大浪淘沙——各国航空企业兴衰沉浮录

一些跨国集团已经形成，一些新兴力量正在崛起，一些“老字号”则已淡出视野在飞机的发展初期，飞机的结构和制造工艺都比较简单，有的飞机主要就是用铝管，木材构筑起来加上漆布蒙皮而成，因此制造飞机的厂家较多，生产的数量也较大。随着科技的发展，飞机的设计和制造技术愈来愈复杂，所需费用也愈来愈高，有些飞机厂商逐步整合成为大型企业，增强了竞争力，站稳了脚跟，另外一些则被淘汰出局。     

喷气战斗机发展史话（9）——冰海争雄

1982年5月1日，凡是观看英国BBC电视新闻的人，都永远不会忘记当时英国皇家海军“海鹞”战斗机在“无敌”号和“赫尔莫斯”号航空母舰上降落的情景。他们刚刚执行完对斯坦利港和库斯格林港的攻击任务。出于保密的原因，BBC记者并没有说明参加作战的具体飞机数量，只是说所有作战飞机都完全返航。而当时实际参加首次突击的飞机只有12架，整个海军特遣队也只有19架“海鹞”，他们不仅要为舰队提供空中掩护，同时还要担负突击福克兰群岛地面目标的任务。     

第一个驾机在中国飞行的“老外”

1903年，美国莱特兄弟发明飞机后．飞机逐渐在一些国家进行空中飞行。作为世界上国土面积比较大的清朝，很快也出现了飞机，然而，飞机不是中国制造的，来自西方国家。其中，法国飞行员环龙成为第一个驾驶飞机在中国飞行的“老外”。可惜的是．他也是第一位在中国进行飞行时遇难的“老外”。     

艰难中挺起发展中国民机工业的脊梁——我国首架自主知识产权涡扇支线飞机发展纪实

中国航空工业第一集团公司总经理刘高倬在中国一航第六次工作会议上强调指出，发展我国民机产业是国家的战略，是民族的期望。中国一航将紧紧抓住“高新工程”和“民机发展”这两个最具政治影响、最具战略意义的国家任务，以发展为龙头，通过若干年奋斗，努力实现“军民机两个产业、国内国外两个市场、产品和服务两个领域的销售收入”的三个大体相当。随着中国航空运输业的高速发展，中国民机产业面临着重大的发展机遇，新支线飞机已被列入国家重大工程项目。以新舟60飞机和新型涡扇支线飞机为代表的民用飞机，进入了前所未有的发展快车道。与此同时，以支线飞机起步的中国民机产业也将面临着进入市场的关键一搏．     

12．05亿

据中央电视台发布的“2007年全国电视观众抽样调查”结果显示,2007年,中国4岁以上电视观众总数为12.05亿人,相对2002年的11.15亿人增加了9000万人,比20年前增加了一倍多。99.89％的中国家庭拥有电视机：有线网络和卫星天线接收进入更多家庭,观众户均收看的频道数量为32.4个,比5年前增加一倍：93.72％的观众闲暇选择看电视;电视观众在城市人口中所占比率为99.29％,在农村人口中所占比率为98.74％。     

今年我国报业改革的主攻方向

国家新闻出版署报刊司司长刘波日前在回答记者提问时说,2000年新闻出版署调整报业的主要任务概括为9个字:“减数量、调结构、创品牌”。 “减数量”就是取消那些不符合中央“两办”30号     

“掠夺者”的宣言——记英国NA.39舰载攻击机（一）

1959年春天一本杂志上的英国布莱克本公司飞机广告称：“NA．39领先一步”（NA．39 is ahead）。布莱克本公司敢这么自信地吹嘘，是因为该公司研制NA．39“掠夺者”（Buccaneer）时首次采用面积律来设计，因此使“掠夺者”飞机具备了低空高速的飞行能力。面积律是1952年美国空气动力学家惠特科姆首先发现的，它对于飞机减少波阻具有创造性的意义.     

昔日雄风——F-4“鬼怪”Ⅱ战斗机(一)

前言 F-4“鬼怪”II式战斗机是麦克唐纳飞机公司在50年代为美国海军研制的一种远程全天候舰载防空战斗机,由于它设计超前,且运用了当时很多新技术,其性能满足了上世纪50、60年代的空战理论要求,因此被美国其它军种广泛采购,空军采购的数量甚至是海军数量的近三倍。“鬼怪”战斗机在服役后的几十年里,型号层出不穷,它执行任务范围广,作战功能多,广泛用在战斗、轰炸、攻击、侦察和防空压制等。“鬼怪”还大量出口到其他国家,至今还在很多国家服役。如果米格飞机和萨姆导弹是冷战时期苏联的代名词,那么“鬼怪”就是当时美国的代名词。     

追逐光明的历程——歼7系列改进过程亲历记（上）

早期歼7飞机的飞行员曾戏说：“歼7飞机是跑得快的近视眼。”形象十分贴切,也是歼7飞机长达几十年之痛。     

有声读物版权纠纷中的授权合规性问题及其对策研究

通过对82个有声读物侵权案例的定量分析，发现其授权问题主要表现为无授权而侵权、转授权而侵权以及授权合同引发侵权三种情况。授权合规性问题暴露出的版权保护难点主要有：作为被告的下游平台主体常常败诉，被告授权意识缺乏或忽视对授权关系合法性的审核；常用“避风港”规则作为抗辩事由，但又不能提交充分和合法的证据来证明；为防止自身权益受到侵害，其更倾向于获得独家授权而不是被转授权，长期不利于有声读物市场的繁荣。可以从完善法律法规、借助技术、加强授权规范意识等方面发力，解决版权保护难题。     

首都报纸今年纷纷改版

日前在北京举办的“２０００年度报刊发行宣传日”活动传出的信息表明,２０００年各报的竞争焦点将集中在新闻报道、特色专刊及版式设计上。 《中国青年报》称,２０００年将进行以减少周刊、增加新闻版为主要内容的改版,现在每天两块的新闻版将增加至７块,每天只保留１块副刊,以增加信息量,吸引读者。《北京经济报》也提出通过增加新闻版的数量突出自己“信息实、消息快、文字短、视点热、涉猎宽、服务强”的特点。《中国体育报》每天８个版,通过大量新闻消息与深度报道增加自己的体育特色。 《中国改革报》的“壹周证券研究”也大改…     

理性看待 正确引导——从“土飞机上天”看新闻价值取向

一、面对“土飞机上天”是喝彩还是泼冷水2006年7月8日晚8时45分,32岁的衢州农民徐斌驾驶着费了12年自制的“土飞机”,在沈家经济开发区内成功飞行25分钟,并完成了俯冲、急转弯等动作,成为浙江“土飞机”上天的第一人。此新闻一时“轰动”全国,一批     

抗战时期的中央通讯社

民国时期的中央通讯社简称“中央社”,是国民党主要的宣传“喉舌”。1937年卢沟桥事变爆发后,日本发动了全面侵华战争。随着日军步步向南京逼近,中央社面临着严峻的挑战。从8月15日开始,日军飞机对南京进行了长达四个月的猛烈轰炸,中央社也成为日机的主要攻击目标之一。位于南京丁家桥的中央社总社及各地分社的房屋、设备经常遭到日机的轰炸,一些地方的分社由于战事的原因,     

“东风-107”停止研制

在112厂试制的“东风－113”飞机,由于哈军工来的同志不能如期拿出成套设计图纸,试制进展缓慢。而国防科委要求加快研制进度,争取向建党四十周年献礼。1959年10月22日,试制领导小组召开第三次会议,决定集中力量保证“东风一113”飞机的试制,停止“东风－107”的研制,将原“东风－107”飞机的设计力量全部转入“东风－113”飞机的设计。     

洛克希德的“黑鸟”——A-12、YF-12和SR-71(二)

不同于始终未进行实战部署的F—12,“天鹅座”（中央情报局飞行员为A12起的绰号）在东南亚最先接受了战火洗礼。此次部署行动始于1965年3月22日,在与杰克‘莱德弗德准将（中央情报局／美国空军联络军官）举行会谈后,时任国防部副部长的塞鲁斯·万斯批准拨款370万美元,用于为冲绳的嘉手纳空军基地提供保障设施,由此为计划部署“天鹅座”飞机（项目代号为“黑盾”）进行准备。6月3日,国防部长麦克纳马拉与空军部长讨论北越在河内周围扩充SA-2地空导弹力量,以及用A-12取代生存能力较弱的U-2对北越首都进行侦察飞行的问题。麦克纳马拉获知,     

法兰西之剑——解析“阵风”战斗机

“阵风”战斗机是法国目前最先进的多用途战斗机，在未来25年的时间里，它将成为法国海、空军最主要的作战飞机，也可能成为法国真正独立研制的最后一种先进战斗机。1982年，著名的法国达索飞机公司来承担了“阵风”的研制任务，而此时距法国的首种第三代战斗机——“幻影”2000开始研制的时间（1975年）只不过短短7年。     

在澳大利亚被“胁迫”在天空翻筋斗

我曾经“力图”在澳洲参股一座飞机工厂作为一个在航空工业工作40年的人来说肚子里可能有无数飞机的故事可以娓娓道来,但是,最让人刻骨铭心的事情恐怕就只能有1至2件事了.姑且不说轰六、水轰五、运七、运八、运十飞机全机破坏试验的天崩地裂的惊心动魄,也不说1966年在十师下连当兵看见的被美国戏称“密探”的伊尔28型(轰五)侦察机...     

亮翅东方:新中国航空工业的奠基与创建(七)

提前、超额完成第一个五年计划,在快速发展、奠定初步基础中取得令世人瞩目成就的中国航空工业跨进了1958年.1958年是举国进行“大跃进”的年代,航空工业也在“大跃进”.毛泽东主席1 958年2月12日、13日视察了沈阳黎明发动机厂和沈阳飞机厂,这是毛泽东主席首次也是惟一一次视察航空工业企业.同年6月6日和7月2日他又两...     

谁在领跑航空信息

西方媒体尤其是美国媒体在获取核心信息上,背后很重要的依托是独步天下的信息技术能力,和遍布全球的海外军事基地。冷战后,美国海外军事基地数量仍是“量减值增”,海外军事基地分布在140多个国家和300多个地区的海军基地,覆盖了此次马航MH370飞机每一个目前被重点怀疑的降落区域     

空客“头胎子”诞生记

A300是欧洲空中客车工业公司的“头胎子”，是和我国运10飞机在大致相同的年代问世的。它的诞生经历了曲折和痛苦的历程首先要解决“把欧洲几个国家分散的航空工业联合起来”的问题；接着要在几个国家组织研制和生产，拿出合格的飞机来；最后还要打破美国飞机制造业近半个世纪对大型客机市场的垄断，赢得用户对空中客车飞机的信任。