体验营销在邮轮旅游销售中的应用研究

随着我国经济的迅速发展和居民生活水平的提高,我国居民的旅游度假意识逐渐形成,对邮轮等高端旅游产品的需求也日益增加。近几年,我国邮轮旅游发展迅速,蕴含巨大的市场潜力,如何培育和开发邮轮旅游市场是目前的当务之急。本文从体验营销的角度探讨邮轮旅游营销问题,首先分析邮轮旅游体验式营销的战略基础,然后提出邮轮旅游实施体验营销的具体策略。     

建设海峡西岸经济区：福建发展的战略抉择

当前，以区域经济板块为特色的经济竞争格局正在中国形成，环渤海、长江三角洲和珠江三角洲三大经济区内部业已产生启动发展的强大引擎。在日趋激烈的区域经济竞争背景下，如何确立符合福建发展实际的战略定位至关重要。     

试析邮轮经济对武汉旅游发展的影响

邮轮经济一直以来都是推动国际旅游业增长幅度最大的产业之一,邮轮经济对一个国家、一个地区的影响非常重大。拥有着"百湖之城,水上之都"的大武汉,世界第三大河长江及其最长支流汉江横贯市区,这样的地理位置对于发展邮轮经济产业有着深远的意义。为了解邮轮经济对武汉旅游的影响,分别从武汉地理位置、武汉邮轮的发展、邮轮经济对武汉旅游的利与弊等问题进行研究分析。     

三亚邮轮经济发展的SWOT分析

开发邮轮旅游是海南建设国际旅游岛的重要举措和特色活动,三亚作为天然的邮轮港口具备发展邮轮旅游的综合条件.邮轮旅游带动的邮轮经济对三亚经济发展起着巨大的推动作用,目前三亚邮轮经济发展依然面临着软硬件因素的制约.因此,通过对三亚邮轮经济发展所处内外部环境的SWOT分析,结合三亚自身条件,尝试探索适合三亚发展邮轮经济的新举措.     

企业集团财务管理体制问题研究

企业集团财务管理体制是指在特定经济环境下正确处理集团内部各成员企业间财务行为和财务关系的制度和规范。财务管理体制是集团战略的重要组成部分,集团财务管理体现为一种战略管理,财务管理体制选择应考虑多方面的因素：企业集团的组建模式、文化背景、组织结构、发展阶段、发展战略、股权结构和集团规模等。     

中国邮轮旅游产业发展研究

随着中国经济的高速发展,中国邮轮市场愈来愈受到世界邮轮公司的重视,并呈现出强劲的发展势头。在世界邮轮旅游产业不断东移的发展进程中,中国要抓住机遇,发现问题,解决问题,大力的发展邮轮旅游产业,以提升中国邮轮旅游产业的竞争力。基于对中国邮轮旅游产业发展现状的分析,探讨中国邮轮旅游产业发展中存在的问题,并提出相应的发展策略。     

国内邮轮业研究综述与展望

邮轮业是当代港口经济发展的重要引擎。近年来,邮轮旅游热潮出现向亚洲市场,尤其是中国市场转移的态势。国内对邮轮业的研究也随之快速发展。为全面了解国内邮轮业研究情况,文章检索了三大中文数据库及读秀学术网,梳理结果后发现,已有的研究主要集中在基本概念、国内外邮轮业发展情况与对策、邮轮码头、邮轮中心、邮轮母港的规划与建设、邮轮船型和邮轮制造业等方面,对邮轮业的核心问题和热点问题关注不够,而总体上存在深度不足、方法单调等缺陷。另外,尽管参与研究者众多,但核心作者群尚未形成,行业间和国际间也缺乏合作。以上不足需要在今后的研究中加以改进。     

论中国海外投资法律战略的选择与调整

中国作为全球最大的发展中国家和第三大经济体,海外投资的战略选择既是迫切的现实需求,也同时关系着国家经济甚至综合实力的未来发展。我们更应该正确解读中国现在国际定位的微妙处境和自身需求,选择切合中国整体发展战略的海外投资战略,并对相应法律体系做出相应的战略性的调整变革。     

探讨邮轮产业经济背景下高职酒店英语学习的新思路

随着中国经济的迅猛发展,众多全球顶尖级邮轮集团已相继逐鹿我国市场.邮轮产业给国人带来的不仅仅是经济效应,更重要的是带来了充分的就业机会.但是,由此也引发了邮轮乘务人才极其匮乏的问题.文章在邮轮经济发展的背景下,探求一条适合我国邮轮乘务人才发展的高职酒店英语学习的新思路.     

国际著名邮轮旅游目的地建设途径研究——以天津为例

根据2017中国邮轮发展报告中的数据显示,中国通过邮轮旅游出境的游客年总量达到210万人,成为全球第一大客源国,一方面大量外籍邮轮将中国游客带到国外消费,另一方面本土邮轮发展滞缓,邮轮旅游目的地吸引力不足,邮轮产业对本地乃至本国经济推动作用尚未凸显,本文以天津为例,从邮轮旅游目的地系统构成入手,探析邮轮旅游目的地构建途径与措施,以期为本土邮轮产业发展献计献策。     

世界邮轮旅游市场变化的主要趋势

近20年来,世界邮轮旅游业迅猛发展,成为旅游业新的增长点.在世界邮轮旅游市场快速发育的同时,邮轮旅游市场竞争格局也由竞争型转变为高寡型.从客源结构看,邮轮游客与非邮轮游客越来越相似,表明了邮轮旅游市场的大众化趋势;从邮轮旅游的空间结构看,世界邮轮旅游市场正在从欧美向亚太地区转移,其中中国在承接这种转移中发挥着重要作用     

三代领导人区域经济发展战略重点论

在如何实现社会主义共同富裕目标的战略部署上 ,新中国的三代领导人分别在社会主义经济建设的不同历史时期 ,开创了一条区域经济发展战略重点突破之路 :毛泽东以内地建设为重点 ,实施区域经济均衡发展战略 ;邓小平以东部沿海建设为重点 ,实施区域经济非均衡发展战略 ;江泽民以西部大开发为重点 ,实施区域经济协调发展战略。三者之间体现了我国区域经济发展的转承启合关系     

党的三代领导人与我国区域经济发展

东西部地区的差距是我国长期存在的历史问题。党的三代领导人就如何缩小东西部的差距问题实施了不同的区域经济发展战略。其中，毛泽东采取直接援建西部，实现均衡布局，实施区域经济均衡发展战略；邓小平在吸取其合理因素和经验教训的基础上，采取优先发展沿海、实现共同富裕，实施区域经济非均衡发展战略；江泽民在新的实践基础上采取加快开发西部，实施区域经济再均衡发展战略。     

基础设施建设在西部地区开发中的意义

在西部大开发的浪潮中，基础设施建设是西部开发的重要内容，是民族经济发展的重要举措，是我国经济建设的重要环节。本从三个方面阐述了西部基础设施建设对于推进全国的改革，改善经济结构反差，促进经济协调发展，具有重要意义。     

当代境遇中社会主义意识形态话语权的建构和保障

建构和保障社会主义意识形态话语权在当代中国具有重要的理论和实践意义。上个世纪90年代以来,以苏东剧变为标志的国际共产主义运动进入历史低潮时期,更由于全球化和文化帝国主义的入侵,"非意识形态化"和"意识形态多元化"思潮的冲击,以信息技术为基础的现代传播媒介的发展使我国文化形态在互联网上处于整体性"失语"状态,社会主义意识形态话语权逐渐被弱化的现实引起人们关注和警惕。保障和强化社会主义意识形态话语权是一个系统工程,必须从经济结构、政治结构与意识形态结构相互作用中以及意识形态内部结构要素之间的关系上寻找发展的总体政策战略。     

论低碳经济的制度局限及我国的应对政策

以＂碳关税＂和＂碳交易＂为核心的低碳经济将是全球经济一体化过程中一个无以逾越的门槛。发达国家据此强化其经济发展上的强势地位,甚至借此打压新兴工业国的成长空间。作为新兴工业国的典型代表,中国应当化被动为主动,一方面积极参与相关国际公约与框架的谈判和筹建,特别是在碳气排放总量上争取更大的发言权力;另一方面也要积极筹措低碳经济的国内制度创新,特别是在碳税国内化进而架构全体商品的碳价体系,以及低碳技术的自主创新方面,争取更有实质性的进展,从而在外在空间和内在效率两个方面为我国国民经济的进一步发展赢得主动。     

海权与中国国际战略

我国正从"内向型经济"转向国际贸易的"外向型经济",已成为"世界工厂"。国家利益和国家安全的空间向全球扩展。在这个过程中,海权不仅能够保障我国对外贸易的发展,促进经济的增长,而且能够维护我国的独立和统一,最终成为实现中华民族伟大复兴和国际战略的强有力的工具。