高速铁路接触网防雷措施及建议

就目前来看,我国的高速铁路地理区域相隔的跨度大,而且没有备用系统,在这种情况下,一旦遭遇雷击将形成永久性故障,难免造成供电区段的停运。根据铁路相关规定,只有强雷区接触网才能架设独立的避雷线,一般情况下,我国的高速铁路接触网多处在多雷区,接触网没有架设避雷线,这样使得高速铁路接触网及易遭受到雷击,从而会引起损坏。为更好地保证我国高速铁路接触网的运行,提高铁路运行可靠性和安全性,本文结合我国高速铁路的供电方式,在此基础上提出了关于高速铁路接触网防雷措施的建议。     

计算机在接触网运行管理中的应用

随着我国铁路工程和电气化工程的迅速发展,接触网的运行管理采用了先进的计算机技术,提高了接触网运行管理的安全性和效率,相比于传统的测量技术具有独特的优势。计算机在接触网运行管理中可建立专业的数据库、管理系统、缺陷的测试系统,构建更为高效的接触网运行管理系统。     

浅谈铁路接触网防鸟的创新与实践

铁路接触网鸟害一直是影响铁路工作人员工作和铁路运营安全的难题,怎样才能更有效的防止鸟在接触网上搭建鸟巢,以及怎样才能第一时间发现并处理掉鸟巢,一直影响着铁路的正常运行和运行安全。想要解决接触网鸟害的事件,但是又不能伤害鸟类,因为保护动物、爱物动物是应该遵守的原则。针对这一情况,分析了铁路接触网鸟害的特征和分类以及这些年铁路接触网防鸟的基本防治措施进行了简单的分析,并根据三个不同阶段的铁路接触网防鸟,因时制宜的提出了不同的防范措施。     

电气化铁路弓网故障浅谈

近年来,随着电气化铁路的蓬勃发展,呼和浩特铁路局管内呼准、包西等干线实行自管,但是由于经验不足,可能造成铁路运输故障.因此必须深入的了解接触网运行的原理以及对接触网常见故障进行统计分析,从而采取有效的防范措施,从而减少接触网铁路运输故障的发生,确保运行安全.     

电气化铁路接触网施工技术分析

铁路运输业伴随着经济的迅猛发展而不断发展,但是在其发展过程中也有很多环节存在着不足,影响铁路运输业的发展,其中电气化铁路接触网作为一个环节极为重要,电气化铁路正常的运行需要从施工技术的每个环节加强,找出运行中存在的不足,与实际工作相结合,予以相应的解决策略,确保电气化铁路正常运作,促进铁路运输业的发展。本文主要分析电气化铁路接触网施工技术的实施。     

城市轨道交通接触网检测技术综述

城市轨道交通牵引供电系统中,接触网是向列车输送电能的通路,接触网的运行状态直接影响牵引供电系统的运行安全。在线路建设和运行期间,应对接触网进行检测以保证系统功率传输的可靠性和运行安全。本文针对城市轨道交通接触网检测技术的分类进行分析,综述接触网不同检测方法的发展现状,分析各类检测技术的原理及优缺点,为现场接触网检测技术的应用提供技术支撑。     

高速铁路接触网空气间隙式六跨电分相施工技术及运行原理探讨

目前国内在建和投入运行的高速铁路,其接触网电分相的设计和施工广泛地采用了空气间隙式六跨电分相,文章结合高速铁路接触网的相关施工经验,对接触网六跨电分相的施工技术、地感器安装原理以及电力机车自动过分相的运行原理进行详细分析、探讨。     

电气化铁道接触网硬点成因与对策

通过对电气化铁道接触网成因和危害的分析,结合工作实践与电气化理论,提出接触网产生硬点时的对策,针对当前接触网运行状态进行了有益探讨,以期能增强对接触网故障本质的认识,提高技术和管理水平,为铁路运输事业的科学发展、和谐发展提供有力的保证.     

接触网硬点形成规律原因及应对措施的研究

依托铁道部动检车的结果数据统计和实地检查等方法,结合接触网的运行与检修经验,总结高速接触网的硬点形成规律。分析了产生的接触网的硬点产生的原因,对接触网施工、检修提出了应对措施。并将研究成果应用到检修实际中,取得了成效,对接触网运行与检修有借鉴意义。     

高速电气化铁路接触网施工技术研究

随着经济发展的要求,铁路运输的速度也在不断的提高,接触网是保证高速铁路正常运行的保证,接触网可以向机车提供持续的电力,所以接触网是整个机车供电系统的重要组成部分。而且更为关键的是接触网是没有后备的,一旦接触网受损,整个线路就会停运,因此高速接触网的好坏,直接关系着整个铁路运输的安全和效益。所以一定要加强铁路接触网施工技术的研究,保证高速铁路的安全运行。本文在论述接触网施工存在的问题时,提出了对接触网施工技术的研究,为对接触网施工技术的顺利实施奠定良好的基础。     

高铁接触网施工误差对弓网动态性能的影响及维修控制

伴随社会的发展进步,我国的铁路方面也得到了良好的促进。在现阶段,高速铁路的发展建设非常快速,其能够大大缩短各个城市之间的铁路运行时间,使我国的社会发展和经济建设都更进一步。高铁接触网施工质量对于弓网动态性能具有一定的影响,如果接触网施工存在误差的话,就会影响弓网动态性能,进而影响高铁的安全、稳定运行。但在接触网实际施工的过程中,由于各种因素和条件难免会存在一些误差,因此,相关人员就需要针对接触网施工误差进行细致的分析,并制定高效的维修控制措施,降低高铁接触网施工误差对弓网动态性能的影响程度,提高高铁的安全、稳定运行,加快铁路的发展和建设。     

浅谈高速铁路接触网运营管理信息化

接触网运营管理信息化高速铁路的快速发展和对运营品质追求的不断提升,对接触网系统的安全运行提出了更高的要求。因此有必要基于现代计算机和通信技术,建立接触网信息管理系统,为各级供电管理决策部门和作业、维修部门提供电子化、自动化的安全监测与管理信息服务。     

电气化铁路接触网悬挂吊弦计算

随着现代科学技术的发展,我们的交通不再仅仅局限于以往的步行或者马车,而我们的交通方式也不再和过去一样,我们已经逐步的做到了水陆空三路齐发,特别是近几年来,我国的铁路的发展前景更是明朗。现在出门变得更加方便了,而且我们的生活也变得更加紧密联系在一起了。那么,在铁路交通建设的过程中,工程师们是怎样处理铁路的接触网的呢?接下来笔者就将向大家介绍这一方面的内容,让大家了解到接触网电气化在工程的运行中有哪些原理和具体实施的方式,具体的介绍接触网悬挂吊弦的计算。希望通过本文的介绍,能让大家简单的了解到关于这一方面的内容。     

如何提高高速铁路接触网的安全性和可靠性

高速铁路是当今世界铁路发展的潮流,随着经济技术的发展,交通运输的竞争也逐渐激烈起来,高速铁路以其交通运输的各种优势,成为很多国家大力研究和发展的重点。高速铁路接触网是一个庞大而又复杂的综合系统,接触网是铁路牵引供电系统重要组成部分,接触网的安全性和可靠性对高速铁路列车能否正常运行有着极大的影响。本文以如何提高高速铁路接触网的安全性和可靠性为论点做个简单的探讨。     

以可用度最大化为目标的接触网预防性机会维修策略

接触网关键零部件维修会造成接触网系统停运,使得其有效运行小时数减少,降低了接触网运行的可用度。针对该问题,研究一种接触网的预防性机会维修策略。该策略将接触网中的两个或多个不同部件的维修,通过机会组合起来。把针对单部件的预防性维修和针对多部件的机会维修有机结合起来,建立预防性机会维修模型,从可用度的角度分别求解预防性机会维修模型的预防性维修役龄和机会维修役龄。通过算例仿真验证了该策略在提高接触网可用度的有效性。     

基于人社服务中心计算机维护的病毒防治对策探究

计算机在当今的社会中已经是广泛普及了,而且随着不断发展,在人们的生活中已经不可或缺。但是在计算机实际运行过程中却会产生很多安全问题,因此在目前的快速发展过程中,全面提高计算机的整体维修和病毒防止技术有着重要的意义。     

提高高铁接触网可靠性的思考

我国高速铁路发展迅速,自提出高铁发展战略以来,中国已成为世界高速铁路里程最长的国家。同时,我国高速铁路技术也排名世界前列。高速铁路的快速发展,使得高铁的安全性、稳定性以及可靠性受到社会各领域的极大关注。接触网是保障高铁正常运行的重要组成部分,在高速铁路发展中扮演着不可或缺的角色。为了促进高速铁路的进一步发展,满足大众日益增长的铁路出行需求,提高高速铁路接触网的可靠性至关重要。本文将从高铁接触网安全角度出发,分析提高接触网可靠性的相关策略。     

接触网除冰装置及其安装方法的研究

目前,如何对覆冰接触导线进行融冰、除冰以及降低冰灾损失是世界性的技术难题,通常的融冰措施分为热融冰、机械除冰及自然脱冰。该文总结了目前国内外接触网除冰技术的研究现状,介绍了接触导线覆冰的危害、覆冰的性质。根据铁道机车和接触网的特殊结构,本文提出采用机械除冰和热力除冰相结合的接触网除冰方法,详细阐述了除冰装置的结构原理和安装方法,并指出了接触网除冰技术的未来发展方向。     

电气化铁路接触网施工改进措施初探

电气化铁路是中国铁路发展的最终目标,而作为电气化铁路牵引供电系统的主体接触网,其性能的优劣直接决定着电力机车受电弓的受流质量,最终影响列车的运行速度与安全。结合工作实际,针对电气化铁路接触网的改进措施进行了探讨。     

一种城市轨道交通接触网检测数据智能诊断分析系统

<正>接触网是受流质量的重要影响因素之一,对其工作状态的检测也是城市轨道交通运行维护工作的重要项目之一。当前针对接触网的车载动态检测技术与装备,已经在城市轨道交通领域大规模应用。接触网运维人员通过检测数据分析软件,可以及时掌握、动态分析接触网的工作状态,有利于提升接触网运行质量与运营安全性。