对路基挖方施工技术的几点研究

路基挖方又称为路堑是路基工程施工中的一个重点。尤其在山岭重丘地区修建高等级公路,挖方路基常常是控制工程进度的关键。公路建成通车后,挖方段又是养路部门养护的重点。由于挖方路堑是由天然地层构成的,天然地层在生成和演变的长期过程中,一般具有复杂的地质结构。处于地壳表层的挖方路堑边坡施工中受到自然和人为因素包括水文、水文地质、地面水、气候、地貌、设计与施工方案等的影响,比路堤边坡更容易发生变形破坏。挖方路段是路基工程施工中的难点,从挖方段的特点入手,系统的介绍了挖方路段施工的准备工作及及开挖方法,并在此基础上阐述了在挖方路段中如何保证工程质量和进度的几点注意事项。     

对公路路基施工技术浅析

在公路建设过程中,必须针对路基病害产生的不同原因,及时采取有效的措施。公路路基施工主要是挖掘路堑、填筑路堤、不稳定土的处理以及场地施工中的排水、边沟、边坡的修筑等工作,本文重点对软土和黄土等不良路基处理的施工技术进行了分析。     

对公路路基施工技术浅析

在公路建设过程中,必须针对路基病害产生的不同原因,及时采取有效的措施。公路路基施工主要是挖掘路堑、填筑路堤、不稳定土的处理以及场地施工中的排水、边沟、边坡的修筑等工作,本文重点对软土和黄土等不良路基处理的施工技术进行了分析。     

试析公路路基的施工

公路土方路基施工主要是挖掘路堑和填筑路堤,结合工作实践,浅谈一下公路土方路基施工的技术与方法。     

公路路基工程中路堑开挖施工技术

在公路路基工程中,路堑开挖是路基工程中常见的施工作业,着重介绍了路堑开挖的施工准备工作,阐述了开挖施工方法、技术要点和机械化施工作业技术。     

高速公路边坡植物防护

本文以包一东高速公路为依托,从防护性能、视线诱导、公路景观、环境保护和经济效益等方面,分析评价了内蒙古地区边坡植物防护的现状,总结出适合内蒙古地区植物防护的物种、各物种的防护特征和栽种方法,提出了路基高度问题、深路堑边坡植物防护等问题。研究了不同路基边坡植物防护设计形式和施工要点。     

路基施工边坡处治技术的应用

随着我国基础建设日渐完善,公路工程施工越来越受到有关部门重视,在公路工程施工中路基的施工是最基础的,是决定公路质量的关键环节,而在公路路基施工过程中要重视对边坡的处理,降低公路路基施工难度,提高公路的安全性能。一直以来,公路路基边坡处理都是公路工程的重点和难点,做好边坡处理至关重要。本文首先介绍了几种常见的公路路基边坡的处治方式,针对应用最广的锚杆+格构加固技术进行探讨,提出了提高其工程质量控制的有效措施。     

浅谈公路路基边坡防护方案

在公路的修建中,出现大量的深挖路堑与高填路堤边坡,其防护问题非常突出,本文介绍了公路路基边坡防护措施,对提高公路品质和提高公路车辆行驶安全有重要意义。     

浅谈公路路基边坡坍塌的防治措施

路基土质边坡的坍塌是公路常见的一种地质和路基病害。处于山间沟谷、盆地山前丘陵地区以及河谷丘陵地带,由粘性土、膨胀土、碎石类土等冲、洪积层、波积层以及软质岩风化残积土组成的路堑边坡,或由上述土作填料填筑的路堤边坡,常常发生溜坍、坍塌等路基病害。特别是雨季,在暴雨过后或连续几天降雨后都极易发生此类病害,其坍塌规模从几十立方米至几千、上万立方米。坍塌往往危及行车安全,给国家和人民生命财产造成重大损失。因此,分析路基土质边坡坍塌原因采取相应的防治措施,对新建或现有高速公路的设计施工及养护均有重要意义。     

公路路基的施工方法

根据地形的不同,公路路基一般采用路堤和路堑两种形式。当路基顶面高于天然地面时,路基以填筑的方式构成,这种路     

公路挡土墙的设计

公路挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体,防止填土或土体变形失稳的一种构造物。在路基工程中,挡土墙可用以稳定路堤和路堑边坡,减少土石方工程量和占地面积,防止水流冲刷路基,并经常用     

基于市政道路的路基施工技术探讨

本文介绍了目前市政道路路基现场施工中所遇到的典型的技术问题,分析了这些问题的成因及处理要点,重点介绍路堤填筑、路堑开挖、路基排水、坡面防护加固现场施工技术,本文适用于从事公路工程施工、监理的工程技术人员,也可供大中专院校师生、设计人员参考。     

膨胀土地区铁路路基施工技术

膨胀土是含有丰富的水性矿物质,是一种高塑性粘质土。它具有明显的吸水膨胀和失水收缩功能。在各种建筑物施工过程中容易出现裂缝、位移和开裂的现象。文章结合膨胀土的特性。介绍膨胀土地区路堑开挖、路堤填筑以及边坡防护加固的施工技术措施。旨在为膨胀土地区铁路路基的施工提供借鉴。     

山区公路边坡稳定性与防护问题的探讨

山区高等级公路建设已成为我国公路建设的得到快速发展,但公路等级的提高和自然地形因素,在路线设计中不可避免地要出现高路堤和深路堑,因此填挖方的高边坡技术处理问题就显得很突出。针对山区公路边坡有关稳定状况进行论述,认为边坡工程应该遵循动态设计的总体思路,在充分利用地勘资料的前提下,结合现场的地形、地质、地下水等条件,采用动态跟踪,做到即时调整设计和施工方案,确保边坡工程的安全和环境的保护。     

浅析公路路基边坡稳定性及提高技术的要点

公路路基边坡是公路建设中必须在施工技术、管理方面予以高度重视的重点问题。本文根据公路路基边坡施工经验,提出了在公路路基边坡设计和施工中提高参数控制和技术运用的手段,提升公路路基边坡施工质量的观点,并通过对影响公路路基边坡施工影响因素的确定,提供了公路路基边坡设计和施工中确保公路路基边坡稳定的技术和措施,希望为有效确保公路路基边坡稳定,推进公路路基和公路整体建设质量提高做出技术性的贡献。     

浅析公路路基边坡防护施工技术

在整个公路建筑工程中,对于路基的防护工作要非常重视,因为这是保证路基的稳定性和整个工作质量的前提条件。众所周知,对于路基的防护,最重要的就是做好边坡的保护工作。但是由于公路路基边坡防护工作所处的环境较为复杂,所以,要采取相应的防护施工技术来有效地保证路基的质量。     

红砂岩地质段公路设计与施工

工程上遇到的红砂岩是由粒径小于0.06mm(也有含砂砾状)的土粒组成的沉积岩。在我国南方省份的丘陵地区分布广,公路、铁路和城镇建设中经常遇到。红砂岩地质的工程特性具有不透水,也无地下水,开挖的块状红砂岩强度高,但吸水后崩解、软化、强度消失;强风化红砂岩容易开挖,成小块状,吸水性强,在自然情况下风化及遇水崩解成渣状、泥状的土,其土的性质为粉质土,强度指标CBR小于4%可作高路堤的中层填土,用于上路床需用石灰改善;二类和三类红砂岩是没有风化的,爆破后一般以层厚成大片的块状,岩石强度较高,在自然情况下不易风化,吸水慢也不易崩解,但不能作建筑石料材料用,可按填石路基施工控制作路基填料用,路堑段可直接施工水泥稳定碎石层。因此,公路路基路面设计与一般地质条件不同,也要编制专项施工组织设计指导施工。     

探析路基挖方的施工技术

路基挖方又称为路堑,是路基工程施工中的一个重点.尤其在山岭重丘地区修建高等级公路,挖方路基常常是控制工程进度的关键.公路建成通车后,挖方段又是养护的重点.本文对路基挖方施工前准备工作及路堑的开挖施工方法进行了详细的阐述,以供有关施工人员参考.     

公路路堑边坡破坏类型与支护设计

在道路工程建设施工中,施工人员一定要对公路路堑边坡的稳定性进行严格的要求,这不仅可以有效的保障了道路工程建设的施工质量,还节约了工程施工的成本。但是,在有些道路施工工程中,由于其地质条件和施工环境十分的复杂,如果施工人员采用相关的支护技术来对其进行支护处理,那么公路路堑边坡结构就很容易出现破坏的情况。本文通过对公路路堑边坡的形成和支护类型的内容进行简要的介绍,讨论了公路路堑边坡破坏类型和支护设计的相关要求,以供参考。     

公路边坡治理浅析

随着我国经济的快速发展,我国的公路建设也在飞速的发展。这样就使得我国的公路建设得到了一个空前的发展空间。但是随着公路建设的不断深入公路等级的提高,在路线设计中不可避免地要出现高路堤和深路堑公路边坡问题日显凸现。文中就公路边坡治理的新技术进行了简要的论述。