我国新能源产业发展的困境及对策分析

低碳经济时代已经到来,发展新能源产业成为全球关注的热点,我国新能源发展面临长期发展机遇与挑战,本文阐述了我国新能源产业发展的现状并对制约发展的瓶颈及根源进行了剖析,提出了推动我国新能源产业发展的思路。     

浅析我国当前新能源汽车发展的现状与挑战

新能源汽车主要是指不以汽油柴油为燃料的其他类汽车,当前新能源汽车名目繁多,概括下来不外乎有太阳能汽车、油电混合动力汽车、燃料电池汽车等。今年北京车展主题定为"创新·跨越",新能源汽车领域上的突破作为本次车展的一大亮点,同时也是未来汽车技术与产业发展的航标。国务院常务会议明确"要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车"的新能源发展路线。然而国内新能源汽车企业面临的资金、市场等方面的阻碍逐渐显现出来。有业内专家呼吁,国内新能源汽车企业应进一步深化合作。本文就我国新能源汽车现状及未来的机遇挑战做一简要浅析。     

我国发展新能源汽车的可行方向和趋势

分析了我国汽车产业发展现状及新能源与汽车产业发展的关系,提出了我国发展新能源汽车的可行方向和趋势。     

我国新能源汽车升级发展新趋势

介绍了我国新能源汽车的发展状况,指出了我国新能源汽车进入了新阶段,即正在从单纯的交通运输工具,向智能移动终端发展,最后提出了我国新能源汽车面临的挑战。     

新能源汽车，看上去很美

低碳、环保、绿色,这些词藻看上去很美,也是当今的潮流,什么东西能够跟这些概念挂上钩,不管适用与否,那一定是很好的题材、很好的概念、很好的由头,还有很好的利益,汽车也是这样。     

新能源汽车，看上去很美

低碳、环保、绿色,这些词藻看上去很美,也是当今的潮流,什么东西能够跟这些概念挂上钩,不管适用与否,那一定是很好的题材、很好的概念、很好的由头,还有很好的利益,汽车也是这样。     

我国新能源汽车营销模式分析

近几年来我国逐渐成为一个汽车使用大国,新能源汽车作为新兴的汽车逐渐进入人们的视野,培育新能源汽车的服务市场和销售市场,让新能源汽车营销模式与世界接轨。本文分析了我国新能源汽车的营销现状,提出了我国新能源汽车营销模式的一些建议。     

我国新能源汽车产业化发展问题及对策研究

新能源汽车是全球汽车产业转型升级的方向,更是我国应对石油短缺的战略抉择;同时发展新能源汽车也是解决我国大中城市空气严重污染的根本途径。2010年我国正式把新能源汽车产业列为战略性新兴产业,之后各项消费补贴政策先后出台,大批资本进入,新能源汽车热潮到来,我国新能源汽车产业发展取得初步成果。但现阶段新能源汽车产业化困境突显。本文就新能源汽车产业化困境中面临的政策问题、技术研发问题、电池问题、成本问题、产品问题、标准问题、基础设施问题及商业模式问题这八大难题,进行了深入系统的研究。并在此基础之上提出了相应对策及建议。     

浅述新能源汽车发展与应用

主要阐述了新能源汽车发展在我国的重大意义,并结合新能源汽车发展现状,指出我国新能源汽车发展中存在的问题。     

转变发展方式 促进新能源汽车发展

本文阐述了发展新能源汽车的必要性,并剖析了我国新能源汽车的发展现撒。最后,提出了转变发展方式促进新能源汽车发展的建议和举措。     

我国新能源汽车产业创新生态系统构建研究

分析新能源汽车产业在美国、日本、欧洲各国的发展现状,指出我国发展新能源汽车产业的任务紧迫性。发展新能源汽车产业的首要任务是创新,结合创新生态系统理论构建新能源汽车产业创新生态系统模型,并对模型进行较为全面的解析。     

中国新能源汽车产业创新网络及其溢出效应研究

知识的网络溢出效应在产业创新发展中的作用日益显著。文章以中国新能源汽车产业的创新活动为研究对象,基于新能源汽车专利数据构建中国新能源汽车产业的城市合作矩阵,并分析了中国新能源汽车产业创新网络的结构及其演化过程。在此基础上,运用空间杜宾模型计算了新能源汽车产业基于创新网络关系的溢出效应,并将结果与基于城市距离关系与邻接关系的溢出效应的结果进行对比。结果表示：（1）中国新能源汽车产业的创新活动已初具规模,并形成了一定规模的创新网络,但城市间、企业间的创新合作关系并不密切;（2）新能源汽车的创新活动主要集中于规模较大的城市中,并且此类城市拥有更强的辐射带动能力;（3）企业的研究与试验发展（R&D）经费投入是推动当地新能源汽车产业创新发展的核心动力,但整体上并未产生显著的溢出效应。     

论我国新能源汽车产业创新体系建设

在回顾美国节能及新能源汽车产业创新发展过程和评述其特点的基础上,提出了我国新能源汽车产业创新体系应该包含目标体系、政策体系、技术体系和创新环境及服务体系四个部分,并认为这四个部分作为一个体系结构,是相互融合相互支撑的。同时认为作为我国汽车产业创新体系的一部分,新能源汽车产业创新体系建设及完备程度将直接决定我国汽车产业的国际竞争力。     

后危机时期中国发展新能源的现状、问题与对策——基于太阳能光伏产业的思考

在国际金融危机的冲击下,世界各国纷纷把发展新能源作为应对经济危机的手段和未来战略的新起点。本文首先阐述了国际金融背景下全球新能源发展的新动向,接着分析后危机时期我国发展新能源的必要性,并以太阳能光伏产业为例,探讨了我国新能源产业发展的现状与问题,最后从新能源产业整体和太阳能光伏产业个体等两个层面提出了对策建议。     

产业空心化和美国金融危机的探讨

当今世界经济虚拟化的趋势主要表现在两个方面：产业空心化和虚拟经济的高杠杆化。这两方面的过度发展和局部失衡是导致美国金融危机的重要原因。本文从产业空心化的理论、现状和影响等几个方面入手,讨论美国金融危机当中的一些经验和教训。当中对于我国经济发展所面临的具体问题也可以获得一些启示。     

我国新能源汽车产业融资效率评价与分析——基于DEA-Logit模型的实证研究

运用DEA-Logit模型,对我国30家新能源汽车企业的8年面板数据进行实证研究,以DEA的效率结果为基础,定量分析相关金融指标对融资效率的影响。研究表明,我国新能源汽车产业未达到融资充分有效,其融资效率与宏观经济走势及企业股权融资占比正相关,而与企业债权融资占比负相关,据此文章提出相应对策建议及发展路径。     

提升我国汽车产业竞争力的政策体系研究

论文分析了提升汽车产业竞争能力的政策体系——汽车产业政策和汽车需求政策内容,揭示了汽车产业发展政策作用机理和特点,并从产业政策和需求政策两个方面对我国的新汽车产业政策进行了评价,提出了提升我国汽车产业竞争能力的几点建议。     

京津冀新能源汽车产业协同发展对策研究

针对京津冀新能源汽车产业发展问题,在京津冀新能源汽车产业发展现状基础上,通过SWOT方法分析北京、天津和河北的优势、劣势、机会和挑战,论证京津冀新能源汽车产业协同发展的可行性,发现京津冀新能源汽车产业协同发展存在的问题,提出优势互补、合作共赢、产业对接协同发展的对策与建议。     

新能源汽车产业与美丽中国建设的耦合协调及前景预测研究

美丽中国是一个以生态文明建设为核心,经济、政治、文化与社会和谐发展的复杂巨系统。发展新能源汽车产业不仅可以破解环境污染和能源短缺的双重危机,而且能够培育新的经济增长点,与美丽中国建设具有天然的耦合性。通过文献研究与专家咨询,选取新能源汽车产业发展和美丽中国建设综合评价指标体系,在此基础上,采用改进的熵值法,构建耦合协调度模型和BP神经网络预测模型,对动态耦合问题进行定量研究。研究发现：(1)新能源汽车产业系统和美丽中国系统的综合发展水平均呈现稳定上升态势,整体而言新能源汽车产业发展相对滞后;(2)新能源汽车产业-美丽中国系统耦合度始终处于由拮抗向磨合过渡的阶段,但两大系统的相互联系和相互促进作用逐渐加强,耦合协调效益正在逐步提升;(3)预测结果表明未来5年新能源汽车产业系统与美丽中国系统协同发展功效持续增强,耦合协调度将从中级协调跨入良好协调阶段。     

确保新能源汽车产业可持续发展的政府角色转变研究

研究并划分出中国新能源汽车产业发展的三大阶段,指出当前已由政策主导阶段进入到关键性的"准市场"阶段,政府必须重新定义和转变自身角色,逐步以市场调节手段取代补贴等直接激励手段,方能确保产业顺利向市场主导阶段成功过渡。在此基础上,对政府如何实现角色转变,从战略思考与顶层设计、政策体系、产品技术、商业模式和文化环境等5个方面提出具体建议。