运-7发展得失谈 中国支线客机的发展历程（三）

新舟60型 为了更好地宣传运-7-200A型飞机,尽快将其投入市场,1998年11月,运-7—200A型飞机参加了在珠海举办的国际航空航天博览会,在会上进行了公开展示和飞行表演,受到国内外航空界的广泛关注。随后飞机又到全国各地的12家航空公司进行了巡回展示、飞行表演和乘坐体验,征求国内各航空公司对运7—200A型飞机的意见。1999年9月,一架运-7—200A型飞机开始在长安航空公司投入试用。通过飞行展示表演和试用,国内各航空公司都认为飞机的飞行性能和机载设备都比较先进,     

飞行操纵系统的维护

飞机飞行操纵系统是飞机上有用来传递操纵指令,驱动舵面运动的所有部件和装置的总合,用于飞机飞行姿态、气动外形、乘坐品质的控制。驾驶员通过操纵飞机的各舵面和调整片实现飞机绕纵轴、横轴和立轴旋转,以完成对飞机的飞行壮态控制。飞行操纵系统是飞机的重要组成部分之一,它的工作性能是否良好正常,直接影响着飞机性能能否正常发挥,并关系到飞机的飞行安全。操纵系统的工作是否符合要求,与维护工作的质量紧密相关。这里根据操纵系统的工作特点,对防止系统摩擦力过大、防止系统间隙过大、保持钢索张力正常和操纵系统的调整等四个方面的维护进行一些分析。     

苏-33舰载机解析报告（续）

作战效能 飞机的总体结构、气动布局、发动机、飞行控制系统、航电火控系统等仅仅体现的是飞机单个系统的性能特点，而飞机作战效能则是整个系统在实际作战中动态的表现。衡量一架战斗机的作战性能不仅仅表现在其飞行性能上，机载雷达火控系统性能、武器系统性能、电子战系统性能等都是决定其作战性能优劣的必要条件。具体来说。衡量当代多用途战机的作战效能主要体现在以下5大方面：     

潘国定与“北京”号飞机

潘国定,中国民航界的著名人士,1937年进入美国寇蒂斯航空工程学院和汉克飞行学校,学习航空工程理论及飞机驾驶技术,毕业后回国任中国航空公司飞机驾驶员,后转调中央航空公司工作,新中国成立后,历任军委民航局机航处总飞行师、军委民航局第二民航学校副教育长等职.在30余年的飞行生涯中,潘国定与"北京"号飞机结下了不解之缘,在新中国民航发展史上谱写了壮丽的篇章.     

军用运输机综合领航

军用运输机要依赖设备要沿航线飞行,防止与其它飞行器相撞,又要防止设备受敌方干扰,在战时是一个难题,但只要综合运用好飞机上的设备就能很好地完成任务,文章研究飞机准确沿线飞行与防抗干扰的方法。     

浅谈无人机拍摄在新闻报道中的应用

无人机,是无人驾驶飞机的简称,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机.新闻报道中常用的无人机,按照重量划分,一般在7公斤以下,属于微型无人机,是集通信、控制、动力、相机、陀螺仪、稳定云台等一整套硬核科技于一体的智能飞行机器人,它的出现为视觉报道提供了一个全新的讲述方式.     

双三角翼-歼-7E飞机的诞生

歼-7GB是中国人民解放军“八一”飞行表演队用的飞机,是在歼7E飞机总体结构外型布局不变的基础上改装了脉冲多卜勒PD雷达,头盔瞄准具和航电系统升级等的歼-7G飞机又为作“八一”飞行表演队飞机的需要进行了相应改装的飞机,称歼-7GB,是和E型一个系列双三角翼飞机。E型机还有海军型EH,早期“八一”飞行表演队用飞机EB等多种型号,出口国外的飞机不同国家还有不同的型号。     

试论风对飞机航线飞行与起飞着陆的影响

风是影响飞机航线飞行与起飞着陆的主要气象因素之一。首先,风对飞机航线飞行的影响主要有：一是顺风和逆风对起航线飞行的影响,二是风切变对飞机状态的影响。其次,风对飞机起飞着陆的影响主要有：一是顺风和逆风对起飞滑跑距离的影响,二是侧风对起飞着陆方向的影响,三是风切变对飞机状态的影响。     

周恩来乘坐仿波音的国产“复兴”式飞机

举世闻名的“西安事变”后，中国共产党为了建立抗日民族统一战线，提出并实现了第二次国共合作。中共中央军委副主席、中共代表周恩来经常奔波干延安和国民政府首府南京之间。由于当时延安机场小，设备差，不能起降大飞机，只能使用小型飞机。周恩来经常乘坐一种叫“复兴”式的小型飞机。担任驾驶的飞行分队长卢誉衡曾回忆说：“周代表平易近人．很有风度，连穿飞行衣也是自己动手。”     

飞机第二动力系统技术综述

飞机第二动力系统是飞机飞行保障系统的关键,本文介绍了当前主流的飞机第二动力系统辅助动力装置、应急动力装置和组合动力装置的发展,组成结构以及第二动力系统控制系统的技术特点.     

亮翅东方:新中国航空工业的奠基与创建(八)

从1951年到1961年,根据中苏两国协议,中国从苏联引进了7种型号的飞机、9种发动机、5种战术导弹、数百项机载设备的制造技术,以及成套设备和器材.苏联援助中国建设的156项工程中有13项是航空工业的大型骨干企业.航空工业先后聘请苏联顾问、专家共893人.这批专家,尤其是早期的专家,有列宁勋章和斯大林奖金的获得者,有博...     

浴火猛龙 DSI进气道介绍与使用机型分析

进气道是指飞机发动机所需空气的进口和通道。进气道设计是战斗机设计的关键之一,在整个飞行包线内,由于战斗机需要在很宽的速度和高度范围内以及高机动条件下飞行,进入发动机的空气流量变化很大,因此进气道设计需要在所有情况下为发动机提供足够的和高质量的空气以保证压气机和燃烧室正常工作。进气道的设计对飞机性能也有一定的影响,进气道总压恢复系数如果提高1％,可使发动机推力提高1．3％～1．5％;进气道和发动机的匹配优劣直接关系到飞行的安全,进气道的设计还关系到进气道的流场是否会紊乱;     

下滑天线的测量

引言仪表着陆系统是为飞机提供进近着陆引导的精密进近设备,包含航向、下滑和指点标或测距仪设备。下滑设备作为仪表着陆系统的一部分,为飞机提供垂直引导信息,而天线是设备的关键部件。本文以国内常用的KATHREIN公司生产的下滑M型天线为例,说明使用射频尺量网络分析仪对天线进行测量。一、下滑天线介绍要确定天线的实际性能,例如增益、定向波瓣图、相位波旁图等,精确的测量是必不可少的。天线在应用场合有其     

翔凤高飞 ARJ21的市场前景和军用改进

ARJ21支线客机的首架原型机在3月15号开始进行技术检察项目飞行,这虽然是ARJ21第二次升空试飞,但意义不同以往。开始技术检察飞行意味着ARJ21已经进入了科研试飞的范围,随后将在试飞单位进行飞机性能和民用航空产品的取证项目试飞。     

飞行原理简介

要了解飞机的飞行原理就必须先知道飞机的组成以及功用，飞机的升力是如何产生的等问题。这些问题将分成几个部分简要讲解。     

西天取“睛”——歼-7M研发及出口经验总结

自20世纪70年代末开始,为了改变我国军用飞机处于“全内销”的现状,上级决定改装一批战斗机推向国际市场,初步选定了歼-7作为改装机体。在当时的情况下,歼-7系列飞机的飞行性能尚可,但航电设备极其落后,要想发展为出口型战斗机,最首要的任务就是为其改装性能优良且价格适中的航电系统。由于我国电子工业水平落后,因此改装航电设备只能走从西方引进这一条路,最终改进而成的歼-7出口型被命名为歼-7M。     

飞机结构防腐及腐蚀控制处理措施

腐蚀是影响飞机结构寿命的主要损伤之一,它和飞机结构疲劳一样是影响结构完整性和飞行安全的重要因素。如果不对腐蚀进行预防和控制,就会降低结构承受破损安全载荷的固有能力,使飞机结构在不可知的时间失去传力的能力,从而对飞机安全构成威胁。现在结构的的疲劳损伤可能通过先进的损伤容限设计和耐久性设计方法、优质材料和众多的抗疲劳加工工艺等得到控制,而腐蚀损伤在很大程度上需要在飞机的使用和维护过程中通过对使用环境的控制以及执行严格认真的检查和腐蚀控制程序来保证。从多年的飞机结构腐蚀检查和处理经验发现,同机型飞机在基本相同的飞行工作环境和维护环境下其腐蚀损伤具有一定的普遍性。腐蚀损伤的程度决定着飞机维修成本和维修工作量的大小,严重的腐蚀会造成飞机长时间的停场修理,可以说对腐蚀损伤处理的越早,飞机维修成本就会越低。为了保证飞机结构的完整性和可靠性,降低维护成本,需要尽早发现腐蚀损伤并采取相应的处理措施。     

从F-16的致命缺陷看美军

1991年起，美国空军在部分F-16飞机上意外地发现了许多新的疲劳裂纹，最初发现的裂纹集中在机翼接头及隔框；1993年后则集中在垂尾搭接隔框上。这些飞机的飞行时数虽然远未达到设计的8,000飞行小时，但是结构上的裂纹则远超过设计值。这是因为：（1）允许F-16飞行员使用的过载，很接近飞机的极限荷载，因此对结构造成损害，     

飞机燃油系统的故障分析及维护

飞机的燃油系统是为存储和输送动力装置所需燃料而设计的。对燃油系统的要求是：储存所需的全部燃油,并在飞机的所有飞行阶段（包括改变飞行高度、剧烈机动和突然加速或减速等）都能可靠地连续不断地向动力装置输送所需的洁净燃油。     

壮美西藏

西藏,真是一个壮美、神奇的地方. 飞机在万米高空中飞行,透过舷窗俯视,映入眼帘的便是高低起伏,一望无际的山尖.