ARJ21新支线飞机总装下线 首架交付工作也加快推进

<正>[导读]今天,ARJ21-700新支线飞机首批交付的两架飞机在位于宝山大场的中国商飞上海飞机制造有限公司飞机总装车间下线,ARJ21-700新支线飞机预投产工作迈出重要一步。科技日报上海12月30日电今天,ARJ21-700新支线飞机首批交付的两架飞机在位于宝山大场的中国商飞上海飞机制造有限公司飞机总装车间下线,ARJ21-700新支线飞机预投产工作迈出重要一步。     

ARJ21-700飞机首飞成功

中国首架具有完全自主知识产权的新支线飞机ARJ21-700近日在上海首飞成功,标志着中国飞机正式飞入世界新型民用客机的行列.     

民机机载实时处理系统的设计与实现

为了满足ARJ21的试飞要求,根据该机型测试参数多,采样率高,测试点分布广等特点,打破以往传统的基于PCM体系的数据采集方式,采用PCM和以太网混合结构的机载测试系统,即在飞机上建立多个测试系统,通过网络技术把各个测试系统联系起来,将机上的各个测试系统的数据进行融合处理,将测试参数提供给试飞工程师。实验证明,该系统满足ARJ21飞机试飞的需求,测试参数达到了各项测试指标。     

“翔凤”展翅：中国航空腾飞

2007年12月21日17时35分,上海飞机制造厂飞机总装车间,喷有"翔凤"字样的一架ARJ21-700型支线客机,在耀眼的闪光灯下缓缓驶出。由中国航空工业第一集团公司(中国一航)自行研制生产的中国首架具有自主知识产权的涡扇喷气支线客机总装下线。     

民机等待航线飞行能力试飞方法

本方法针对民机等待飞行能力验证试飞问题,对相关适航条款和实际运行限制进行了分析,提出了测距器、航管应答机的具体试飞方法和验证要点。利用实测数据分析了高空风特征,分析了高空风对等待航线保持精度的影响,提出了在高、中、低3个高度层针对飞行管理系统开展等待航线飞行的方法,设计了对应的试验点,给出了具体操作指南。在ARJ21-700型新支线客机合格审定试飞中对该方法进行了应用,给出了典型试飞结果,表明该方法可以满足民机等待航线飞行能力的验证要求。     

ARJ21中国自己的支线飞机

新型涡扇支线飞机ARJ21(翔凤)是中国首架拥有自主知识产权的涡扇支线飞机,适应以中国西部高温高原机场起降和复杂航路越障为目标的营运要求。它拥有支线客机中最宽敞的客舱,为乘客提供更多的行李空间和舒适的乘坐环境。从开始设计就对全寿命成本(LCC)进行严格控制,最大限度降低维护成本,提高飞机的使用经济性。ARJ21飞机与150座级干     

民用涡扇发动机性能试飞技术探讨

本文结合民机航空发动机的性能确定试验,讨论了目前国外所采取的性能确定流程及其特点,并指出了目前国内基于相似理论的高度-速度特性以及节流特性试飞存在的缺陷,突出了国外性能确定方法的优点。结合国产ARJ21-700飞机发动机飞行推力确定试飞,阐述了美国通用电气公司(GE)针对CF34-10A发动机所采用的性能确定流程,介绍了基本方法和思路,为今后国内开展民机、军机的性能确定试飞提供借鉴和参考。     

民用飞机结冰适航取证严重结冰条件的确定方法

本文针对民用飞机结冰项目的适航取证工作,根据适航条款的结冰包线要求,结合飞机的飞行条件,提出一种确定民用飞机严重结冰条件的方法。     

轮速传感器旋转测试器现场校准方法

<正>本文针对ARJ21-700飞机机轮轮速传感器旋转测试器现场校准方法进行了探讨,并给出了测量结果的不确定度。机轮轮速是飞机起飞和着陆滑行过程中一个非常重要的参数。安装在飞机主轮轴内的轮速传感器测得的机轮轮速信号传递给飞机内部控制系统,以便于飞行员在起飞或着陆滑行过程中更加安全高效地操控飞机。比如飞机在中止起飞、降落滑跑过程中,需要实时采集轮速信号传递     

民用水陆两栖飞机飞行数据记录器的需求管理

飞行参数采集系统主要用于飞机的地面维护和事故分析,在民用飞机上得到了广泛的应用,俗称"黑匣子",FAA、CAAC等国家颁布的适航规章从型号取证和运行等方面都对飞参系统提出了要求,本文将从对民用水陆两栖飞机飞行参数采集系统的需求分析过程进行说明,可以作为后续同类飞机飞参系统研制的参考。     

ARJ21-700飞机全机振动的测试与研究

针对ARJ21-101飞机在试飞过程中出现的振动问题,设计了一套排振测试方案。从排振试飞的整体思路、测试系统的搭建、试验状态的确定及试飞数据的处理等方面分析了飞机排振的测试方法。所设计的测试方案满足排振试飞的测试任务需求。     

螺旋桨飞机座舱振动舒适性分析

飞机设计时,对座舱的舒适性有一定要求。根据某背负式单发螺旋桨飞机的研制需要,利用机载振动实时测试系统对飞机座椅处的振动特性进行了飞行测试,并对测试数据进行了带通滤波处理,分析了座舱乘员全身振动暴露的舒适性降低限。结果表明,飞机当前的座椅振动水平至少满足飞行4小时的舒适性要求。分析结果为飞机座舱的舒适性评估提供了依据。     

大型地效飞机飞行控制系统任务需求及研究方向

地效飞机是一种利用地面效应原理飞行的新型运载工具,由于大型地效飞机飞行环境对飞行控制系统的任务需求,常规飞行控制系统难以满足飞机飞行品质的需求。本文主要介绍了大型地效飞机在未来的广泛应用,并根据飞机的需求分析飞行控制系统的发展及研究方向,最后总结了几点地效飞机飞行控制系统的关键技术。     

科技新闻

我国首架支线客机实施雷电安全性试验我国首架拥有自主知识产权的支线客机ARJ21,日前在合肥航太电物理技术有限公司进行雷电分区试验。记者从国防科工委召开的该飞机雷电分区试验评审会上获悉,合肥航太电物理技术公司已建成大型专业飞机雷电防护实验室。     

从Y12F飞机研发生产和适航审查浅析我国民用支线飞机发展趋势

国产民用运12F飞机正在进行中国民用航空局和美国联邦航空管理局型号合格证适航取证工作,本文通过说明Y12F飞机的设计研发、满足客户需求以及适航审查过程中发现的问题情况,分析我国民用支线飞机发展趋势。     

非接触式舵面校准技术

在飞行试验中,需要对飞机方向舵等转动系统的角位移进行标定。但由于其工作环境特殊,现采用的接触式校准方法操作复杂,校准精度低,不能满足测试要求。因此,研究一种操作方便、精度较高的非接触式校准方法满足飞行试验机载测试的需要。     

飞机偏航阻尼器设计

一般情况下,飞机在飞行的过程中,为了满足飞行品质要求,必须具备一点的静稳定性和动稳定性,飞机的纵向运动和侧向运动都需要有能够连续工作的阻尼器,我们目的是:通过对某型飞机偏航阻尼器的设计过程的介绍,说明运用MATLAB的经典控制系统设计工具进行系统设计的方法。     

飞行试验中常用过载传感器动态特性研究

研究传感器动态特性的一种有效方法是对传感器进行动态特性的校准,根据实验结果进行数据处理,建立全面描述传感器动态特性的动态数学模型,利用正弦法对在飞行试验中所使用的过载传感器的动态特性进行了研究,表明该传感器可以满足现行飞行试验中飞机机动性测试的要求。     

危及飞行安全的因素分析

随着时代的进步,科技的发展,飞机给人们的生活和工作带来了很大的方便。由于飞机的快速高效,越来越多的人愿意乘坐飞机。如何保证飞行安全,也就成为一项重要的工作。危及飞行安全的因素有很多．据统计,仅天气原因造成的航班延误就占航班延误总数的41％,可见天气因素对飞行安全的影响是很大的。影响飞行安全的天气因素主要有低云、低能见度、低空风切变、雷暴等。只有摸清它们产生和活动的规律以及对飞行的影响．才能保证飞行安全。     

飞行模拟机中的客舱失压运算

飞行模拟机中空气动力学模型、气象模型、数据采集等的计算都需要满足实时系统的时间性要求,否则运算结果会视为无效处理,而造成模拟的失真。本文对飞机在空中客舱失压的特情情况进行分析,提出了一个客舱压力计算的简要数学模型,使此其在飞行模拟机上可以进行实时计算。