高铁酸钾协同365nm紫外光降解对氯苯酚

文章研究了高铁酸钾协同365 nm紫外光降解对氯苯酚,考察了高铁酸盐投加量、pH值和初始浓度对对氯苯酚去除率的影响并对比了单独高铁酸钾和复合体下的矿化率.实验结果表明:在高铁酸钾与对氯苯酚的摩尔比为4:1,对氯苯酚初始浓度为8 mg/L,pH为4时去除率为49%,比单独高铁酸盐处理降解率提高了11%.矿化率提高了6%.动力学结果表明降解过程为准一级动力学过程.     

苯胺磺化机理的确定

对氨基苯磺酸的制备,是利用芳香族化合物的磺化反应来进行的。常用的磺化剂有:浓硫酸、发烟硫酸、三氧化硫、氯磺酸等。 用浓硫酸为磺化剂时,磺化反应是一个可逆反应。利用磺化反应的可逆性,可用于有机物的合成和分离上。 但在由苯胺为原料,用浓硫酸为磺化剂制备对氨基苯磺酸时,就其反应机制,目前有两种看法。一种认为反应历程是分子内重排过程。即:     

一种缓释型固体抑盐剂的研制与性能

针对盐膏地层在油气生产过程中NaCl沉积所造成的油井产油量降低、作业维护费用增加和采油设备堵塞等问题,以及液体抑盐剂防盐周期短、人工成本高和加料频繁的弱点,研制出一种新型缓释型固体抑盐剂。首先筛选抑盐剂并经过优化形成复合抑盐剂,再以树脂、聚合物和交联剂为载体,按一定比例对复合抑盐剂进行包裹并固化,制成缓释型固体抑盐剂。结果表明：复合抑盐剂的最佳单剂质量比为m(亚铁盐)∶m(氨羧络合物)=2∶5,其平均抑盐率可达95%;经缓释浓度测定及抑盐率测定实验得出,缓释型固体抑盐剂质量配比为51.22%复合抑盐剂+19.51%树脂+12.20%聚合物Ⅰ+4.87%聚合物Ⅱ+12.20%交联剂时,缓释、抑盐效果最好,在90℃条件下可有效防盐120 d,在此期间抑盐率始终保持在85.27%～96.72%。此抑盐剂不仅具有良好的抑盐性能,而且能够有效延长防盐周期并克服液体抑盐剂加料频繁的弱点,从而满足油井长期抑盐的需要。     

引发剂对SiO2溶胶改性聚丙烯酸酯乳液的合成及性能影响

该实验以BA、AA为核单体,并加入SiO2溶胶对其改性,以MMA、BA、AA为壳单体采用半连续核-壳乳液聚合法制备纳米SiO2溶胶改性纯丙乳液,着重探讨了引发剂用量对SiO2溶胶改性纯丙乳液的合成及性能的影响,并且进行凝胶率、吸水率、固含量等指标的检测.实验结果表明:在引发剂含量占单体的0.65%时,乳液性能最佳,其中凝胶率为10.77%,固含量为39.38%,吸水率为24.11%,离心稳定率为3.66%,各稳定性均合格.     

棕榈酸2-氨基-2-甲基丙醇衍生化反应研究

2-氨基-2-甲基丙醇(2-Amion-2-methy-1-propanol,AMP)是新型的脂肪酸衍生化试剂,根据生成的脂肪酸衍生物2-烷(烯)基-4,4-二甲基恶唑可以确定脂肪酸中碳碳双键的位置.本文进行了脂肪酸AMP衍生化反应条件的研究.应用气相色谱法,通过优化色谱条件,得到了棕榈酸AMP衍生化适宜反应温度、适宜反应时间和AMP的适宜用量.研究表明,在反应温度为170℃,反应时间为1.5h,AMP与棕榈酸的摩尔数之比为2:1时,产物2-十五烷基-4,4-二甲基恶唑的含量最高.本研究结果为脂肪酸AMP衍生化提供了优化的反应条件.     

马来酸酐接枝改性石油树脂及其在热熔胶中的应用

以马来酸酐（MAH）为接枝单体和过氧化二异丙苯（DCP）为引发剂制备了石油树脂接枝马来酸酐（PR-g-MAH）,研究了DCP和MAH用量以及反应时间对石油树脂接枝率的影响,并将PR-g-MAH产物应用于LDPE/POE/LLDPE复合物中,制备了热熔胶,研究了PR-g-MAH用量对热熔胶粘结性能的影响。结果表明,MAH成功接枝到石油树脂上;当MAH用量为8%,DCP用量为2%,反应时间为2 h时,PR-g-MAH的接枝率最大,颜色也较浅;PR-g-MAH的用量为20%时,制备的热熔胶具有最高的剥离强度,达到110 N cm-1。     

磁性固体超强酸催化合成乙酸异戊酯

制备了磁性固体超强酸并将其用于乙酸异戊酯的合成,考察了反应条件对酯化率的影响.结果表明:当乙酸的用量为0.1 mol时,异戊醇为0.11 mol,催化剂为1.0 g,带水为剂15mL,反应1.5 h时,酯化率可达96%以上.     

高铁酸盐在线制备及应用的实验设计

设计了湿法在线制备高铁酸盐并应用于亚甲基蓝染料废水处理的特种废水处理课程实验。研究了废水p H、停留时间和高铁酸盐投加量对废水脱色效果的影响,从而获取高铁酸盐处理亚甲基蓝废水的最优运行参数。结果表明,最佳运行参数为:p H 2~3,停留时间30 min,高铁酸盐与亚甲基蓝总量的比例1 m L∶15 g。最佳运行条件下,高铁酸盐对浓度50 mg/L的亚甲基蓝废水的脱色率为87%。该实验对训练学生创新思维,提高学生分析问题、解决问题的能力发挥重要作用。     

多黏类芽胞杆菌DP-11接种剂的制备及其对苦瓜枯萎病的防治效果

多黏类芽胞杆菌DP-11是从金镶玉竹(Phyllostachys heteroclada)根际土壤中分离的一株生防细菌,对多种植物病原真菌具有拮抗活性,且具有解磷作用较强、可分泌嗜铁素和纤维素酶等生物学特性.研究以菌株DP-11为活性菌株研究了其固体发酵条件和接种剂制备的辅料选择.结果表明:二级种子接种量为15%(V/m),固体发酵时间为72 h时发酵效果最佳.接种剂制备的最佳载体为硅藻土,分散剂为SDS与木质素磺酸钠按质量比1∶1复配.由此制成的活菌含量为50亿cfu/g的DP-11接种剂对苦瓜枯萎病具有良好的防治效果,平均防治效果为73.0%~75.4%.     

环烷酸中脂肪酸含量测定方法的改进

讨论了尿素络合酸碱“滴定法”测定从煤、柴油碱碴生产的环烷酸中脂肪酸含量的测定条件和干扰因素并与尿素络合“重量法”进行了比较,“滴定法”比“重量法”操作简单且操作耗时少,而精确度比“重量法”有所提高.该分析方法当环烷酸中脂肪酸的含量为1%～2%时,相对误差不大于6%,变异系数不大于5%;当环烷酸中脂肪酸的含量为1%～2%,而加标量为样品中脂肪酸含量的1倍左右时回收率80%左右.     

航空新燃料

"地沟油"成了飞机的燃料2011年10月7日,英国完成了"地沟油航班"的首飞。执行此次飞行任务的是一架双引擎波音757飞机,其中一个引擎的燃料中加入了50%的氢酯和脂肪酸——其来源是厨房废油,也就是俗称的"地沟油"。这个开创航天史上新纪元的航班隶属英国汤普森航空公司,共搭载了232名乘客,由英国伯明翰飞往西班牙兰萨洛特,总飞行时间4个小时。汤普森航空公司客服部经理卡尔·吉辛接受媒体采访时表示,虽然使用生物     

4-氨基吡啶的绿色合成工艺研究

本文报道改进了传统的4-氨基吡啶合成工艺,采用N2O5作为硝化剂,在非酸介质中进行硝化反应,得到N-氧化硝基吡啶,再利用HCOOH/Zn催化转移氢化法,还原得到产品4-氨基吡啶;反应收率较高,是一种清洁高效,相对成本较低的制备4-氨基吡啶的绿色合成方法.     

汽油脱硫的新方法

介绍了一种汽油脱硫的新方法,以发烟硫酸为磺化剂,对催化裂化(FCC)汽油进行了磺化脱硫。通过探究磺化剂浓度、磺化剂用量和磺化反应时间、温度等因素对脱硫效果的影响,确定最优反应条件是磺化剂为5%的发烟硫酸,磺化剂用量为汽油质量的1/500,磺化反应时间为15min,磺化反应温度为25℃。最优反应条件时FCC汽油的含硫量从初始103.0mg/L降至39.04mg/L,脱硫率达62.01%,油品符合国四车用汽油标准。采用磺化、氧化、聚乙二醇萃取相组合的脱硫方法对FCC汽油进行了深度脱硫精制,脱硫处理后汽油含硫量小于10mg/L,符合"欧V"标准,这表明该方法具有非常高的实用性。     

二硫代氨基甲酸盐的合成及性能研究

本文以乙二胺、二硫化碳、金属盐等为原料,制备了二硫代氨基甲酸盐,利用紫外分光光度计测定二硫代氨基甲酸盐与重金属的配位性,并对其配合物进行了抑菌性能研究。实验结果表明,二硫代氨基甲酸盐与重金属离子能形成稳定的配合物,且其配位化合物对微生物的活性具有明显的抑制作用。     

正交设计法在合成吸油树脂中的应用

以甲基丙烯酸丁酯和丙烯酸丁酯为单体,N,N’-亚甲基双丙烯酰胺为交联剂,过氧化苯甲酰为引发剂,聚乙烯醇为分散剂,水为分散介质,通过正交试验,采用悬浮聚合法制备了自溶胀型的吸油树脂,并考察了树脂的吸油性能。结果表明:n(BMA)∶n(BA)=1∶2,引发剂用量0.8%,交联剂用量1.6%,分散剂用量5.0%,温度为80℃,反应时间为5h,水油比为7∶1时,甲苯的吸油率达17.24g.g-1。在2.5 h内,树脂基本达到饱和吸油状态,同时保油率达95%以上。     

不同退火条件下Sn掺杂浓度对ZnO薄膜性能影响

采用溶胶-凝胶法提拉镀膜制备Sn掺杂ZnO薄膜,研究了空气退火、高真空退火(10-2Pa)、低真空退火(1 Pa)和循环退火四种条件下Sn掺杂浓度对SZO薄膜光电性能的影响。结果表明:四种退火条件下不同Sn掺杂浓度时制备的SZO薄膜均为纤锌矿结构且具有C轴择优取向生长特性,当Sn掺杂浓度为5 at.%时SZO薄膜的结晶生长最好。高真空退火条件下Sn掺杂浓度为3 at.%时,电学性能最优,其电阻率可达到5.4×10^(-2)Ω·cm。当Sn掺杂浓度小于3 at.%时,薄膜的可见光区平均透过率均大于85%,当掺杂浓度高于3 at.%时,薄膜的透过率随着掺杂浓度的增大而降低。     

绿色氧化剂高铁酸盐的制备与应用

综述了干法、湿法和电解法制备绿色氧化剂高铁酸盐的研究进展,介绍了高铁酸盐作为电池材料、选择性氧化剂和水处理剂等应用的发展动态和最新进展,并对今后的研究提出了设想。     

SO_4~(2-)/La_2O_3-ZrO_2催化生活污油制备生物柴油的研究

用自制的SO_4~(2-)/La_2O_3-ZrO_2固体超强酸催化剂催化生活污油与乙醇进行酯化/酯交换反应,制备生物柴油。结果表明,在醇油比11∶1,催化剂用量2. 0%,80℃下反应5h,生物柴油的酯化率可达93. 2%。用气相色谱-质谱联用仪对所得产品进行表征分析,表明其主要成分为C16～C18脂肪酸乙酯,且纯度高。     

航空公司的新燃料

地沟油成了飞机的燃料 2011年10月7日,英国完成了“地沟油航班”的首飞。执行此次飞行任务的是一架双引擎波音757飞机,其中一个引擎的燃料中加入T50％的氢酯和脂肪酸——其来源是厨房废油,也就是俗称的“地沟油”。     

偶联剂对CE/nano-SiO2复合材料耐热性能的影响

采用模塑成型法制备不同CE/nano-SiO2复合材料,通过热失重(TGA)曲线分析,考察了硅烷偶联剂KH-560、SCA-3和SEA-171表面处理nano-SiO2后对CE/nano-SiO2复合材料耐热性能的影响.结果表明,三种偶联剂相比,KH-560的改性效果比较好,相对于纯CE,失重1%、3%和5%时热分解温度的相对提高率分别为33.29%、23.31%、17.34%;300℃、400℃、500℃和600℃时质量保持率的相对提高率分别为0.42%、6.66%、18.67%和8.85%.