试论汽车排气污染及其控制技术

介绍了汽车排污的现状以及汽车的主要有害排放物一氧化碳、碳氢、氮氧化物及其颗粒对人体的危害，系统地分析了排放控制的有效措施，如汽油机采用三元催化反应器，柴油机采用颗粒搜集器，建议大力开展对汽、柴油机均适用的清洁代用燃料技术的研究。     

一种降低柴油机有害排放物方法的研究

利用进气预混甲醇来降低柴油机碳烟和NOx排放量，在柴油机高负荷情况下，对喷醇柴油机与原柴油机的负荷特性与外特性进行了对比试验，试验证明采用喷醇柴油机在碳烟、NOx排放方面明显优于原柴油机。     

柴油机的结构与废气排放

本文分析了不同结构的柴油机以及同一结构的柴油机在不同的工作状态下在其工作过程中所产生的废气情况，并分析了针对不同情况所产生废气的控制措施。以期望在柴油机的使用过程中尽可能的减少废气的排放。同时希望界内人士共同探讨研究，通过优化设计，来控制柴油机的废气排放，达到国际公约的要求。     

EGR率对降低柴油机NOx排放的应用研究

柴油机具有良好的动力性和经济性,汽车柴油机已成为发展趋势,但NOx和微粒(PM)排放高.废气再循环技术是降低柴油机NOx排放最为有效的方法之一.介绍了柴油机废气再循环技术(EGR)的特点及控制原则,为了降低柴油机的NOx排放,研究了不同工况下EGR率对NOx排放的影响.通过试验分析:采用EGR可以有效地降低NOx排放,大负荷采用低EGR率,小负荷采用大EGR率效果显著.     

小型柴油机的排放及控制技术

柴油机排放控制的重点是氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)两种污染物,控制技术措施主要分为机内净化和机外净化方法。以385T型柴油机为例,重点讨论了小型柴油机通过燃烧、喷油、配气系统和机体结构参数优化设计等机内净化技术,可满足国二或国三以上排放标准。随着国四排放法规的逐步实施,必须结合排气后处理技术,可采取的技术路线有"优化燃烧+选择性催化还原(SCR)"和"EGR+柴油颗粒过滤器(DPF)"控制方法。     

柴油机废气排放控制技术开发

柴油机在各个方面技术取得进步和发展的同时,也推动了废气清洁排放技术的不断提升.怎样使有害废气排放达到环保化要求,是现代柴油机关键技术.文章围绕柴油机废气排放控制关键技术进步和开发情况进行了探讨.     

满足未来排放法规的柴油机技术路线分析

降低柴油机排放的颗粒物PM和氮氧化合物NOx是柴油机达到国Ⅳ及更高排放标准主要需要解决的问题,文章着重介绍柴油机达到欧Ⅳ及其以上标准的2种最易于实用化的排气后处理技术路线,并对这2种技术的工作原理、最新进展、限制因素等加以分析,得到我国未来柴油机排放升级的主要技术方向.     

一种降低柴油机有害排放物方法的研究

利用进气预混甲醇来降低柴油机碳烟和NOx排放量,在柴油机高负荷情况下,对喷醇柴油机与原柴油机的负荷特性与外特性进行了对比试验,试验证明采用喷醇柴油机在碳烟、NOx排放方面明显优于原柴油机。     

重型柴油机的低排放之梦——记“新一代超低排放重型商用柴油机关键技术开发及产业化”项目

正近年来,全球气候变暖及大气污染等问题引起了全世界的关注,节能减排也成为了各个国家、行业的共识。重型柴油机广泛应用于载重汽车、大型客车及工程机械等,柴油车是大气污染的主要来源之一,其NO x排放占汽车排放总量的近70%,颗粒排放占90%,降低柴油机排放刻不容缓。满足不同阶段排放标准既是排放     

喷油器结构对电控柴油机性能及排放影响研究

在电控柴油机上研究了喷油器突出高度、孔径、开启压力等喷油器结构参数对电控柴油机性能及排放的影响,并通过对比实验确定最优参数。试验发现,合理选择喷油器突出高度能够在油耗、NOx和烟度之间获得较好均衡;较小喷孔直径的喷油器对缸内气体流动强度的依赖较小,有利于柴油机低速性能改善,启喷压力从255bar提高到300bar对经济性影响不大,碳烟排放有所改善,但NOx排放变差。     

柴油机高压电控燃油共轨系统研究

目前汽车广泛使用的电控柴油机高压共轨系统由燃油泵总成和共轨管总成构成,柴油机高压电控燃油共轨技术改善了现代柴油机的许多功能。     

乙醇-柴油发动机可调参数对动力性影响研究

乙醇柴油的不同配比、供油提前角、喷油压力、喷油泵柱塞直径及行程燃烧室的型式等参数的调整,对乙醇柴油混合燃料的柴油机动力性、经济性、排放指标等有重要的影响．参数调整后的乙醇柴油发动机经济性和排放指标皆优于纯柴油发动机,动力性略低于纯柴油发动机．     

车用柴油机排烟异常的原因分析

从车用柴油机的构造和工作原理分析排烟异常的故障原因,指出可能影响排烟异常相关零部件以及其它因素。通过观察柴油机排烟的颜色,可判断柴油机故障之所在。     

柴油机故障诊断方法

本介绍了运用检查与推理相结合、筛选与综合分析相结合的三种柴油机故障诊断方法，它们对如何正确使用、维护、调整、修理柴油机，使其达到规定的技术条件、保证机器的安全可靠性和延长使用寿命有一定的借鉴。     

柴油机净化新技术综述

柴油机是最有效的内燃动力装置,高速载货汽车、城市客车和工业设施几乎都采用柴油机,而重型柴油机的尾气是烟雾和酸雨的主要来源。因此,改进和开发汽车尾气控制技术就成为汽车设计者们一大攻关问题,文章就此问题进行阐述。     

老型内燃机车柴油机“三滤”维护与保养

结合企业用老型内燃机车柴油机“三滤”的实际使用情况,针对工矿企业内燃机车作业区环境恶劣,以及柴油机“三滤”维护保养困难等问题,提出了改进措施。不仅提高柴油机“三滤”的过滤质量,延长柴油机的使用寿命,减少机车故障,降低成本,节约了机车的检修费用,缩短了机车的库停时间,也提高了机车的运用率,为运输保产提供保证。     

广义Yetter—Drinfeld模上半单范畴的构造

设H是域k上的可换、诺特、半单、余半单的Hopf代数,且具有双射对极．考虑了其上YD（H）范畴的半单性,其中YD（H）是H上的广义Yetter—Drinfeld模范畴HYD^H（α,β）（其中α,β∈Autnopf（Hopf））的无交并．首先证明了YD（日）是一个对态射集封闭的范畴;然后利用有限生成投射模的性质和日的半单性,可得YD（H）是满足正合性条件的;进而由日是诺特、余半单的Hopf代数,得到YD（H）中的对象都可分解为单对象的直和．最终得到YD（H）是一个半单范畴．     

天然气/柴油双燃料发动机电控技术研究

天然气作为燃料具有低排放、低消耗的优点,天然气/柴油双燃料发动机通过应用电控喷气技术,可以实现较高的发动机综合性能.本文系统介绍双燃料发动机电控系统的结构及特性等.     

高压共轨喷油系统的排放优越性概评

近年来，柴油发动机的发展势头越来越迅猛，但控制排放的法规也越来越严格。该文比较了两种喷油系统，强调了高压共轨喷油系统在排放方面的优越性。