中国近代时尚观念对民族意识的双重建构——以民国报纸对“国货”意义的生产为例

近代中国的时尚传播场域充满了激进的民族主义色彩,无论是洋货时尚还是国货潮流,都充斥着时尚观念与民族意识之间的角力。研究表明,洋货潮流在中国民族意识的生成过程中发挥了作为排斥者和参照物的双重作用;国货观念以及国货运动则体现了被排斥者对排斥者的排斥,负载在国货上的民族意识在这种冲突中得到了强化。国货运动基于对商品民族性和时尚性意义的双重建构,促成了宏大的中国民族意识的实体化与私人化。民国报纸对国货民族意义的建构是通过“爱国主义”“国民道德”“标准净化”“理性示证”等多元的话语来完成的;而将国货嫁接“摩登”,则融合了现代化与民族主义两大潮流,弥合了近代“爱国”与“摩登”的冲突与断裂。     

国潮热促进新消费

<正>不知从何时起,身边用国货的人越来越多,小到食品服装、美妆文创,大到数码电器、汽车家具,消费市场掀起浓浓的国货风。“我用国货,我骄傲。”不知从何时起,身边用国货的人越来越多,小到食品服装、美妆文创,大到数码电器、汽车家具,消费市场掀起浓浓的国货风。尤其随着Z世代（即1995年至2010年出生、深受互联网影响的一代人）日渐步入主流消费群体,国货更是成为年轻人的消费热点。     

跨文化传播在中国近代广告中的表现

只要有不同文化背景的人们之间的交流,就有跨文化传播.而清朝末年开始的跨文化传播在中国历史上就曾留下过浓墨重彩 中国近代广告借助自身独有的表现手法成为中西方文化碰撞融合的例证.我们既可以看到洋货广告的“本土化执行”——洋货广告中融入大量中国民俗、历史文化精髓,并采用中国本土形象代言广告;又可以看到国货广告的“全球化思考”——国货广告中所反映出的西方文化元素的浸出以及西方文化对国货广告中女性形象的影响.     

“国货年”运动中《申报》的经济新闻报道

国货运动兴起于辛亥革命,在1933年到1935年达到高潮,被称为“国货年”运动,而《申报》作为旧中国最负盛名的一份商业性报纸,以其优质的内容、开阔的眼界、精准的定位,以及适应时代背景的忧患意识和爱国情怀赢得读者的喜爱.为适应当时上海经济信息的需求量,除去商业广告,《申报》报道了大量的经济新闻,详见于各版的消息、专题报道以及副刊,成为当时“国货年”运动发展的缩影.     

商标里的“抗日”

20世纪30年代，日本对华侵略步步加深，中国民众自发掀起一场声势浩大的“抵制日货、提倡国货”运动。购买国货成为民众自觉的爱国行动。一时间，洋货尤其是日货没人购买。当时国货在广告宣传上颇具爱国特色，下面列举几个典型的例子。     

跨世纪的人开跨世纪的车

在新世纪钟声即将敲晌之际,昆明铁路局昆明客运段61/62次车队,提出了“跨世纪的人开跨世纪的车”的口号。他们与人为本,严格管理,多元化服务,千方百计为乘客服务好,努力使车厢成为深受旅客满意的“乘客之家”。在他们的努力下,该车队1996年荣获“全国铁路进京、进沪、进穗社会主义劳动竞赛第一名”光荣称号;1998年荣获“铁路红旗列车”光荣称号以及“全国铁路示范列车”荣誉称号;1999年9月16日,他们又光荣地获得了“全国铁路示范点列车称号”。成为铁路战线上一只凌空翱翔的雄鹰。     

杂文与新闻

杂文,有人目之为舶来品,有人认为是国货,究竟是舶来品,还是国货,一时倒难说清。杂文,瞿秋自称之为“文艺性的社会论文”。鲁迅说“古已有之”,文章“只按作成的年月,不管文体,各种都夹在一处,于是成了‘杂’”。著名的杂文家邓拓、夏衍、徐懋庸、林放都各有各的说法,“仁者见仁,智者见智”,我想也不必勉强地用一个腔调地去说清。不过,有一点是确定无疑的,现代中国杂文与新闻纸关系极为密切。见之于报端的杂文,以辛亥革命时期报纸的杂文为嚆矢。当时《浙江潮》的“杂文”,     

辛亥革命中的“建设”话语:上海革命派报纸经济报道分析

辛亥革命时期,上海革命派报纸不仅承担起鼓吹资产阶级革命的政治任务,还以“稳定”和“建设”作为经济报道的主基调,通过报道经济新闻、发表经济评论,关注国家的“财政困难”和“借款危机”,鼓励国民“发展实业”和“振兴国货”,肩负起为民族资产阶级代言人的重要使命,努力为民族资本主义发展营造正面的舆论环境.     

以爱国为名的消费：《滨江时报》国货广告与国货宣传

20世纪二三十年代，是国货运动发展的上升期，国货广告遍布于大众报刊。本文选取1921年至1931年间《滨江时报》中具有代表性的国货广告，结合国货宣传的相关专栏、新闻、言论等内容进行考察，研究发现《滨江时报》的国货广告与国货宣传，是对国货运动的积极响应，为哈尔滨民众构建了以爱国为名的消费观念。     

国货宣传话语与近代中国青年文化的形塑——以《机联会刊》为中心

20世纪二三十年代,在国货运动的背景下,企业界为达到宣传国货的目标,将国货宣传话语与重塑青年的社会主题相融合,形成了独特的青年文化。本文以上海机制国货工厂联合会创办的国货行业刊物《机联会刊》为中心,试图揭示上述商业化力量在宣传国货的过程中对近代青年文化的建构。具体而言,上海机制国货工厂联合会借助媒介渠道,将国货宣传话语嵌入青年的个体生活、职业生活、家庭生活以及性别讨论中,从道德思想、职业态度、家庭观念和性别意识等方面进行了形塑和重构,试图打造出企业界期待的"国货青年",构成近代青年文化的特征之一。此种现象,扩充了对近代青年文化的多维理解。     

CIO，如何中国造？

CIO从名称上说是“洋货”，到了中国它又是个100％的“国货”。缘何如此？因为CIO不能进口，只能在中国的土壤中生根长大，而且它又是中国信息化过程中的一个“关键元件”和信息高速路的一段“引桥”，必须在本土打造。     

房交会相关产业参展信息抢先看

房交会快到了，家有喜“饰”将目光聚焦到了房交会上。集合楼盘、装饰、建材的房交会本身就是众商家进行品牌、服务展示的机会，因此，展会上很多装饰建材品牌会推出众多的优惠促销活动吸引消费者眼球。如何在展会中寻找到适合你的家居要求的装饰公司和建材产品，家有喜“饰”将为你展开展会系列报道，为你提供“一站式”服务。[编者按]     

融合创造价值——朗讯科技携强大阵容参加本届通信展

<正>朗讯科技公司以“融合创造价值”以 及“朗讯W-CDMA传承CDMA辉煌”为 主题,派出强大阵容参加本届展会。 朗讯科技第三代(3G)移动通信展区 引入注目,包括W-CDMA／HSDPA和 CDMA2000 EV-DO解决方案等内容。其     

1928年《新闻报》之《国货运动特刊》研究

1928年《新闻报》在国货运动大会之际推出了《国货运动特刊》,本文着重分析其在新闻报道和言论方面的特色,并研究其是如何宣传国货运动大会,推动营造国货热潮舆论的。     

再谈中东路事件

中国东北铁路简称中东路,也称“东省铁路”或“东清铁路”,是19世纪末沙俄帝国对中国进行殖民侵略的产物。1896年,俄国便以三国干涉还辽的功臣自居,迫使清政府与其签订了《中俄密约》,获得了西伯利亚铁路经中国东北直达海参崴的筑路权。1898年俄国开始修建中东铁路,1903年中东铁路全线贯通并正式运营。它西起满洲里东至绥芬河,南部支线由哈尔滨到旅顺,呈“丁”字形,全长2489公里。日俄战争爆发后,沙俄将南部支线从长春到旅顺口的铁路所有权转让给了日本,从长春到旅顺口的铁路称为“南满铁路”,而从哈尔滨到长春的铁路仍称为“中东铁路”,亦称“北满铁路”。     

挖掘展会新闻的四点招术

每一次大型展会召开之时,都是各媒体新闻大战之时。面对纷繁复杂的采访线索,如何做好展会新闻报道,是展示各媒体策划及记者采写功力的时机。通过几年的实践与学习,笔者认为,展会可以称得上是一个新闻“富矿”,有心人能够从中撷取大量新闻资源。以黑龙江省的重要展会之一——哈洽会为例．笔者想探讨挖掘展会新闻的几点招术。     

“女强人”称谓欠妥当

“女强人”称谓欠妥当工人日报５月４日在一篇报道中说：女劳模众口一词，拒绝“女强人”这一称谓。青岛国货股份有限公司总经理姜玉玲认为，社会上普遍认为男性的成功是理所当然，而女性似乎难得有所建树，“女强人”一词，反映了社会对男女不同的期望和评价，在一定程序...     

热情与理性的碰撞——1912年新闻界对孙中山铁路规划的质疑

孙中山很早就开始关注铁路问题,在1891年所撰《农功》一文中就提出“亟宜造铁路”以守边的主张,其后在《上李鸿章书》中又称“铁路为命脉”。然此后因政治革命无暇顾及,唯在1912年解除临时大总统职务后一年多的时间里,专心致力于铁路建设。他四出考察讲演,宣传铁路的重要性。同时担当重任,规划全国铁路,提出10年筑20万里铁路的宏伟蓝图。     

发展名牌国货 振兴民族工业

发展名牌国货振兴民族工业李道松近年来，随着我国对外开放的不断扩大，国内不少企业在与外方合资中纷纷改换门庭，舍弃自己的品牌，生产“洋产品”。今年国内饮料业发生的“两椰之争”以及由“长虹降价”引发的国内名牌彩电之间的竞相降价现象，所有这些，向我们呼唤──...     

网易文创：内容共创，让国货从网红到长红

<正>对于年轻一代消费者,尤其是"95后"、"00后",消费国货已经不仅是因为国货带来的"情怀",不仅是对国货"超高性价比"的考量,而且是对国货的期待更加回归于产品本身,着眼于产品背后的硬核制造技术;更加关注品牌背后的文化诉求,享受品牌带来的情感满足,愿意陪伴品牌一起成长。短期内火爆的网红消费品是基于流量和关注度,而非牢固的品牌忠诚,一旦产品出问题,流量也可能成为反噬品牌的毒药。而细水长流建立品牌忠诚度,打造品牌价值的护城河,