尾矿粉掺入水泥稳定铁矿废石混合料施工最佳配合比试验研究

为了研究尾矿粉掺加水泥稳定铁矿废石混合料施工最佳配合比的影响,对不同掺量尾矿粉(0%、5%、10%、15%、20%)及不同种类和剂量外加剂的水泥稳定铁矿废石混合料进行无侧限抗压强度、水稳性、抗冻性、疲劳性能试验,试验结果表明,随着尾矿粉掺量增加水泥稳定铁矿废石混合料无侧限抗压强度、水稳定系数、抗冻系数呈现先增加后降低变化趋势,当尾矿粉掺量达到14.5%时,混合料无侧限抗压强度、水稳定系数、抗冻系数达到峰值;当尾矿粉掺量为6.3%时,混合料疲劳性能达到最佳;尾矿粉掺入水泥稳定铁矿废石混合料剂量为15%时,可以广泛应用于道路基层中。     

Ca(OH)2改善弱酸性软土水泥土性能的试验与实践

为了改善弱酸性软土水泥土工程性能,对比不同Ca(OH)2外加剂掺量下的水泥土配方试验,分析其对水泥土密度、无侧限抗压强度、渗透性、压缩性提高的效果。 掺入Ca(OH)2 后,其密度增大幅度基本位于4.8%以内。 水泥土试件的抗压强度随着Ca(OH)2掺量的增加而增加,当掺量高于10%时增幅相对较小。 随着养护龄期的增加,水泥土强度逐渐提高,特别是早期强度提高较为明显。 随着外加剂掺量的增加,各个不同龄期的水泥土渗透系数随之降低,水泥土压缩模量得到提高。 综合提高效果和经济性因素,Ca(OH)2外加剂掺量不宜超过10%。     

椰壳纤维加筋红黏土强度特征

为改善红黏土的工程性质,使用椰壳纤维增强红黏土,并通过无侧限抗压强度试验和三轴压缩试验研究增强机理,探究椰壳纤维的长度和掺量对椰壳纤维加筋红黏土强度特征的影响。结果表明：椰壳纤维的掺入可以提高红黏土的强度和延性;椰壳纤维加筋土的无侧限抗压强度和抗剪强度随着纤维长度的增加先增大后减小,在纤维长度为5 cm时,达到最大值;当椰壳纤维掺量小于0.5%时,随着纤维掺量的增加,椰壳纤维加筋土的强度也随之增加,而当纤维掺量超过0.5%时,强度开始下降;当纤维掺量为0.5%、纤维长度为5 cm时,加筋效果最佳。     

污水处理厂污泥固化及影响因素的试验研究

通过对2种含水率的污水处理厂污泥采用石灰与粘土或水泥与粘土进行固化,测试不同龄期和掺量下固化污泥的无侧限抗压强度.研究发现:固化强度随龄期和掺量增大均增大,且相同条件下,水泥的固化效果要好于石灰,前者固化强度约是后者的2～5倍;龄期较短时,粘土对固化强度影响明显,龄期较长时,石灰或水泥的影响明显.短龄期内提高固化材料的掺量,对于强度提高不明显;污泥含水率由92.1%减小到53.1%时,强度增大2～10倍.最后,建立固化强度预测模型,预测含水率相近污泥的固化强度.     

冻融循环下混杂纤维粉煤灰水泥土损伤劣化

为了研究混杂纤维粉煤灰水泥土冻融损伤特性,对素水泥土与混杂纤维粉煤灰水泥土试样进行冻融循环试验,得到了不同冻融循环次数下水泥土试样外观劣化、质量变化率和无侧限抗压强度的变化规律.结果表明:随着冻融循环次数的增加,素水泥土和混杂纤维粉煤灰水泥土的外观劣化逐渐加重,且前者劣化程度高于后者;质量变化率呈现出先增后降的趋势;无...     

冻融与复合盐耦合作用下活化煤矸石粉混凝土劣化规律

以质量分数3.5%NaCl和5%Na₂SO₄混合溶液为侵蚀介质,采用快冻法对不同煤矸石粉掺量的混凝土进行冻融循环试验,测定各组混凝土试件的质量损失、相对动弹性模量、抗压强度以及孔结构参数,研究不同掺量的活化煤矸石粉混凝土在冻融循环与复合盐侵蚀耦合作用下的性能损伤劣化规律。研究结果表明：在盐冻循环作用下,不同掺量活化煤矸石粉混凝土的相对动弹性模量和抗压强度变化均呈现前期平缓下降,后期快速下降趋势,而质量损失率则前期缓慢增长,后期快速增加;活化煤矸石粉掺量为20%时,混凝土抗冻性能最优,且经300次盐冻作用后,质量损失率和相对动弹性模量分别为2.43%和90.12%,抗压强度下降了14.47%;活化煤矸石粉能细化孔隙,改善孔径级配,减少有害孔和多害孔的比例,提高混凝土的密实性。     

氯盐含量对水泥固化连云港海相软土无侧限抗压强度的影响(英文)

研究了含盐量和水泥掺入量对水泥固化的连云港海相软土试样无侧限抗压强度影响规律.人工掺入不同含量的氯化钠制备含氯盐软土,并采用硅酸盐水泥固化处理,在标准条件下养护28d后进行无侧限抗压强度试验.研究结果表明:掺入氯化钠盐将会降低固化土的无侧限抗压强度,且固化土强度随着含盐量的增加而降低.固化土孔隙率和含盐量的乘积与水泥掺入量的比值可以综合反映含盐量和水泥掺入量对固化土无侧限抗压强度的影响规律,并可采用一经验公式描述水泥土无侧限抗压强度和影响因素之间的关系.该研究可为高含氯盐软土固化处置技术方案评价提供参考.     

乳化沥青厂拌冷再生在高速公路下面层的应用

为研究乳化沥青厂拌冷再生在高速公路路面下面层中的应用,通过对旧路面回收材料的性能评价和再生混合料矿料组成设计,研究再生混合料中用水量、乳化沥青含量和水泥掺量对乳化沥青厂拌冷再生的混合料性能影响。结果表明,乳化沥青冷再生混合料配合比中随着用水量的增加最大干密度先增大后减小;随着乳化沥青含量的增加,乳化沥青再生混合料的干、湿劈裂强度先增大后减小;当水泥掺量控制在1.5%时,乳化沥青厂拌冷再生混合料具有最佳的抗裂性能。     

花岗岩石粉混凝土抗冻性试验研究

针对花岗岩石粉混凝土抗冻性问题，制备尺寸为100 mm的立方体混凝土试件，进行冻融循环试验，分别测定未冻融和冻融循环25、50、75、100、125和150次时花岗岩石粉混凝土试件抗压强度、质量损失率和动弹性模量，得到主要结果如下：花岗岩石粉混凝土抗压强度、质量损失率、相对动弹性模量与冻融循环次数分别呈负相关、正相关、负相关；冻融循环150次时，编号为S52C10试件抗压强度与其冻融前。抗压强度比值、质量损失率、相对动弹性模量分别为66.0%、1.81%和66.9%;试验表明当花岗岩石粉掺量在0%～20%范围时，掺量为10%的花岗岩石粉混凝土抵抗冻融破坏能力最强，试验结果可以为花岗岩石粉混凝土配合比设计提供参考。     

生石灰与熟石灰改良泥质粉砂岩的对比分析

通过对生、熟石灰的改良土在不同掺灰量下进行无侧限抗压强度试验,探求不同掺灰量改良后土的强度关系,并通过其改良机理及反应方程,获取生、熟石灰改良效果差别的定量关系。结果表明：相同的掺灰量下,生石灰改良土的最大干密度、最佳含水量和无侧限抗压强度较熟石灰的改良土都要大：但生、熟石灰改良土最佳掺灰量所能达到的最大无侧限抗压强度相差无几。     

冻融循环作用下陶粒混凝土抗压性能研究

为了研究陶粒混凝土在冻融循环作用下的抗压性能,通过不同冻融循环作用,对不同强度等级的陶粒混凝土进行冻融试验研究。试验结果表明：陶粒混凝土的动弹性模量和抗压强度均随冻融循环次数增加而降低,且强度等级越低,降低速率越大;通过将相对动弹模量和相对抗压强度进行拟合,发现二者之间有较好的相关性,可以反应陶粒混凝土冻融损伤规律。     

胶浆组成对沥青混合料粘弹性响应的影响

为了研究胶浆对沥青混合料粘弹性力学响应的影响,采用沥青混合料性能试验（AMPT）对不同粉胶比、纤维掺量、水泥替代矿粉量的沥青混合料进行力学性能试验研究,分析了粉胶比、纤维、水泥替换量对沥青混合料动态模量和相位角等粘弹性力学参数的影响。结果表明,随着粉胶比和纤维掺量的增加,动态模量均先增大后减小,而且加载频率越高,动态模量差异越显著;低粉胶比的混合料相位角最大,较高粉胶比的沥青混合料的相位角差异较小;掺加纤维沥青混合料相位角的变化与加载频率密切相关,掺加纤维可以显著增强沥青混合料的抗永久变形能力;水泥替代矿粉对沥青混合料的粘弹性影响相对较小,可在一定程度上改善沥青混合料的高温抗变形性能。     

不同强度等级混凝土冻融损伤后抗氯离子渗透性能试验研究

本文通过反复冻融试验,利用RCM法(即非稳态快速氯离子迁移系数法)测定混凝土冻融损伤后氯离子的扩散系数,分析各冻融损伤参量(冻融循环次数、抗压强度、质量损失)与氯离子扩散系数之间的关系,分析研究冻融损伤对混凝土抗氯离子渗透性能的影响。结果表明随着冻融循环次数的增加,混凝土氯离子迁移系数会不断增大,两者呈现出非线性增长关系;高强度等级的混凝土冻融损伤后,抗氯离子渗透性能要好一些。     

煤气化渣改良黄土的力学特性试验分析

为解决煤气化渣存量逐年增多且利用率低与黄土地区路基填料缺乏的双重难题,提出用煤气化渣改良黄土作为路基填料,改良土的力学性能直接决定其是否适用。通过无侧限抗压强度试验、直剪试验、固结试验、黄土湿陷试验,分析和研究不同煤气化粗渣掺量和不同养护龄期下煤气化粗渣改良黄土的力学特性。结果表明：当煤气化粗渣掺量为6%且养护龄期为28 d时,黄土的无侧限抗压强度由364 kPa提高到568 kPa,增长了56%,黄土的黏聚力由42.1 kPa提高至81.8 kPa,增长了94.3%;煤气化粗渣掺量为6%时,黄土的压缩系数由0.33 MPa^-1降为0.11 MPa^-1,降低率达66.7%;煤气化粗渣改良黄土的湿陷系数随煤气化粗渣掺量的增加先降低后逐渐升高,当掺量为6%时,黄土的湿陷系数由0.035降低到0.016,降低率为55%。即在煤气化粗渣掺量为6%且养护龄期为28 d的条件下,煤气化粗渣改良黄土的无侧限抗压强度和抗剪强度得到显著提高,煤气化粗渣改良黄土的压缩系数和湿陷系数则显著降低。     

乳化沥青-水泥冷再生沥青混合料性能试验研究

乳化沥青冷再生技术对于废旧沥青混合料的循环利用具有重要意义。为了研究乳化沥青的工程性质,进行了乳化沥青-水泥冷再生沥青混合料的配合比设计,并通过击实试验、马歇尔稳定度试验、密度试验、劈裂试验、无侧限抗压强度试验,对其路用性能进行了评价,确定了其最佳含水量和最大干密度。结果表明:各项路用性能技术指标均满足规范要求;手工拌合方式的干密度要小于通过机械拌和方式合料的干密度。因此建议室内拌和混合料时,宜采用机械拌和方式。     

玄武岩纤维改性沥青混合料路用性能试验研究

为研究玄武岩纤维在增强沥青混合料路用性能方面的作用,首先通过马歇尔试验与车辙试验确定最佳沥青用量与纤维掺量.研究表明,玄武岩纤维的最佳掺量为0.3%,最佳沥青用量为4.63%.然后通过高温稳定性试验、水稳性试验及低温抗裂性试验对不添加纤维、添加玄武岩纤维、添加聚酯纤维以及添加木质纤维情况下的沥青混合料的路用性能进行了对比分析.试验结果表明,相对无纤维增强沥青混合料,纤维沥青混合料提高了最佳沥青用量,其车辙动稳定度、冻融劈裂强度、低温抗裂强度等均得到了一定提高与优化;在保持最佳纤维掺量的情况下,玄武岩纤维改性沥青混合料的路用性能得到明显的提高,且其增强作用优于聚酯纤维和木质纤维.     

某机场水泥稳定碎石混合料抗压性能研究

水泥稳定级配碎石基层主要利用级配碎石的渗透性与水泥稳定性,使路面基层结构具有渗透性好、强度高、易施工、适应性广等特点。本论文介绍了水泥稳定级配碎石的原材料组成设计与选择,采用骨架密实性结构进行水泥稳定碎石配合比设计,并通过无侧限抗压强度试验确定主要相关技术参数。根据研究结果可知混合料的最佳含水量5.3%、水泥剂量4.5%及最大干密度2.33g/cm3。最后通过对水泥稳定碎石基层施工的质量控制研究,对进一步提高水泥稳定碎石路用性能的技术进行总结。     

磷石膏-高铝水泥双掺增强水泥固化有机质土强度室内试验研究（英文）

为了改善有机质土的工程特性,通过向水泥中外掺磷石膏与高铝水泥的方法,研发了一种新型的有机质土固化剂.通过室内试验研究了新型固化剂对人工配制有机质土强度的增强效果,并比选固化剂的最优配方.对不同配方固化剂固化有机质土开展了无侧向抗压强度试验和固化土孔隙液p H值测试.试验结果表明,外掺磷石膏与高铝水泥后固化有机质土的无侧限抗压强度可达800~1 200 k Pa.p H值测试结果表明,高碱性环境是得到高强度的必要而非充分条件,其与构成强度的主要矿物密切相关.XRD,SEM和MIP试验结果证实新矿物钙矾石的生成与孔隙填充有利于提高固化有机质土体强度.该研究成果可为有机质软土的固化提供一种新的解决方法.     

沥青路面热反射涂层开发及耐久性能评价

为开发高性能沥青路面热反射涂层,研究了功能填料配比对隔热性能的影响、粘结材料配比对粘结强度的影响以及功能填料掺量对隔热性能和粘结强度的影响,并在此基础上制备热反射涂层,对其耐久性能进行评价。结果表明：不同TiO₂和SiO₂质量比例下,随着TiO₂质量的增加,热反射涂层的隔热性能升高。相同固化剂掺量下,在增韧剂掺量为20%～30%时,粘结强度最大;相同增韧剂掺量下,当固化剂掺量为30%～40%时,粘结强度最大。随着功能填料掺量的增加,热反射涂层隔热性能升高,粘结强度先缓慢降低,后加速降低。根据各组分最佳配比制备热反射涂层,涂层磨耗率随磨耗次数的增加而升高,前期升高速率快;隔热性能随磨耗率的增大而线性减小;抗滑性能随磨耗次数的增加先迅速上升后缓慢下降。     

掺木质素花岗岩残积土的单轴抗压强度特性

将木质素掺入花岗岩残积土,通过击实和单轴压缩试验,对比研究了木质素掺量和含水率变化对土样压实性和单轴抗压强度特性的影响。结果表明:在试验范围内,掺入木质素后,花岗岩残积土土样干密度对含水率的敏感性增大;随着木质素掺量的增加,各土样的最优含水率先降低后升高,最大干密度先增大后减小。随着含水率的减小,花岗岩残积土土样的单轴抗压强度逐渐增大;随着木质素掺量的增加,在较高含水率下,各土样单轴抗压强度总体上呈下降的趋势,在较低含水率下土样的强度得到有效提高。