缓解诸暨市道路交通拥堵对策研究水

针对诸暨市在经济和社会持续快速发展过程中出现的交通问题,研究了缓解诸暨市道路交通拥堵的对策.首先对市区内的路段交通进行了优化设计;其次针对市区停车难问题给出了具体的解决措施,并就市区内公交现状,提出了具体的公交优先措施;同时对市区内的交通流组织做了优化处理,建议实施四条单行线路,而且在相应的路口建议采用禁左措施,并以诸...     

我国大城市交通拥堵解析与对策探讨

从人们选择小汽车出行原因,国外解决拥堵问题的先进经验,我国交通拥堵的特殊性及大城市交通可持续发展的关键点等方面,对交通拥堵现象进行了解析,并对解决对策进行了探讨。     

智能交通系统中短时交通流预测系统的研究

短时、实时交通流预测是城市交通控制与诱导的基础，也是智能交通系统的重要功能之一。研究表明，没有一种预测模型和方法能够适用于各种环境和条件下的交通流预测。本文提出并建立了一种短时交通流的智能预测系统，按照智能预测和组合预测的思想，实现预测模型的智能选择，以及多个预测模型的预测结果的综合。仿真试验结果表明，系统具有较强的适应性，提高了预测的准确性。该系统采用多智能体技术进行设计和实现，文章给出了这种基于多智能体的智能交通预测支持系统的系统结构和工作原理。     

乌海市公交专用道的设置与设计

通过分析设置公交专用道的各项条件,结合乌海市的实际发展情况,为乌海市公交专用道的设置给出了意见和建议.     

城市交通低碳发展的智能化选择

低碳城市建设是国家实现低碳经济目标的重要途径,低碳交通发展对城市低碳实践具有重要的支撑作用.智能交通系统是城市交通低碳化发展的模式和方向,是解决城市道路发展缓慢、车辆增长速度过快这一矛盾最有效而便捷的途径.本文首先介绍了低碳城市和智能交通概念及内涵,而后对国内外智能交通研究状况进行了分析和借鉴,在结合我国城市交通发展现状的基础上提出交通低碳发展的智能化选择.     

深圳宝安区道路交通特征及发展对策

从深圳宝安区特殊的区位、产业、用地布局、道路交通的特征入手,分析宝安路网和交通问题的成因及提出路网优化、交通管理的发展对策。     

我国道路交通管理控制理论体系研究

随着工业的发展、国民经济的增长,城市的授模在不断的扩大,城市在演变,影响城市发展的基本因素也在演变,但是目前机动车的增长,交通设施建设滞后以及管理措施不够完善等原因,致使道路交叉路口的交通堵塞现象日趋严重,从而影响到城市路网通行能力的发挥。本文在分析国内交通现状的基础上,分析了国内道路交通管理控制方面存在的问题,论述了交通控制的理论方法、解决交通拥堵的实际措施。最后提出了交通管理控制的发展方向。     

基于交通流理论的高速公路事故区上游交通拥堵路段限速问题研究

为了解决因高速公路事故后上游交通拥堵路段交通流不断输入而造成事故路段交通阻塞的问题,根据交通流理论,采用流量平衡的方法对上游路段的限速方法进行了研究,得出了在特定条件下的高速公路上游路段的限速值。     

江汉区道路交通问题分析及综合改善对策

近几年是武汉市进行交通建设大投入与大发展的时期,轨道、道路等交通设施将陆续开工建设。江汉区作为武汉市面积最小、人口密度最大的中心城区,机遇与挑战并存。深入分析江汉区目前存在的交通问题,以区域路网优化为主线,结合市区道路改造、轨道交通建设、各片区重点区域的开发、区域内民生项目的配套需求,提出江汉区道路交通综合改善对策。     

公交优先信号控制技术综述

城市公共交通优先通行是公交优先发展的一个重要措施,基于混合动态Agent组的公交优先信号控制,对缓解城市的交通压力和保证城市未来的可持续发展都具有重大意义。在回顾了国内外公交优先研究现状的基础上,指出了目前我国公交优先通行技术研究中的主要问题和不足,并探讨了公交优先技术研究的发展方向。     

移动探测车交通信息采集系统建设分析——以广州市移动探测车系统为例

从探测车数据采集、数据处理和功能建设三个方面详细比较广州市移动探测车和国外先进的移动探测车系统,指出国内移动探测车系统的缺陷和今后的发展方向,为中国其它城市建设移动探测车系统提供理论依据。     

城市混合交通流诱导系统的研究

借鉴国外发达国家关于交通流诱导系统的成功经验,结合我国城市交通特点,提出了在我国开展城市交通机非混行的交通流诱导系统研究的内容,结构以及进行诱导模型与算法研究的新思路,为进一步研究我国城市交通机非混合的交通流诱导系统进行必要的基础准备。     

企业战略执行理论研究新趋势

战略执行是通过战略变革达到企业战略所要求的目标及状态的过程。它具体是指在日常经营的动态过程中融入实施企业战略所要求的各项管理任务。从人员共识观、组织协同观等角度回顾并总结了战略执行方面的传统理论,并根据现有战略理论总结了战略执行理论研究的发展新趋势,包括战略变革、动态竞争、柔性战略等内容。     

“一带一路”农业战略格局及对策

"一带一路"沿线遍布着丰富的农业资源和众多的农业大国。加强农业对外合作,对推动"一带一路"国家战略实施,维护"一带一路"区域乃至世界粮食安全和经济社会稳定发展意义重大。本研究针对"一带一路"农业空间格局、沿线国家与中国的农业双边贸易情况和主要沿线国家农业发展的优劣势进行了研究,并在此基础上提出中国同"一带一路"沿线国家农业合作战略,包括:实施"土地进口"战略;以海外"高科技绿色农业园区"建设为桥头堡,示范带动"一带一路"国家农业资源开发合作;成立"一带一路国家绿色农业国际合作发展联盟"全面促进"一带一路"沿线国家农业资源开发合作等。最后提出了创新农业合作模式,建设示范、保障性重点工程等对策建议。     

机非混行交通流诱导系统延误模型的研究

在城市道路交通网络中，延误是确定路段行程时间的一个主要因素，结合我国国情，在进行交通诱导研究中提出了一种延误模型设计思想，并在模型中反映出非机动车对机动车的影响，从而得到了同一进路不同前进方向决定的行程时间函数。     

交通流复杂动态特性的微观和宏观模式研究（英文）

本文在综合分析现有各种类型的交通流模型的基础上，提出更为符合实际的微观模型和宏观模型。具体地说，我们提出了一种全速度差车辆跟驰模型，一种考虑前车速度效应的元胞自动机模型，另一种能较好模拟同步流的元胞自动机模型，以及一种能体现交通流各向异性特征的速度梯度宏观连续模型。通过理论分析和数值模拟，研究了交通流中的各种非线性现象，并探讨了各种不同类型的模型之间的相互联系。     

浅谈长庆油田油气区专用道路代表车型和设计交通量的确定

文章对长庆油田油区专用道路的车型和交通量进行了统计,对其代表车型进行了确定,这对长庆油田油区专用道路的设计参数的选用具有重要的意义。     

面向ATMS的基础交通信息需求体系研究

本文结合国家科技攻关项目，明确了基础交通信息的定义，基础交通信息之问的关系，论述了面向ATMS的基础交通信息用户的需求体系。     

基于解释结构模型的路网脆弱性影响因素分析

首先探讨了影响路网脆弱性的诸多相关因素,分析了路网脆弱性的主要特征,然后进一步分析了各个因素之间的联系,构建了影响路网脆弱性的解释结构模型。根据解释结构模型分级模型的结果,分析了导致路网脆弱性最直接和最根本的因素,并提出降低路网脆弱性的建议。