化中心区域的重要城市,在京津冀一体化过程中,将逐步发展成为以休闲产业为新经济增长点的"北方经济中心"。文章在明确休闲经济概念的基础上,对天津在京津冀一体化休闲经济发展中的必要性和优势进行了阐述,并提出了未来天津在发展休闲经济中应注意的问题。     

京津冀高等教育一体化进程对策研究

随着近几年"京津冀一体化"进程进入政府积极推动和理性深化阶段,"高等教育一体化"作为实现"京、津、冀一体化"的工具或策略被动触发,并逐渐取得合法性基础。但就目前"京津冀高等教育一体化"的功能、定位问题,一体化进程中的地理疆界与行政壁垒问题,京津冀地区高等教育质量差异与整体水平提升问题尚缺乏科学界定和合理布局。京津冀高等教育一体化进程应该通过政府推动与科学建制,提高政策、机制的系统性、科学性;通过高等教育资源跨府际调配,促进优质教育资源的实质共享和有效使用;通过高等教育要素重组,加强"一体化"课程模块到学分结构的整体改革与系统推进,才能有效推动。     

京津冀一体化进程中河北发展战略研究综述

从梳理京津冀一体化的发展历程入手,总结归纳京津冀一体化进程的现状和存在问题,最后从河北省发展战略角度,对目前我国学界的研究成果和主要观点进行了综述.学界认为:河北省应找准定位,重点发展第三产业,积极与京津地区对接,同时河北省应结合自身优势,借助京津冀协同发展机遇创造新的经济增长极.     

关于构建环抚仙湖体育产业圈的设想

本文主要阐述了依托抚仙湖优越的旅游资源,将云南丰富的户外体育运动资源与已有的体育场馆和设施通过体育娱乐赛事衔接在一起形成一个体育产业圈,并通过构建抚仙湖体育产业圈来促进云南大众休闲体育和竞技体育的发展设想。     

京津冀特色产业发展与区域交通一体化建设

在对京津冀区域交通一体化建设现状和存在问题进行综合性分析的基础上,以谋划构建京津冀区域内"京-津-保-廊工业制造区"、"京-津-唐-秦-沧环渤海海洋经济区"、"冀中南沿路产业区"和"张承环京津生态经济区"等四大特色产业带、带动区域经济跨越式发展为目标,并将其作为建设京津冀区域交通一体化的依据和出发点,提出建设京津冀区域交通一体化的对策.     

京津冀区域经济一体化研究

京津冀区域一体化发展存在的主要问题是缺少强有力的区域协调管理机制和统一的区域经济发展规划,区域内部产业发展差距过大。京津冀区域经济一体化要在区域主导产业和基础产业发展、区域统一大市场建设、区域主要城市之间的错位发展及区域城市的网络化发展等方面注意加强协调与交流。     

区域经济一体化视角下京津冀职业教育发展对策研究

随着《京津冀协同发展规划纲要》的逐步落地,京津冀区域经济一体化持续向深入发展。区域经济内部产业结构发生的深刻变迁影响了就业需求结构的变化,并构成了职业教育发展所面临的最大外部环境。在此背景下,首先阐述了京津冀区域经济一体化的三方面主要特征,进而研究并分析了当前职业教育发展中存在的问题,最后探讨并提出了区域经济一体化下京津冀职业教育的发展对策。     

河北省体育产业发展现状与调整对策

"京津冀一体化协同发展"这一国家战略的实施,为河北省体育产业的发展带来新的契机.河北省体育本体产业发展趋势良好,体育外围及体育中介产业发展缓慢.通过对河北省体育产业的发展现状分析,应该从调整体育产业布局、引导扶植体育外围产业发展、吸引和安置更多体育人才就业等方面促进河北省体育事业健康发展.     

京津冀一体化战略下河北面临的挑战

京津冀一体化发展是区域经济一体化发展的必然,也是河北难得的发展机遇,同时也给河北带来巨大的挑战。与京津相比,河北在经济、技术、人才等方面都相对较差,对京津产业转移的承接力较弱,为能够抓住机遇,尽快适应协同发展的步伐,河北需要在制度保障、人才培养、产业升级转型等多个方面重点建设。     

渤海新区在京津冀一体化中的战略定位与发展策略

渤海新区能否抓住京津冀一体化的发展机遇,关键在于能否找准自己在京津冀一体化中的战略定位。通过对渤海新区承接京津产业转移的硬环境和软环境的比较优势分析,根据科学定位原则,确定渤海新区在京津冀一体化中的战略定位和战略目标,提出了实现其战略目标的6项发展策略。     

基于因子分析的京津冀金融发展水平评价及协同发展研究

基于因子分析和聚类分析方法,对京津冀各城市金融发展水平进行评价,发现京津冀金融协同发展存在的问题,探索京津冀金融协同发展的策略。由此得出结论为:北京应定位于京津冀地区的金融决策中心;天津应成为京津冀的金融创新示范区;河北应为京津两地提供金融后台支持,并有效承接京津的金融产业转移。     

京津冀电子信息产业竞合研究

信息产业的发展程度已成为一个国家,一个地区现代化水平和整体实力的重要标志,电子信息产业是信息产业发展的物质基础．通过深入分析京津冀电子信息产业特征的基础上,探讨促进京津冀电子信息产业协调发展的若干建议．     

京津冀区域协调发展中的几个问题

京津冀地区要形成“交通轴 葡萄串 生态绿化”的城镇空间发展模式;同时,要优先考虑中等城市的发展,尽可能均衡各种资源的分配与使用,通过实施中等城市发展战略,促进河北省从传统、被动的“服务京津”向主动的“接轨京津”转化。     

京津冀协同发展背景下邢台区域经济发展战略研究

京津冀协同发展上升为国家战略向世界推出,邢台市面临着很好的发展战略机遇。本文讨论了在京津冀协同发展背景下,邢台区域经济发展的优势与存在的问题,提出改善生态环境、发展生态产业,优化产业结构、融入京津冀产业集群,打造高科技研发基地等邢台区域经济发展战略,实现绿色崛起。     

京津冀产业一体化动力基础研究

京津冀地区承担着引领东中西部协调发展"第三极"的重任。国家"十二五"规划纲要在区域发展总体战略框架下进一步对京津冀地区提出了具体要求。京津冀都市圈产业一体化动力的基础和重点是构建一体化的交通网络体系、科技支撑体系、市场联动体系、产业合作体系和机制保障体系。     

基于"点-轴系统"理论的京津冀地区旅游地系统空间结构演变研究

“点-轴系统”理论是区域开发的基础性理论,对区域旅游开发布局具有非常重要的价值和现实指导意义.在区域旅游开发中,点就是中心城市或重点旅游地,轴是它们之间的联系通道,即交通线.在分析京、津、冀地区旅游资源的分布特征和空间布局现状的基础上,确定了本区域的重点开发轴线即京、津、秦、保三角极轴和以京广铁路、京珠高速公路为主干的交通轴及北京、天津、保定、石家庄和秦皇岛等重要节点城市,构建了本区域的点-轴等级体系和三级旅游目的地系统,力求形成最佳的空间发展结构,实现本区域旅游的最佳发展.     

京津冀协同优化农产品物流环境的策略研究

利用因子分析方法,结合聚类分析,对京津冀各城市农产品物流环境进行评价,确定关键指标和公共因子对农产品物流环境的定量影响,并进行各城市角色定位,从而提出京津冀协同优化农产品物流环境的策略:京津冀应注重在经济、金融、道路、通信、科研等方面协同发展;大中城市应以大型超市为主导,组织京津冀农产品的物流渠道;中小城市要做好蔬菜的...     

京津冀区域城市化程度与颗粒物污染的相关性研究

近年来我国城市发展速度较快,城市化程度不断提升,但与此同时城市化程度给环境带来了较多问题。以京津冀区域为例,该区域城市化程度较高,是我国重要的高新技术和重工业基地,是中国北方经济规模最大地区。近年来该区域环境问题突出,严重影响了人们的生产生活健康。据调查显示该区域 PM2.5严重超标,大气中 NO2、SO2等污染物严重影响了大气环境和人们健康。本文结合京津冀地区城市化程度所带来环境污染进行分析,对城市化程度和颗粒物污染的相关性深入探讨。在加快城市化进程过程中,要坚持以经济发展和环境协调为基础理念,促进区域产业化结构合理,增加绿色植被覆盖率,降低城市颗粒物影响,为社会发展和人类生活提供更好的环境保障。