从铁路车流的变化分析编组站的发展趋势

分析了铁路货物运输车流的流量和流向的变化,并将影响铁路枢纽中编组站的设置及其作业特点、车流组织方法和编组站的布局、站型选择、能力协调和优化列车运行组织进行了探讨,同时还在此基础上提出相应的对策建议。     

铁路运输动态车流组织的策略优化模型研究

随着社会的不断发展,我国铁路网建设越来越快,铁路网络的覆盖面也越来越大,为了更好的研究铁路运输动态车流组织,相关人员设计出了基于服务模式的时空网络。笔者对铁路运输动态车流组织的策略优化模型进行了探究,希望可以对解决大规模网络遗传算法提供一定帮助。动态车流组织的策略优化模型不但考虑了重空车运输,还考虑了运输站点装卸能力以及输送能力,这些影响因素对优化模型的目标有着一定影响,通过了解该模型的特点,可以找到基于整数编码的遗传算法,有助于我国铁路网络更好的建设。     

铁路车流统计分析系统

本文提出了铁路运输统计系统的开发模式,即基础数据在相关系统中自动采集,数据信息通过网络传输,最终在办公自动化OA(OfficeAutomation)中进行处理。     

铁路施工组织问题探讨

在铁路建设中,施工组织是其中的一个重要环节。本论文从铁路施工组织的特点、施工过程、施工管理及施工的影响因素等方面对铁路施工组织的相关问题进行了探讨。     

浅谈单线重载铁路如何通过行车组织方式改革来增加重载列车车流密度

通过对现有大—准铁路重载列车行车组织方式的分析,找出了现有行车组织方式存在的问题,并针对存在的问题提出了行车闭塞方式改革方案.     

长交路条件下车流组织方法探讨

车流组织是铁路运输的重要环节之一,它通过确定车流径路、直达列车开行方案,以及车流的改编中转方案,达到合理组织车流的目的.列车编组计划是车流组织的具体体现,合理的列车编组计划方案可以充分地利用车站和区间的通过能力,技术站的改编能力,并合理的对编组站进行分工.当我国铁路采用长交路时,延长了机车牵引区段的距离,一部分区段站起到了中间站的作用.车流在途径支点站时有可能不存在无调作业.因此,机车交路的变化必然要求编组计划作相应的调整.本文主要研究了机车交路的变化对运输组织可能产生的影响,重点分析了长交路条件下列车平均编成辆数、集结车小时消耗、以及车辆无改编通过技术站节省时间的变化.并对长交路条件下的运输产品及编组站集结模式进行了设计,对直接计算法进行了必要的改进,加入了若干修正参数,建立了新的直接计算法模型.     

加强铁路货运作业组织 提高运输效率

随着我国经济发展的加快,对铁路货运物流的运输效率也提出了更高的要求。为适应我国铁路运输发展需要,一定要应用科学的发展观念,加强铁路货运作业组织的工作,提高铁路货运的运输效率,极大的缓解了我国铁路运输受到发展制约的现状。通过对我国物流重要性、货运作业组织流程的分析,提出了加强铁路货运作业组织,提高运输效率的几点建议。     

包神铁路实现重载化运输组织的探讨

分析了包神铁路存在的问题,分析了重载运输的条件及风险性,提出了包神铁路实施重载运输的建议。     

铁路基本建设项目施工组织设计管理的研究

随着铁路建设的发展,施工组织设计管理的地位和作用越来越突出。项目前期阶段,根据设计单位编制的施工组织设计意见,建设单位开始编制指导性施工设计文件,并纳入招投标和施工合同。项目开工后,建设单位组织监理单位和其他相关部门。审查施工单位编制的危险性较大工程和重难点工程专项施工方案。并审批实施性施工组织设计文件。总的来看。铁路基本建设项目施工组织设计管理达到了规范、有序,保障了铁路基本建设项目实现质量、安全、工期、投资、环境保护和技术创新目标。     

铁路基本建设项目施工组织设计管理的研究

随着铁路建设的发展,施工组织设计管理的地位和作用越来越突出。项目前期阶段,根据设计单位编制的施工组织设计意见,建设单位开始编制指导性施工设计文件,并纳入招投标和施工合同。项目开工后,建设单位组织监理单位和其他相关部门,审查施工单位编制的危险性较大工程和重难点工程专项施工方案,并审批实施性施工组织设计文件。总的来看,铁路基本建设项目施工组织设计管理达到了规范、有序,保障了铁路基本建设项目实现质量、安全、工期、投资、环境保护和技术创新目标。     

不断改进铁路企业劳动定额管理模式以适应铁路飞速发展需要

不断突破铁路劳动定额传统理念,探讨和改进其管理模式,更好地为铁路发展发挥其应有的作用是目前急需解决的问题。     

加强大准铁路点岱沟站运输能力的研究

针对由于大准铁路点岱沟站列车到达不均衡、车流高峰期装车能力不足,以及部分机车转线占用咽喉线路时间长,导致车站运转能力日趋紧张等问题进行了分析,提出了相关的措施。     

神华重载铁路装车区车流组织研究

研究了重载铁路装车区车流组织优化理论,根据神华铁路装车区现有车流组织的实际情况,构建了基于最小费用最大流的装车区车流组织模型,同时通过算法对模型进行了求解,得出了在现有条件下装车区的最大装车量,并提出对神华铁路运输制约条件进行改进的意见,为神华重载列车的开行和组合站的合理分工提供了理论参考。     

浅析铁路重载运输的发展现状和组织策略

铁路重载运输是在一定的铁路技术装备条件下,扩大列车编组长度,大幅度提高列车重量,采用大功率机车(双机或多机)牵引的重载运输方式.在我国铁路重载运输的发展过程中,还存在着一些问题,本文主要从我国铁路重载运输的发展现状及问题出发,具体探讨我国铁路重载运输发展的组织策略     

浅谈车站货运组织工作的问题与改进措施

随着我国铁路公司化改革的正式开始,我国铁路货运的市场化改革也必将不断深入,本文就如何使我国铁路车站货运适应当前国际货物运输市场全球化竞争的问题,对车站货运组织工作存在的问题进行了分析,然后针对货运组织存在的问题提出了加强货运组织工作的措施。     

铁路运营组织监管体制的构建

铁路行业的发展对国民经济的进步有着至关重要的作用,因此必须引导其在正确的道路上前进。铁路运营组织自身的技术与经济特征,和它的自然垄断性,很容易导致铁路行业的市场失灵。因此,政府采取适当的措施进行监管是很有必要的。本文首先介绍了我国铁路行业的监管体制的现状,然后阐明了对铁路行业进行政府监管的必要性,并对相应的政府监管措施进行了研究。     

铁路体制改革下枢纽运输组织资源整合与优化利用研究

在综合分析铁路运营固有特点及铁路目前管理体制基础上,基于优势整合理论,从系统角度,就铁路枢纽内运输资源的整合与优化进行研究。以生产力布局优化和资源整合理论为基础,对铁路枢纽运输组织资源进行了详细的分析,并以枢纽整体效益最大化为目标,提出了铁路体制改革背景下铁路枢纽运输组织资源整合和优化利用的相关措施。     

对加强铁路货运调度指挥工作的研究

随着国家时铁路运输质量提出了越来越高的要求,企业在完成国家重点运输任务的同时,还要追求利益最大化.因此,加强铁路货运调度指挥基础信息的收取、日班计划的下达及装车作业显得日益重要,利用信息技术手段,快捷、准确地为运输生产指挥人员提供所需的货运收入参考数据,并在此基础上科学地优选货物运输装车方案,是达到货运收入及货运清算收入最大化的捷径.     

贵阳北站铁路枢纽一体化交通组织可行性研究

本文从高速铁路综合枢纽的规划要求出发,针对目前贵阳北站枢纽的规划建设情况,对枢纽的功能布局和交通组织进行研究,探索新建贵阳北站铁路综合枢纽交通组织一体化的实现方式,并从交通规划与土地利用一体化、多种交通方式一体化、人车一体化三方面阐述贵阳北站一体化的交通组织,研究贵阳北站作为大型高铁综合枢纽的可行性。     

我国铁路建设项目对环境的主要影响及措施建议

文章概述了我国铁路建设项目的发展现状及趋势,分析了其在施工及运营期间对环境的几个主要影响方面,并从可研设计、工程技术、环境管理及法律法规等方面提出了具体的措施建议。