关于由两条误差相关的位置线确定的船位准确度问题

本文从误差的相关性出发,指出根据两条相关位置线确定的船位的等概率密度曲线也是椭圆,并且给出了均方误差椭圆要素的计算公式及均方误差的椭圆简易作图方法。     

航海观测误差的规范化处理及最佳观测船位的确定

本文把随机过程的规范化定理应用到航海观测误差的处理中,并且给出了确定最佳观测船位及其准确度的数学模型。     

关于多航向航行时推算船位的准确度问题

指出文献［１］、［２］、［３］、［４］中计算多航向航行时的推算船位标准误差圆半径的公式ρ＝ρ１＋ρ２＋…＋ρｎ是错误的,并且证明推算船位标准误差圆的正确计算公式为ρ＝ρ２１＋ρ２２＋…＋ρ     

论船位误差圆及其应用

本文指出[1]、[2]对船位均方误差圆缺乏科学的严格的定义,提供的均方误差圆覆盖真船位的概率某些数据是不正确的;同时从概率统计的角度论述船位均方误差圆的定义,计算覆盖真船位的概率、95%误差圆半径及船位误差圆在航海中的一些应用。     

船舶最佳货载的确定方法

杂货船对轻重货如何搭配而使得运费收入最高这一问题,在理论上没有受到应有的重视。有的书本虽然讨论到,但还存在许多问题。本文将从实际出发,运用线性规划对偶原理,给出一种理论上可靠的确定船舶最佳货载的具体方法。     

船位信息的甚高频传输系统

对船位信息的甚高频无线传输系统的基本构成和实现原理进行了研究,并讨论了有关信息传输中的抗干扰问题。     

海上搜寻区域确定的计算机辅助方法

为提高海上搜救的准确性和效率,通过计算海流、风生流、风压差等对搜寻目标的影响,预测搜寻基准,并考虑位置总或然误差、可用搜寻力量和覆盖因数等,对搜寻辅助系统中的关键部分——搜寻区域确定进行研究,建立搜寻区域确定模型, 编制相应计算机辅助程序.实例验证该方法的准确性.     

“纤维素水解”实验最佳条件的确定

人教版选修课本中的演示实验 (3- 4 )内容如下 :把少许棉花或几片碎滤纸放入试管里 ,加入 70 %H2 SO4 3～ 4 m L,用玻璃棒把棉花捣烂 ,形成无色粘稠液体。把试管放在水浴中加热约 15min,放冷后倾入盛有 2 0 m L水的烧杯里 ,用氢氧化钠溶液中和。取出一部分已中和的溶液 ,用硫酸铜和氢氧化钠溶液作试剂试验 ,可以观察到有红色氧化亚铜生成。请注意这样几个地方 :少许、70 % H2 SO4 3～ 4 m L、无色粘稠液体、水浴加热 15min、2 0 m L 水、用 Na OH溶液中和 (应用试纸检验 )。1　实验条件欠妥当(1)为了保证最终能得到红色氧化亚铜沉淀 ,…     

确定反曲弓最佳箭巢位置的实验研究

箭巢位置的确定将直接影响反曲弓的动态平衡稳定性和箭杆离弦后箭杆尾部的摆动幅度 ,并最终影响箭杆的飞行稳定性和射箭命中率。为此 ,对弓的静态力学性能进行了实验研究 ,并分析了箭巢位置的选择 ,提出了一种射箭运动员确定最佳箭巢位置的方法。     

台阶试验准确度影响因素分析

研究目的：分析影响台阶试验准确度的因素。方法：采用实验法、统计法、比较法、文献法等。结果：影响台阶试验准确度的因素较多,如客观上仪器设备的稳定性和标准性,主观上测试要求和方法上的难于操作性。结论：台阶试验与中长跑项目的兼容性和作为体质健康评价标准必测项目需要进一步探讨。     

关于太阳特大高度船位线问题的讨论

分析了太阳特大高度的船位圆在墨卡托海图上的投影、曲率半径和曲率中心，并且由此得到如下结论。（１）求特大高度船位线的方法可推广至太阳高度ｈ⊙≥８７°３６′。在墨卡托海图上以（φＡ，ｔ⊙Ｇ）点为中心，真顶距为半径所作的船位线的误差不超过０．１ｎｍｉｌｅ．（２）当以太阳地理位置为中心，真顶距为半径作船位线时，一般情况下其误差小于０．５ｎｍｉｌｅ。只有在太阳赤纬δ⊙≥１４°，且ｈ⊙→８８°时，船位线误差可达０．５～０．９ｎｍｉｌｅ；ｈ⊙＝８７°３６′～８８°时，船位线误差可达０．５～１．５ｎｍｉｌｅ．     

单物标移线船位数值的解法

提出了单物标方位移线船位数值的解法,以代替通常使用的海图作业法。若将该数值的解法编成计算机的计算程序,便可在电子海图上不用作图直接给出移线船位及其经纬度。     

及时获取信息后生产销售商整体优化最佳生产量的确定

分别考虑了需求量(率)不确定时的销售商的最优订货量问题及制造商的生产成本问题,然后以整体最优作为目标,建立了最优模型,定量研究了最优订货量(制造量)的确定问题.     

“纤雏素水解”实验最佳条件的确定

人教版选修课本中的演示实验(3—4)内容如下：把少许棉花或几片碎滤纸放入试管里，加入70％H2SO3～4mL，用玻璃棒把棉花捣烂，形成无色粘稠液体。把试管放在水浴中加热约15min，放冷后倾入盛有20mL水的烧杯里，用氢氧化钠溶液中和。取出一部分已中和的溶液，用硫酸铜和氢氧化钠溶液作试剂试验，可以观察到有红色氧化亚铜生成。     

面积相等的误差图形覆盖船位概率的比较

分析了面积相等的误差四边形、椭圆和圆覆盖船位概率大小的问题,并得到结论(1)误差椭圆覆盖船位的概率最大;(2)当两条船位线的精度比λ =E1∶E2=1.0∶1.25,交角θ=80°～90°及λ=1.0～1.1,θ=75°～90°时,误差四边形覆盖船位的概率为最小,而误差圆覆盖船位的概率是误差椭圆的99.4%～100%.因此,建议此时用标准误差圆评定船位精度,船位在该圆内的概率P≈63.5%.其余场合,误差圆覆盖船位的概率为最小,而误差四边形覆盖船位的概率是误差椭圆的98.3%～99.6%.因此,建议此时用标准误差四边形评定船位精度,船位在该误差四边形内的概率P=46.6%.     

正交矩阵的反问题及其最佳逼近

本文解决以下两个问题:问题1,给定X,B∈R~(n×m),寻找A∈H,使得AX=B,其中H表示所有n阶正交矩阵组成的集合,这样的A组成集合S,研究集S非空的充分必要条件,给出集S元素的通式表示。问题2,给定■∈R~(n×n),求■∈S使得■     

覆盖船位的概率相等的误差图形面积的比较

分析了覆盖船位的概率相等的误差四边形、椭圆和圆的面积大小问题,并得到结论：（１）误差椭圆的面积为最小;（２）当两条船位线的精度比λ＝Ｅ１Ｅ２＝１．０～１．２５,交角θ＝８０°～９０°及λ＝１．０～１．１,θ＝７５°～９０°时,误差四边形的面积为最大,而误差椭圆的面积为圆的９８．９％～１００％。因此,建议这时用标准误差圆评定船位精度,船位在该圆内的概率Ｐ≈６３．５％。在其余场合,误差圆的面积为最大,而误差椭圆面积为四边形的９６．８％～９９．２％。因此,建议这时用标准误差四边形评定船位精度,船位在其内的概率Ｐ＝４６．６％。从而修正了在文献［１］～［４］中的“误差四边形的面积为最大”和文献［５］中的“误差圆的面积为最大的”不正确的论断。     

已知准确船位后的移线定位解析法

利用平面三角形的正弦定理,提出一种已知准确船位后的单物标两方位移线定位的计算方法。这一问题的解析法在航海教科书及相关资料中至今未见,计算法的提出给计算机解算此类问题提供了方便。     

最或是船位均方误差的一般表达式

船位均方误差是一种最常用、最方便的表示船位精度的方式。本文依据最小二乘法原理,导出n条非等精度独立船位线所决定的最或是船位的均方误差一般表达式,并与最或是船位平差公式配套,自成一体。又根据船位均方误差一般表达式,以方位近似均匀分布和船位线等精度为条件,进一步导出适宜于航海实际工作情形下运用的简化公式。     

海上交通事故中的人为因素分析

从管理心理学的角度,对造成海上交通事故的最主要因素——人为因素进行了全面分析,指出人为因素是一个综合因素,各因素之间又相互联系。在分析时,不能片面地强调某个方面或孤立地研究某个因素,而应进行综合考虑。