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由于当地经济与上海联系紧密,两座城市人员交往频繁,使得无锡在考虑电子政务建设时,不得不先要从外着眼,即考虑如何让无锡百姓在上海务工时,在交通、医疗保险等方面不要遇到困难。因此无锡在全国率先开展了城市间交通一卡通的尝试。 相似文献
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第一,无锡广播的整体情况。无锡广播电台是1949年9月1日建立的老台,日前已经拥何六个频率:新闻频率、经济频率、音乐频率、交通频率、江南之声、健康生活频率。每天的播音已经超过了120个小时。 相似文献
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轨道交通是我国近年来大力发展的主要公共交通形式,有着快捷、准时、便利的特点,其迅速发展对城市建设、经济发展有深远影响.从1965年北京地铁一期工程开工建设以来,经历40余年的历程,我国城市轨道交通建设发生巨大变化.近年来,除了北京、上海、广州等城市在十余年建设基础上仍保持着快速发展外,许多中等城市如苏州、无锡等也陆续投入地铁建设,我国城市轨道交通建设事业进入了空前快速发展期. 相似文献
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在2003年8—10月间,我有机会到珠江三角洲、温州地区及长江三角洲的上海,江苏昆山和无锡地区参观考察一些印刷厂及印刷设备制造厂,并与一些企业领导进行座谈。在上海举办全印展期间,也与一些印刷设备供应商驻华机构的代表及中国 相似文献
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《阿丁谈交通》1997年7月开办,至今7年了。交通专业频率为上海首创,我们这档节目开办时面临的同行竞争不是特别激烈。不过要做好节目也不是轻而易举的事。那时候我的交通知识,从专业角度来说基本上是一片空白,但我有决心接受挑战,创出节目的品牌。当时我对交通事故、对上海市道路状况 相似文献
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2011年9月8日至12日,为期五天的“2011中国(无锡)第四届太湖国际汽车博览会”在无锡太湖国际博览中心成功举行。本次车博会由无锡广播交通频率和无锡广播传媒股份有限公司联合执行,参观人数达9万人次,现场成交车辆2435辆,总收入800万元,成交总金额5.18亿元,在展会规模、展会级别、参展品牌、观展人数、销售总额等方面均创下无锡地区专业汽车展会历史记录。 相似文献
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近代工商名城无锡工业力量雄厚据1937年无锡的统计,在全国城市中,无锡产业工人人数占第二位,资本总额占第五位。拥有工厂315家,产业工人6.3万人,工人占城区人口的1/4。无锡工业产值占全国工业总产值的4.3%仅次于上海、广州,居全国第三位。[1]无锡城一直是国民党江浙统治区的核心部分。1945年11月,根据《双十协定》,无锡地区的中共党政军人员不 相似文献
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乐建强 《中国广播电视学刊》2003,(9):24-25
12年前,垄断的交通信息采集渠道和特色的信息服务,使上海交通广播一经播出就得到了当时上海20多万辆机动车驾驶员的认同,并在上海的广播市场上站稳了脚跟。 相似文献
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近年来,广播新闻直播报道的形式,越来越多地被广播电台采用,也越来越为听众认可和欢迎。在“第一时间第一现场”向受众传播新闻信息成了广播新闻的取胜法宝。
2002年11月,南通电台音乐交通频率与无锡交通台进行两地连线直播,跟踪报道南通断指儿童吴佳伟从无锡手外科医院回南通的过程。两地记者相约在江阴大桥会面,当天南通记者从南通市区出发时,就将随行的车辆、人员、人们的心情等一系列动态信息现场报道出去, 相似文献
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1925年1月,无锡第一次中共党员会议在城中公园多寿楼西侧空地举行,出席会议的党员有董亦湘、薛萼果(孙冶方)、唐光明、徐萼芳。会上建立中共无锡支部,公推薛萼果为书记。5月,中共上海地委派周启邦担任中共无锡支部书记。周到任后,建办西水墩工人夜校,培养出一批工人运动骨干。9月,中共江浙区委决定,中共无锡支部改建成 相似文献
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2005年5月,无锡广播中心承办了上海经济区广播新闻协作会的年会,会上展示无锡广播创新性的广播节目和介绍的广播管理运作方式,让与会人员耳目一新。同时,无锡广电集团以及广播中心领导班子的朝气和活力也感染了大家。就是在这次会议上, 相似文献
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随着我国交通事业的飞速发展,交通广播受众市场应运而生。不断增加的移动群众渴望交通广播,时代也在呼唤着交通广播的出现。1991年9月30日,中国内地出现了一个全新的广播媒介——上海交通信息台。电台和交警、交通部门联手合作,以“提供交通信息,改善城市交通管理,缓解交通,方便市民”为宗旨,服务对象主要为司机、乘客、 相似文献
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一、历史的回眸:辉煌历程无锡地区的党组织自1925年1月成立至今已有87年。无锡地方党组织的历史,既有着全党历史的共性,又有着鲜明的地方特色,留下了深深的"无锡印记"。87年的无锡地方党史,大致可分为三个阶段:1.不屈不挠的革命斗争史无锡东邻党的诞生地和重要活动中心上海,西近国民党反动派和汪伪的统治中心南京,这一地理特点,使得无锡的党组织既能及时接受党的指示和时代的 相似文献