船舶在建造过程中焊接变形的形成及控制

一般情况下,船发生故障时,故障的主要因素是船舶在建造过程中焊接变形等,所以,船舶在建造过程中焊接是非常重要的,我们国家近年来也越来越注重这方面的问题,对于船舶建造过程中焊接不合格的、严重变形的构件一律销毁,不得继续使用,最近几年,焊接构件在质量上要求越来越严格,有一个好的技术并及时控制焊接变形等问题是至关重要的。本文主要介绍了船舶在建造过程中焊接变形的形成、原因,并对如何控制船舶在建造过程中焊接变形问题进行了深入的研究与分析。     

船用薄板焊接变形控制研究

船舶的上层建筑一般采用薄板焊接结构,以此来减轻结构质量,提高船舶性能。豪华游轮、客滚船以及军舰等船舶对上建的质量要求和美观性等高于一般船舶。薄板的焊接建造变形控制对提高船舶生产质量、提高生产效率、增加核心建造技术等方面有很重要的意义。论述薄板焊接变形的原因,并从设计、施工以及现场管理等方面对薄板的建造变形控制进行论述研究。     

船体结构焊接工艺研究

大洋气候多变,船舶与海洋工程在营运过程中会遭受各种恶劣的自然环境,而船体结构的安全性能是第一先决条件。焊接工艺的研究和运用,是增加船体结构安全性能的最有效的方法之一。本文通过东方红3号科学考察船结构焊接过程中变形的问题进行描述,提出通过焊接变形的控制方向、解决预防措施进行研究总结等内容。     

船舶在建造过程中焊接变形的形成及控制研究

在船舶建造过程中容易发生焊接变形,而形成的焊接变形往往是导致船舶发生故障的重要原因。随着我国社会经济水平不断提高,在船舶建造方面的关注度也逐渐提高,对于船舶建造过程中出现的焊接变形情况也相当关注,并不断提高对船舶建造质量要求。因此,应本文就当前我国船舶在建造过程中焊接变形形成原因及控制对策展开探究。     

内河钢质船舶建造中的变形控制

分析船舶建造发生变形的原因,强调在船体结构设计、施工工艺等工作中应充分考虑如何控制焊接变形,总结了船体焊接变形的矫正方法。     

船舶薄板及高强度钢的焊接技术探讨

随着现代造船技术的发展以及船东对船舶性能要求的不断提高,为更好满足船速需求,尽量减轻船舶自身重量成为船舶建造企业迫切需要解决的问题,因此薄板及高强度钢被广泛应用于钢质船的建造。本文以此为切入点,结合实际工作经验,就薄板及高强度钢的焊接技术及要领提出看法,对薄板焊接容易产生变形、高强度钢焊接容易产生裂纹等缺陷进行分析,并提出有效的防止措施。     

上建薄板焊接变形控制和火焰矫正研究

船舶上层建筑常常采用薄板建造,在焊接过程中,控制变形显得尤其重要,不可避免发生的变形,需要采用火焰矫正的方法,提高船舶上层建筑的质量。     

船体结构焊接变形预测与控制方法

船体结构的焊接变形控制是精度造船的重要组成,对于提高舰船质量、缩短造船周期等方面具有要意义。重点阐述了热弹塑性有限元法和固有应变法在船舶行业的应用前景,介绍了控制焊接变形的各种措施,推动精度造船技术在船厂的应用。     

船舶整体建造过程中消除应力集中工艺研究

船舶在建造过程中焊接部件出现应力集中现象,主要是受焊接环境、焊接电流电压、制造工艺等因素的影响。若出现应力集中现象,则可能造成船体建造变形,从而不利于控制船体制造的精度,进而造成船舶整体建造质量下降。因此,在船舶整体建造过程中,需消除应力集中现象,以确保船舶的整体建设质量。本文围绕消除应力集中的工艺展开论述,分析了船舶建造过程中主要部件的质量控制要点,并根据造成应力集中的因素提出了建造过程中消除应力集中的技术方法。     

船舶薄板结构火焰矫正的研究实例

船舶的上层建筑常常采用薄板建造,焊接变形不可避免,特别是薄板的焊接变形很难矫正.文章介绍了船舶薄板结构火焰矫正的研究实例.     

防变形措施在空冷岛预埋件焊接施工中的应用

针对预埋件焊接过程中焊接变形难以控制,不能满足图纸要求,甚至影响空冷岛的安装精度,通过对其容易产生焊接变形的各种状况进行细致分析,利用焊接变形理论,找出影响焊接变形的各种因素,并根据施工生产经验及预先估测可能产生的焊接残余变形,制定出合理的焊接工艺措施,从而有效地控制了焊接变形,满足了施工标准要求。     

船舶的焊接缺陷分析及质量控制

在船舶建造的过程当中,往往需要应用焊接技术,其焊接质量直接影响着船舶建造质量以及接下来的安全使用。如果焊接工作不到位,极易导致安全隐患的发生。在这种情况下,认真做好船舶焊接质量控制工作显得尤为重要。本文首先分析了当前船舶焊接常见缺陷问题及防治方法;其次探讨了传船舶焊接质量控制对策。     

铁路机车铝合金制件焊接变形原因及控制预防

铁路机车技术持续发展要求匹配的生产高质量产品,以部件连接方式的焊接环节为例,作为相关产品生产重要一环,既需要高超的焊接工艺,也要求满足对焊接变形的控制处理。因而本文以铁路机车铝合金结构制件作为研究对象,从相关因素解析转化出对铝合金结构制件焊接中的变形原因的分析,然后按照由原因推导出结果的基本原理,提出几点针对铁路机车铝合金制件常见焊接变形控制建议。     

铝合金城铁车牵引梁的调修研究

以目前铝合金城铁车生产中存在的牵引梁焊接变形问题为实例,研究在实际车辆生产过程中如何对因焊接控制失误导致的变形产品进行调修修正,从而继续保证应用。     

长距离管道焊接缺陷产生的原因及预防

本文归纳了焊接生产中控制焊接应力及变形的常用措施,并提出了一些具体的方法。     

焊接变形的控制与矫正

在焊接的过程中,由于局部高温加热而造成焊件上温度分布不均匀、焊缝金属的收缩、金相组织的变化及焊件的刚度不同,最终导致在结构内部产生了焊接变形。焊接变形使结构的形状和尺寸精度难以达到技术要求,直接影响结构的制造质量和使用性能。因此,在焊接结构生产中,应采取各种措施来防止和控制焊接变形。当焊接残余变形超出技术要求时,必须矫正焊件的变形。     

浅谈电厂300MW机组锅炉脱硝工程中焊接变形控制与矫正

在钢结构焊接过程中,因各种原因会产生焊接变形,直接影响钢结构制造质量和使用性能甚至影响结构的安全性能。因此,在钢结构的设计、生产、施工过程中提出了防止和控制焊接变形的一些应对措施。     

分段焊法在船舶行业大薄板拼接变形控制中的应用

本文以HYSY钻井平台上层建筑的制作为例,在对大面积薄板焊接拼接过程中产生变形的机理的分析与探讨的基础上,结合本项目现场成功施工经验,总结并介绍了分段焊法在船舶行业大面积薄板拼接变形控制中应用的经验及益处。     

焊接技术在船舶建造中应用的探索

船舶焊接技术是船舶工业的关键工艺技术。20世纪末,船舶焊接技术的发展趋向于稳定平缓的状态,但近年来船舶建造业呈现出迅猛发展之势。为实现船舶工业的宏伟发展,促进船舶产业的进步和产业升级,作为船舶建造业最重要的加工手段焊接技术,必然纳入了现代化改造计划。结合行业及焊接技术的发展,大力推进高效、高新的焊接技术,采用全新的焊接工艺流程,配备自动化焊接生产系统、先进的焊接机器人技术及高效的焊接材料,是船舶焊接技术发展的必然方向,也为实现造船强国提供了技术优势。     

CYJY14—4．8—73HF型抽油机游梁的焊接变形控制

CYJY14—4．8—73HF型抽油机游梁采用的是箱形梁结构,制造时,即要保证游梁有足够的强度,又要控制它的焊接变形,边蕊成为焊接生产中的疑难问题：本文在充分分析油梁变形的原因后,采取合理装配和焊接顺序、选用正确的焊接方向、减少焊缝尺寸的措施,有效地预防了油梁的焊接变形。