云内动力 技术先锋

<正>昆明云内动力股份有限公司是国家第二批及云南省首批创新型试点企业、高新技术企业。据行业统计资料显示,自1993年以来,云内动力柴油机产品产销量一直位居车用柴油机行业前列,成为     

在改革、创新中不断前进的云内动力

<正>昆明云内动力股份有限公司是由原云南内燃机厂在1999年进行改造成立的股份制上市公司,是国家第二批及云南省首批创新型试点企业,高新技术企业。自1993年以来,云内动力柴油机产品产销量一直位居车用柴油机行业前列,成为国内多缸小缸径柴油     

不断创新的昆明云内动力股份有限公司

正昆明云内动力股份有限公司成立于1999年,是由云南内燃机厂作为独家发起人,以社会募集方式设立的股份制上市公司,迄今已有近六十年从事柴油机开发生产的历史。公司是中国汽车零部件发动机行业龙头企业,中国内燃机行业排头兵企业,国家第二批创新型试点企业及云南省首批创新型企业、高新技术企业,国家发改委认定的"国家级企业技术中心""国家乘用车柴油机高新技术产业化基地骨干企业""国家火炬计划重点高新技术企业"和"国家国际科技     

持续创新 健康发展——昆明云内动力股份有限公司

昆明云内动力股份有限公司是中国内燃机行业第八家上市公司，大一型企业，国家重点扶持的520户企业之一，是目前国内最大的多缸小缸径柴油发动机生产厂家。     

持续创新 健康发展

昆明云内动力股份有限公司是中国内燃机行业第八家上市公司,大一型企业,国家重点扶持的520户企业之一,是目前国内最大的多缸小缸径柴油发动机生产厂家。持续创新是企业向着做大做强的方向发展的重要保障。云内在做好主营业务柴油机生产、经营的基础上,不断寻求新的发展空间。2004年3月,云内收购了四川华川车辆有限公司生产经营性净资产,成立了云内动力达州汽车有限公司,朝深入汽车产业的方向迈出了一步。2004年,公司继续保持了持续稳定、健康发展的态势。柴油机产品产量达到18万台,销售18.5万台,生产农用车7000辆,实现主营业务收入15.58亿元…     

科技创新为企业插上腾飞的翅膀

<正>昆明云内动力股份有限公司成立于1999年,是由云南内燃机厂作为独家发起人,以社会募集方式设立的股份制上市公司,迄今已有近六十年从事柴油机开发生产的历史。公司是中国汽车零部件发动机行业龙头企业,中国内燃机行业排头兵企业,国家第二批创新型试点企业及云南省首批创新型企业、高新技术企业,科技部认定的"国家乘用车柴油机高新技术产业化基地骨干企业"、"国家火炬计划重点高新技术企业"和"国际科技合作基地",荣     

科技创新推动产品结构调整

<正>2013年12月25日,伴随着象征喜庆的隆隆鞭炮声,在昆明云内动力技术中心6号试验台架,公司董事长杨波亲自为YNF40柴油机点火并获得成功。YNF40发动机是云内动力在国四的平台上全新开发的一款商用车柴油机,具有升级到国五排放标准的潜力,配套对象主要为轻卡、中巴,可覆盖老4102柴油机市场,向上延伸亦可覆盖部分4105、4108柴油机市场。2014年,云内动力将加快YNF40项目的研发进度,为实现产品转型     

创新动力 持续发展

<正>"十一五"期间,昆明云内动力股份有限公司坚持走技术创新之路,开发了电控高压共轨先进柴油机,以具有自主知识产权的高新技术产品填补了国内轿车柴油机空白。2008年,在中国内燃机诞辰一百周年回顾展上,D19TCI柴油机作为唯一的乘用车柴油机,成为4个代表国内先进水平的柴油机之一亮相,云内动力获得了中国内燃机工业百年成就奖。     

中华民族品牌柴油发动机的桂冠

<正>昆明云内动力股份有限公司是目前国内最大的多缸小缸径柴油发动机生产厂家,欧Ⅲ、欧Ⅳ水平先进柴油机的重要研发基地,主导产品在国内同行业中处于领先地位,是中国车用柴油发动机十大品牌之一。"十一五"期间,云内动力已成长为"中国汽车工业     

总结十二五 起航十三五

<正>昆明云内动力股份有限公司自1999年上市至今已有十余年,是中国内燃机行业最早的国有上市公司之一。公司多年来一直保持多缸小缸径柴油机领域领先地位,是中国汽车零部件发动机行业龙头企业和中国内燃机行业排头兵企业。公司在"十二五"期间,发展经历了关键的时期,公司以"创新驱动、转型升级"为核心,围绕"近期求生存、远期求发展"的战略基本方针,领导全体员工     

企业组织能力系统涌现性的度量模型及实证研究

组织能力是企业、产业、区域、以及一个国家持续竞争优势的基础，研究组织能力具有重要的现实意义和学术价值。论文研究企业组织能力问题，根据系统涌现原理建构了企业组织能力系统涌现的概念模型,并且基于信息熵理论构建了企业组织能力系统涌现性度量模型和指标体系，用以测度企业组织能力系统的涌现强度。此外，以昆明云内动力股份有限公司为案例，根据云内动力的具体情况确定了22个度量指标，通过访谈法、问卷法、文本分析等方法收集了2008-2012年期间的指标数据以进行实证研究。研究表明：基于信息熵的企业组织能力系统涌现性度量模型可用于测度企业组织能力生成的强弱，尤其适用于动态复杂、超强竞争、充满不确定性的全球竞争环境。     

开放合作 创新发展

<正>昆明云内动力股份有限公司在开辟乘用车市场的过程中,通过电控高压共轨先进柴油机开发,与德国FEV发动机技术有限公司建立了良好的国际合作关系,2009年双方签订了"战略合作框架协议","FEV发动机高原实验室"在云内动力揭牌     

生产世界一流的柴油机产品

<正>D19TCI欧V柴油发动机是昆明云内动力股份有限公司2012年成功开发的一款拥有自主知识产权的乘用车发动机。D19TCI欧V柴油发动机是在D19TCI欧Ⅲ柴油机的基础上升级开发的一款产品,从2009年始至2012年止,经过3年的努力,项目顺利完成,产品主要在机体缸盖强度提升技术、电控可变进气截面增压器技术、颗粒捕集器技术、电控EGR+电子节气门技术及涡流控制技术等领域有大的突破。产品开发总投资达5368.47万元。     

科技领先 创新推优

<正>科技进步和自主创新,是转变增长方式,破解资源环境约束,促进经济运行质量进一步提高,推动企业又好又快发展的根本之计。云内动力坚持走技术创新之路,把"科技创新"放在公司发展的首位,在同行     

科技创新在行动

正昆明云内动力股份有限公司(以下简称"云内动力")在"创新驱动、转型升级"战略思想引导下,坚持以市场为导向、面向用户需求为出发点,围绕国家排放法规升级和节能环保的要求,对公司产品进行转型升级,通过科技创新不断拓展新的产品领域及形成新的经济增长点,为公司的可持续发展提供技术支撑和保障。     

中央企业参股控股及国有独资上市公司运行效率的特征

国务院国有资产管理委员会到目前为止直接监管的中央企业共187家，分布在国民经济的各个行业。这些中央企业不仅在国民经济各行业具有举足轻重的地位，直接决定国民经济的运行状态，而且是国有资产保值增值的最直接体现。因此，本文选择电力、煤气及水的生产和供应业和交通运输、仓储业两个典型行业（这里采用的是上市公司的行业分类方式），采用2001—2003年的数据，运用非参数检验方法——Mann—Whitney U检验，对国资委监管中央企业的参股控股或国有独资上市公司的运营效率状态进行研究，结果表明各个行业在我国经济转轨时期的状态有很大的差异，所有权结构接近的企业在不同行业也会表现出显著的差异。     

关于技术创新与企业竞争优势关系的探讨

技术创新活动对企业竞争优势的贡献因类型和行业而异，不同类型的技术创新活动对企业的技术创新能力要求各不相同，企业应根据行业的竞争特性、本企业的技术创新能力，决定技术创新活动的类型。     

基于产业关联性的企业竞争力定量评价研究

本文首先分析了当前使用较为广泛的企业竞争力评价体系，在该体系下，企业竞争力的比较实际上只能局限于行业内，不同行业内的企业之间是无法置于同一平台来进行比较的。因此，结合企业竞争力定量评价体系设计原则以及产业关联度理论，本文提出了不同行业内企业进行竞争力比较的新思路。     

跨层次环境对我国制造企业转型路径选择的影响--基于fsQCA方法

互联情境下我国制造企业面临外部市场竞争加剧与内部产能萎缩的双重困境，亟须转型。本文以80家智能制造转型企业为研究对象，基于企业战略变革动因的外生理论、区域创新系统理论、技术轨道理论和市场轨道理论，从跨层次环境视角切入，运用模糊集定性比较分析（fsQCA）方法探索行业技术程度、行业集中度、区域的融资条件、服务平台、政府基金、信息化发展水平的共同作用和相互作用对我国制造企业转型路径选择的复杂影响机制。结果表明，行业集中度低、区域的融资能力强以及信息化水平高是我国制造企业实现产业层面的跨界转型的核心条件；对于我国制造企业平台层面进行集聚多主体、共享资源的转型，行业技术程度、行业集中度、区域信息化发展水平、服务平台能力至关重要；在融资能力弱、服务平台能力弱、政府基金绩效低的地区，低行业技术程度的制造企业则更偏向于选择产品层面以用户为中心的转型路径。     

论资本运营中企业投资价值的取向

正确评价企业投资价值，准确把握投资对象是投资成功的关键。分析了企业投资价值，行业特征、性质、技术与产品的市场情况及其发展前景；在此基础上，对企业经营、企业财务情况和发展前景进行了分析。