校车安全条例草案公布：回应十大焦点问题

超载严重、质量堪忧、监管不力……针对校车安全的突出问题,由国务院法制办牵头起草的校车安全条例草案征求意见稿于12月11日正式全文公布,广纳民意。该草案将很快形成法规,“力保”校车安全。草案回应了哪些焦点问题？能否成为破解校车安全问题的良善之法？记者就此采访了有关部门和专家。     

《校车安全条例(草案)》通过保障学生就近入学

国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,审议并原则通过《校车安全管理条例(草案)》。会议指出,条例起草过程中,通过到地方调研、召开座谈会和上网公布等方式,广泛征求了社会各界的意见,作了多次修改。草案按照确保安全、切合实际的总体思路,规定了保障校车安全的基本制     

有“汽车文明”才有校车安全

就在社会热议《校车安全条例(草案征求意见稿)》的时候,两起校车事故相继发生。广东顺德,一辆校车与一辆货车相撞,37名学生受伤;江苏丰县,一辆运送小学生的校车侧翻掉入水沟,导致15人遇难。惨痛的事实再一次警醒我们,校车安全形势依然严峻。而反思这两起事故,校车安全呈现出更为复杂的一面。与以前事故多因"黑车"、"超载"引发不同,这两起事故均涉及其他原     

关于校车安全问题的思考

近年来,校车事故的发生严重威胁着学生的生命安全,校车的安全管理问题受到社会的高度关注和热议,校车安全问题亟待解决。了解国内外关于校车安全管理的政策措施,分析校车安全问题存在的原因,提出解决校车安全问题的方向,能为更好的解决校车安全问题提供参考和借鉴。     

校车“三项优先权”还应更加细化

国务院法制办近日公布《校车安全条例(征求意见稿)》,面向社会各界征求意见。《征求意见稿》规定校车享有三项优先权:其一,交警应当指挥疏导校车优先通行;其二,校车可在公交专用车道行驶;其三,校车停车上下学生时,后方车     

首部小学生校车安全国家标准发布

日前,国家标准委员会发布专用小学生校车安全技术标准,该标准旨在提高小学生上下学的安全性。在此之前,中国并没有小学生校车安全标准,通常由适用于成人的客车直接接送小学生或者简单改造后成为“校车”。     

新西兰校车管理资助政策及安全保障措施

新西兰的校车由国家集中管理,教育部负责挑选合格的校车运营商提供校车服务,并将校车纳入公交运输系统中。政府坚持实施"立足全体"的校车资助政策,针对不同学校及学生给予不同金额的资助。除了有完善的交通法规和严格的交通执法作为校车安全的保障措施外,新西兰还特别对校车安全运营的标准和合格司机的选拔标准做出了详细的规定。此外,新西兰警察局特别出台了"青少年道路安全教育计划",加强对学生的交通安全教育。     

关注校车“特权”

新闻背景针对近来频发的校车安全问题,由国务院法制办牵头起草的《校车安全条例草案(征求意见稿)》正式全文公布,广纳民意。该草案赋予校车三项"特权","力保"校车安全:校车运载学生时,交通警察应当指挥疏导校车优先通行;校车可以在公交专用车道以及其他禁止社会车辆通行但允许公交车辆通行的路段行驶;校车需在道路上停车上下学生时,后方车辆应当停车等待、禁止超越等。(2011年12月11日《人民日报》)     

用“教育”为校车打上“安全结”——从《校车安全管理条例》看学校的校车安全教育

为保障校车安全,学校应加强对学生及其监护人、校车驾驶人和随车照管人员的校车安全教育,要教育学生安全等车、文明乘车,教育学生监护人帮助孩子安全、按时上下学,教育校车驾驶人牢记校车驾驶的禁止性规定,教育随车照管人员避免将学生遗留在校车上。     

校车安全及立法刍议

近年来,令人痛心疾首的重大校车事故屡屡发生,据《中国经济周刊》2011年11月29日不完全统计,2010年9月到2011年11月,全国各地发生校车事故23起,死亡人数达到61人,平均每月有5名儿童惨死在上下学的路上。痛定思痛,人们不禁要问:我国的校车安全制度在     

“校车安全”,需要落实时间表

一段时间以来,国内校车事故频发,为避免类似事件发生,国务院出台了《校车安全管理条例》。近日,珠海市就校车及其驾驶人管理的有关要求发出通知,明确要求,申请注册登记的专用校车应当符合《机动车运行安全技术条件》,     

怎样接送孩子才能保障安全

校车事故接二连三地发生,一个个鲜活可爱的生命在事故中悄然逝去,令人心痛,也给我们敲响了警钟：不能轻视孩子上下学的安全问题。在接送孩子上下学这件事上,作为父母,我们可以做点什么来保障孩子的安全？     

校车安全的板子不应打在学校撤并上

目前,校车新国标已经进入报批程序,预计将于今年3月全国两会审定后正式发布实施。(齐鲁晚报)近来《校车安全条例(草案征求意见稿)》征求意见结束。征求的意见当中,有一种意见必须进行辨析:关于保障就近入学、优先发展公共交通和对校车的政策支持。应当看到,关于就近入学,主要是农村和城乡结合部才存在的现象,而不是国内的普遍存在。在城市里,无论是幼儿教育还是义     

校车安全不能被“分蛋糕”所干扰

新校车标准征求意见会日前在京召开。工信部提出校车的安全性要提高,而成本则要合理控制,以便于普及,对此各方表示认可。但多数与会车企代表表示,新标准套用美国校车标准不符合国情,如果完全按意见稿执行,不仅要增加20%～30%的成本,而且大多数车企将被排除在外。有时,所谓的"中国国情"和"与国际接轨",已然沦为任     

基于政府责任的农村校车安全问题研究——兼论《校车安全管理条例》

校车作为公共产品其具有公益性不容忽视。农村公益校车供给主要涉及中央政府、地方政府和学生家长,三方主体在博弈中的个体理性必然导致集体的非理性,以致农村校车事故频发。究其原因:中央与地方政府对农村校车财政投入不足与分配不明、责权主体不清、校车监管不细等原因造成。作为公益产品(校车)的提供主体——政府,其具有不可推卸的责任。故政府应该把校车财政投入与监管,作为自己的法定职责,以此来保障农村校车的数量及其安全运行。     

学生接送安全管理

小学低年级学生、幼儿园幼儿的自我保护意识和自我保护能力极为欠缺,在上学或放学途中应当由成人护送。对于采用学生接送车接送学生上学或放学的学校,应当建立、健全学生接送车接送的安全管理制度。学校应建立严格的交接制度,与学生家长签订《交接协议》,实行接送卡制度,明确学生接送交接制度的适用范围,防止家校之间对孩子的监管出现脱节现象。     

立法是保证校车安全的第一步

据《京华时报》报道,监管不力、运营失当,几乎在每次校车安全事故中都有体现,孩子的鲜血在不断拷问校车的安全制度＂。我要求法制办在一个月内制定出《校车安全条例》。＂温家宝总理在第五次全国妇女儿童工作会议上表示,要让校车成为学生安全的流动校舍。温总理的一句＂我心里也很不安＂,让人动容,而＂一个月内制定出《校车安全条例》＂,则...     

校车安全时刻不能放松

8月29日、9月11日,河南省鄢陵县、广东省英德市相继发生两起幼儿园幼儿被遗忘在接送车内窒息死亡事故。校车安全问题再次引发社会各界关注。近日,全国校车安全管理部际联席会议办公室有关负责人回答了记者的相关提问。     

柳州市教育局召开中小学校校车安全管理工作推进会

本刊讯 为进一步贯彻落实国务院《校车安全管理条例》,推进柳州市中小学校接送学生车辆的安全管理工作,4月9日至11日,柳州市教行局在三江侗族自治县召开了柳州市中小学校校车安全管理工作推进现场会。     

“校车现象”敲击着教育的定势思维

目前,校车问题伴着事故的触目惊心,伴着幼小生命的无辜消逝成为社会各界共议之焦点,本刊特约几篇专文,从多个视角予以关注,以抛砖引玉。