抽油机超越离合器节能增产技术应用与分析

抽油机安装超越离合器后，可使抽油机原双向动力传动系统变为单向动力传动，不平衡负荷不再反拖电机发电，消除负功，提高电机和皮带的传动效率，在皮带轮轮径不变的情况下，抽油机可以动态微量调整冲次，降低交变栽荷，提高泵效，在达到油井增产的同时，提高系统效率，达到节能目的。介绍了超越离合器在喇嘛甸油田现场应用的节能效果，证明该技术具有很好的推广价值，认为这是解决抽油机节电的又一重大发展方向。     

“△-Y”自动转换控制柜在抽油机上的应用

提高抽油机机采效率是各油田不变的追求,大多从抽油机、电机选型方面入手,本文则从改造控制柜方面入手。通过改变电动机运行模式,减少无用功,从而提高抽油机工作效率,达到节能的目的。     

抽油机安全节能变速装置

本抽油机安全节能变速装置能改善驱动电机的运行状况,有效地解决了抽油机在动力传递中,因电机启动时瞬间电流大,容易烧毁电机的问题,并使抽油机冲次调整方便快捷,既能提高油井产量,又能节约能源、省时省力,且结构合理、安装使用方便的安全节能变速装置。     

抽油机节能控制系统设计

针对油田抽油机轻载时效率低、功率因数低,且现有的轻载节能模型要求精确了解电动机的模型和参数,难以用于工程实现等问题,利用电机线性化的转矩一转差率关系,对恒转矩负载介绍了电机选型方式.在电机控制上考虑了抽油机上行和下行对能量的需求,在周期上对电机驱动供电进行了合理的配置,本方法有实用、简单的特点,可使电动机的效率有较大提高,大量节约了抽油机的用电量.     

轮毂电机：电动汽车发展的有力推手

轮毂电机在电动汽车上应用不仅可提高电机驱动效率的效果,还大大简化了机械传动机构,减轻整车自重,减小其传动和附加损耗,即降低成本、节能减噪,全面提高节能环保型电动微轿车的各项性能指标和性价比,使其达到普及型商品化要求,对推广电动汽车和节能减排起到极好效果。     

10型游梁式抽油机参数优化设计

本文以10型游梁式抽油机为模型,确定了抽油机参数优化设计的目标函数,给出了优化设计中的约束条件,采用Matlab计算软件进行优化求解。结果表明:优化后的10型抽油机的运动指标、能耗指标、动力指标均降低,达到了节能的效果,提高了抽油机的使用寿命。     

摩擦限矩离合器的应用研究

1 前言刮板输送机是井下工作面输送煤炭的一种重要设备,在使用过程中由于瞬时过载和卡阻等原因,电机输出扭矩短时间内达到最大输出扭矩,如没有采取有效的传动保护将会造成链条断裂,电机的电流、温度迅速提高延续一定时间将导致电机烧毁,减速器在较长时间电机最大输出扭矩状态下工作,将造成零部件寿命降低和损坏。目前刮板输送机双速电机驱动功率在700kW(单机)以下均可采用摩擦限矩离合器(以下简称离合器)保护整个传动系统,可以有效地避免尖峰载荷造成的损坏。2 离合器的工作原理和结构交替布置的内外开花键的摩擦盘在外壳内(外驱动器)或…     

汽车离合器故障与修理

离合器是汽车传动系的组成部件之一,位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中,驾驶员为了适应不同使用情况的需要常常要频繁踩下,松开离合器踏板,使发动机与传动系暂时分离以中断动力传递,随后又使之逐渐结合,以便传递动力,本文主要介绍汽车离合器及其操纵机构的一些常见故障及其排除方法,为提高汽车离合器的使用寿命打下基础。     

直传动双轨迹链条抽油机研究

本文通过对油田抽油机技术发展状况进行了概述,针对抽油机存在的问题,研究了直传动双轨迹链条抽油机,该机支架为立式长方体桁架结构,天轮位于顶部前端,两被动链轮位于支架中上部,两主动链轮位于支架底部＂U＂型输出的减速箱上,双轨迹链条将主动链轮与被动链轮连接,双轨迹链条中间设有滚动链通轴,安装在平衡箱底部滑道内,平衡箱沿导轨上、下运动,平衡箱上部与悬重带连接,悬重带通过天轮与悬带器连接。输入轴与电机由液力耦合器联接,电机采用变频器控制。该机传动效率高、寿命长,液力耦合器有效实现过载保护,可满足油田稠油开采长冲程、低冲次、节能的需要。     

现场应用机采井节能方式综合评价

目前,抽油机是应用最普遍的石油开采机械之一,也是油田耗电大户,其用电量约占油田总用电量的40％,且总体效率很低,据调查一般在30％左右。油田抽油机负载是独具特点的时变负载：有动、静负载特性之分。起动初始状态要求拖动电机的起动力矩是抽油机实际负载的3—4信,甚至更大,起动力矩是抽油机选配电机的第一要素。当起动力矩适用则负栽功率必然匹配不佳,运行负载功率都远小于电机的额定功率,即所谓“大马拉小车”现象。过剩的抽油能力令抽油机的无功抽取时间增加,造成油井开采的电费成本居高不下,能源浪费十分严重。可见抽油机的节能潜力非常可观：     

摇臂式内燃机

机械加工专家孙劲松提出了一种新结构的内燃机——摇臂式内燃机,并申请了专利（专利申请号：200820241441．0）,该专利采用传动效率更高、大于98％的摇臂结构取代传动效率低下小于60％的曲轴传动输出动力,从而大幅提高内燃机的功率和效率,达到节能减排的目的,输出液动、气动、电动和各种混合动力型存在,可以广泛应用于各领域,具有较高的社会、环保和经济价值。     

异步电机的节能使用

电机的耗电量约占全国总发电量40％左右,电机的节能使用对国民经济意义重大。为达到节能的目的,在设计环节,我们在电机结构、额定电压、容量、效率方面进行合理的选择;在使用环节,我们从技术和管理角度实施,通过电压的稳定、负荷率的提高、空转时间的降低、功率因数的提高、变频技术的应用等,可达到使电机节能运行的目的。     

游梁式抽油机二次减速装置的应用

在低产能油井开发中,由于供液量不足,严重制约了油井开发综合效益,优化油井运行参数,提高泵效,延长油井免修期是节能降耗的关键因素。一种新CJJ型抽油机节能减速器能有效地降低了抽油机冲次。在悬点载荷不改变的情况下,降低了电机运行功率,从而实现节能。     

有关汽车离合器的设计与其优化分析

离合器的功能就是切断及实现对传动系的动力传递,能够起到限制传动系所承载的最大转矩的作用,避免由于传动系各零件过载而出现设备损坏的现象。本文对汽车离合器的设计要求进行分析,对离合器的软件设计进行概述,对结构形式不同的执行机构离合器设计进行研究,通过确定设计变量、目标函数以及约束条件,对离合器进行优化分析。     

应用于油田抽油机上的变频控制器的研究

针对油田抽油机运载时效率低,功率因数低,且现在国内大多数油田抽油机并没有有效的节能措施的现状,本文根据抽油机上行和下行对能量的需求的不同,将变频节能技术应用到油田抽油机上从而实现节约电能,使电动机的效率较大提高的目的。下面笔者通过理论分析与计算,提出一种油田抽油机变频控制器设计原理,供油田设计人员和油田用户参考。     

论离合器常见故障的分析

在以发动机为动力的汽车机械式传动系中,离合器备用来实现发动机和传动系的的接合和分离,所以因离合器使用频繁,所以故障率较高。其故障主要有分离不彻底,打滑,不平稳产生异响等。     

抽油机的节能新应用

<正>油田含水率高的老油井生产中抽油机能耗高、效率低和电功机大马拉小车现象的日益严重,现场该采用何种节能方法来提高抽油机的效率?目前,抽油机是应用最普遍的石油开采机械之一,也是油田耗电大户,其用电量约占油田总用电量的40%,且总体效率很低,据调查一般在30%左右。过剩的抽油能力令抽油机的无功抽取时间增     

浅谈天轮式抽油机的采用与发展

对于我们现在使用的抽油机—常规游梁式抽油机,就其和天轮式抽油机比较,为了更好地提高石油的产量,本文对天轮式抽油机的特点及发展进行了阐述。改良结构,提高了传动系统的效率和可靠性。主传动系统的动力源采用开关磁阻电机,结合电控。不仅节约能源,扩大了使用范围。增加了移机机构,为抽油机的维修提供了一个新的途径。     

Pro/E在节能抽油机设计中的应用

在抽油机设计中充分利用现代设计方法,可以提高设计效率、缩短抽油机新品制造周期、降低抽油机研发费用。本文利用Pro/ENGINEER wildfire2.0软件对新型节能抽油机进行参数化设计,通过三维建模,建立抽油机虚拟样机,并进行了抽油动态仿真、干涉检查,验证了该机型设计的正确性,并为物理样机的制造、设计方案的评估提供了有效参考数据。     

汽车节能离合器

该汽车节能离合器是安装在汽车中间传动轴上的自动离合器,一松油门就自动分离,切断了汽车传动轴,让汽车充分利用惯性动力行驶一段路程;一踩油门就自动结合,恢复汽车发动机动力行驶;锁止安全可靠,承载能力巨大,可与载重卡车、公交车、农用车配套安装;既能为新车生产配套安装,又可以为旧车辆改装。可以安装在以各种能源为动力的汽车上,而且在汽车安装各种汽车节油器之后,仍然可以再安装这种汽车节能离合器,充分利用汽车行驶中的惯性动力更进一步节能。