飞车编年史A～F

<正>A名不副实的"飞行汽车之父"美国专利局保存着近80种飞行汽车的发明资料,保罗·穆勒仅是其中一个代表。1917年,还在第一次世界大战期间,美国飞机制造家格伦·柯蒂斯(他和莱特兄弟争夺第一架飞机的发明权)的铝制飞行汽车就诞生了。它有3个宽40英尺的机翼,由发动机驱动后置螺旋推进器。格伦·柯蒂斯被称为"飞行汽车之父"有些名不副实,因为这辆理论上成立的"飞车"从未真正飞行过。     

谁是“飞机之父”?

根据史书记载,1903年12月17日,美国的莱特兄弟在北卡罗莱纳州小鹰镇郊外的一处旷野中成功试飞了他们发明的"飞行者1号"飞机,开创了人类飞行新时代,莱特兄弟也获得了"飞机之父"的美誉。然而,最近一些世界航空史专家宣称,将"飞机之父"的头衔     

谁来管理“天行者”

建立城市立体交通的关键问题是:该由谁来保证飞行汽车的安全?光靠视力来指引飞行器是不够的,还需要导航和通信技术来防止它们彼此相撞或撞上建筑物。     

飞天汽体车天地一的交通革命

保罗·穆勒的梦想是城市里的汽车都变成能飞能跑的立体交通工具,他和他的公司几十年如一日地进行着让汽车飞行的尝试,终于打造出一款看上去还比较靠谱的"飞车"。飞行汽车这种产品也许不具备蒸汽机一样革命性的历史条件,但它的发明和蒸汽机一样,建立在都市人内心迫切的需求上。对飞行汽车来说,这个需求就是如何摆脱各大城市碍事、令人生厌的地面交通拥堵。更重要的是,越来越频繁的商业和私人飞行已经令目前相对成熟的空中交通到达了变革的临界点。空中管理正向密集化、智能化转变,这对本身就是小型飞行器的飞行汽车来说应当是个好消息。不管飞行汽车未来能在多大程度上实现,至少我们能够透过这类产品的出现,看到未来城市生活的一种可能性。开车到大厦200层的会所喝杯咖啡?飞车、大厦、空中道路我们都有了,剩下的就是如何把它们组合成一个新的城市交通系统。     

老“三农”问题的终结与新“三农”问题的挑战

农民、农业、农村长期以来被称为中国的“三农”问题。近年来在原有的“三农”问题逐渐淡化的同时,随着城市化发展特别是房价的攀升,土地主要是农村土地转做它用问题上升为社会的焦点。     

未来最具魅力的交通工具“飞行汽车”

英国《新科学家》杂志近日以封面文章推介类似科幻小说中的“飞行汽车”。 按航空工程师和飞行汽车先驱莫勒与其他一些工程师的说法,也许要不了太长时间,这种部分是汽车、部分是飞机、部分是直升机的个人飞行器“飞行汽车”就可以在公路上随时起飞,在空中自由飞翔,躲开地面上拥挤的交通成为最具魅力的交通工具。 上世纪50年代开始研制第一辆飞行汽车,当时,一个叫莫尔顿·泰     

可“闻”出水果成熟度的仪器

一名初一年级的学生,因“涵道风扇动力垂直起降乜行汽车验证模型”（即“飞行汽车”）而获得近期在济南举办的中国第24届青少年科技创新大赛一等奖。