生物质再生剂对沥青混合料的影响研究

基于自制SW-1生物质再生剂,选用高速公路中上面层铣刨的废旧沥青混合料,并研究了自制SW-1再生剂对不同RAP掺配率的再生沥青混合料路用性能的影响。其高温性能、低温性能和水稳定性能均能规范要求。RAP的掺加在提高再生混合料的高温性能的同时会使其低温性能和水稳定性能产生劣化。     

废旧沥青再生利用试验研究

通过对再生沥青混合料中废旧沥青的三大指标实验研究,对老化的旧沥青提出了两种不同的再生方法:在回收的旧沥青中分别添加不同比例的再生剂或添加再生剂的同时加入70号基质沥青的情况下得出了再生沥青三大指标的变化规律,通过大量实验对两种再生沥青进行针入度、延度及软化点三大指标的测定与对比,得出相对优化的沥青再生方法。     

废旧轮胎橡胶颗粒沥青混合料在道路工程中的应用

简要介绍了废旧轮胎的用途及回收途径,针对废旧轮胎橡胶粉在道路工程中的应用进行了探讨,阐述了国内橡胶沥青及混合料的发展状况及工艺原理、用途、优缺点等内容,指出将废旧轮胎再生利用于道路工程效益良好,值得大力推广。     

沥青混凝土路面就地热再生研究

沥青路面再生技术是一种新的沥青混凝土路面施工维修技术,它主要是将废旧沥青路面经过破除、翻挖、回收、破碎、筛分后,与再生剂、新沥青和新集料按一定比例拌合成新混合料,这种新混合料具有一定的路用性能,能够将其重新铺筑路面。本文通过分析比较就地热再生技术,主要从质量、费用、工期以及环保四方面对沥青路面就地热再生技术进行分析和论证,说明其实用性。     

再生沥青混合料中老化沥青与原状沥青关系研究

回收沥青混合料在技术、经济、环境等方面有重要的意义,再生沥青混合料比纯粹利用原状材料更具有应用前景,笔者编译了美国在再生沥青混合料中老化沥青与原状沥青关系方面的研究成果,为我国再生沥青混合料的应用提供一定的参考。     

再生沥青混合料中旧料掺量对其性能影响的试验研究

为了评价废旧沥青混合料掺配率对热再生沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性的影响,本次通过马歇尔试验、车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验和真空饱水冻融循环后劈裂试验对不同旧料掺配率与再生沥青混合料残留稳定度、残劈裂强度、动稳定度和弯拉应变的关系进行了研究。结果表明:随着旧料掺配率的增大,稳定度变大,其他指标变化很小;随着旧料掺配率的提高,浸水马歇尔残留劈裂强度和残留稳定度都逐渐减小;再生沥青混合料的动稳定均符合规范的规定,随着旧料掺配率的增大,动稳定性先增大后减小,呈单驼峰状,在掺配率为40%时,其值最大;随着旧料掺配率的增加,弯拉应变逐渐减小,低温性能逐渐变差。     

EVOTHERM-DAT添加剂温拌再生沥青混合料在城市道路大修中的应用研究

沥青混凝土有良好的使用性能,经过长时间使用后城市道路路面破损,大修产生大量废弃物造成二次污染和资源的浪费。本文主要通过对EVOTHERM-DAT添加剂温拌沥青再生混合料和热拌再生沥青混合料路用性能的研究,得出温拌再生沥青混合料相对热拌再生沥青混合料有较好的路用性能和绿色环保优势,在城市大修中具有良好的应用前景。     

旧沥青混合料的再生试验研究

本文通过对旧沥青混合料的薛分结果、骨料及旧沥青的性质的详细分析,初步设计出再生沥青混合料的配合比,分析研究了再生料的路用性能随旧料掺配率的变化规律,提出了沥青混合料再生设计中应该注意的问题,对今后沥青混合料的再生设计与施工具有一定的指导意义.     

泡沫沥青冷再生混合料目标配合比设计

九十年代以来,我国公路建设事业进入了蓬勃发展时代,同时早期修筑的公路有相当一部分已进入了维修期,各省市每年都有大量的沥青路面需要改建、扩建.这就意味着每年都会产生大量大的废旧沥青路面材料,如仅沪宁高速公路扩建一个项目就将产生100万吨沥青路面废料.如被废弃不仅浪费资源,而且污染环境.如何将其变废为宝,进行充分利用,已经成为我国这一资源消耗大国所面临的迫切问题.在发达国家,废旧沥青路面的再生利用技术及再生机械已相当成熟,并得到了广泛的应用,我国也已开始了相关方面的研究.本文对冷再生混合料的再生机理、原材料的物理力学性能进行了分析评定,并且对劈裂强度等主要力学性能进行了试验研究,最终确定最佳沥青发泡条件,废旧沥青路面材料与石屑、水泥掺配比例,最佳发泡沥青用量,冷再生混合料最佳拌合用水量等技术指标,最终完成泡沫沥青冷再生混合科目标配合比设计.     

沥青路面再生机与间歇式搅拌站（厂）配套技术

一、前言沥青混合料路面(以下简称沥青路面)使用一定年限后,不能满足交通的需要,必须进行养护或大修。在养护、大修重建过程中,会产生大量的废旧沥青混合料,这些物料中的石料和沥青还具有一定的使用价值,如果不能合理有效回收利用,不仅浪费资源、增加道路修建成本,而且还会污染环境。因此从降低成本和环保出发,重新利用废旧沥青混合料成了公路建设和发展的必然。     

现场热再生技术在高速公路沥青路面维修中的应用

沥青混合料的热再生利用是提高资源综合利用效率、保护环境和可持续发展的一项有效的经济措施。本文主要分析了热再生沥青混合料配合比在公路维修过程中的设计。     

沥青混凝土热再生路面的施工工艺及平整度控制

沥青混凝土再生技术目前已成为国际上道路维修改造的主要方法之一。以厂拌热再生技术为研究对象,对旧料性能评价、再生沥青混合料配合比设计、生产工艺等关键技术进行了研究。通过室内试验,结合实际工程,表明再生沥青混合料具有良好的路用性能,经济效益和社会效益十分明显。     

基于对再生材料疲劳性能的路面结构设计分析

沥青的再生技术是公路建设可持续发展战略的重要组成部分,在我国现阶段尤其具有重要的现实意义。针对我国半刚性基层出现的种种问题以及路面结构刚度渐变的思想,柔性基层的应用越来越普及,考虑到沥青类冷再生混合料材料性质特征,有必要对沥青类冷再生混合料疲劳特性进行研究,从而提供基于再生材料疲劳特性的再生路面结构设计方法。     

浅谈旧沥青路面再生技术在公路养护中的应用

将废旧的沥青路面及其混合料加以再生利用,对保护生态环境以及公路养护具有重要的意义,本文浅述了旧沥青路面再生技术在我省公路养护中的应用及其对策.     

沥青路面厂拌热再生施工技术应用

沥青混合料再生利用技术,是将需要翻修或废弃的沥青路面,经过铣刨、运输、回收、破碎、筛分,用新集料、软沥青材料适当配合,重新拌制,形成具有路用性能要求的再生沥青混合料,用于铺筑路面面层或基层的整套技术。     

高级沥青路面补强和翻新的解决途径

其中利用就地再生技术进行高等级沥青路面的补强和翻修,包括了再生利用现存沥青道路摊铺上面层和中、下面层沥青混合料,并通过加入适当的校正新骨料、新沥青结合料以及沥青更生剂等,就地再生生产出一种全新的再生沥青混合料,经摊铺和压实后形成新的沥青路面摊铺层。一、就地冷再生施工工艺利用就地冷再生技术进行高等级公路沥青路面的补强和翻修工作,主要包括了以下几个步骤:1.根据实验室化验、分析,作为可选操作,使用碎石撒布车,添加适量的级配新骨料,对回收旧沥青摊铺材料的骨料级配特性进行校正。例如,如果需要就地再生使用沥青上面层摊…     

现场热再生沥青混合料的设计方法研究

以石安高速公路改建工程为例,介绍了现场热再生沥青混合料的组成设计方法,为现场热再生技术在我区的应用提供了一定的参考。     

橡胶沥青为废旧轮胎再利用提供全新途径

废旧轮胎再利用一直是个难题,有关专家表示,橡胶沥青为废旧废轮胎再利用提供了全新途径。 瑞典籍华裔科学家曾华洋博士近日在重庆表示,近年来,发达国家将废旧轮胎用于生产橡胶沥青道路工程材料,已经成为废旧轮胎再利用的全新途径。他说,橡胶沥青黏度高、弹性大,提高了抵抗路面产生疲劳裂缝和反射裂缝的能力,具备高温条件下永久抗变形功能,降低了温度敏感性,改善了抗低温裂缝的性能,延长了混合料的疲劳寿命,能够在一定条件下减薄路面厚度,降低车轮在路面上高速滚动时产生的噪声,改善行车舒适性。     

沥青路面现场热再生技术特点及施工工艺

沥青混合料的热再生利用是提高资源综合利用效率、保护环境和可持续发展的一项有效的经济措施。主要分析沥青路面现场热再生技术特点及施工工艺。     

浅谈沥青混合料面层施工技术

近年来,沥青混合料广泛应用于高速公路、干线公路和城市道路路面施工。沥青混合料它不仅具有良好的力学性质,而且具有一定的高温稳定性和低温柔韧性;用它铺筑的路面平整,无接缝,而具有一定的粗糙度;路面减震、吸声、无强烈反光,使行车舒适,有利于行车安全;此外,沥青混合料施工方便,不需养护,能及时开放交通,且能再生利用。