简谈影响胶印印刷质量的因素

决定胶印印刷质量的因素有很多,印刷操作工人的经验技能、印刷设备的特性、印刷的原辅材料的稳定性、印刷的温湿度环境等都会影响胶印的印刷质量。解决和提升胶印的印刷质量问题,需要实际了解影响胶印印刷质量的几个重要因素,包括印版、纸张、油墨、和印刷环境在其过程中的作用。     

影响公路工程质量因素的分析

交通公路建设是基础建设的重要组成部分,加快公路建设,是国家为保证国民经济快速持续健康发展的重大举措.目前在公路工程建设中存在一些问题,致使公路工程质量受到影响,分析影响公路工程质量的因素:例如,建设项目目前工作仓促、深度不够,造成决策失误;设计经验不足,设计变更太随便;片面降造价, "低价中标"出劣品工程;施工单位经验不足,工艺落后;材料因素;质量管理体系不完善等.     

影响铁路机车运行品质的因素分析

铁路作为我国交通体系中至关重要的一环,对于我国经济发展与社会建设贡献了十分巨大的力量,无论铁路客运还是货运,都在社会生产及人们日常生活中占据着不可或缺的地位。铁路机车作为铁路交通运行的关键性组成部分,机车运行的品质,很大程度上影响着铁路交通价值的发挥,保障铁路机车运行的良好品质具有着十分重要的意义。基于此,本文将以保障铁路机车运行品质为出发点,针对影响铁路机车运行品质的主要因素展开分析与探讨。     

胶质层指数测定的影响因素分析

结合GB/T479-2000《烟煤胶质层指数测定方法》,分析影响试验的诸多因素,提出实验操作中应注意的各种问题和相应的解决办法。     

影响水样空白值的主要因素分析及实验探讨

随着水体富营养化的日益加重,水样中总氮、总磷的脱除和监测成为当今环保的重要课题,总氮是判断地表水、饮用水和水源污染程度的重要指标之一。在水样分析中,碱性过硫酸钾消解紫外分光光度法广泛应用于总氮的测定,其操作步骤比较简单,试剂少,通常情况下易于操作,但过程要求苛刻,易产生曲线、空白值、吸光度等问题。本文通过实验及数据对比,针对实验过程中影响水样空白值的主要因素进行分析并提出减少空白值的对策作出阐述。     

江苏省科技成果转化效率及其影响因素分析——基于熵值和随机前沿的实证分析

以2008-2010年江苏省13个城市科技成果转化相关面板数据为基础,运用熵值法和超越对数生产函数的随机前沿模型对江苏省科技成果转化效率及其影响因素进行测度与分析.研究表明,江苏省近三年的科技成果转化效率并未有显著提升,且13个城市的科技成果转化效率存在巨大差距.在影响江苏省科技成果转化效率的诸多因素中,政府支持、人力支持、财力支持、科技进步环境支撑均对江苏省科技成果转化具有显著的促进作用,其中财力支持的作用最为明显.     

公路工程质量的影响因素分析及具体管理方法

交通建设历来是基础建设的重头戏,加快公路建设,是国家为保证国民经济快速持续健康发展的重大举措,公路施工企业要在强手如林中立于不败之地,只有强化工程管理与工程质量管理,才能在竞争中占领市场,站稳脚根.     

钢筋砼桥面铺装的质量影响因素分析及对策

当前我们建造的许多中、小桥,桥面铺装多采用钢筋砼,因桥梁自身线型特性决定了铺装层纵向有竖曲线,横向有坡度,且各处厚度不一致,施工技术含量较高,而繁重的交通和自然环境的影响要求钢筋砼面层应具有较好的平整度,较高的强度,良好的耐磨性及及尽可能小的胀缩性.而影响上述性能的因素是很多的,有设计方面的因素,有施工技术和设备方面的因素,有原材料和砼配合比方面的因素,有自然条件方面的因素.本文主要讨论施工方法和材料对质量的影响和对策.     

基于认知地图的旅游者决策影响因素分析

在分析认知地图概念和应用的基础上总结出：认知地图的概念有所泛化,它可以被视作个体时各类外界信息认知程度的描述和呈现方式,这种呈现方式可以是二维平面中点与点之间的平面分布,也可以是二维平面中各点之间的相互路径关系（相关性）。基于此,本文通过因子分析的方法构建了旅游者决策影响因素的认知地图,其中以数据的权重数值为X轴表示认知的深度,以最终得到的项目加权平均数作为Y轴表示认知的广度,进而构成了一个二维的平面认知图示。使用该方法分析入境旅游者决策行为影响因素所输出的认知地图显示：收入价格、人为旅游态度和闲暇时间是影响入境旅游者决策行为的核心因素;旅游目的地吸引力、旅游目的地时空限制是影响入境旅游者决策行为的重要因素;出境旅游政策、个人责任是影响入境旅游者决策行为的次重要因素;旅游目的地社会发展水平、旅游地设施和服务、旅游产品促销是影响入境旅游者决策行为的一般因素。     

我国城市公共交通公众满意度的影响因素研究——基于“2012连氏中国城市公共服务质量调查”的实证分析

基于"2012连氏中国城市公共服务质量调查"项目,对我国城市公共交通满意度现状进行了分析,发现34个城市的公共交通公众满意度存在较大差异。构建了HLM(多层线性模型),从城市层面的因素(含人均GDP、人均公共交通财政支出、公共交通财政支出水平等)、受访市民的个人因素(含年龄段、性别、职业等)两个层面解释影响34个城市公共交通满意度差异的因素,发现受访市民的年龄段、学历、收入、居住时间、职业、单位性质等变量对公共交通满意度有显著的正向或负向影响(p<0.05),对满意度在城市间差异的解释能力比较强,而城市层面的因素对满意度在城市间差异的解释能力不强。最后,从多元化投入机制、宏观战略规划、绩效考核机制等方面提出了对策建议。