双块式无碴轨道国产化可行性研究

通过对国内外无碴轨道的应用及发展进行分析,以无碴轨道的社会经济效益进行对比,对双块式无碴轨道的可行性进行分析。     

高速铁路无碴轨道板模具技术中国专利申请分析

国内申请人已经对该技术领域的各个方面进行了研究和专利申请,取得了可喜的成绩无碴轨道又称无砟轨道,在铁路领域,"砟"的意思是小块的石头。自20世纪60年代以来,高速铁路先行发展的国家日本、德国等大力发展以混凝土或沥青混合料等取代散粒道碴道床的各类新型轨道,无碴轨道是该类轨道结构的总称,以和传统的有碴轨道区分。与有碴轨道相比,其具有使用寿命长、维修费用低、     

高速铁路无碴轨道的维修及养护技术

随着经济的发展,交通事业的不断壮大,资金投入量在不断增多,人们对于出行的质量、速度和出行安全保障要求越来越高,高新技术的成熟,为无碴轨道的普及做了前期铺垫。无碴轨道是高速铁路轨道结构发展方向。随着我国客运专线的快速发展,对新型无碴轨道养护维修研究十分必要。本文由其结构特点入手探讨无碴轨道结构的养护维修技术。     

高速铁路无碴轨道设计探讨

无碴轨道具有线路稳定、刚度均匀和耐久性好、平顺性高、显著减少线路维修工作量等特点.首先简述了国内外高速铁路无碴轨道研究现状,重点介绍了我国无碴轨道选型及设计需要考虑方面.     

试论客运专线无碴轨道施工的关键技术

无碴轨道具有的高平顺性、结构连续等特点,在高速铁路中被大量采用。本文首先简要论述了无碴轨道的结构特点,从路基、隧道支承层施工,桥上保护层、底座施工,无碴轨道道床板施工,无缝线路铺设等方面,论述了无碴轨道施工的关键技术。     

无碴轨道结构形式研究

主要介绍了无碴轨道的特点、研制原则及国内外无碴轨道结构形式,并从结构性能等方面进行了比较和分析。     

高速铁路CRTSI型板式无砟轨道板铺设技术

本文以石武铁路客运专线为例,对该铁路在施工中应用到的无碴轨道技术作详细分析,并重点探讨了CRTSI板式无砟轨道铺设施工工法。     

浅谈铁路无碴轨道的技术性能

主要比较了无渣轨道与传统有渣轨道在技术上的优劣,从结构整体性能、制造与施工、线路维修等方面对无碴轨道应用情况进行了比较与分析.     

武广客运专线无碴轨道测量定位控制技术研究

武广客运专线不同于普通铁路,它设计标准高,建成后应满足"高速度、高密度、高舒适度、高安全性"的要求。所以无碴轨道如何一次实现高精度的定位和施工中的适时对平顺性快速判定,是无碴轨道施工的难点与关键。     

浅谈铁路无碴轨道的技术性能

主要比较了无渣轨道与传统有渣轨道羞技术上的优劣，从结构整体性能、制造与施工、线路维修等方面对无碴轨道应用情况进行了比较与分析。     

浅析无碴轨道沉降原位观测技术

以某高速铁路为背景,分析了无碴轨道原住观测的概念及重要性,深入分析了变形监测网的建立方式和沉降观测原件的埋设方法和观测过程。对其他无碴轨道工程沉降观测具有很好的实践指导意义。     

京沪高铁CRTSⅡ型板式无碴轨道底座板施工技术

结合京沪高铁无碴轨道底座板工程实际,阐述了底座板施工的工艺流程,并从滑动层、钢筋、模板、混凝土等方面探讨了底座板施工技术,以期摸索一套切实可行的无碴轨道底座板施工方法。     

论哈大客运专线无碴轨道的沉降变形观测

近年来国内的基建项目很多,尤其是新行的铁路客运专线项目,在哈大客运专线项目无碴轨道设计行车速度350km／h．与以前的铁路工程建设项目相比,客运专线设计的各项施工要求较高,对路基桥梁等沉降工作要求较高。铁路客运专线的沉降观测是一项新的专业技术工作,客运专线无碴轨道对路基、桥涵、隧道等线下工程的工后沉降要求严格、标准高,设计中对土质路基、桥梁墩台基础等均进行了沉降变形计算,采取了相应的设计措施。而影响沉降计算的因素较多,沉降计算的精度不足以控制无碴轨道工后沉降。施工期必须按设计要求进行系统的沉降变形动态监测。通过对沉降数据系统的综合分析评估,验证或调整设计措施,使路基、桥涵、隧道工程达到规定的变形控制要求。分析、推算出最终沉降量和工后沉降,合理确定无碴轨道开始铺设时间,确保客运专线无碴轨道结构铺设质量。     

津秦客专无碴轨道路基工程施工技术

介绍津秦客专无碴轨道路基工程技术要求及施工工艺、施工体会。     

双线整体道床施工机具的研究

随着高速铁路的建设由线下逐步转到线上施工,接着就开始了无碴轨道即弹性整体道床的施工。就我公司在东秦岭双线隧道弹性整体道床施工机具研制情况作一阐述,以便能为更高标准的无碴轨道施工机具的设计制作提供有益的参考。     

客运专线铁路有碴轨道工程施工技术探讨

本文就主要针对客运专线铁路有碴轨道工程施工技术进行了简要的探讨,根据客运专线铁路有碴轨道工程的施工流程,来对客运专线铁路有碴轨道工程在施工中所需要采用的质量控制标准进行了全面的探究,同时利用动态检测的方式对轨道工程的施工是否符合质量控制的标准进行分析,希望本文所探究的内容能够为相关的人员提供一定的参考。     

时速250km有碴轨道静态精调技术研究

通过柳南客运专线DK546+200-DK589+400段有砟轨道静态精调阶段的技术实践,结合动检车检测结果分析,对有碴轨道精调技术进行了系统的研究与总结,提出有碴轨道静态精调方法、原则、目标。     

双块式无砟轨道施工技术

双块式无砟轨道的精度要求高,施工要求一次达到验收标准,如何控制双块式轨枕铺设精度很关键,根据新建铁路沪汉蓉通道合肥至武汉段(上海局管内)红石岩隧道DK181 393至DK189 250范围的双块式无碴道床的施工,针对双块式无砟轨道施工方法进行了详细论述,为双块式无砟轨道的施工提供了参考.     

长寿山隧道双块式轨枕无碴道床施工技术总结

介绍在兰渝铁路兰州枢纽工程施工中,针对长寿山隧道无碴道床施工,对双块式无碴道床人工轨排法的,施工工艺流程、操作要点、注意事项进行了总结,为以后类似工程提供借鉴。     

有轨出碴在小断面长隧道快速施工中的应用

本文分析了传统有轨出碴和无轨出碴施工技术间的区别,并结合龙开口电站水资源综合利用一期隧洞工程,简述了有轨出碴技术在小断面长隧洞中的应用,达到了既经济又快速安全施工的要求。