沥青混合料配合比设计实验课程设计

《道路工程材料》是一门实验性较强的课程,实验教学在课程教学中起着不可替代的作用。为了响应国家建设一流本科教育的重要任务,该课程也要与时俱进,为国家教育事业贡献一份力量。现把实验教学综合化,设计成沥青混合料配合比设计实验,不仅涵盖了更多的实验内容,而且把原先的验证性实验升级成综合性、设计性实验,学生有更大的空间进行创新。对沥青混合料配合比设计实验的实验内容、实验方法进行了详细的介绍,并给出了一个工程案例。实验课程经过几批学生的实践,效果良好,建议推广使用。     

浅谈乳化沥青混合料配合比设计

通过分析阳离子乳化沥青的特点及其拌制沥青混合料与热沥青拌制混合料的不同，阐述了修正的马歇尔稳定度试验的要点及乳化沥青混合料配合比设计方法。     

浅谈改性沥青混合料配合比设计

本文结合我省公路建设实际,通过对沥青混合料配合比设计三个阶段的过程控制,阐述了沥青混合料配合比设计时应注意的几个方面问题和沥青混合料配合比设计的重要性.     

浅谈沥青混凝土目标配合比设计

合安高速公路全长152km,采用三层4＋6＋6cm沥青混凝土路面结构形式。结合在试验工作中的实践,针对沥青混凝土目标设计阶段总结出几点建议与看法,供同行参考。     

传统沥青混合料改进及其施工特性分析

对改进后的沥青混合料级配范围、最佳沥青用量、动稳定度等指标与传统沥青混合料予以对比分析.结果显示:改进AC-25型、改进AC-20型、改进AC-13型比传统型沥青混合料AC-25I、AC-20I、AC-13I的沥青用量分别节约8.5%、8.2%、14.3%;改进型混合料动稳定度分别有相应提高;路面芯样图片显示改进型沥青混合料中的粗集料形成了更好的骨架嵌挤型结构.足见改进型沥青混合料比传统沥青混合料有明显的优越性.     

储存式沥青混合料的应用

沥青路面经常出现沉陷、车辙、松散等现象，养护单位迫切需要经济可行、快速简便的路面修复技术。而储存式沥青混合料施工方便、产生污染少、成本低廉，具有应用价值。     

关于SBS改性沥青配合比设计及施工技术的探讨

在良好的设计配合比和施工条件下,高性能沥青路面(SBS改性沥青Superpave 20)中面层能提高沥青路面的耐久性和高温稳定性.根据赤峰至通辽高速公路撒力巴至下洼段的施工试验情况,简要讲述SBS改性沥青中面层的施工技术要求.     

沥青混凝土路面的低温施工技术探讨

对沥青混凝土路面冬季低温施工技术进行了分析,从温度和工艺控制方面进行了研究,提出了利用针对性强的工程技术措施,科学合理的施工组织,较好地解决了沥青混凝土路面的低温施工技术.     

高速公路SAC-16(调)沥青砼路面的施工工艺及质量控制

结合高速公路SAC-16(调)改性沥青砼上面层施工的实际,对施工中关键的技术问题进行了探讨,并对工艺技术的特性及质量控制方法进行了介绍。     

公路沥青路面施工技术

在公路沥青路面施工现场,摊铺机应采用自动找平方式,下面层或基层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式,上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式,中面层根据情况选用找平方式。直接接触式平衡梁的轮子不能粘附沥青。铺筑改性沥青或SMA路面时宜采用非接触式平衡梁。     

老旧沥青公路路面结构层水稳冷再生施工技术

以老旧沥青公路路面结构层水稳冷再生施工技术为研究对象,通过分析水稳冷再生施工技术的应用原理和应用过程,得出路面结构层水稳冷再生施工技术在老旧沥青公路改造和修复施工应用时,具有工程量比较小、施工工期短、可大幅度节约成本等优势。但施工工序比较多,需对各道工序严格控制,以提升路面结构层水稳冷再生施工技术应用水平的结论。基于此,文章以固原市硝口村309国道为例,分析了此项技术的应用过程,并提出几点心得体会。老旧沥青公路路面修复难度较大,传统全部铲除再铺筑,费时费力。采用路面结构层水稳冷再生施工技术,可有效解决这一问题,既能恢复老旧沥青公路的性能,还能降低修复成本,值得大范围推广应用。     

浅析沥青混凝土路面的裂缝控制

系统地阐述了沥青混凝土路面裂缝的4种常见类型、表现形式和产生原因,并就如何减少沥青路面裂缝提出了相应的防治措施,可为如何控制沥青混凝土路面的裂缝提供参考。     

现场冷再生技术在高等级公路路面维修中的应用

介绍现场冷再生技术在高等级公路路面基层维修中的应用程序,包括结构设计方法、机械设备配置、施工程序和质量控制要点等,说明冷再生技术具有一定的推广价值。     

水泥砼路加铺沥青混凝土面层的探析

在旧水泥混凝土路面加铺沥青面层是目前比较普遍的城市道路改造方法,但由于其基层的特殊性,出现反射性裂缝在所难免。文章对基层的修复处理、加铺沥青面层施工的要点以及抑制和延缓反射性裂缝产生的若干方案进行了比较分析,以期对提高加铺工程质量、减少道路病害提供参考。     

沥青混凝土路面车辙病害调查与原因分析

沥青路面具有行车平稳、舒适、噪声低、养护维修方便、可以再生利用等特点,在各类公路和城市道路,尤其是高等级道路中得以广泛使用。但车辙病害已成为沥青路面早期损害的主要形式,沥青路面出现车辙的现象也十分普遍,引起社会各界的普遍关注。文章通过对沥青混凝土路面车辙病害的分析,对车辙的形成机理、成因分析及防治措施等做了简述。     

沥青混凝土桥面铺装早期病害原因分析

本文对钢筋混凝土桥柔性桥面铺装的早期病害及其原因进行了分析与研究,在总结当前国内桥面铺装结构分析主要方法的基础上,通过理论分析,提出了用有限元进行结构分析时,需要重点研究的几个问题,指出了今后主要的研究方向。     

沥青混凝土路面设计风险预警阀值研究

基于风险管理思想,运用可靠度设计理论与方法 ,并结合具体工程实践,构建风险评价指标体系,确定沥青混凝土路面设计风险预警指标,应用蒙特卡洛模拟模型确定预警阀值,给出了相应的预警信号。