长城GW2.8电控喷油器喷油特性研究

本文以长城GW2.8电控喷油器的喷油特性为研究对象,采用对比实验的方法,搭建高压共轨喷油器台架实验,以喷油器气隙垫片为主要研究对象,对比分析影响喷油器喷油特性的主要因素。研究结果表明:喷油器气隙垫片厚薄的改变对排放点、全负荷点、高压预喷射点、低压预喷射点四个工况点的循环喷油量有明显影响。其影响因素为触发开始时间和断电时间的改变。     

现代索纳塔电喷汽车油量与油压和脉宽关系的研究

本文以现代索纳塔燃油压力、喷油量和脉宽的三维脉谱图的研究作为课题。搭建试验测试系统台,对喷油量与压力、喷油量与脉宽的试验,以燃油压力调节器为主要实验研究对象,对比分析喷油量与压力对脉宽的影响,并绘制有关曲线图。研究表明:发动机在不同的喷油量、不同的燃油压力的条件下其产生的喷油脉宽也不同,但之间却存在一定的关系,并且可以用一张三维脉谱图表达,最终将其输入ECU中。     

模糊控制器在光伏电池充电系统中的应用

笔者采用双模糊控制算法,实现对输出脉宽的控制,达到对系统MPPT控制的目的。     

汽车电控汽油喷射系统发动机不起动故障

发动机不能起动无着车征兆的故障排除,应先检查油箱存油情况、检查点火系统、检查电动汽油泵、检查喷油器是否喷油、检查燃油系统压力。发动机不能起动但有着车征兆的故障排除,应检查有无故障代码、检查高压火花、检查进气系统有无漏气、检查火花塞。     

基于单片机的铁轨喷油器信号采集系统的设计

针对铁道运输过程中铁轨弯道磨耗严重的问题,设计一种基于单片机铁轨喷油信号采集系统,该系统通过单片机实现了喷油器传感器故障和喷油工作状态的采集和存储,并通过GSM模块与上位机建立无线通讯。     

PLC比较指令的应用

本文结合交通灯的控制实例,主要介绍了PLC比较指令配合定时器实现定时的方法,共给出了四种不同的程序设计方案：采用多个定时器实现;采用数据比较指令CMP(Compare)加一个定时器实现;采用区间比较指令ZCP(Zoom Compare)加一个定时器实现;采用触点比较指令加一个定时器实现。通过对比不同的程序设计方案,引导学生灵活运用所学指令,激活思维。     

从曲轴位置传感器信号看电控发动机动力不足

电控燃油喷射点火系统已经在汽车上广泛应用,电控发动机保持正常运行的重要条件是喷油和点火正常。喷油器和点火线圈的工作都需要依靠曲轴位置传感器或凸轮轴位置传感器信号,ECU借助这两个信号精确控制发动机的喷油和点火。车辆出现故障时,需要技术人员使用专业设备进行诊断分析,以确定故障点,排除故障。本文以电控燃油喷射点火系统故障入手,分析喷油和点火的控制原理,论述电控发动机动力不足故障的诊断和检修方法。     

影响喷油器喷雾特性的重要参数

为了满足国家日趋严峻的排放法规,同时保证满足柴油机的性能要求,本文针对喷油器喷油雾化质量对燃烧室内可燃混合气体燃烧是否完全的影响,详细讲述了贯穿深度、喷雾锥角、喷孔形状等几个影响喷油器喷雾特性的重要参数,为后期的喷油器改进设计指明了方向。     

汽修专业教学中喷油驱动器的分类与测试

本文论述了喷油驱动器的分类与测试方法,对深入了解喷油器的结构,分析故障原因有一定帮助。     

汽修专业教学中喷油驱动器的分类与测试

本文论述了喷油驱动器的分类与测试方法,对深入了解喷油器的结构,分析故障原因有一定帮助。     

SPWM在空压机控制中的应用

本文针对目前空气压缩机电气传动中降压起动且不调速的特点，从节约能源、提高供气质量的角度，采用可编程三相SPWM集成电路实现了一种基于正弦波脉宽调速的控制方法，实现了空气压缩机的节能化。     

内燃机车曲线喷油及过渡控制装置的研制

轮轨润滑装置是机车减少车轮、钢轨磨损,节约牵引能耗,提高机车利用效率和提高运输安全的设备。目前大部分机车所使用的轮轨喷油控制器都没有弯道控制功能,只能实现固定距离喷油(如每400 米喷一次),还需要独立的信号源、控制电路,喷油效果差,成本高,结构复杂。现国外在实现弯道喷油控制方面,主要采用弯道传感器,其技术难度大,成本高。国内引进的弯道传感器价格高昂,相应的维修     

矿用电缆故障检测的低压脉冲的DDS实现技术

煤矿井下电缆故障的检测对生产安全非常重要,对于电缆的低阻故障采用低压脉冲法,传统采用模拟技术来实现脉冲信号波形存在失真严重,脉冲宽度难于控制等缺点,采用DDS技术,应用DDS专用芯片AD9854与W78E516单片机通过软件编程很好的实现了频率和相位可调的低压脉冲,该脉冲具有波形失真小、脉宽精度高等优点。     

电控系统喷射特性对柴油机性能影响的仿真研究

本文通过应用AVL公司的先进的发动机模拟计算软件BOOST建立了某电控D114发动机的仿真计算模型并进行试验验证，通过MCC燃烧模型，在额定工况点、相同喷油提前角下输入不同的喷油规律对发动机的性能和排放影响进行研究。     

脉宽可编程气象雷达发射机

介绍国内一种脉宽可编程的中频相参多普勒天气雷达磁控管发射机。发射机采用IGBT固态刚性调制技术,采用起始脉冲和截尾脉冲控制IGBT开关组件产生磁控管阴极负高压。与人工线产生阴极高压和脉冲宽度的软性调制相比,发射机省去了人工线,脉宽转换高压继电器及浸泡人工线的油箱。发射机具有体积小、重量轻、可靠性高、维护成本低、发射脉冲宽度可灵活调整等优点。     

B/FL413F发电机机油液面增高故障诊断及排除

我单位的XC3260铁马自卸车在使用中常发现发动机机油液面增高,问题究竟出在什么地方呢?我们对多台该车型进行综合,归纳了以下几点原因: 1、个别喷油器在校定压力时,设定压力值偏低(喷油咀喷射压力的标准值为180Pa),致使高压泵供油量过大,燃烧不完全,多余的柴油沿气缸壁流入机油底;在校高压泵时,个别柱塞调定油量过大,也会产生多余的柴油进入油底。对喷油器及高压泵重新进行校定,即能排除此故障。     

基于电力载波的隧道灯光控制系统

传统的隧道灯光系统常采用定时器或光控,无法与监控室通信,实现远程监控管理。本文采用电力载波路灯控制系统采用节能高效的光源和智能的管理方法,对传统的路灯系统做智能化的改造,实现城市路灯集中总控制。     

基于CPLD的微细加工用高频脉冲电源系统设计

针对目前微细加工用电源的研究现状,将大规模可编程逻辑器件CPLD、高性能微处理器应用于加工控制电源的开发,设计微加工控制领域应用较为广泛的数字化可调高频脉冲电源。设计的电源工作频率可达到兆赫兹以上,脉宽脉间可达到纳秒级并连续可调,同时实现了人机交互和数显功能。     

一种双闭环H桥直流脉宽调速控制系统的实现

文章针对传统PID直流电机调速系统转速超调量过高、调节速度不精确的问题,利用H桥式电路结构,设计了一种双闭环直流脉宽调速控制控制系统。实现直流电机四象限可逆运行,并对控制器参数进行了整定。建立了系统Simulink模型并进行仿真,验证该系统具备良好的动态性能。     

直流电机数字脉宽调速实验系统的研究与设计

本文介绍了EL-DS-Ⅲ型实验台直流电机传统模拟控制器的弊端和缺陷,重点阐述了基于数字信号处理器(DSP)代替传统模拟控制器,利用PWM脉宽调速技术和经典的转速、电流双闭环数字PI调节技术实现直流电机数字控制器的设计思路,对于实现高性能、高精度、多功能的直流电机数字脉宽调速实验系统提供了一种有效的实现途径。