汽车发动机再制造技术应用探索

分析汽车发动机再制造和大修的区别和汽车发动机再制造的目标,然后提出汽车发动机再制造方案,并指出具体实施方法,介绍了常见的发动机再制造的各种技术和再制造技术的特点,最后初步指出再制造发动机的评价指标。     

汽车零部件再制造与汽车零部件修复

在制造工程内涵的基础上提出发展我国汽车总成和零部件再制造的若干建议。     

汽车电子产品再制造零件的检测

现代汽车装备有许多电子控制系统,该系统的传感器、ECU执行机构的某些数字系统部分使用寿命大于汽车的使用寿命,经再制造可有与新产品相同的使用寿命、产品质量和可靠性能。     

湖北产业集群动力机制分析

产业集群指一组在地理上靠近的相互联系的公司和关联的机构,它们同处于一个特定的产业领域,由于具有共性和互补性而联系在一起。产业集群对促进区域经济增长、提高区域在全球经济发展中的战略地位发挥着重要的作用,现在已经成为一种重要的世界经济现象。在国内外产业集群发展的理论与实践的基础上,对湖北省产业集群发展的动力机制进行了分析与探讨。     

废旧汽车回收再利用产业发展环境分析与对策思考——以铜陵市为例

发展废旧汽车回收再利用产业是我国节能减排的一项重要措施,但是,发展废旧汽车回收再利用产业无一统一模式.以铜陵市为例,从政策环境、产业机遇、地区关联产业基础等角度分析评价产业发展环境,并在此基础上从引进龙头企业、构建产业园区以及通过物联网实现价值增值的高精度管理三方面探讨其产业发展对策.     

汽车零部件再制造管理特点的分析研究

结合再制造企业的生产实践,对我国汽车零部件再制造管理特点进行了分析和探讨,提出了一些看法和对策:汽车零部件再制造生产管理的不确定性大,汽车零部件再制造需要获得授权及其优、缺点,再制造市场需要产品标识管理及建立标识管理的措施,再制造厂商实行严格质量管理的措施,应该加强对再制造的宣传以培育市场,再制造零部件的复杂信息需高效率的管理手段,再制造企业应该开展多种营销模式以适应艰难的环境.     

论我国机械制造产业及再制造技术的新进展

随着经济技术的不断发展,作为我国制造行业最为重要的组成部分的机械制造行业在社会进步的不断推动下得以快速发展,中国机械制造行业虽然在经过半个世纪的探索和创新具有了一定的综合制造能力和创新能力,但在再制造技术得以研究和发展的今天,我国机械制造行业尚有巨大的发展空间,对于我国机械制造产业及其再制造技术新进展的研究分析将有利于我国制造行业的发展。     

装备再制造的发展途径与对策

装备再制造工程是对装备产品进行改造以最大限度地利用装备的零部件、缓解资源能源短缺与浪费的矛盾、减少废旧装备对环境污染出现并迅速发展着的新兴新兴产业。再制造可以使装备全寿命周期得到延续,充分挖掘废旧装备的价值,对废旧装备高新技术的产业化修复和改造,进行绿色设计和先进制造技术的发展,要研究装备升级改造的有效途径,采用开发应用装备再制造工程的对策措施。     

汽车再制造逆向物流网络模型研究

针对汽车再制造逆向物流网络设计问题,考虑回收产品的数量、质量及再制造产品、新制造产品的需求等不确定性因素,并将这些因素看成随机参数,以各种设施的投资和运营成本之和最小为目标函数建立随机规划模型,确定网络中各设施的数量和位置,并合理分配各条物流路径上的物流量。通过实例数值仿真验证汽车再制造逆向物流网络模型的有效性。     

浅谈我国汽车电子产业现状和发展建议

汽车电子产业不仅是汽车行业的又一次伟大革命,同时也是关系我国经济发展、社会进步的重要产业。本文在论述了我国汽车电子产业的重要地位的同时,深入阐述了我国汽车电子产业的现状。进而针对性地结合国际趋势和国内现状提出了我国汽车电子产业发展的对策,主张突破汽车电子产业发展,加强企业的人才管理和建设,大力培养汽车电子产业专业人才,借助国际品牌,拉动国内企业发展。     

谈中国汽车业的发展道路

本文从中国汽车业的现状出发,将中国汽车业放入世界汽车业的大环境中,剖析其生存的优势与不足,提出了着力利用好入世后5年的过渡期,加快自身的改革,在企业重组、形成以生产制造企业为核心的营销体系、扩大利用外资、变革汽车消费政策上进行突破,扬长避短,发展我国汽车工业的途径和办法。     

FDI溢出效应、技术缺口与工业发展——基于我国汽车业的实证分析

本文以2004-2005年面板数据,从FDI企业角度全面实证中国汽车产业FDI的溢出效应,结果表明,FDI企业的确对中国汽车产业产生正的溢出效应,当然进入中国汽车产业的FDI也不是理想的,其具有挤出效应的一面.同时,FDI企业的溢出效应与技术缺口有较大的关系,FDI企业对技术缺口较大的改装制造业的溢出效应不显著,对技术缺口适中的整车制造业有正的技术溢出效应,而对技术缺口最小的零件制造业的技术产生挤出效应.本文认为"市场换技术"是中国汽车产业发展中的一个历史的且不可少的过程.     

发展中国家汽车产业发展的一种模式

论文从产量、出口、劳动生产率三个方面分析了中国汽车产业的发展水平,介绍了中国汽车产业发展模式的两个发展阶段及各阶段的特点,提出了利用合资模式发展中国汽车产业的政策取向不仅带来了汽车产业的规模扩大,而且促进了产业技术进步的基本观点,并在研究了世界汽车产业的结构调整和中国汽车产业发展前景的基础之上,提出了中国汽车产业发展的四点政策建议。     

汽车工业对其关联产业的带动效用分析

汽车工业由于其产业关联度强，可以带动上、下游150多个产业部门的发展，并从整体上展示一个国家和民族在科学技术方面的综合实力，因此它的健康发展关系到国民经济的良性循环。本文依据投入产出分析方法，建立相应数学模型，从定量方面分析汽车工业对其关联产业的带动效用，旨在为我国汽车工业的发展壮大提供参考。     

从世界汽车产业发展趋势看我国汽车产业的发展

汽车产业是我国的主导产业，对我国国民经济发展具有重要影响。在全球经济一体化和技术进步不断加快的条件下，当前的世界汽车产业呈现出了一系列不同于以往的发展趋势。本文从世界汽车工业的发展趋势入手，在分析我国汽车产业的发展现状的基础上，探讨了我国汽车产业的发展对策。     

中国汽车产业模块技术发展与产业升级

模块技术作为一种产业内分工技术,在汽车产业有着广泛的应用.近年来,我国汽车产业模块技术在国有企业与外资企业间的发展极不均衡,导致我国汽车产业长期停留在价值链低端,成为国外汽车业巨头的"组装车间",阻碍了我国产业升级的顺利进行.本文分析了中国汽车产业模块技术发展的现状及其主要障碍,并提出切实可行的政策建议.     

"以市场换技术"政策在汽车行业的实施效果评估

基于对我国整车制造企业的深入调查,系统分析了"以市场换技术"政策在汽车行业的实施效果,认为该政策虽然存在一些负面影响,但它促进了汽车行业技术、管理等能力的提高和相关产业链的发展,为国内企业培养了大批人才,其政策效果值得肯定.还分析了该政策效果取得的原因,并对相关政策的制定提出了几点建议.     

信息技术催生汽车电子产业发展

本文介绍了信息技术对汽车工业的影响及信息技术在汽车电子产业中的广泛应用,阐述了汽车工业走电子化、数字化的发展路子是我国汽车产业的必然选择。     

网络社团视角下的中国汽车产业市场结构分析

以产量为边权的企业-产品二分网络如实地刻画一个产业内企业与产品市场之间的关系,其中的网络社团揭示了哪些企业主要在哪些产品市场上展开竞争,是分析多产品产业市场结构一个很好的视角。在这个视角下对2000~2006年中国汽车产业展开分析,揭示了其市场结构的特点和演变规律。     

汽车产业发展政策分析:产业组织理论的视角

运用产业组织理论对汽车产业发展政策进行分析。首先,基于产业组织理论对产业政策制订的理论依据进行了阐述。其次,运用产业组织理论,对汽车产业结构主义的产业政策进行了分析。最后,针对我国汽车产业加入WTO后所面临的新形势,分析了构建基于有效竞争的产业发展政策的必要性,提出了在国有企业改革、准入管制、利用外资等方面的建议。