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本文采用多元线性回归、Logit回归和交易策略等方法研究了天气因素对指令驱动的股票市场日内交易情况的作用机制。分析表明,除温度和极端天气外,包括云层覆盖率在内的其他天气指标对股票收益没有影响,说明投资者情绪波动不会导致资产定价的失衡;天气指标和季节性情绪紊乱因素对市场换手率和波动率等交易行为却具有显著影响,验证了投资者情绪影响决策并不等价于情绪影响资产定价的观点。 相似文献
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社会经济与科学技术的不断发展,推动了我国国民航空事业的进一步发展。飞行安全作为航空事业的重要基础,受到了人们越来越多的关注。天气因素是影响飞行安全的重要因素之一,特别是雷暴天气对飞行安全具有极大的考验。因此,加强对雷暴天气对安全飞行影响的研究至关重要。本文将对雷暴天气分析进行分析和研究,并阐述雷暴对飞行的影响,为我国航空安全飞行提供借鉴。 相似文献
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新一代多普勒天气雷达的各种产品为天气预报提供了大量的预报信息。特别在做短时预报时,捕捉和跟踪大气中的小尺度天气系统有着不可替代的作用。为确保雷达的正常运行,对雷达设备的有效维护和故障的及时处理提出了非常严格的要求。 相似文献
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利用高空场、地面场、物理量场、卫星云图和多普勒雷达资料分析了2006年6月10日强对流天气的发生、发展机制.结果表明:此次过程为一次典型的飑线天气过程,500 hPa的阶梯槽及冷平流、925 hPa暖湿舌的存在是形成该天气的大尺度环流背景;底层辐合场为大气运动提供抬升作用:露点锋是触发强对流天气的重要原因;IC、K指数分布说明此次过程的大尺度典型的不稳定层结. 相似文献
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杜爱萍 《内蒙古科技与经济》2023,(5):82-84
在研究型业务的新业态下,地市级预报服务人员在提高数值预报解释应用能力的同时,主要任务是要做好强对流天气的监测、预报、预警等预报服务工作,为各级党委政府决策部署及科学指挥防灾救灾提供科学依据。强对流天气特别是龙卷、短时强降雨、雷暴大风的预报预警是世界性难题,因此,强对流天气下的气象预报服务工作尤为重要。文章分析了锡林郭勒盟强对流天气业务工作现状及存在的问题,并针对性地提出做好强对流天气业务工作的对策建议。 相似文献
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在航空运输中,天气始终关系着航空飞行的正常与安全,特别是复杂天气更直接威胁着飞行安全。航班是否正常直接关系到旅客的切身利益及民航事业的工作效率,为此要有针对性的研究复杂天气,尽量减少天气原因对航班造成的影响。据统计,天气原因仍是导致民航航班放行率低的主要原因之一。全世界机场的飞行延误事件中,天气原因占45%,其中可避免的天气原因占21%。尽管助航设施和飞机的性能越来越先进,不利天气条件对飞行的制约会有所减小,但对于一定气候环境和气象条件的机场来说,短时的不利天气即可严重影响航班起降。 相似文献
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雷暴是一种伴有雷击和闪电的强对流天气,在古代即有关于雷暴的相关神话,被神化了的威力足以说明其带来的危害性。随着科技的发现对雷暴天气的观测及预防能力都有了大幅的提升,这也在一定程度上使得雷暴带来的危害大大降低。但相对于特殊的领域,比如民用航空领域,受天气的影响较大,雷暴的到来更会影响到飞机的飞行安全。本文就针对济南机场的雷暴特征进行分析,并针对其为飞机飞行带来影响进行论述,以找出相关的安全管理措施。 相似文献
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利用实况资料对2016年8月22日出现在甘肃省中南部的一次强降水天气过程进行了诊断分析,得出以下结论:暖湿的大陆高压、低层的切边线和地面锋面是此次天气过程的影响系统。CAPE、K指数、假相当位温反映,强降水区具有较强的热力不稳定能量,且中层、低层均位于高能区。中低层水汽含量充沛,且具有较厚的湿层,从而具有有利于强降水天气出现的水汽条件。位于倒槽中的锋面提供了产生强对流所需的动力抬升。700hPa和500hPa的垂直速度的负值很大,说明低层和中层都具有较强的上升运动,从而存在有利于强对流天气出现的动力条件。 相似文献
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随着社会的发展和科技的进步,我国航天事业进入了迅猛发展的黄金时期,且和人们的生活息息相关,其安全性和可靠性直接关系到人们的出行安全,因此飞行安全问题引起了社会各界的高度关注。作为最为省时的通讯工具,飞行在人们日常出行中的使用频率是非常高的,但因其在空中飞行,所以特别容易受天气变化的影响,对飞行员驾驶操作造成难度,威胁到人们的人身安全。此外,夏季对飞行最为严重的影响是雷雨天气,基于此,本文将简单探讨下雷雨天气对飞行的影响,并提出具有针对性的建议,以期能够提高恶劣天气下飞行的安全性和可靠性。 相似文献
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霍寿喜 《大科技.科学之谜》2004,(4):20-21
战争的胜负除了取决于对立双方的政治、外交、经济、军事,人心向背等诸多社会因素综合作用之外,自然环境特别是天气、气候对战争的胜负产生的影响也是极其重要的。可以说,天气历来是战争中需要考虑的主要因素之一,即使是现代战争,使用再精良的装备,作战时也必须考虑天气的影响。 相似文献
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利用静止卫星资料跟踪沙尘天气的发生、发展及其传输 总被引:9,自引:0,他引:9
利用静止气象卫星(GMS-5)高分辨数字资料(展宽数字资料,S-VISSR)和低分辨模拟云图(WEFAX),结合沙尘暴在云图上的主要特征为,建立两种方法利用GMS资料显示沙尘暴的发生、发展和传输过程.并利用EP/TOMS卫星遥感资料结合地面气象观测记录,分析了2000年4月24日~26日和2001年3月21~22日影响我国的大部分地区的典型沙尘暴天气过程.揭示了沙尘天气对大气环境质量的影响.沙尘天气发生时北京出现5级重污染天气,大气可吸入颗粒物浓度从2001年3月19日的O.253mg/m3猛增到3月22日的0.616mg/m3,增加了将近2.5倍.从沙尘天气传输路径上若干城市2001年3月15日至25日大气可吸入颗粒物浓度的逐日变化,在长江中下游地区的几个城市大气颗粒物浓度的峰值出现在3月23日,这说明此次沙尘天气的影响范围很广. 相似文献