论机器伦理视域中自动驾驶汽车的道德决策

机动车以合理的速度行驶也涉及一定的风险,即便这种驾驶是使用计算机控制并拥有无故障的硬件和完美感觉的驾驶。完全自动驾驶的车辆必须不断地决定如何在没有驾驶员监督的情况下合理地分配这些风险。这些是一个自动驾驶的车辆无法避免碰撞的情况下的道德决策。这里主要介绍了自动驾驶汽车的道德行为概念,认为在这个领域需要应对预期的各种批评,并侧重从机器伦理维度讨论了道德决策模型研究及其相关应用。     

论自动驾驶汽车的法律规制

自动驾驶技术以人工智能为支撑,以实现车辆自动驾驶为目标,力求实现道路交通领域的又一次突破。技术进步的同时伴随着事故的发生,在人工智能的大背景下,如何应对自动驾驶带来的各种问题,尤其涉及刑事法律领域,需要做出及时的思考和判断。     

有趣的工作 司机

司机是车辆驾驶员,一名合格的司机必须有熟练的驾驶技术和经验。而且驾驶车辆必须取得驾驶执照。无证驾驶属于违法行为,要受到处罚。驾驶执照分几种类型,不同类型可以驾驶不同车辆。     

减少汽车油耗的几点思考

分析了减少汽车油耗的有关因素.从宏观上,国家应出台更有效的政策与法规来抑制高油耗汽车的发展和消费,鼓励各种新能源、更环保汽车的研发,大力发展公共交通.技术层面上从3个方面进行分析:优化车辆设计、科学驾驶汽车、精心养护车辆.     

车载语音控制系统设计

为避免驾驶人在驾驶车辆的过程中执行过多的非驾驶行为操作,本文设计了一套集合语言识别和车辆控制的车载语音控制系统.系统中的语音识别模块在接收到驾驶人的命令后,会对声音信息进行处理并将结果发送至主控制器,主控制器则通过CAN通信模块将接收到的命令发送至执行器完成具体操作.文中设计的系统可以让驾驶人在执行驾驶操作的过程中,通过语音命令控制完成一些简单的非驾驶行为操作,从而提高车辆行车安全性,减少交通事故的发生.     

基于OBD、GPS与3G的车辆远程管理系统设计

针对近年来超速驾驶、酒后驾驶、疲劳驾驶引发的交通事故层出不穷,设计了一种基于OBD、GPS与3G的车辆远程管理系统,通过OBD、GPS及酒精检测模块采集车辆速度、位置、连续行驶时间及空气酒精含量等参数,由3G模块传送至管理中心,从而实时、有效对车辆违规现象进行远程监控管理。     

特殊条件下的安全驾驶

特殊条件的安全驾驶是指车辆行驶在非国家标定的等级公路,以及属于国家等级公路范围的一些可供车辆行驶的特殊地形的驾驶。驾驶员应根据不同的特殊条件,采取不同的操作方法才能保证安全行车。     

醉酒驾车

醉酒驾车或酒后驾驶指的是在酒精或麻醉药品的影响下驾驶车辆的行为。它包括饮酒驾车和醉酒驾车。     

我们一起把方向盘拿掉

正相比于传统手动驾驶,近年来兴起的无人驾驶智能车辆引起了各界极大的兴趣。"无人控制、自动驾驶",不仅意味着车主对于方向盘、离合器等传统开车必备装置使用频率的减少,还意味着车主将要扮演监控、指挥等新的角色,更意味着人们几百年来的车辆驾驶方式实现了革新和重塑。谷歌vs沃尔沃:无人驾驶智能车已上路在谷歌最新发布的无人驾驶车辆实体模型中,仅有驾驶位和副驾驶位,无方向盘、控制脚踏踏板等传统装置。甚至驾驶位都成了摆设,车主无需坐在车中,只需要对相应的遥控器进行按键操作即可。这款无人驾驶     

基于应急疏散交通特征的车辆跟驰模型

提出了一个应急交通疏散车辆跟驰模型（EECM）,模型首次在车辆最小安全间距的动力学推导过程中纳入驾驶员心理行为影响因素,使得跟驰过程更客观地反映在紧急疏散状态下的交通流和疏散驾驶行为特性．通过文献研究分析传统跟驰理论与应急交通疏散跟驰特性的区别,并进一步进行驾驶员问卷调查对应急交通疏散条件下的驾驶心理行为特性进行统计分析,提炼出驾驶员行为差异分布系数和经验判断系数2个参数,并将其纳入车辆安全间距的动力学推导过程,建立了基于驾驶行为特性和最小安全间距的应急交通疏散车辆跟驰模型,应用GPS技术对北京东三环劲松路段高峰小时交通流跟驰数据,对EECM进行了比较验证,结论有力地支持了EECM模型及问卷量化分析的合理性．     

Drunk Driving

醉酒驾车醉酒驾车或酒后驾驶指的是在酒精或麻醉药品的影响下驾驶车辆的行为。它包括饮酒驾车和醉酒驾车。根据国家质量监督检验检疫局的标准,     

游戏霸王餐

《大众赛车GTI（GTI RACER）》以德国大众汽车各个年代的GOLF、甲壳虫、GTI车辆为背景，倡导以驾驶乐趣、驾驶技巧、安全驾驶为主题，融入汽车发展历史、汽车改装历史、充满赛车体育精神的竞速类单机游戏，也是全球首款以特定汽车厂车辆为赛车的游戏。     

林区车辆行驶安全的影响因素及措施

通过对林区车辆行驶的道路条件、车辆的操纵稳定性、制动性、方便性等方面进行分析,从管理维护、驾驶技术、安全意识等方面提出了具体防范措施.     

丹尼尔·斯珀林:三个革命——电动、自动和共享

正位于加州的运输管理局(CCTA)已获得美国国家高速公路交通安全管理局的许可,用于在某商业园内的公共道路上测试共享自动驾驶车辆,CCTA正在领导一个试点示范项目——电动的、低速的、多乘客共享的自动驾驶车辆,其不配备方向盘、制动踏板、加速器或操作员。CCTA希望率先在美国设计并全面实施这种持续、全面的自动驾驶车辆和中转试点计划,旨在解决首要和最后一英里的通勤挑战,提供零排放替代方案,帮助居民连接到他们的中转中心,并减少他们社区的拥堵。     

汽车酒精测试启动系统

我们都知道,酒后驾驶很容易造成交通意外,可是仍然有很多人在饮酒后驾驶车辆,而现在的酒精检测也不能从根本上解决问题。于是我想,是否可以设计一套酒精测试系统,安装在汽车上,     

多为教育设些"后视镜"

人们在驾驶车辆时,不仅要时刻用心观察前面的路况,还要依靠车上配置的后视镜去观察后面的情况,才能保证自己的驾驶进退自如且安全高速.由此,我不禁想到自己所从事的育人工作.     

一种开展汽车性能试验教学的新平台

本文针对汽车综合性能试验在试验安全性、试验的可重复性、试验设备等方面存在问题,提出了一种基于汽车驾驶模拟器的车辆性能测试虚拟系统。该系统具备驾驶模拟、车辆运行状态参数与驾驶员操纵数据采集、驾驶员操作规范性分析、数据的时间序列存储和可视化呈现等功能,可在试验室内完成汽车加速、滑行、制动等整车性能试验,解决现有实车试验的瓶颈问题,从而达到提高实践教学效率的目的。     

IPv6车联网中视频智能处理系统的设计与分析

针对自动驾驶车辆视野范围强依赖于硬件配置和部署场景的局限性,设计了一个基于IPv6融合人工智能的车联网视频智能处理系统——IPv6_See_Through,利用IPv6的动态自动配置地址以及增强的组播流媒体控制技术,车辆融合多路视频后通过深度学习进行目标检测,进而增大自动驾驶汽车的驾驶感知范围、提高感知信息的准确性,解决依赖自身传感器无法解决的问题,如盲区监测、不良视线检测等。分析表明本系统可保证视频画面实时性与检测准确性,具有一定实用价值。     

一种车载生态驾驶辅助系统设计与实现

提出了一种车载生态驾驶辅助系统(Eco-DriverAssistance System,EDAS)。系统能够辅助驾驶人员改进其不良驾驶习惯和行为,以达到安全驾驶、减少油耗和尾气排放的目的。在EDAS设计方案中,利用传感器技术和通信技术采集车辆的轮胎气压、速度、加速度等数据,并将数据通过蓝牙芯片BC219159传输到智能手机中。智能手机通过燃油消耗模型评价驾驶行为,例如:平均油耗、加速力度和制动力度等。测试结果表明,系统工作稳定,可以有效改进驾驶习惯,节省燃料。     

基于机器视觉的车道标志线检测研究

针对车辆辅助驾驶或自主驾驶中的车道保持问题, 研究了基于视觉的车道标志线实时检测方法. 介绍了系统组成、工作原理和车道模型, 并着重讨论了车道图像的检测算法. 其主要思想是在图像上选取几个合适的处理区域, 通过对每个处理区域进行适当的预处理、边缘检测和霍夫变换等过程来提取车道描述特征. 试验结果表明, 该方法具有实时性好、识别可靠性高等特点, 在一定程度上能为后续的辅助驾驶或自主驾驶提供决策依据.