汽车动力电池回收之困

正"十三五"期间,在国家强力推进污染治理以及着力发展节能环保产业大背景下,新能源汽车行业面临新的发展机遇。根据规划,至2020年,新能源汽车保有量将达到500万辆。然而,与一路狂奔的新能源汽车发展规模相比,动力电池的回收利用却相对滞后,这一现状也引起了业内人士的关注。2015年我国累计生产新能源汽车37.9万辆,同比增长4倍,成为世界第一新能源汽车生产大国。与新能源汽车产业庞大的产     

新能源汽车将成为未来市场的主导

据统计，2009年，中国新能源汽车的销量仅有9800辆，而当年共实现1000多万辆的汽车总销量，而根据中国政府公布的目标，新能源汽车的销量在2015年将达到50万辆。新能源发展的产业格局和态势决定，相关行业必然能成就一批明星公司。     

“可持续发展”才是新能源汽车的未来

正新能源汽车市场在2015年取得爆发性增长之后,背后的"骗补"乱象也随之被揭开。面对触目惊心的问题,是时候冷静思考,如何走出新能源汽车产业良性发展的未来。巴黎气候大会成功达成的《巴黎协定》,为全球低碳转型发出了更谈新能源汽车,首先要谈我们为什么要发展新能源汽车。于国家而言,是为了节能减排,为了推动社会经济的可持续发展;于汽车企     

重大科技活动

<正>2015年3月13日至15日,云南省科技厅主办的云南省新能源汽车发展战略研讨会在昆明理工大学举行,来自中科院物理所、国家新能源汽车质检中心、同济大学、上海交大、南京工大、上海电力大学、昆明理工大学等高校、省内多家高能电池、电动汽车企业的专家、教授和企业家,结合国家重点研发计划"新能源汽车重点专项"战略需求,围绕新能源汽车技术最新进展展开研讨。     

新能源汽车 一场政策红利的繁华盛宴

正政策红利为2015年的新能源汽车打造了一场繁华的盛宴。不过,这样的模式是否值得继续延续下去已经引发了业界的热烈讨论。可以确定的是,由政策驱动实现爆发式增长的新能源汽车市场,未来将经历由"政策驱动的市场"向"政策与市场双驱动的市场"发展。据不完全统计,2015年仅中央层面出台的主要的新能源汽车鼓励及引导政策就有20余项。这些政策广泛涉及了电池、充电桩、限     

新能源汽车不能只靠"政能量"

正新能源汽车的政策红利为整个2015年的汽车市场带来了不小的助推。不过,这样的模式是否值得继续延续下去一直是业内争论的话题。但业界一致的观点是,由政策驱动实现爆发式增长的新能源汽车市场不是长久之计,新能源车行业将经历由"政策驱动的市场"向"政策与市场双驱动的市场"发展的模式。     

政策驱动、国家发展和环境保护：我国新能源汽车推广的科技传播动力研究

随着能源体系的低碳转型,发展新能源汽车在国家战略和社会生活中愈发重要,推广新能源汽车,媒体对社会公众的科技传播不容忽视。基于框架理论,采用内容分析和语义网络分析方法,考察了2004—2021年《人民日报》和《光明日报》共3 782篇有关新能源汽车的报道,分析了我国新能源汽车推广过程中科技传播的历史变迁和发展动力。结果发现,我国新能源汽车的科技传播经历了科技环保理念下的新能源汽车（2004—2009年）、产业政策激励下的新能源汽车（2010—2015年）、成就与挫折并存的新能源汽车（2016—2018年）和多元收益强调下的新能源汽车（2019—2021年）4个阶段。而媒体对新能源汽车推广的科技传播主要受到三大动力因素的影响。第一,国家政策的驱动。政府在不同阶段出台的关于新能源汽车的政策对媒体报道量、新闻框架和媒体关于新能源汽车的话语产生了很大影响。第二,国家发展话语的采用。在推广新能源汽车的策略中,媒体报道被嵌入到国家发展话语中,以提高公众对新技术、新产业的认可度。第三,逐步强化的环境形象建构的需求。媒体报道也向国际社会表明,我国在环境保护问题上已经从被动的“污染解决者”转变为主动的“环...     

产业

新能源汽车的黄金时代已经到来 近日,从北汽新能源产业研究所传来的消息,中国的新能源汽车普及大约在2015年。 目前,全球电动汽车的发展如火如荼。日本一直处于前列,美国也不甘落后,而传统汽车领域强势的欧洲却相对保守和不清晰。据北汽新能源总工程师廖越峰介绍：“未来的十年是中国发展电动汽车的黄金时代”,特别是德国因为过去几十年在传统汽车发动机上大量的投入还没有回收回来。德国汽车行业曾发表声明表示,在2025年前不会大力发展电动汽车。因此中国电动汽车的发展迎来了巨大的机遇和挑战。     

关于电动汽车动力系统总布置设计的研究

"全球40%的石油被汽车消耗,中国是世界第一能源消费大国,57%的石油依赖进口,且即将突破60%的安全线。",以及日益严重的环境污染使得中国发展电动汽车比任何国家都更加紧迫。政府对新能源汽车的支持有目共睹。据"十二五"规划,中国未来5年将投入超过1000亿元资金,扶持新能源汽车发展。根据《节能与新能源汽车产业发展规划》,预计新能源汽车2015年销量将达25万辆,2020年300万辆,相对于2012年9000多辆的水平,未来新能源汽车的销量将增加近27倍。汽车性能的优劣不仅取决于汽车各部件的性能,而且在很大程度上取决于各部件的协调和配合,取决于总体布置;总体设计水平的高低对汽车的设计质量、使用性能和产品生命力起决定性的影响。     

新能源汽车/“新能源”究竟是什么

正近年来,能源危机、环境污染、汽车转型等是全世界汽车行业都需要面对的挑战。随着科学发展,各国政府及产业界积极应对,以节能、环保、安全为最终目标的纯电动、混合动力及燃料电池为主体的新能源汽车的研究和利用已逐步成为国际汽车工业成长的重心。截至2015年底,全国新能源汽车产销累计49.7万辆,成为全球保有量最大的国家。预计到2020年,新能源车市场规模将增长近     

面向碳中和的新能源汽车创新与发展

正2020年是新能源汽车发展的一个里程碑意义的年份。这一年新能源汽车行业峰回路转,新能源汽车规划(2012—2020)目标任务圆满收官。这一年,是新能源汽车大规模进入家庭的元年,新能源汽车从政策驱动到市场驱动的转折年,也是新能源汽车利好发展政策纷纷出台的一年,     

新能源汽车传动系统领域中国专利申请分析

目前,全球汽车保有量超过6亿辆,环境和能源压力令各国不堪重负。按此趋势发展,到2015年,超过50％的空气污染物将来自汽车尾气的排放。因此,新能源汽车作为传统燃油汽车的替代交通工具,越来越受到人们的重视。     

短期内内燃机汽车仍是市场主导

目前中国政府将新能源汽车等七大新兴产业提升到国家战略层面,实现目标的关键是如何在2015年实现量产化起步。面向公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域,在25个城市开展十城千辆示范运行,面对私人用户,在6个城市开展私人购买新能源汽车补贴试点;实施了针对发动机排量为1.6升及以下传统汽车及混合动力汽车补贴的惠明政策;推进"十城千辆"电动汽车示范运行,25个示范城市共有20多家公司投入新能源车超过1万辆。     

新能源汽车创新助推汽车强国战略

正党中央国务院非常重视新能源汽车的发展,习近平总书记说新能源汽车是迈向强国的必由之路,李克强总理多次对新能源汽车发展做出批示。明确了我国新能源汽车发展方向、主要任务和保障措施,为了加快新能源汽车的推广应用,2014年以来,尤其是2014年7月国务院研发加快新能源汽车推广应用指导意见,在各方的共同努力下,我国新能源汽车发展取得了积极进展。     

政府补贴对企业技术创新能力的影响研究 ——基于新能源汽车企业经验证据

为考察政府补贴对于新能源汽车企业技术创新能力的影响,以153家2015—2018年连续4年在财务报告中披露财政补贴与研发投入的新能源汽车企业为研究对象,搜集面板数据运用实证分析法加以检验,研究结果表明:我国财政补贴促进新能源汽车企业研发投入强度,一定程度上也带动发明专利产出,且补贴政策的实际效果会受企业特征因素影响,在研发投入方面的效果未达到预期.为优化补贴政策、提高企业创新能力,提出完善补贴审核机制、合理开展补贴退坡程序、推动补贴信息公开化等建议.     

罗伯特.博世公司锂电池技术专利分析

正罗伯特.博世公司(Robert Bosch)是全球第一大汽车技术供应商,世界500强企业(2015年排第155位),总部设在德国南部斯图加特市,由罗伯特.博世先生于1886年创办。其中,为混合动力汽车配套锂电池是公司的主要业务之一。近年来,受益于新能源汽车的向好发展,我国锂电池产业发展迅猛,2015年市场规模接近900亿元人民币,到2020年将有望突破2000亿元人民币。     

看电动车在试点城市的竞争力

“遍地开花”的新能源汽车 2009年是中国汽车工业大获丰收的一年,也是新能源汽车起步的一年,一系列新能源汽车新政陆续出台。1月份,“十城干辆”示范推广工程正式启动,计划三年内推广一万辆新能源汽车;2月份,新能源汽车财政补助资金管理办法出台,规定了不同车型的补助标准;     

珠海市新能源汽车产业发展规划（2011-2020年）

广东省将新能源汽车产业列为当前重点发展的三大战略性新兴产业之一,出台的《广东省电动汽车发展行动计划》,明确了发展目标：到2015年,形成20万辆以上电动汽车产能,产量占汽车总产量的5％左右;到2020年,基本建成具有较为完善的产业支撑体系、规模和技术水平领先的全国新能源汽车产业基地。并为此制定印发了《广东省新能源汽车产业发展工作方案（201-2012年）》。     

基于科学引文索引数据的新能源汽车知识图谱与对策研究

以2000年到2012年科学引文索引及其扩展数据库中有关新能源汽车的科学论文为研究对象,使用先进可视化技术对国际新能源汽车领域的研究力量分布进行研究,绘制新能源汽车研究的知识群图谱,显示国际新能源汽车研究的主要领域、工程哲学和关键技术。通过对图谱的解读,对我国新能源汽车研究和发展提出建议。     

新能源汽车热潮能否再袭/巨头已出手

<正>业内翘首以盼近三年的《节能与新能源汽车发展规划(2012—2020年)》终于正式发布,到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆的目标提出,是否意味着国内新能源汽车热会如2009年喊着"弯道超车"口号时一样再度袭来?值得注意的是,与09年不同,如今车市较为低迷。从前几年的高速增长减速到如今的"微增长"时代,很多国内车企无法适应,在企业传统车业务自顾不暇的时候,前期投入大的新能源领域难免会被放到一旁。虽然《规划》的出台给车企打了一剂强心剂,但相关细则和补贴推广方案都没有出炉,国内车企反应较平淡。