汽车发动机曲轴轴颈与轴承损坏的原因及预防措施

汽车发动机曲轴轴颈与轴承之间的径向间隙很小，这一间隙可使曲轴自由转动而不发生松旷和产生径向跳动。如果轴颈与轴承之间的径向间隙发生变化，往往会造成曲轴轴颈与轴承的早期磨损和破坏，使发动机工作振动增大，噪声升高，油耗增加，事故增多。曲轴轴颈与轴承发生损坏的形式有刮伤、磨损、疲劳剥落、腐蚀、烧熔等。曲轴轴颈与轴承损坏的原因磨损汽车发动机在工作过程中，曲轴轴颈与轴承之间产生高速摩擦，尤其在发动机低速运转或起动时，由于润滑油膜难以建立而产生干摩擦，致使轴承产生磨损。疲劳剥落曲轴不断承受周期性的气体作用力、…     

重视汽车维护延长使用寿命

新材料,新技术的引入,使汽车的性能逐渐增强。面对现代汽车,对维修专业人员提出新的要求,必须转变旧的修理观念,树立新的维修意识。只重视修理而轻视维护、只重视经验手端,轻视仪器检测的修理工艺,已不适应现代汽车修理要求。现代汽车质量提高,大修期增长,坚持维护使汽车处于良好的条件下运行就会减少大修延长汽车使用,现举例说明。一、确保发动机轴承(瓦)润滑延长发动机寿命汽车发动机轴承(瓦)在机体中起支撑曲轴、限制曲轴串动、跳动,减少曲轴磨损作用。由于轴承(瓦)与曲轴相对高速运转,很易磨损。减少磨损的措施就是采取机油润滑,机油在压力的作用下,流入轴承(瓦)与曲轴之间,润滑油形成油膜,将轴瓦与曲轴隔开。发动机工作时,曲轴浮动在轴瓦间,轴瓦与曲轴不接触,从而达到减少磨损的目的。如果使用中长时间不检查发动机润滑油,润滑油缺少得不到补充或机油变质不能及时更换,发动机将因缺油烧坏轴承(瓦)或因润滑油变质,影响油膜的形成,加快轴承(瓦)的磨损。所以,发动机寿命的长短决定着使用和维护,按时清洗或更新机油滤清器防止杂质进入轴承,减少磨损也是这个道理。二、保证发动机冷却保持空气滤清减少气缸磨损活塞连杆机构是发动机的心脏,决定着发动机的性能。为...     

对CA、EQ系列发动机曲轴动平衡研究

曲轴是发动机的重要旋转部件,其工艺直接影响到发动机的功效.本文通过对CA、EQ系列发动机曲轴动平衡工艺的分析,确认现行曲轴都存在一定的动挠度,而动挠度是曲轴动不平衡产生的主要原因;讨论了影响动挠度的主要因素;提出了改善曲轴动平衡性能的措施;还提出了多支承曲轴动平衡试验方法的设想并做了试验进行验证.     

对CA、EQ系列发动机曲轴动平衡研究

曲轴是发动机的重要旋转部件，其工艺直接影响到发动机的功效。本文通过对CA、EQ系列发动机曲轴动平衡工艺的分析，确认现行曲轴都存在一定的动挠度，而动挠度是曲轴动不平衡产生的主要原因；讨论了影响动挠度的主要因素；提出了改善曲轴动平衡性能的措施；还提出了多支承曲轴动平衡试验方法的设想并做了试验进行验证。     

四缸内燃机主轴承的结构振动分析

应用有限元方法在机体结构模态分析的基础上,对某四缸内燃机曲轴各主轴承在曲轴轴颈作用力激励下的结构振动进行了计算,得到了曲轴各主轴承在不同方向上的结构振动响应曲线,并对其响应特征进行了分析。在此基础上,对轴承结构动力响应与机体结构模态特征间的关系以及主轴承结构振动与机体结构振动和噪声辐射之间的关系也作了进一步的讨论。结果表明作用在主轴承上的径向力可以激起主轴承的轴向往复振动,该轴向振动传播到机体裙部并产生噪声辐射。     

基于多体动力学的发动机稳态工况动态转矩计算

理论分析发动机转矩波动产生机理,通过有限元分析得到离散化曲轴模型,建立了滑动轴承动态接触数学模型;协同各子部件间动力学关系,考虑燃气压力、变惯性力等激励载荷,在ADAMS中建立发动机曲轴连杆机构多体动力学模型,仿真计算发动机不同稳态工况下动态转矩,研究曲轴弹性、滑动轴承弹性支承、输出转速等对发动机输出动态转矩的影响。通过试验对比和简谐分析,表明了仿真方法的可行性和准确性,为车辆动力传动系统的扭振分析提供激励条件。     

CZC492/100Q型发动机曲轴的三维有限元分析

采用有限元法对CZC492／100Q型发动机曲轴进行了三维强度与刚度分析,为优化曲轴结构提供了理论指导。     

直列六缸发动机曲轴的平衡

对直列六缸发动机曲轴平衡重的设计及在生产制造过程中曲轴的平衡所采取的措施做了论述,提出一些使平衡重配置更合理,改善曲轴平衡效果的方法。     

CZC492／100Q型发动机曲轴的三维有限元分析

采用有限元法对ＣＺＣ４９２／１００Ｑ型发动机曲轴进行了三维强度与刚度分析,为优化曲轴结构提供了理论指导。     

天润曲轴 共赢未来——访天润曲轴股份有限公司副董事长孙海涛

曲轴,引擎的主要旋转机件,发动机上的重要机件。这小小的部件却关系着整体汽车市场的发展。据《2013—2017年中国曲轴行业市场前瞻与投资预测分析报告》数据显示,近年来,国内汽车需求旺盛、全球汽车市场中心向发展中国家转移、汽车零部件采购日益全球化等等因素促进了中国整体汽车市场愈发作为中国工业发展支柱产业的地位。从2007—2010年,中国曲轴总产量分别为477万、642万、2633万和3100万支,其中剔除摩托车等单缸发动机曲轴,仍然达到450万、575万、     

可变气门运动特性测量系统的开发及应用北大核心

基于发动机上装载的液压连续可变气门机构,设计并开发了一套气门运动特性的测试系统,能够在发动机运行过程中实时测量气门位移及开闭时刻。该测试系统主要包括了气门位移测量组件、曲轴信号测量组件、数据采集卡以及LabVIEW软件测试终端。气门位移测量组件能够实现测量气门位移;曲轴信号测量组件可实现检测压缩上止点信号;数据采集卡同时采集气门位移测量组件和曲轴测量组件的信号并通过LabVIEW软件终端进行显示并读取气门位移以及气门相位的信息。通过测试验证了测量系统的准确性,并利用该系统进一步测试了发动机运转工况下气门位移、开启持续期、气门落座速度的气门运动特性。结果表明该测试系统能够在发动机运行工况下实时准确地对气门运动特性进行测量。     

往复式发动机振动特性建模与分析

在标定工况下的往复式发动机是一个复杂多变的动态系统。其内部惯性力系中的不平衡力、力矩是引起发动机振动和噪声的主要激励源。单缸发动机对一阶往复惯性力、二阶往复惯性力的稳态响应分别为两个振动方向相同、初相位不同、频率之比为1∶2的倍频谐振动;其合振动是复杂的周期振动。而采用平面对称曲轴的直列四缸发动机的作用力矩的基频等于曲轴回转角速度的一半,整机二阶往复惯性力为单缸机的四倍,其稳态响应是简谐振动。对发动机进行动力学分析,了解其振动特性,并采取适当的减振措施,有助于改善整机的工作性能。     

对两道物理竞赛应用题的分析

发动机每个工作循环是由进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程组成,而四冲程发动机要完成一个工作循环,活塞在气缸内需要往返4个行程(即曲轴转2转).     

基于不同凹陷纹理的发动机润滑和摩擦性能提升方法

提出了曲柄销轴承表面不同微结构的设计方法,以改善发动机的润滑和摩擦性能.以油膜压力、摩擦力、表面凹凸接触力和曲柄销轴承的摩擦系数为目标函数,基于曲柄销轴承流体动力润滑模型对发动机2000 r/min下轴承表面布置楔形纹理、方形纹理、圆形纹理及方-圆形组合纹理等不同微结构的润滑和摩擦特性进行了模拟和评估.结果 表明,与楔...     

基于盲源分离技术的航空发动机轴承故障诊断

滚动轴承是航空发动机转子系统中重要的支撑部件,其运行状态直接影响整台发动机的工作性能。介绍了基于盲源分离技术的滚动轴承振动信号分析与故障诊断方法,分析了滚动轴承典型故障机理。通过对某型航空发动机进行现场测试,完成了针对其轴承振动信号的测试和数据采集工作,并通过MATLAB软件编程实现其振动信号的分析。采用盲源分离中的独立分量分析(ICA)方法和频谱分析方法,提取主轴轴承的振动信号并与理论计算的故障频率对比,进行轴承故障诊断及状态识别。对实际航空发动机轴承及模拟试验台滚动轴承振动测试信号的分析结果表明,所采用的盲源分离方法可以有效地检测和诊断滚动轴承故障。     

山东曲轴总厂拓宽培训领域 培养高技能职工队伍

山东曲轴总厂是以生产“天”牌发动机曲轴为主导产品、国内规模最大的曲轴专业生产企业。多年来,他们始终坚持“人人是人才”的原则,在广揽高层次管理人才、高水平研发人才的同时,拓宽培训领域,创新培训方式,全力构筑高技能培训平台,下大气力培养高技能职工队伍,走出了一条“智     

双转子轴系五主轴轴承试验机主体结构设计与计算

为了全面研究航空发动机轴承的真实运行性能,设计了三箱体双转子轴系五主轴轴承试验机.试验机在轴承拆装、功率驱动,设备润滑,轴承加载等方面具有很高的实用性和可靠性,证明基于三箱体的双转子轴系五主轴轴承试验机主体结构设计的合理性.     

成发科技:两大业务比翼齐飞

正公司4月29日发布公告称,拟向不超过十名特定对象,以不低于25.89元/股的价格,发行不超过5000万股,扣除发行费用后的募集资金净额不超过9.8亿元。募集资金拟用于合资设立并控股中航哈轴项目等三个项目。公司将在航空发动机与高端轴承两大业务领域齐头并进,公司前景极其看好。中航哈轴项目发挥哈轴在航空航天等高端轴承领域的技术优势,进军国内高端轴承业务领域,做大作强轴承业务。其他两个航空发动机业务项目实使得公司形成航空发动机业     

发动机的日常维护和保养

发动机是汽车的核心.发动机的日常维护和保养主要有四个方面:润滑系统的维护,包括选择合适的润滑油和定期换润滑油;曲轴系统的维护,包括保持曲轴箱通风和定期清洗曲轴箱;燃油系统的维护;冷却系统的维护等.     

山东曲轴总厂拓宽培训领域培养高技能职工队伍

山东曲轴总厂是以生产“天”牌发动机曲轴为主导产品、国内规模最大的曲轴专业生产企业。多年来，他们始终坚持“人人是人才”的原则，在广揽高层次管理人才、高水平研发人才的同时，拓宽培训领域，创新培训方式，全力构筑高技能培训平台，下大气力培养高技能职工队伍，走出了一条“智能型、高技能”的职工培训新路子，夯实了企业发展的根基。