基于 Fluent 的锂离子电池及模组风冷温度场数值研究

为了研究锂离子电池充（放）电过程中热性能特点,更好地进行热管理分析,基于 Fluent 软件建立锂离子电池组三维瞬态散热模型并对温度场进行仿真计算,分析不同条件对电池及模组散热性能的影响。结果表明：减小充（放）电倍率和增大表面对流换热系数可改善电池因温度过高而导致的热失控。进口风速从 0.5 m/s增至 6 m/s 且 4C 充电终止时,电池组最高温度、平均温度、温差、一致性系数降低了 33.57 K、21.23 K、9.84 K 和 2.82%,但泵功耗增加了 0.35 W。进风温度从 298.15 K 降至 283.15 K 且 4C 充电终止时,电池组最高、平均温度降低 12.8 K 和 13.92 K,温差与一致性系数升高 1.86 K 和 0.76%。即增大风速,电池组温升和温度均匀性得到改善;降低进风温度,可控制电池组温升,但温度均匀性抑制效果变差。     

软包锂离子电池极耳结构设计及充电性能分析

针对软包锂离子电池快速充电过程中的老化问题,建立锂离子电池仿真模型,分析不同充电倍率对电池性能影响规律。研究表明：采用不同倍率充电时,电池正、负极集流体电势变化与充电倍率呈正比关系,随着充电倍率增加,电极利用率增大,导致电极利用率略有不均,加速电池老化。同时针对锂离子电池生产过程中,极耳因结构较薄产生的翻折、弯曲、扭转等问题设计了七种不同加强筋结构,通过仿真分析确定最佳形状,为企业生产提供参考。     

风力发电用锂离子电池均衡控制

为解决以电池端电压判断电池是否需要结束均衡时，会导致电池管理系统的误判问题，提出一种新的均衡控制策略。将电池开路电压与荷电状态(SOC)曲线进行分段处理，获得均衡前电池SOC之差，对均衡电流进行积分来确定电池均衡结束时刻。实验结果表明：当均衡目标电池端电压一致时，在电池组放电、静置以及充电3种状态下，被均衡电池最终电压与目标电压仅差1 mV。相较于目前风力发电锂离子电池储能系统通用的均衡策略，本策略几乎没有增加工作量，但却大大提高了其均衡性能，具有较好的应用前景。     

电动汽车铅酸蓄电池均衡充电技术试验研究

均衡充电是串联蓄电池充电过程的重要组成部分,讨论了影响阀控铅酸蓄电池性能的均衡充电问题。指出了被动均衡充电,即传统过充电方式的弊端:速度太慢,尤其当单元电池串联块数超过12块更是如此。主动均衡充电优势明显,可加快充电进程,支持故障单元电池或单体电池更换。指出了主动均衡充电能达到10m V/单元电池数量级,可延长蓄电池组使用寿命。适当设计的主动均衡充电可使串联蓄电池组寿命与单元电池寿命一致。     

自制简易恒流充电器

铅蓄电池和镍镉可充电电池用恒定电流充电,能有效地增加电池反复充电的次数及每次充电的容量,延长其使用寿命。我们用稳压集成块7805组成的恒流充电器,电路如图所示。交流电经整流滤波后,通过可充电电池组加在7805的输入端,在输出端就可以获得Uc=5V的稳定电     

基于纳米复合材料的锂离子电池热分析

锂离子电池的安全性与电池的热性能有关,在充放电过程中对锂离子电池进行热分析有利于提高新能源汽车的安全性。对以Fe_3O_4/Fe-Go和Fe_3O_4/Go纳米复合材料为正极和负极制备的锂离子电池进行热分析,首先对锂离子电池进行数学建模,然后利用ANSYS FLUENT软件对电池温度分布进行了仿真,结果表明,电池表面对流传热系数可以抑制电池表面温度,通过改变电池组放电速率,电池组表面温差和电池内部温差也会增大。     

一种基于单片机的手机电池智能充电系统

根据锂离子电池充电的特点,设计了一种基于凌阳SPCE061A单片机的锂离子电池充电器．它能自动判别所充电池的状态,通过PWM实现充电控制,不仅满足锂离子电池的充电要求,并且实现对电池的有效保护,达到了对锂离子电池智能充电的目的．     

关于Suzlon1.25MW变桨电池充电回路的应用改造研究

在变桨故障当中,后备电源故障占有率较高,一方面是因为变桨电池充电方式不可靠对电池造成损伤,另一方面是因为温度忽高忽低对电池造成损伤,最终导致变桨电池使用寿命下降。现特对变桨充电方式及变桨电池温度进行研究,解决变桨故障的根本问题。     

便携式大容量太阳能锂离子电池充电器的设计

锂离子电池其高能量、高电压、长寿命、无污染等优势成为人们的首选。硅太阳能电池可分为单晶硅电池、多晶硅电池、非晶硅电池。锂离子电池的充电过程可分为三个阶段即恒流模式、恒压模式及涓流模式。为此我们利用多晶硅电池,非晶硅电池作为主要的充电能源,对锂离子或者锂-聚合物可充电电池通过电池管理芯片,实现可移动太阳能锂离子电池充电。     

车用动力电池组均衡电路分析与设计

随着能源及环保问题的日益加剧,各国都在大力发展电动汽车。然而电池技术的不成熟,特别是电池成组使用时的不一致性成为制约电动汽车发展的最大瓶颈。为了均衡电池组单体存在的差异性,提高电池组的整体性能,分析了几种常见的电池组均衡电路的优缺点,从中选出一种均衡方案,对电池组进行均衡管理和控制,以达到良好的均衡效果,提高串联电池组的整体性能。