船舶最近会遇距离值与避让行动幅度的估算

在分析船舶航向交角、船速比与船舶相对航向的关系的基础上 ,得出了船舶避碰的数学模型 ,并对船舶最近会遇距离值与避让行动幅度的估算方法进行了讨论和误差分析     

基于船舶领域的让路船决策分析

为解决驾驶员使用最近会遇距离(distance of closest point of approach, DCPA)和最短会遇时间(time of closest point of approach, TCPA)进行避让决策时存在的忽略目标船参数的问题,采用Coldwell船舶领域模型并引入度量参数的方式,推导出具有时间序列的动态避让决策参数——最小缩放因子、领域侵入时间和领域侵入度。基于二分法和推导出的决策参数设计让路船决策流程,使用VC++MFC编程实现MMG模型仿真,并与基于传统DCPA和TCPA的避让决策仿真结果进行对比。结果表明,基于推导出的决策参数的避让决策能够解决基于DCPA、TCPA的避让决策忽略目标船参数的问题,具有预警时间精度高,避让时间短,避让转向角更合理等优势。推导出的决策参数在航线经济最优化和限制水域的避让决策方面都存在实用价值。     

船舶在能见度不良时的避让

对能见度不良时船舶间的避让责任及方法作了介绍和说明。同时，通过对船舶在能见度不良时发生的典型碰撞案例的分析，归纳了这类事故发生的主要原因，并就如何预防这类事故提出了相应的措施。     

宽广水域中的船舶碰撞及其预防

宽广水域中的船舶碰撞大多是在接近对遇或小角度交叉相遇态势下发生的。两船设计于反向重合或接近重合的航线是构成这类碰撞的重要原因之一。防止或减少宽广水域中的船舶碰撞的有效措施之一是在设计航线时就应加大两船反向航线的横距。     

船舶碰撞损害赔偿的要件

针对由船舶碰撞造成的复杂的损害赔偿问题,论述了船舶碰撞损害赔偿的4个构成要件,即碰撞事实客观存在;损害结果确实发生;碰撞船舶一方或多方须具有过错;过错行为与损害事实间有因果关系。只有上述4个要件同时得到满足,才发生船舶碰撞损害赔偿的法律后果。明确这些要件不仅在理论上,而且在实践中都有助于正确处理每一个碰撞案件。     

动态经营环境下船舶服务航速的确定

在分析了现有确定船舶服务航速方法的基础上，从船舶营运存在动态变化的实际情况出发，设计出一种简便、实用且能反映多种参数变化的确定服务航速的新方法，即利用“速度标尺”的图解法求解动态经营环境下的最佳盈利服务航速。     

一种主观的船舶碰撞危险度评价模型

为比较不同船舶对同一碰撞危险的认识,提出一种主观的船舶碰撞危险度评价模型.在最近会遇距离(Distance to Closest Point of Approach,DCPA)和最近会遇时间(Time to Closest Point of Approach,TCPA)作参数的碰撞危险度计算模型的基础上,加入船舶安全距离圈和最晚施舵时间等主观因素,建立新的碰撞危险度计算模型.利用该模型计算并比较安全距离圈大小和最晚施舵时间不同的船舶碰撞危险度.结果表明,安全距离圈大小和最晚施舵时间不同的船舶操纵者对同一会遇态势下碰撞危险的认识是不同的。     

一种基于DBSCAN的船舶会遇实时识别方法

针对海上交通监控中船舶数量众多,且对具有潜在碰撞危险的船舶识别效率不高的问题,提出一种基于DBSCAN(带噪声的基于密度的空间聚类)的船舶会遇实时识别方法。根据海上交通风险监控的研究需求,分析船舶会遇局面的定义。运用墨卡托算法计算船舶之间的距离,采用DBSCAN算法进行船舶会遇聚类识别。基于浙江舟山群岛西南海域航行船舶的AIS数据,对设置不同船舶会遇距离的试验结果进行比较分析,结果表明:当船舶会遇距离为1 n mile时,可以将56艘船划分为7个会遇船舶类,占船舶总数的32.1%,每个会遇船舶类包括2~3艘船。将该方法运用到实际海上交通监控中,可对每个会遇船舶类中的船舶航行动态进行重点关注,降低海上交通监控人员的工作负担,提高海上交通监控的效率。     

绘制船舶碰撞运动轨迹的数学模型探讨

根据船舶碰撞事故调查及事故报告中可获得的环境资料和船舶运动过程资料，对建立适用于绘制船舶碰撞发生前运动轨迹的数学模型作了初步探讨。     

船舶碰撞引起的自升式海洋平台结构损伤分析

针对船舶与海洋平台碰撞问题,研究船舶不同碰撞位置对平台结构损伤的影响。基于非线性有限元方法对船舶与海洋平台碰撞的场景进行数值模拟。对船首、船中和船尾碰撞这3种情况下的平台损伤特性进行比较分析。结果表明,这3种情况下的碰撞时间、碰撞力和碰撞位移以及平台局部损伤、整体变形和总吸能等存在着较大的不同,平台具有不同的损伤特征。     

论军舰与商船碰撞之法律适用

军舰与商船之间发生碰撞容易引起一系列复杂的问题。本文试图对解决军舰与商船碰撞事故而引起的法律问题进行分析。笔者认为,在大多数情况下,只有军舰旗国的法院具有管辖权,适用的准据法应为军舰旗国法;调整双方当事人的法律关系的实体法应类推适用海商法的有关规定。     

评估碰撞危险度方法的探讨

确定两船或多船会遇中潜在的可能碰撞危险是正确判断碰撞危险的关键之一。本文从信息论理论出发，采用模糊数学原理提出了一种评估碰撞危险的新方法。该方法考虑了目标船行动的不确定性以及多船会遇中存在的危险性推理碰撞危险度，能真实地反映出驾驶人员在决定采取避让行动过程中的操船心理，因此能直接作为在两船或多船会遇中采取避让行动的依据。     

文化冲突中武术的传承与变异

认识武术发展中"文化的武术"与"武术的文化"两个重要历史时期,揭示古代中国武术"借助"和"依附"、"融摄"和"涵化"的生存特征及在近代的延续,以及近代以来社会变革与武术的"解构"和"建构"的历史进步,客观认识竞技武术在武术现代化进程中的"异质"和时代性,分析其趋势和发展方向,为创造武术新文化提供理论依据和行动信念.     

基于因果和岭回归的新疆人口结构与CO_2排放关系分析

利用新疆1958—2011年CO2排放量和人口数据,运用格兰杰因果检验和岭回归模型对新疆人口因素变化与CO2排放之间的因果关系和作用力进行实证分析,结果如下.1)在改革开放前,所有人口指标均与CO2排放呈现双向的因果联系;但改革开放后,农村居民消费与CO2排放失去因果关系.2)人口因素对CO2排放的推动作用在不同的发展阶段变化较大;随着改革开放政策的实施,生活方式发生较大变化,家庭户数与消费逐步取代就业结构和人口总量成为CO2排放最主要的推动因素.     

在高中物理教学中如何处理好“碰撞”的教学

“碰撞”问题是高中物理教学中的重点和难点。用通俗的语言和直观的方法对球的对心碰撞过程进行较详尽的讨论．便于中学生对碰撞过程中有一个较清晰的物理图像。     

建筑用异步电动机常见故障分析

建筑用异步电动机常见故障种类繁多,只有掌握了电机产生故障的原因,才能及时排除故障,保证生产正常进行。     

浅析“船舶碰撞法”

本文论述了“船舶碰撞法”的范畴,并就《国际海上避碰规则》的法律性质、船舶碰撞司法实践以及IMO和各国有关规则同碰撞法之间的关系作了分析。     

碰撞危险、紧迫局面和紧迫危险剖析

《１９７２年国际海上避碰规则》对“碰撞危险”、“紧迫局面”和“紧迫危险”未作明确定义。为正确领会和遵守《避碰规则》,本文试就这３个术语的含义和区别进行了探讨。     

船舶能见度不良时近距离避让行为问卷调查与分析

为了全面了解船舶驾驶人员在能见度不良时近距离避让的行为情况和做好船舶碰撞事故的预防工作,笔者最近通过问卷调查的方法对２００多名船长和驾驶员进行了调查。本文简要介绍了这次问卷调查的目的、要求、方法与内容,就调查的统计与分析作了说明,并提出了一些有价值的结论供船舶安全管理与研究人员参考。     

共存·碰撞·提炼——中师哲学课程开发中提升中国哲学思想价值的思考

哲学是一门教人求索和热爱智慧的学问,哲学的本性在于怀疑、反思和批判,在文化激荡中彰显真善美,提升人的道德涵养和精神境界。中师哲学课程的开发应以马克思主义哲学为主导,中国哲学与西方哲学为两翼,扩展文化视野,将哲学思想与社会发展、科技进步与学生生活体验相结合,突显哲学的现实价值为方向。